Поради щодо зимової їзди для клієнтів, які мають електричні мотоцикли

Поради щодо зимової їзди для акумулятора та дальності пробігу електричного мотоцикла

Більшість скарг взимку починаються з одного речення: “Чому мій діапазон так сильно падає?”

Ви вже знаєте хімічну історію: холод уповільнює роботу акумулятора, BMS стає консервативним, водії бачать менше кілометрів. Замість того, щоб просто сказати “це нормально”, дайте їм простий посібник вони можуть використовувати на Електричний мотоцикл щодня.

Поради щодо зберігання та заряджання електричних мотоциклів взимку

Ви можете розбити це на три прості звички:

Тримайте пакет подалі від сильного холоду, коли це можливо.
- Повідомте водіям: не залишайте велосипед на вулиці при температурі -10 °C протягом тижня, якщо є гараж, під'їзд або будь-яке крите приміщення. Таке “замерзання” скорочує корисний пробіг і негативно впливає на довгострокову працездатність.
Заряджайте при кімнатній температурі, а не в замерзлому дворі.
- Швидкий скрипт: “Поверніться додому, залиште велосипед на 30–60 хвилин у менш холодному місці, а потім підключіть його до зарядного пристрою. Не заряджайте акумулятор, який ще залишається крижаним”.”
- Для автопарків, які цілий день працюють на S5D або S6, можна навіть запропонувати обмін змінами: теплі пакети заряджаються всередині, холодні пакети — на вулиці.
Паркуйтеся в середині заряду акумулятора під час тривалих перерв
- Просте правило для клієнтів: “Якщо ви зберігаєте його більше тижня, намагайтеся, щоб заряд батареї був приблизно наполовину, а не 0% або 100%”.”

Що стосується електровелосипедів, наша лінійка Urban M вже наближається до опції акумуляторів, готових до роботи в холодних умовах наприклад, набори на основі натрію, призначені для клімату з температурою нижче нуля, та інтелектуальна система управління батареями (BMS). Згадайте про це як доказ того, що як виробник оригінального обладнання ми розробляємо продукти для регіонів з температурою -15 °C, а не тільки для сонячних міст.

Поради щодо планування маршруту та дальності пробігу для тих, хто добирається на роботу на електромотоциклі

Дальність пробігу залежить не тільки від хімічного складу палива. Вона залежить і від поведінки водія.

Коли хтось використовує Електричний мопед-скутер S4 для дорослих, що доїжджають на роботу для щоденних поїздок на роботу, зима — ідеальний час, щоб запропонувати їм додаткові послуги. планування маршруту та стиль їзди:

Коротші ноги, більше дозаправки
- Запропонуйте їм розділити одну довгу зимову поїздку на дві коротші, якщо це можливо. Заряджайте на роботі, вдома, іноді в кафе, де це дозволено.
Більш плавне прискорення, менше опору
- Холодні шини + холодні дороги + повний крутний момент від електродвигуна – це не весело. Еко-режим або режим “дощ” – це не іграшковий режим, це зимовий режим.
Чесне формування очікувань
- Попередьте роздрібних клієнтів та клієнтів з автопарками: “Взимку ви можете помітити значне зменшення запасу ходу; заплануйте 15–30% запасу, не вичерпуйте його щодня до останньої смужки”.”
- Це одне речення позбавляє вас від безлічі гнівних звернень до служби підтримки в майбутньому.

Поради щодо безпеки водіння взимку для водіїв електричних мотоциклів та скутерів

Бесіда про безпеку — це місце, де ви поєднуєте болючі питання велосипедистів із трохи сленгом магазину. Ви не просто продаєте велосипед, ви продаєте спокійні зими.

Зчеплення шин, гальмування та керованість в холодну погоду

Холодний асфальт, дорожня сіль, чорний лід. Саме тут зустрічаються технічні характеристики вашого продукту та ваші тренерські навички:

Гума перед потужністю
- Для моделей, дозволених для використання на дорогах загального користування, таких як S5 і S5D електричний мотоцикл-скутер для будь-якої місцевості, спочатку поговоримо про шини, а не про потужність двигуна.
- Трохи м'якша суміш, пристойний протектор і трохи нижчий тиск (все ще в межах норми) дають більше переваг, ніж “більша потужність” взимку.
Стиль гальмування, а не тільки марка гальм
- Навчіть своїх продавців говорити: “Взимку починайте гальмувати раніше і рівніше. Дозвольте рекуперації виконати частину роботи, а потім завершіть гальмування за допомогою важелів”.”
- Для важчих велосипедистів на S6 китайський електричний мотоцикл-скутер для дорослих з великою вагою, підкреслюють, що перенесення ваги є більшим, тому їм потрібна більша дистанція між автомобілями та більш плавні рухи.
Стабільність шасі
- Коли ви позиціонуєте S3 або Електричний скутер X1 з сидінням для міських поїздок, продавайте низький центр ваги та жорсткість рами як “зимові переваги”. Велосипед, який їде прямо зі швидкістю 30 км/год на мокрій фарбі, — це той, який вони запам'ятають у березні.

Комфорт для водія, оглядовість та “керованість” в холодні місяці

Багато клієнтів відмовляються від зимової їзди, тому що просто замерзають. Якщо вони не відчувають пальців, їм байдуже до класу захисту IP або кривої крутного моменту.

Замість загального “одягайте теплий одяг”, ви можете говорити про реальні випадки використання:

Офісний працівник, який доїжджає на роботу на S4
- Вони носять офіційне взуття, тонкі піджаки. Вони ненавидять приходити спітнілими.
- Рекомендуйте багатошаровий одяг, вітрозахисну верхню частину та справжні зимові рукавички. Якщо ваша дилерська мережа має в наявності рукавички з баром або підігрівом, це саме той момент, коли можна продати додаткові товари, а не після першого снігу.
Доставщик їжі на S5D
- Вони зупиняються і рушають всю ніч, часто в морозному дощі.
- Поговоримо про одяг з високою видимістю, світловідбиваючу стрічку на верхньому ящику та просте правило: “Якщо автомобілі не бачать вас, ваше право проїзду не має значення”.”

Комфорт і видимість не виглядають “технічними” в технічних характеристиках, але саме вони роблять різницю між припаркованим велосипедом і машиною, що приносить щоденний дохід у парку вашого клієнта.

Коротка довідкова таблиця: проблеми зимової їзди та практичні поради

Ось компактний шпаргалка, яку ви можете перетворити на сценарій продажів, слайд для навчання дилерів або FAQ на сторінках вашого продукту.

Проблема для мотоциклістів/дилерів	Конкретна порада на зиму, яку ви можете дати	Джерело інформації (що ви можете сказати)
Діапазон різко падає нижче нуля	Попросіть водіїв планувати з додатковим запасом і уникати їзди з майже порожнім баком у сильний мороз.	“На основі наших лабораторних випробувань та даних про автопарк від партнерів Urban M / EZBKE в холодних регіонах”.”
Акумулятор “слабшає” після зберігання	Зберігайте велосипеди в сухому місці при середньому заряді; уникайте тижнів при 0% або 100%.	“Рекомендації постачальника акумуляторів та наші власні процедури зберігання взимку для виробників оригінального обладнання”.”
Слизькі повороти та низьке зчеплення	Рекомендуємо кращі шини, невелике регулювання тиску, плавне натискання на педаль газу та раннє гальмування.	“Відгуки дилерів від зимових мотоциклістів про платформу S5 / S5D”.”
Велосипедисти завмирають і припиняють користуватися велосипедом	Рекомендуйте багатошаровий одяг, справжні рукавички, можливо, ручки з підігрівом, якщо це дозволено.	“Інтерв'ю з водіями міських парків, які використовують електричні скутери та моделі Urban M”.”
Менеджер автопарку стурбований простоєм	Пропонуйте пакет зимової перевірки: PDI гальм, шин, фар, прошивки; просте навчання для водіїв.	“Найкраща практика, набута за 15 років роботи на заводі OEM та з оптовими партнерами”.”

Ви навіть можете роздрукувати це в майстерні. Це виглядає “орієнтованим на дані”, не завалюючи клієнтів хімією.

Бізнес-цінність: поради щодо зимової їзди для дилерів електричних мотоциклів та партнерів-виробників оригінального обладнання

Зима – це не тільки виживання, це важіль прибутку якщо ти правильно поводишся.

Ось як ці поради можна застосувати в бізнесі:

Більший час безвідмовної роботи автопарку, менше скарг від клієнтів
- При відправленні контейнера з блоками S5 або S6 додайте односторінковий “Короткий посібник з експлуатації взимку” місцевою мовою.
- Дилери, які навчають водіїв у перший день, пізніше стикаються з меншою кількістю проблем із гарантією, а це означає, що вони повертаються для повторних замовлень, а не звинувачують завод.
Нові SKU та пакети послуг
- “Зимовий комплект” — це не просто модне слово: це може бути простий набір зимових шин, рукавичок, можливо, додаткового зарядного пристрою, що продається разом з кожним велосипедом.
- Сторона сервісу: пропонуйте передзимову перевірку (гальма, прошивка, ущільнювачі) та післязимову перевірку. Це постійний дохід з дуже низькими маркетинговими витратами.
Розповідь: Urban M та міська мобільність за будь-якої погоди
- У вашому контенті пов'яжіть концепцію Urban M — міські, інтелектуальні, готові до роботи в холодних умовах акумулятори, діагностика IoT — з лінійкою мотоциклів і скутерів.
- Приклад повідомлення, яке можна використовувати повторно: “Urban M і наша лінійка електричних мотоциклів створені для реальних міст, а не тільки для літніх фотографій. Від натрієвих акумуляторів з температурою роботи до -15 °C в електровелосипедах до міцних рам в скутерах серії S — ми розробляємо наші продукти для 12-місячного використання, а не для 6-місячного задоволення”.”

Як впровадити ці зимові поради в нашу лінійку продуктів EZBKE

Щоб замкнути цикл, ви можете зіставити кожен зимовий сценарій з конкретною групою продуктів:

Короткі міські перевезення → S3, S4, X1
- Говоримо про легке керування, легке шасі, низькі експлуатаційні витрати в зимовому міському трафіку.
Важчі велосипедисти та клієнти, які використовують велосипеди для різних цілей → S6
- Зосередьтеся на міцній рамі, вантажопідйомності та стабільній геометрії в дощову та вітряну погоду.
Сільські, погані дороги або автопарки для доставки → S5, S5D
- Позиціонуйте їх як “інструменти для використання 365 днів на рік” з відповідними шинами та зимовою комплектацією.

А за всім цим стоїть те, про що вже йдеться на нашій головній сторінці: ми є довготривалий завод з виробництва електричних скутерів та мотоциклів стандарту ISO, займаючись OEM / ODM, оптовими замовленнями та індивідуальними специфікаціями для глобальних партнерів.