Sprzedaż rowerów elektrycznych online w UE: Co sprzedawcy detaliczni muszą zrobić dobrze

Wielu sprzedawców nadal traktuje sprzedaż rowery elektryczne online w UE jak zwykły handel elektroniczny. Umieść kilka zdjęć. Dodaj moc silnika. Wciśnij zniżkę. Mam nadzieję, że się przekonwertuje. Ta logika szybko się psuje.

W Europie kupujący porównują nie tylko prędkość i rozmiar akumulatora. Patrzą również na zwroty, gwarancję prawną, serwis, jazdy testowe i to, czy rower pasuje do prawdziwego życia. A prawdziwe życie jest skomplikowane. Kupujący w Paryżu, belgijski dealer i niemiecki rowerzysta nie poruszają się w ten sam sposób. Tak więc jedna płaska “strategia UE” zwykle nie przynosi oczekiwanych rezultatów.

Dla EZBKE ma to duże znaczenie. Twoja witryna zawiera już odpowiednie surowce: modele dojeżdżające do pracy, składane jednostki, rowery cargo, wsparcie OEM/ODM, opakowania zbiorcze i Urban M jako historię marki stojącą za linią produktów. Lepszym zagraniem jest teraz przekształcenie tej półki produktowej w ostrzejszy argument sprzedażowy dla sprzedawców detalicznych w UE.

Sprzedaż rowerów elektrycznych online w UE: Główne argumenty i mapa źródeł

Prawa konsumentów w UE w zakresie internetowej sprzedaży rowerów elektrycznych

14-dniowe prawo do odstąpienia od umowy

Jeśli sprzedajesz online w UE, musisz przestrzegać następujących zasad 14-dniowe prawo do odstąpienia od umowy dla większości sprzedaży na odległość. Brzmi to legalnie i nudno. Ale tak nie jest. W przypadku przedmiotu o wysokiej wartości, takiego jak rower elektryczny, jest to język zaufania. Kupujący zadają sobie jedno ciche pytanie, zanim klikną: “Jeśli ta rzecz dotrze do mnie i poczuję się źle, to czy utknę?”.” Jeśli Twoja strona odpowiada tak szybko, zmniejszasz tarcie przedsprzedażowe. Jeśli to ukrywa, CVR spada. To proste.

Dla sprzedawców detalicznych ten ruch jest praktyczny. Umieść zwroty, oczekiwania dotyczące montażu i zasady wysyłki zwrotów w pobliżu pola zakupu. Nie zakopuj ich. Czysty PDP sprzedaje się lepiej niż ładny, który wydaje się śliski.

2-letnia gwarancja prawna

The 2-letnia gwarancja prawna ma znaczenie z tego samego powodu. Nabywcy rowerów elektrycznych kupują nie tylko produkt. Kupują pakiet ryzyka: akumulator, silnik, kontroler, ładowarkę, hamulce i obsługę posprzedażną. Prawo UE mówi, że kupujący otrzymuje co najmniej 2-letnią gwarancję prawną na towary konsumpcyjne. Nie mów więc jak w broszurze. Mów jak partner. Powiedz, co się stanie, jeśli rower okaże się wadliwy, nie spełni oczekiwań lub nie będzie zgodny z ofertą.

Ten punkt jest jeszcze bardziej przydatny dla hurtowników i dystrybutorów. Jasny język gwarancji zmniejsza szum w kanale, ogranicza możliwe do uniknięcia reklamacje i ułatwia współpracę z dealerami. Nie jest to efektowne, ale pozwala utrzymać czystość rurociągu.

VAT One Stop Shop

Transgraniczny handel detaliczny w Europie staje się nieprzyjemny, gdy administracja podatkowa rośnie szybciej niż sprzedaż. The VAT One Stop Shop Pomaga, ponieważ sprzedawcy mogą zarejestrować się w jednym państwie członkowskim w celu sprzedaży na odległość w UE, a Komisja twierdzi, że OSS może zmniejszyć biurokrację nawet o 95%.

Argument jest więc jasny: nie czekaj, aż zamówienia zaczną spływać, aby naprawić przepływ pracy VAT. Do tego czasu dług operacyjny już cię ściga.

Wielokanałowa sprzedaż detaliczna rowerów elektrycznych wciąż wygrywa

Oto część, którą wiele marek online wciąż pomija: e-handel rowerowy jest nadal powiązany z fizycznym handlem detalicznym. NIQ twierdzi, że fizyczne sklepy pozostają kluczowym źródłem informacji, a prawie 80% kupujących, którzy odwiedzają sklep, odbywa jazdę próbną. W Holandii i Niemczech liczba ta wynosi około 90%.

To mówi ci coś ważnego. Twoja witryna powinna nie tylko próbować zamknąć sprzedaż. Powinna również zamknąć wątpliwości. Dla niektórych rynków oznacza to płatność. Dla innych oznacza to rezerwację jazdy próbnej, "kliknij i odbierz", polecenie dealera partnerskiego lub wizytę w salonie. Francja jest bardziej otwarta na zakupy rowerów elektrycznych online. Belgia jest nadal bardziej zorientowana na sklepy. Niemcy również skłaniają się ku doradztwu osobistemu. Tak więc jeden lejek dla wszystkich krajów UE jest lejkiem leniwym.

W przypadku EZBKE dobrze pasuje to do obecnej oferty. Masz rowery podmiejskie, składane i towarowe, które mogą obsługiwać zarówno półki dealerów, jak i generowanie potencjalnych klientów online. Jest to przydatne, ponieważ najlepszą konfiguracją omnichannel nie jest “online vs offline”. To online dla intencji, offline dla zaufania, usługa dla retencji.

Strony produktów rowerów elektrycznych muszą zmniejszyć tarcia przedsprzedażowe

Wiele Strony produktów rowerów elektrycznych nadal czytane jak zrzuty specyfikacji. Silnik. Bateria. Prędkość. Gotowe. To jest słabe.

Lepszy PDP odpowiada na prawdziwe pytania kupującego w kolejności: Czy jest to legalne? Czy jest bezpieczny? Czy będzie pasować do mojego zastosowania? Czy mogę go łatwo naładować? Jak trudny jest serwis? Czy mogę zaufać sprzedawcy? Nabywcy z UE mogą nie wyrazić tego w tak zgrabny sposób, ale taka jest mentalna lista kontrolna.

Twoje własne strony już wskazują właściwy kierunek. The B01 stawia na praktyczność dzięki wyjmowanemu akumulatorowi 36V10Ah, silnikowi 250W, zasięgowi 70 km i hamulcom tarczowym. To sprawia, że łatwo go sprzedać do dojazdów do pracy i codziennego użytku. Model C02 dodaje lekką konstrukcję, przerzutki Shimano, oświetlenie LED, kompatybilność z globalnym napięciem i kompaktowe opakowanie, co jest dobrym językiem hurtowym, ponieważ kupującym zależy na gęstości wysyłki i łatwości odsprzedaży. W C06 wytrzymałość na nacisk, zasięg 70 km, obsługa czujników PAS i wytrzymałość w warunkach miejskich.

Tutaj przydaje się trochę branżowego żargonu, ale tylko trochę. Nie potrzebujesz żargonu na pokaz. Jest on potrzebny do rozwiązywania problemów: Przejrzystość PDP, niskie tarcia przedsprzedażowe, logika współdzielonych części zamiennych, wydajność kartonów, przyjazne dla SLA usługi posprzedażowe i mniej bólu głowy związanego z gwarancją.. Na tym właśnie zależy prawdziwym nabywcom.

Przypadki użycia składanego elektrycznego roweru podmiejskiego i elektrycznego roweru towarowego

Składany elektryczny rower podmiejski

Gęsto zaludnione miasta UE nadal nagradzają kompaktowe formaty. Własne treści EZBKE dotyczące rynku miejskiego mówią, że składane rowery podmiejskie działają, ponieważ wielu rowerzystów mieszka w mieszkaniach, zabiera rowery do domu i łączy pociąg, metro i rower w jednej podróży. To nie jest teoria. To prawdziwy bodziec zakupowy.

The F20 dobrze pasuje do tego pasa. Wykorzystuje 20-calową stalową składaną ramę, niewielką wagę i kompaktowy format skierowany do osób dojeżdżających do pracy w mieście i użytkowników dostawczych. Ułatwia to oferowanie go studentom, mobilności w hotelach, małym dealerom i flotom miejskim na krótkich trasach. LN26M03 i M04 obsługują również logikę “store-and-go” z szerszej oferty.

Elektryczny rower cargo

Cargo to miejsce, w którym sprzedaż detaliczna online staje się bardzo praktyczna, bardzo szybko. Pytanie przestaje brzmieć “Jak fajny jest ten rower?”, a staje się “Czy ta jednostka może przetrwać cykle robocze?”. EZBKE Elektryczny rower cargo o mocy 350 W z podwójnym akumulatorem i wytrzymałym bagażnikiem jest zbudowany z myślą o dostawach i transporcie miejskim, z zasięgiem do 160 km. Model 3-kołowy rower elektryczny 750 W z dużym przednim bagażnikiem dodaje stabilność, widoczne przechowywanie i przypadki użycia w logistyce, a także język CE / FCC na stronie.

Jest to przydatne dla sprzedawców detalicznych w UE, ponieważ kupujący ładunki często dokonują zakupów według trasy, ładowności i cyklu pracy. Nie na podstawie szumu reklamowego. Przypadek użycia transportu rodzinnego różni się od usług hotelowych, logistyki kampusowej lub zakupów spożywczych na ostatnim odcinku. Twój katalog daje już Urban M czysty sposób na segmentację tych zadań.

Rowery elektryczne OEM i ODM dla sprzedawców detalicznych w UE

W tym miejscu EZBKE może brzmieć bardziej komercyjnie, nie brzmiąc sprzedajnie. Witryna już pozycjonuje firmę jako OEM/ODM, Jest gotowy do masowej produkcji i obejmuje szeroką gamę rowerów elektrycznych, skuterów i innych produktów związanych z mobilnością miejską. Wiąże również Urban M bezpośrednio z Wuhan Jiebu Electronics i tworzy ramy firmy wokół skalowalnej produkcji, dostosowywania i wsparcia dealerów.

Ma to znaczenie, ponieważ sprzedawcy detaliczni w UE potrzebują nie tylko roweru. Potrzebują sprawnego programu: markowych ram, opcji bagażnika, oświetlenia, tuningu kontrolera, logiki kartonu, planowania części zamiennych i rodzin produktów, które nie zniszczą stanowiska serwisowego. Twój asortyment to zapewnia: dojazdy do pracy z B01, szybsza specyfikacja miejska z C02, trwała opcja ramy szosowej z C06, kompaktowe składanie z F20 i formaty cargo dla kanałów użytkowych.

Jeszcze jedno. Najnowsza praca NIQ mówi, że kupujący coraz bardziej cenią ochrona przed kradzieżą, usługi zastępcze i leasing pracodawcy. Inteligentniejsza oferta dla sprzedawców detalicznych nie brzmi już “oto nasz rower”. Jest to “oto rower, warstwa serwisowa, ścieżka wymiany i model kanału”. Taki zestaw sprzedaje się lepiej. Lepiej się też trzyma.

W skrócie, Sprzedaż rowerów elektrycznych online w UE nie jest konkursem prędkości. To konkurs zaufania i dopasowania. Sprzedawcy detaliczni, którzy wygrają, będą lokalizować według rynku, zachowają jasne prawa konsumentów, wykorzystają ścieżki omnichannel i zbudują historie produktów wokół prawdziwych miejsc pracy w miastach. EZBKE i Urban M mają już ku temu podstawy. Teraz przekaz musi być tylko mocniejszy i czystszy.