-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
Mest etterspurte tilleggsutstyr fra motorsykkelforhandlere
Når folk snakker om “Mest etterspurte tilleggsutstyr blant motorsykkelforhandlere”, tenker de vanligvis på store motorsykler, krom og nøkkelringer.
Virkeligheten i 2025 er mye kjedeligere – og mye mer lønnsom.
De fleste forhandlere (og e-moto-flåter) tjener godt på kontrakter, dekning og servicepakker, ikke bare skinnende ting. For elektrisk motorsykkel og scooterprogrammer som S3 / S4 / S5 / S5D / S6 / X1 på nettstedet ditt er mønsteret det samme – bare med mer fokus på driftstid, batteri og risikokontroll.
Nesten alle leverandører av F&I-tjenester til industrien tilbyr nesten alle den samme kjernestakken: servicekontrakter, vedlikeholdsplaner, GAP-dekning, dekk og hjul, tyveri, utseende, batteribeskyttelse.
La oss gå gjennom disse tilleggene i ekte forhandler-språk, og koble dem til elektrisk motorsykkel og Urban M–stil programmer.
Mest etterspurte tilleggsprodukter blant motorsykkelforhandlere: Kjerneprodukter innen finans og forsikring
For det første, “menyen” som de fleste sykkelbutikker stille lever av.
Rask oversikt: tilleggsutstyr for motorsykler og elektriske forhandlere fortsetter å presse på
| Tilleggstype | Forhandlerens smertepunkt | Rider / flåteproblemer | Typisk scenario for elektrisk motorsykkel | Bransjekilde (sammendrag) |
|---|---|---|---|---|
| Utvidet servicekontrakt | Enhetsmarginen er liten; behov for bakenforliggende fortjeneste og mer trafikk til verkstedet | Bekymret for motor-/kontroller-/batterifeil etter grunnleggende garanti | S3 eller S6 solgt på finansiering; forhandleren tilbyr utvidet dekning på drivverk og elektronikk | F&I-leverandører oppgir servicekontrakter som #1 powersports-produkt for profitt og risikokontroll. |
| Vedlikeholdsplan / servicepakke | Tomme plasser midt i uken; ingen forutsigbar tjenestepipeline | Glemmer tjenester; hater uventet nedetid | Matleveringsflåten på S5D signerer “oppetidspakke” med planlagte kontroller og hurtigskiftbare deler | Finansprodukter for motorsport fremhever vedlikeholdsplaner som en egen inntektskilde. |
| GAP-beskyttelse | Låneforfallsrisiko ved totaltap | Krasj eller tyveri etterlater et gap mellom lån og utbetaling | Rider totalt en S4; forsikringen dekker verdien, men lånet er fortsatt høyere; GAP fyller hullet | GAP for motorsport er definert nøyaktig for å dekke det gapet mellom lånebeløp og verdien ved totalskade. |
| Dekning for dekk og hjul / veifare | Klager på veiskader tærer på goodwill og tid | Hull i veien, fortauskanter og glass ødelegger dekk og felger. | S5D- eller S6-flåte med høy utnyttelsesgrad som kjører på ujevne veier; dekkplanen gjør regningene forutsigbare | Powersports-programmer inkluderer rutinemessig dekning for dekk og hjul samt veifare i F&I-pakker. |
| Tyveribeskyttelse og GPS | Stjålne enheter = sinte kjøpere, tilbakeføringer, dårlige anmeldelser | Redd for at sykkelen forsvinner i løpet av en natt | Byens leveranseflåte på S3 bruker GPS + tyverisikring som standardutstyr. | Powersports F&I-kataloger inkluderer tyverisikring sammen med GAP og servicekontrakter. |
| Utseende og interiør-/trimbeskyttelse | Bruktboliger ser slitne ut; vanskeligere å selge brukte boliger | Plasten blekner, setene sprekker, sykkelen ser “gammel” ut for fort | Campus Urban M-programmet holder S5-flåten i god stand for neste opptak | Tilleggsprodukter innen finans og forsikring oppgir utseendebeskyttelse som et sentralt kosmetisk tillegg. |
| Batteri-/nøkkelbeskyttelse | Dyre smådeler ødelegger CSI hvis de håndteres feil | Batteribytte eller smart nøkkel er dyrt | Livstidsbatteriplan på S3 pendlersykkel, nøkkeldeksel for deling av scooterflåte | Powersports finansieringstilbud nevner eksplisitt batteri- og nøkkelbeskyttelse som tilleggstjenester. |
Du kan nesten kopiere og lime inn denne tabellen fra en bensin-sykkelbutikk til en elektrisk sykkelbutikk. Bare bytt ut “motor” med navmotor + kontroller + batteri, og det gir fortsatt mening.
Utvidede servicekontrakter for forhandlere av elektriske motorsykler og motorsport
Utvidede servicekontrakter (eller “utvidet garanti” i rytterens språk) er fortsatt konge-tillegg.
F&I-selskaper beskriver dem som kontrakter som dekker fremtidige reparasjons- eller delkostnader når den grunnleggende garantien utløper.
På en elektrisk motorsykkel er frykten ikke lenger “stempelstøt”. Det er kontrollerfeil, BMS-problemer, vanninntrengning, tilfeldige sensorfeil.
Se for deg følgende:
- En ny budsjåfør finansierer en S3 beste voksen elektrisk scooter moped rask produsent oem plattform.
- Forhandleren vet at enheten er solid, men vet også at livet kan være uforutsigbart – kantstein, dårlige ladervaner, kanskje føreren fortsetter å kjøre i kraftig regnvær.
- Salgssjefen tilbyr: “Se her, mot en liten økning i den månedlige betalingen, holder vi motoren, kontrolleren og viktig elektronikk dekket langt utover det første året.”
For butikken:
- Det låser fremtidige workshop-bestillinger, fordi reparasjoner forblir innenfor nettverket.
- Det legger til en fet back-end-linje på hver avtale, uten å påvirke overskriftsprisen.
For vår egen posisjonering som 15Y elektrisk scooter produsent Plant, utvidet deksel passer godt sammen med din ISO-sertifisert produksjon og flåte-første maskinvarehistorie.
GAP-beskyttelse for finansiering av elektriske motorsykler
Der det er finans, er det GAP.
Bransjedefinisjoner for motorsport er svært klare: GAP-beskyttelse dekker differansen mellom lånesaldoen og kjøretøyets verdi hvis det blir totalskadet eller stjålet.
På et praktisk nivå:
- Rytter krasjer en S4 elektrisk moped i pendlerstil.
- Forsikringen betaler “nåverdien” (og det beløpet føles alltid for lavt).
- Banken vil fortsatt ha resten av lånet.
- Uten GAP må kunden bære tapet selv, mens med GAP forsvinner det meste eller hele underskuddet.
Forhandlere liker det fordi:
- Det er en finansprodukt med høy margin,
- Enkelt å forklare i én setning,
- Og det fungerer bra med elektriske enheter som avskrives annerledes enn gassykler.
For flåtekjøpere som driver Urban M-stil byprogrammer, kan du inkludere GAP i hovedfinansieringen og gjøre det til en del av risikostrukturen, ikke en ettertanke.
Tilleggsutstyr for dekk- og hjulbeskyttelse til elektriske motorsykkelparker
Elektriske flåter kjører harde mil. Matlevering, siste mil, campusbusser – det er alt som ligger på fortauet, glass, tilfeldig maskinvare i kjørefeltet.
Powersports F&I-produkter inkluderer nesten alltid dekk og hjul / beskyttelse mot veifare som et standardprodukt, fordi veiskader er hyppige og kostbare.
Tenk deg nå følgende:
- En delingsoperatør distribuerer S5D terrenggående elektrisk motorsykkel-scooter over variert terreng.
- En annen partner driver S6 kinesisk elektrisk motorsykkel scooter for tunge voksne i et kupert, ujevnt distrikt.
Hvert punktert dekk eller bøyd felg blir et minidrama: tauing, reparasjon, tapt gir, sint syklist. En dekk- og hjulplan gjør det til “billett, bytt enhet, kjør videre”. oppetidshistorie Vår nettside fremmer allerede samkjøring og levering, og har plutselig fått økonomisk støtte bak seg.
Du kan bokstavelig talt presentere det som:
“Du kjøper ikke gummi. Du kjøper færre panikkoppringninger klokka 2 om natten.”
Språket er ikke fancy, men driftsledere forstår det raskt.
Tyveribeskyttelse, GPS og tyverisikringsutstyr for elektriske motorsykler
Gass eller elektrisk, sykkeltyveri er fortsatt et rot.
Powersports F&I-stabler har en tendens til å bære tyveribeskyttelse og tilhørende dekning ved siden av GAP og servicekontrakter.
På din side er maskinvaren allerede på plass:
- Utskiftbare pakker med låsbare rom
- IoT, flåtestyring og sabotasjevarsler for tilpassede e-motorsykler
- GPS-kroker for samkjøring og leveringskontroll
Pakke det inn i en tyveri + sporingspakke:
- For ryttere: “Hvis noe uheldig skjer, hjelper vi til med å løse problemet og dempe tapet.”
- For flåter: “Vi ser hvor enheten befinner seg når den går offline, og vi kobler dette til dekningen slik at finansavdelingen ikke får panikk.”
Dette er perfekt for Urban M transporttjenester, campusoperatører og bypiloter som er opptatt av sikkerhet, men ikke ønsker å bygge teknologipakken fra bunnen av.
Utseendevern og livstidsbatteriplaner for elektriske scootere
Tilleggsprodukter innen finans og forsikring inkluderer ofte utseende beskyttelse (maling, plast, seter) og batteri-/nøkkelbeskyttelse.
På elektriske motorsykler og scootere treffer dette to forskjellige nerver:
- Ser ut
- Campus- og turistflåter ønsker at S3/X1-enhetene skal se rene ut på bilder og sosiale medier.
- Urban M-grupper bryr seg om merkevareimage; slitt plast skader oppfattet verdi.
- Et utseende-pakke (tetningsmidler, belegg, trimdeksel) holder enhetene “klare for videresalg”.
- Batteri og små, kostbare deler
- Utskiftbare litiumpakker er ikke billige.
- Smarte nøkler, kontrollere og skjermer koster også penger.
Et tillegg i stil med “batteri og nøkkel for livet” forteller sjåfører og flåteansvarlige:
“Hvis denne lille, men dyre delen går i stykker eller blir borte, lar vi deg ikke stå alene.”
Igjen, trikset er å ikke overdrive magien. Koble det tilbake til praktisk bruk: regn, studenter, bud, gateparkering, mange sykler.
Vedlikeholdsplaner og oppetidspakker for elektriske motorsykler og delingsscooterprogrammer
Vår egen blogg legger allerede stor vekt på oppetid, ettersalg og vedlikeholdshåndbøker for forhandlere og flåteansvarlige.
Ta det innholdet og kall det det F&I-verdenen kaller det: en vedlikeholdsplan eller servicepakke tillegg.
Typisk oppsett:
- Basissykkel: S3, S4, S5, S5D, S6 eller X1 fra din Elektrisk motorsykkel eller Deling av scooter kategorier.
- Tillegg:
- Planlagte kontroller lagt inn i kalenderen
- Forhåndsplanlagte dekk- og bremsesykluser
- Reservedeler på konsignasjon eller ferdigpakkede sett
- Hotline og fjernediagnostikk for større partnere
For forhandleren:
- Du jevner ut arbeidsbelastningen på verkstedet.
- Du hever vedleggsfrekvens per solgt enhet.
- Du bygger et ekte forhold i stedet for å “selge og forsvinne”.
For flåtekjøperen:
- De kan selge planen internt som risikokontroll, ikke bare “en ekstra avgift som forhandleren ønsker”.
Tilbehørspakker og sikkerhetsutstyr for førere av elektriske motorsykler og scootere
Ikke alle populære tilleggstjenester er økonomiske. Mange forhandlere lever av tilbehørspakker:
- Hjelmer, pansrede jakker
- Topplokker, stativer, sykkelvesker
- Telefonholdere, USB-porter, oppvarmede håndtak, ekstra lys
For din oppstilling kan det se slik ut:
- S3 / X1: “By-startpakke” – lås, hjelm, enkel telefonholder, kanskje et lite bakre stativ.
- S5 / S5D: “leveringspakke” – stor bakkasse, sidevesker, regnsett, refleksvest.
- S6: “komfortpakke for tunge voksne” – oppgradert sete, bedre grep, kanskje bredere dekk.
Du selger ikke bare maskinvare. Du løser problemet “Jeg vet ikke hva jeg skal velge” for kjøperen og gir forhandleren en ekstra inntektskilde.
OEM/ODM tilpassede tilleggsutstyr med en produsent av elektriske motorsykler
Det er her fabrikken din virkelig betyr noe.
Vi er ikke bare en hvilken som helst forhandler – vår tekst sier allerede at du er en 15Y elektrisk scooter produsent Plant bygning Elsykkel, elektrisk sparkesykkel, elektrisk motorsykkel, sammenleggbar elektrisk scooter for globale partnere, med OEM/ODM og bulkbestillinger.
Det betyr at du kan gjøre tilleggsprogrammer om til fabrikknivåalternativer:
- Ekstra batterirom eller batteripakke med høyere kapasitet som offisiell variant
- Urban M begrensede trim med spesielle stativer, belysning, firmware-hetter
- “Fleet spec” S5D for terrengkjøring eller kjøring på dårlige veier
- Campus-utgave X1 med forhåndsinstallert telematikk og merkevarebygging
Forhandlere elsker dette fordi de kan markedsføre sine egne pakkenavn, men det tunge arbeidet (teknikk, kabling, monteringspunkter) gjøres oppstrøms.
Urban M-Style-opplevelsespakker og langsiktig verdi
Til slutt, ikke alle tilleggsprodukter står på fakturaen. Noen står i fellesskap og erfaring.
Ditt eget innhold handler om lojalitetsprogrammer, oppgraderingsklubber og Urban M-opplevelser for kjøpere av sammenleggbare scootere og annet mikromobilitetsutstyr.
Oversett det til elektriske motorsykler:
- Urban M-sykkeldager for pendlere i S3 og S4
- Bytt inn X1 mot større S5- eller S6-plattformer etter noen sesonger
- Abonnementspakker hvor syklistene får regelmessige sikkerhetskontroller og oppgraderinger
For forhandlere er dette gjentakende kontaktpunkter. For syklister føles det mindre som “du solgte meg en garanti” og mer som “du inviterte meg til å delta i et langsiktig program”.
Hvis du zoomer ut, “Mest etterspurte tilleggsutstyr blant motorsykkelforhandlere” er ikke en mystisk liste.
Det er en hvilken som helst kombinasjon av:
- Risikodekning (serviceavtaler, GAP, tyveri, batteri)
- Oppetidsverktøy (vedlikeholdspakker, dekk og hjul, riktige reservedeler)
- Komfort og identitet (tilbehør, Urban M-opplevelser)
Knytt disse delene til vårt utvalg av elektriske motorsykler, hold språket forankret i virkelige problemer på veien, så vil tilleggsutstyret ikke lenger føles som påtvunget oppsalg. De begynner å se ut som ... ærlig talt nyttig utstyr som motorsyklister og flåteoperatører faktisk ønsker å kjøpe.
