Інфраструктура для заряджання електричних мотоциклів: виклики для роздрібної торгівлі

Зарядка електромобілів на парковках

Роздрібні продавці люблять зарядні пристрої з однієї простої причини: вони можуть затягнути людей на територію і утримувати їх там. У статті Reuters про дослідження Consumer Reports йдеться про те, що зарядні пристрої можуть піднімати пішохідний трафік і дохід в середньому, але доступність зарядних станцій у великих роздрібних категоріях все ще залишається низькою.

Ось сюжетний поворот для електричні мотоцикли: водії не завжди “паркуються і чекають”, як водії автомобілів. Багато з них хочуть швидке виконання (кур'єри) або вони вважають за краще вийміть акумулятор і зарядіть його в іншому місці. Це означає, що роздрібні продавці потребують обладнання, яке відповідає звичкам користувачів двоколісного транспорту, а не автомобілів.

Рекомендації щодо дозволів та зонування для встановлення зарядних станцій для електромобілів

Якщо ви коли-небудь укладали угоду про інфраструктуру, то вже знаєте, хто є лиходієм: вікно видачі дозволів.

У великому посібнику з планування зарядних станцій для електромобілів (IREC/SEAC/RMI) зазначено, що середній дозволений термін може працювати значно більше 2 місяців (51 робочий день), і підкреслює, що деякі проекти застрягають набагато довше.
Стенфорд також вказує на те, як сильно це варіюється залежно від міста — один з наборів даних, на який вони посилаються, варіюється від Від 3 до 93 днів у містах Каліфорнії.

Для осіб, які приймають рішення в роздрібній торгівлі, це створює базовий момент “навіщо взагалі турбуватися?”. У випадку з електричними мотоциклами часто можна уникнути частини драматизму, почавши з зарядка від стандартної розетки + знімні акумулятори (менше комунальних робіт, простіші дозволи в багатьох місцях, залежно від юрисдикції).

Надійність та час безвідмовної роботи зарядної станції для електромобілів

Роздрібна торгівля не прощає помилок. Якщо зарядний пристрій зламався, клієнти не скажуть: “А, це зрозуміло”. Вони скажуть: “Цей магазин — це жах”.”

NREL підсумовує результати численних досліджень та опитувань, які показують, що проблеми з працездатністю зарядного пристрою є поширеним явищем, і водії найчастіше скаржаться на поламані/непрацюючі станції.
Дослідження ChargerHelp, про яке повідомляє The Verge, стверджує фактичний час безвідмовної роботи може бути значно нижчим, ніж те, що повідомляють самі мережі, і в ньому перелічено типові для роздрібної торгівлі несправності: пошкоджені кабелі, екрани для оплати, зламані роз'єми.

Для електричних мотоциклів надійність все ще має значення, але “зарядний пристрій” може бути простішим: подумайте про батарейні шафки, замінні блокиабо контрольовані криті зарядні станції з чіткими стандартними операційними процедурами. Менше вигадок, менше рухомих частин, менше речей, які можуть зламатися.

Бізнес-моделі заряджання електромобілів для роздрібних продавців, що належать стороннім власникам-операторам

Роздрібні продавці зазвичай не хочуть ставати міні-комунальними підприємствами. У короткому огляді C2ES, присвяченому роздрібній торгівлі, описано модель, в якій сторонній власник-оператор займається координацією комунальних послуг, експлуатацією та поточним технічним обслуговуванням.

Це чистий варіант для зарядки автомобілів. Для електричних мотоциклів є додаткова опція: ви можете структурувати її так, як операції флоту, де “інфраструктура” в основному складається з батареї + процес заміни + контроль запасів, а не просто стовпи в землі.

Стандарти безпеки літій-іонних акумуляторів для акумуляторних батарей легких електромобілів

Якщо ви переносите зарядку в приміщення (або навіть поблизу вітрин магазинів), безпека стає найголовнішою темою для обговорення.

UL 2271 визначає вимоги безпеки до акумуляторних батарей та систем накопичення енергії, що використовуються в легкі електромобілі (LEV), тобто саме в цій сфері працюють електричні мотоцикли та мопеди.
Роздрібні продавці люблять стандарти, тому що це дає їм аргументи для переговорів з орендодавцями, страховиками та фахівцями з пожежної безпеки.

Основні аргументи з дослідження “Виклики роздрібної торгівлі”

Ключове слово виклику	Що турбує роздрібних продавців (реальна розмова)	Що це означає для електричних мотоциклів	Джерело
Доступність зарядних станцій для електромобілів у роздрібній торгівлі	“Всі просять зарядні пристрої, але лише кілька магазинів насправді їх мають”.”	Набори для мотоциклів можуть бути невеликими (розетки + знімні пакети) і при цьому виглядати солідно.	Reuters про дослідження CR
Збільшення відвідуваності та доходів	“Якщо зарядні пристрої не впливають на продажі, навіщо їх використовувати?”	Прив'язати зарядку до партнерства з доставки + повторні візити (обмін кредитами, SLA для автопарку).	Reuters про дослідження CR
Терміни видачі дозволів (тертя AHJ)	“Дозволи затримуються. Терміни пропускаються. Всі зляться”.”	Почніть з менш складних установок; розширюйте їх пізніше, коли використання виправдає себе.	Керівництво IREC/SEAC/RMI
Дозвіл на варіативність	“Одне місто – це легко, наступне місто – це мука”.”	Створіть шаблон розгортання за рівнем міста; не копіюйте/вставляйте сліпо.	Короткий огляд Стенфордського інституту досліджень економіки та політики (SIEPR)
Час безвідмовної роботи / Експлуатація та технічне обслуговування	“Зламані зарядні пристрої роблять нас дурними”.”	Простіше обладнання (робочі процеси з батареями) може зменшити кількість точок відмови.	Звіт про надійність NREL; The Verge на ChargerHelp
Модель власника-оператора	“Ми не хочемо доглядати за обладнанням”.”	Використовуйте сторонні операції для автомобілів; використовуйте операції типу автопарку для заряджання/заміни двоколісних транспортних засобів.	Коротка інформація для роздрібних продавців від C2ES

Лінійка електричних мотоциклів EZBKE

Наш сайт позиціонує нас як виробника з багаторічним досвідом роботи (“15-річний завод з виробництва електросамокатів”) з оптовим постачанням.
Більш важливо для цієї теми: кілька ваших моделей вже відповідають потребам роздрібної торгівлі—стандартний вхідний струм, невеликий час заряджанняі знімні/портативні акумулятори.

Знімний акумулятор і зарядка від стандартної розетки

Модель	Детальна інформація про акумулятор та зарядку	Чому це допомагає в сценаріях роздрібного заряджання	Джерело
S3	Знімний літієвий акумулятор Samsung; повна зарядка за ~4 години (110 В/220 В)	Простий “заряджання в підсобному приміщенні” або робочий процес у приміщенні для акумуляторів (з правилами).
S4	Портативний літієвий акумулятор; заряджається за 6–8 годин; дальність пробігу до 75–150 км	Флот може чергувати пакети; роздрібні продавці можуть пропонувати повільнішу зарядку, де час перебування довше.
S5	“Заряджання Plug-&-Play – спеціальна інфраструктура не потрібна”; заряджання протягом приблизно 4 годин від стандартної розетки	Сильний аргумент для невеликих роздрібних торговців: починайте без масштабних будівельних робіт.
S5D	Зазначений час заряджання ~4 години; конфігурація з двома акумуляторами	Підходить для маршрутів доставки; менше зупинок для заряджання в середині дня.
S6	Портативний акумулятор 60 В; заявлений пробіг 60–120 км	Портативний пакет підтримує налаштування “заряджай там, де зберігаєш”.
X1	Знімний акумулятор Samsung; ~4 години заряджання; сертифікат EEC L1e-B	Допомагає оптовим продавцям орієнтуватися на ринки, які приділяють увагу документам про відповідність вимогам.

Практичні сцени з роздрібної торгівлі, які дійсно працюють

Сценарій заряджання міського автопарку

Уявіть собі середній за розміром продуктовий магазин, біля якого вже стоять кур'єри, що доставляють товари. Замість того, щоб відразу переходити до дорогих стовпів у вигляді автомобілів, вони встановлюють:

• a полиця для перевірки акумуляторів
• a замкнена шафа для заряджання (контрольований доступ)
• простий SLA з оператором флоту: “заряджені батареї будуть готові до X часу”

Тепер роздрібний продавець отримує повторні відвідування та передбачувану поведінку. Автопарк отримує час безперебійної роботи. Ніхто не бореться за паркувальні місця. Це не ідеально, але це працює.

Тут ви можете природно презентувати свою ідею Urban M як комплексна програма “міської мобільності”: велосипеди + запасні комплекти + базові стандартні операційні процедури заряджання + постачання запчастин. Нічого вигадливого, просто надійно.

Сценарій “заряджання в місці призначення” для торгових центрів / багатофункціональних об'єктів

Торгові центри дбають про час перебування відвідувачів, але мотоцикли можуть не стояти довго. Тому ви пропонуєте гібридну пропозицію:

• парковка + шафки для знімних пакетів
• опціональний повільне заряджання (підходить для людей, які роблять покупки довше)
• політика “не блокувати прохід”, яку служба безпеки може застосовувати без драматизму

Вимоги до безпеки акумуляторів, що відповідають стандартам (стандарти для акумуляторів LEV, такі як UL 2271), допомагають полегшити переговори з адміністрацією об'єкта нерухомості.

Моя думка: роздрібна торгівля – це реальна можливість, але мотоцикли потребують іншого підходу.

Роздрібна зарядка набирає популярності, оскільки сприяє поширенню технології та підвищенню ефективності магазинів. Але роздрібні продавці також стикаються з реальними перешкодами: затримками з отриманням дозволів, значними відмінностями між містами та болісними простоями в роботі.

Тож якщо ви продаєте оптова торгівля електричними мотоциклами, не рекламуйте це як зарядку автомобіля. Рекламуйте це як Операції.:

• знімні блоки (менше тертя інфраструктури)
• прості вимоги до електроживлення (стандартні розетки, де це дозволено)
• щільний сервісний цикл (запасні частини + чіткі правила гарантії)
• план впровадження, що враховує реалії AHJ (оскільки отримання дозволів є справою випадку)