Виробник самокатів для спільного використання IoT

Ви керуєте вулицями та гонщиками. Ми будуємо самокати спільного користування з мізками. Давайте будемо реалістами і відправлятимемо флотилії, яким міста справді скажуть "так".

Ця категорія знаходиться на перехресті політики, безвідмовної роботи та довіри користувачів. Міста хочуть порядку. Оператори хочуть мати прибуток. Користувачі хочуть "розблокувати → поїхати → припаркуватися → готово". Наша робота як спільне користування самокатом Виробник повинен поєднати всі чотири складові: міцні рами, розумний Інтернет речей, чисті документи про відповідність та стіну з деталями, яку технічні фахівці можуть взяти з заплющеними очима.

Регламент (ЄС) 2023/1542 Регламент про акумулятори

Новий закон ЄС про батарейки додає відстеження та переробку батарейок. Етикетки, QR-коди, навіть паспорт акумулятора для певних типів з'являться в календарі з середини 2026 року. Це означає, що ваші скутери потребують чіткого маркування, документації та відстеження даних для упаковок, які ви розгортаєте в містах ЄС. Ми вбудовуємо QR-код/маркування в дизайн і пакет документів, щоб вам не довелося потім за ним гнатися.

Що це означає на виробництві

Зберігайте досьє на батарею для кожного SKU (технічні характеристики, хімічний склад, поводження, примітки щодо терміну служби).
Розміщуйте коди, які можна відсканувати, там, де оперативні працівники зможуть їх побачити під час обміну.
Тренуйте вершників, але спершу - механіків. Вони твої справжні сторожові пси.

Спільне користування самокатомСпільне користування самокатом

EN 17128 Персональні легкі електричні транспортні засоби (PLEV)

EN 17128 встановлює вимоги до безпеки, випробувань, маркування та змісту інструкцій для персональних легких електромобілів в Європі. Коли місто або дистриб'ютор запитує, ви показуєте план випробувань, список маркування та розділи інструкції, які відповідають стандарту. Ніяких таємниць. Ніякого головного болю.

Портлендський замок для електросамокатів (реальний міський сигнал)

Портленд оновив свою програму і тепер вимагає від користувачів замок електросамокати до стійки або покажчика в кінці поїздки. У цьому напрямку рухаються багато міст - контролювати паркування, захищати тротуар, зменшити кількість скарг. Отже, вашому самокату потрібно кріплення до фурнітури і логіку програми, яка не завершить поїздку, якщо замок не клацнув. Все просто.

Геофіксація та штучний інтелект паркування (Veo × Captur)

Зараз фотографії після поїздки скануються штучним інтелектом на більш ніж 50 ринках США. Якщо на фото брудний парк, райдерів штовхають або штрафують за повторне фото. Для виробників це означає, що користуватися камерою/телефоном має бути легко, положення скутера має бути зручним для фотографування (кут нахилу підніжки, колісна база, відбивачі), а IoT має реєструвати стан блокування, а також геозони підтвердження в одному корисному вантажі.

Виявлення тротуару (Dott × Luna)

Модулі камер на спільних самокатах виміряли їзду по тротуару і з'ясували, чому це відбувається: проблеми з поверхнею та плануванням спричиняють значну частину цього явища. Міста люблять дані, які пояснюють поведінку; оперативні команди люблять тригери, які сповільнюють рух або попереджають про небезпеку біля тротуарів. Створіть надійні кріплення для датчиків, бюджети на енергоспоживання та контроль OTA, щоб ви могли перемикати ці функції для кожного міста.

2G/3G Sunset → LTE-M / NB-IoT + eUICC

Застарілі мережі закриваються. Рекомендації GSMA: перевести M2M-пристрої на LTE-M або NB-IoT і спланувати робочі процеси eSIM (eUICC). Для скутерів це означає багатодіапазонне радіо, віддалену заміну профілів і ведення журналів для операторів та аудиторів. Не постачайте мізки лише для 3G, інакше ви дуже швидко повернетеся в поле.

Запит на участь у тендері → Проектування → Поставка (швидка карта)

Ключове слово RFP (місто запитує)	Що ми вбудовуємо в самокат	Докази, які ви передаєте
Блокування на парковку	Інтегрований в раму замок, логіка "немає замка - немає кінцевої зупинки"	Журнали польових випробувань + події блокування CSV
Геофіксація	Субметрова GNSS, швидке оновлення геозони, обмеження швидкості	Специфікація API + зразки тривалості з прапорами зон
Дотримання правил паркування за допомогою штучного інтелекту	Фотопотік в кінці атракціону; чітка геометрія підставки для ніг	Пакет скріншотів + звіт про рівень комплаєнсу
Виявлення тротуару	Інтерфейс камери/IMU, попередження про швидкість біля тротуарів	Звіт про пілотний проект + лист налаштувань OTA
Маркування батарей ЄС	Розміщення QR/етикетки, поля з даними про батарею	Док + карта етикеток + сторінки інструкції
Безпека PLEV	Випробування за EN 17128; маркування та ручне вирівнювання	Список тестів + контрольний список маркування
Довговічність мережі	Радіо LTE-M/NB-IoT, заміна профілів eUICC	Схвалення оператора + СОП eSIM

Відповідність продукту (ваш каталог → реальне використання)

Найкращий складний електричний самокат для оптового продавця велосипедів на роботу

SUPER-S сяє на щільних вулицях. Він не вимагає багато часу для простою, швидко складається і привітний до нових велосипедистів. Ставте його там, де важливий товарообіг і заповнені стелажі.
Сценикампусні петлі, від станції до офісу, туристичні ядра.
Оперативні нотаткиПереваги: швидке обслуговування засувок, прості кабельні прокладки, загальні шини.
(Місто готове до експлуатації за програмою Спільний самокат парасольку).

Постачальник електровелосипедів для дорослих FS Pro mobility

FS Pro це ваша робоча конячка. Подумайте про товстішу деку, міцніший шток і довші робочі цикли.
СцениОренда на цілий день, приміські коридори, горбисті райони.
Оперативні нотаткиМодульна передня частина, герметичний відсік для контролера, потужне гальмівне обладнання.
(Добре поєднується з контрактами з прив'язкою до місцевості та географічною прив'язкою).

S1 складний електричний самокат для дорослих 300 фунтів завод

S1 витримує більших райдерів та додаткові стійки.
Сцениприміські хаби, паркові системи, готельні парки.
Оперативні нотаткиПосилений шарнір, ширші варіанти шин, легкодоступна підставка для батареї.
(Хороший якір для міст, які потребують більш міцних одиниць).

Оперативний посібник (короткий, реальний і багаторазовий)

Налаштування автопарку

Розподіліть SKU за обов'язками: SUPER-S (легкий товарообіг), FS Pro (ядро), S1 (важкі райдери).
Закріпіть на кабелі, обрізані до потрібної довжини на вході; мітка з QR-кодом для запасних частин.
Профіль eSIM встановлено депо; роумінг протестовано перед першою поїздкою.

Контроль під час руху

Геофіксаціящоранку проштовхуйте повільні/заборонені/паркувальні зони.
Виявлення тротуаруувімкнути лише там, де є пілоти; реєструвати сповіщення, не надто пеналізувати перший день.

Дисципліна кінцевого заїзду

Фото → перевірка ШІ → стан блокування → завершити.
Перший поганий парк - вказівки; повторний - плата за паркування (затверджена міською владою).

Догляд за акумулятором

Етикетка видима; QR-код зчитується, коли пачка знаходиться в підставці.
СОП заміни включає швидку візуальну + температурну перевірку; погані пакунки відкладаються з наклейкою та прапорцем програми.

Документи, що заощаджують час

Список маркування EN 17128 у посібнику, а не в чиїйсь поштовій скриньці.
Досьє на акумулятор (для кожної моделі) у вашій внутрішній вікі; прив'яжіть його до QR-коду скутера.

Роздрібна торгівля + розповідь про місто (тому що слова рухають дозволи)

Для міст: "Ми постачаємо систему блокування за замовчуванням, впроваджуємо штучний інтелект для паркування та пропонуємо пілотні проекти з розпізнавання тротуарів".
Для гонщиків: "Швидко відчиняй. Припаркуйся праворуч. Додаток скаже, чи все гаразд."
Для партнерів: "LTE-M/NB-IoT та eSIM дозволяють пристроям залишатися на зв'язку навіть після занепаду мережі".
А якщо вам потрібен більш чистий споживчий вигляд для запуску вашого B2B автопарку, ми можемо зробити пробіг під брендом Urban M-дружня до міста назва, простий візуальний ряд, без зайвої метушні.

Чому тут важливий виробник

Оператор спільного доступу не може нести весь ризик. Вам потрібне обладнання, яке вже розуміє політику. Ось чому ми пов'язуємо політику → дизайн → логи разом. Якщо правило каже "прив'язати до", самокат його виконує. Якщо місто хоче отримати звітність, IoT надсилає запитувані поля, а не звалище, яке приховує правду. Якщо мережа змінюється, ваш модем і eSIM готові.

Ми також не соромимося нудних речей. Запасні колодки та шини живуть на одній стіні, промарковані, як продуктовий відділ. Момент затягування шарнірів? Є наклейка і номер. Інструкції? Їх можна прочитати на телефоні, під дощем, і вони написані не роботом.

Вимір	Must-have	Чому це важливо	Як ми це показуємо
Дисципліна паркування	Блокування до обладнання + блокування додатків	Менше штрафів, чистіші тротуари	Польові журнали + блокування подій
Закриття поїздки	Фото в кінці поїздки + ШІ	Швидше дотримання вимог, менше суперечок	Інформаційна панель комплаєнсу
Поведінка вершника	Опція сповіщення про тротуар	Освіта без миттєвих заборон	Звіт про пілотний проект
Відповідність вимогам ЄС	Етикетки для батарейок + QR	Простежуваність, проходження аудитів	Карта етикеток + DoC
Базовий рівень безпеки	Вирівнювання за EN 17128	Посібники та маркування збігаються	Список тестів/відміток
Мережа націлена на майбутнє	LTE-M/NB-IoT + eUICC	Виживайте на заході сонця, мандруйте з розумом	План, узгоджений з GSMA

Швидке обгортання

Якщо ваш тендер схожий на більшість, вас оцінюють за порядком, безпекою та часом безвідмовної роботи. Ми будуємо для цього. SUPER-S крутить турнікети. FS Pro несе навантаження буднього дня. S1 підтримує більш важких велосипедистів та нерівні маршрути. Стек IoT відповідає новим правилам - блокування, паркування зі штучним інтелектом, пілоти на тротуарах - а документація відповідає стандарту EN 17128 та регламенту ЄС щодо акумуляторів. Ви приносите маршрути та метушню. Ми забезпечимо чесність самокатів та їхню роботу в Інтернеті за допомогою потужного спільне користування категорією самокатів хребта і Спільний самокат сценарії розгортання.