Ce vor clienții B2B de la motocicletele electronice de performanță

O mulțime de mărci încă vând e-motociclete de performanță ca și cum s-ar adresa motocicliștilor de weekend. Motor mare. Viteză mare. Raza de acțiune mare. Chestii frumoase de afiș. Dar clienții B2B de obicei nu cumpără în acest fel. Ei cumpără cu un creier operațional, nu cu un creier de publicitate.

Acesta este adevăratul punct din spatele “Ce doresc clienții B2B de la motocicletele electronice de performanță”.” Când un cumpărător de flote spune “performanță”, de obicei se referă la ceva foarte diferit. Aceștia se referă la un randament stabil, mai puține perioade de nefuncționare, documente ușoare pentru baterii, service mai rapid și o bicicletă care încă mai funcționează după luna a treia, atunci când călăreții nu mai sunt blânzi. Chiar articolul Urban M o spune destul de direct: cumpărătorii nu vor mai întâi adrenalină. Ei vor predictibilitate. (ezbke.com)

Motociclete electronice performante pentru cumpărătorii B2B

În B2B, e-motociclete de performanță nu sunt judecate în funcție de o specificație sexy. Un cumpărător serios vrea să știe dacă unitatea continuă să funcționeze în condiții reale de utilizare a flotei: greutate reală a călărețului, presiune reală pe traseu, vreme reală, abuz real. Urban M definește acest lucru ca fiind un randament repetabil, o autonomie previzibilă, control termic, birocrație și capacitate de întreținere. Acesta este un mod mult mai onest de a vorbi despre un motocicletă electrică pentru achiziții en-gros, OEM sau flote. (ezbke.com)

McKinsey susține aceeași idee din punct de vedere al pieței. În cazul vehiculelor electrice pe două roți, cumpărătorilor le pasă adesea mai mult de ușurința în utilizare, confort și preț decât de entuziasm. De asemenea, se remarcă faptul că succesul pe această piață depinde de construirea ecosistemului potrivit în jurul vehiculului, nu doar de vehiculul în sine. Deci, da, puterea contează. Dar timpul de funcționare contează și mai mult. (mckinsey.com)

Autonomie reală în flotele de motociclete electrice

Acesta este punctul în care multe prezentări de vânzări devin slabe. Un cumpărător aude “autonomie de 100 km” și imediat întreabă: “la ce viteză, cu ce sarcină utilă, pe ce drumuri, la ce temperatură?” Articolul lui Urban M spune că echipele B2B bune transformă un număr de marketing într-o bandă de funcționare. Asta înseamnă că testează autonomia sub sarcină, pe mai multe tipuri de drumuri și în timp, înainte de a crește. Asta nu înseamnă să fii pretențios. Este doar o achiziție normală. (ezbke.com)

Acest lucru se încadrează și în logica produsului Urban M. Produsul Motocicletă electrică poziționează linia ca fiind de nivel industrial, cu suport OEM/ODM, rame impermeabile, baterii certificate UL și rază de acțiune de până la 200 km pentru unele configurații. La nivel de produs, gama S5 subliniază autonomia mare și întreținerea redusă, în timp ce X1 rămâne mai bine ancorat cu un corp compact, o baterie detașabilă și o bandă practică de autonomie urbană. Acest tip de răspândire este util, deoarece nu toate flotele utilizează aceeași densitate a traseelor sau același profil al călătorilor. (ezbke.com)

Conformitatea și trasabilitatea bateriilor

O “baterie bună” nu este suficientă în B2B. Cumpărătorii vor o poveste despre baterii pe care să o poată verifica. Articolul original al lui Urban M menționează claritatea chimiei, protecția BMS, etichetarea, construcția pachetului și trasabilitatea lotului ca fiind elemente care fac o afacere reală. Acest lucru are sens. O problemă cu bateria nu este niciodată doar o problemă cu bateria. Ea se transformă rapid într-o problemă de transport, de depozit, de asigurare și de post-vânzare. (ezbke.com)

Acesta este un loc în care Urban M poate vorbi cu mai multă autoritate, nu cu mai puțină. Dvs. Motocicletă electrică menționează deja bateriile certificate UL, iar mai multe pagini de produse se axează pe pachete detașabile, sisteme interschimbabile sau cicluri de viață prelungite ale bateriilor. Acesta este genul de detalii pe care clienții B2B le păstrează de fapt în fișa lor de aprovizionare. De asemenea, IATA clarifică faptul că transportul bateriilor are cerințe stricte privind manipularea, marcarea, etichetarea și documentația. Așadar, conformitatea bateriilor nu este o muncă administrativă plictisitoare. Face parte din produs. (ezbke.com)

Serviceability și asistență post-vânzare

Un cumpărător de flote nu va spune întotdeauna acest lucru la primul apel, dar se gândește la asta: Cât de repede putem repara acest lucru atunci când se defectează? Articolul lui Urban M se referă exact la acest punct sensibil. Cumpărătorii doresc ansambluri modulare, termene de livrare realiste pentru piesele de schimb, triaj rapid și mai puține blocaje de proprietate. Pe scurt, doresc mai puțin timp petrecut cu cheia și mai puține vehicule care să stea moarte într-un colț. (ezbke.com)

Acesta este momentul în care mesajele despre produse pot avea un efect real. Modelul S5 vorbește despre întreținere redusă, anvelope tubeless și nicio infrastructură specială de încărcare. Modelul X1 adaugă design cu baterie detașabilă, conformitate EEC și o capacitate de încărcare utilizabilă pentru utilizarea în afaceri. Modelul S4 împinge comoditatea bateriei interschimbabile pentru livrările și deplasările zilnice. Împreună, toate acestea încep să sune mai puțin ca un catalog și mai mult ca o soluție operațională. Și sincer, asta este ceea ce caută majoritatea cumpărătorilor. (ezbke.com)

Costul total al proprietății pentru cumpărătorii de flote

Iată adevărul urât: multe afaceri B2B sunt câștigate sau pierdute într-o foaie de calcul pe care nimeni nu o postează pe LinkedIn. Urban M spune că echipele de achiziții nu cumpără o unitate. Ele cumpără o prognoză. Ele analizează riscul de nefuncționare, consumabilele, manopera de reparații, expunerea la garanție și planificarea înlocuirii bateriei. O bicicletă mai ieftină care se defectează mai des poate deveni mai târziu cea scumpă. Oamenii din flote cunosc foarte bine acest joc. (ezbke.com)

Datele mai largi de pe piață indică aceeași direcție. McKinsey afirmă că vehiculele electrice cu două roți au atins paritatea costului total de proprietate în multe regiuni și ar putea deveni mai ieftine decât cele cu motor electric în mai multe locuri, pe măsură ce piața se maturizează. AIE merge chiar mai departe în analiza sa privind vehiculele cu două și trei roți, arătând că, pe piețele majore cu volum mare, vehiculele electrice cu două roți pot oferi deja o economie de proprietate mai puternică pe parcursul mai multor ani. Prin urmare, atunci când un cumpărător solicită timpi de inactivitate reduși, baterii interschimbabile sau piese de schimb rapide, acesta nu schimbă subiectul. Ei vorbesc despre protecția marjei. (mckinsey.com)

Motocicletă electrică OEM/ODM pentru diferite scenarii B2B

Un lucru care îmi place în configurația Urban M este că nu forțează fiecare cumpărător să se încadreze într-un singur tipar. Asta este inteligent. Cererea flotei este dezordonată. Un dealer vrea SKU-uri pentru navetiști. Altul vrea o mașină de livrări. Altul vrea un model de stradă care poate fi rebranduit rapid. Oferta OEM/ODM funcționează numai atunci când platforma se potrivește cu ruta și cazul de utilizare. (ezbke.com)

Motocicletă electrică OEM/ODM pentru flote de livrare în oraș

The S3 este destinat flotelor de livrare și serviciilor de închiriere ale orașelor. Proiectul S4 se apropie și mai mult de logica flotei cu fiabilitatea motorului Bosch, suport pentru baterii interschimbabile, siguranță în orașele cu ploaie și poziționare pentru livrări zilnice. Acest lucru le face mai ușor de plasat în scenele ultimului kilometru, livrării de alimente, curierat și închiriere locală. Nu toți cumpărătorii vor o bicicletă emblematică. Mulți vor doar mai puține dureri de cap pe tură. (ezbke.com)

Motocicletă electrică legală pe stradă pentru naveta urbană

The S5 se potrivește perfect dealerilor care fac naveta și flotelor urbane mixte, deoarece mesajul este simplu: legal pe stradă, autonomie mare, încărcare ușoară, mai puține cereri de garanție, rebranding mai ușor. Modelul X1 funcționează mai bine atunci când cumpărătorul are nevoie de dimensiuni compacte, conformitate, acces la baterii detașabile și rulaj urban practic. Acestea nu sunt cazuri de utilizare fanteziste. Acestea sunt solicitări zilnice ale canalului. (ezbke.com)

Motocicletă electrică pentru călăreți grei și drumuri dificile

The S6 oferă Urban M un răspuns mai puternic pentru călăreții mai grei, programe adaptabile ale dealerilor și drumuri urbane mai dificile, cu un motor Bosch, baterie portabilă cu litiu și anvelope tubeless. S5D, în ciuda etichetei all-terrain, prezintă valoare și pentru utilizarea urbană pe rute mixte, în special acolo unde urcarea dealurilor și deplasarea compactă contează. Acest lucru este important, deoarece cumpărătorii B2B se aprovizionează adesea în funcție de starea traseului, nu de romantismul produsului. (ezbke.com)

Lista de verificare a cumpărătorilor B2B pentru motociclete electronice de performanță

Argument B2B	Ce înseamnă cu adevărat cumpărătorul	Ce poate publica sau dovedi Urban M	Sursa
Motocicletele electrice performante au nevoie de o producție reală a flotei	Puterea de vârf este bună, dar puterea repetabilă sub sarcină este cea care se aprobă	Banda de rază de acțiune din lumea reală, ipoteze privind încărcătura călărețului, capacitatea de înclinare, stabilitatea termică, logica testului pilot	Articolul Urban M + McKinsey
Raza de acțiune din lumea reală contează mai mult decât raza de acțiune din broșură	Cumpărătorii doresc o potrivire a traseului, nu un număr de laborator	Autonomie în funcție de viteză, sarcină utilă, vreme și tip de traseu în S4, S5, X1, S6	Urban M articol + pagini de produse
Battery Compliance încheie tranzacții	Cumpărătorii au nevoie de sisteme de baterii sigure, trasabile și asigurabile	Mesaje legate de UL, detalii BMS, documente de trasabilitate, suport pentru documentele de expediere	Urban categoria M + IATA
Întreținere redusă înseamnă timp de inactivitate redus	Repararea rapidă și accesul la piese de schimb protejează veniturile	Baterie detașabilă, anvelope tubeless, piese modulare, suport de rezervă realist	Articolul Urban M + S5 + X1 + S4
TCO bate prețul unitar ieftin	Echipele financiare sunt preocupate de marja pe întreaga durată de viață, nu doar de costul de aterizare	Logica garanției, intervalele de service, durata de viață a bateriei, recomandări pentru modelele de potrivire pe traseu	Articolul Urban M + IEA + McKinsey
Potrivirea OEM/ODM câștigă mai multe contracte pentru flote	Rute diferite necesită SKU-uri diferite	Opțiuni de livrare, navetă, street legal, heavy-rider și rută mixtă la un singur furnizor	Categoria Urban M + S3/S4/S5/S6/X1

Notă privind sursa: tabelul de mai sus este compilat din “What B2B Clients Want in Performance E-Motorcycles” (Ce doresc clienții B2B în materie de motociclete electrice de performanță), din categoria de motociclete electrice și din paginile de produse ale Urban M, plus puncte de sprijin de la McKinsey, IEA și IATA. (ezbke.com)

Concluzie

Așadar, ce își doresc clienții B2B în e-motociclete de performanță? Nu dramă. Nu doar viteză. Nu o foaie de specificații zgomotoasă.

Ei doresc o motocicletă electrică furnizor care înțelege timpul de funcționare al flotei, conformitatea, presiunea serviciilor și adaptarea rutelor. Acesta este punctul în care Urban M are un unghi comercial real. Nu vinde doar unități. Se poate poziționa ca un partener OEM/ODM pentru mărci, angrosiști și cumpărători în vrac care au nevoie de bicicleta potrivită pentru treaba potrivită, cu mai puține prostii la mijloc. Iar pe această piață, acest tip de claritate vinde. (ezbke.com)