-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
Eksportør av høyhastighets elektriske motorsykler
Fra et 15 år gammelt produksjonsanlegg for elsparkesykler til ditt marked - OEM/ODM, bulkgrossist, ISO-sertifiserte linjer og en ren compliance-stack.
EU-forordning 168/2013 (L3e) - Grunnleggende om typegodkjenning
Hvis du selger raske elbiler med veigodkjenning til EU/Storbritannia, L3e er kjørefeltet ditt. Det er motorsykkelkategorien for kjøretøy med maksimal konstruksjonshastighet > 45 km/t. Nøkkelen er enkel: Tilpass spesifikasjon → klasse → dokumenter, ellers vil toll og registrering stoppe deg.
L3e-A1 / L3e-A2 / L3e-A3 Effektklasser
- L3e-A1: inngangseffekt. Bra for lette pendlere og treningsflåter.
- L3e-A2: middels effekt og begrenset effekt/vekt. Perfekt for bruk i by og på landevei.
- L3e-A3: høy effekt. Merkevarehalo, politi/fjellveier, spesialflåter.
Tips: bygge en SKU-matrise (samme chassis, kalibrerte motorkart, batterialternativer). Det gjør testingen effektiv og gjør importørens papirarbeid fornuftig.
CoC, VIN, E-merke, OBD - ikke hopp over de kjedelige tingene
- CoC (Certificate of Conformity) følger med kjøretøyet.
- VIN og typeskilt må samsvare med godkjenningen.
- E-merke komponenter: lys, speil, dekk osv.
- OBD: grunnleggende diagnostikk for L-kategori er ikke "kjekt å ha", det er påkrevd.
Vi håndterer homologering BOM frysing, testplanlegging og teknisk fil slik at du ikke spiller e-postpingpong med myndighetene.
UN R136 Elektrisk sikkerhet og UN38.3 Transport av litiumbatterier
To kontrollposter: sikkerhet på veien og sikkerhet under transport.
REESS og termisk hendelseskontroll (UN R136)
Batterisystemet (REESS) trenger elektrisk beskyttelse, isolering, utlufting og toleranse for misbruk. Vi kjører EOL-tester, HVIL-kontroller, og bruk CAN-bus BMS med feillogging. Kort sagt: tryggere pakker, raskere godkjenninger, færre feltreturer.
UN38.3, IATA DGR, HMR - Frakt uten dramatikk
Luft eller sjø, pakken må passere UN38.3. Luftfrakt følger IATA DGR; USA håndhever HMR for farlige stoffer. Vi klargjør Sammendrag av UN38.3-testen, deklarasjon av farlig gods, etiketter og Klasse 9 emballasje. Ingen gjetting, ingen "sitter fast ved opprinnelsesstedet"-samtaler.
HS 8711.60 Klassifisering og TARIC-notater
Raske elektriske motorsykler deklareres vanligvis under HS 8711.60. I EU vil du avgrense til en 10-sifret TARIC-kode. Korrekt HS betyr korrekt toll/moms og færre revisjoner i etterkant av innførselen. Vi hjelper deg med forhåndsklassifiseringsnotater så megleren din ikke improviserer.
Elektrisk motorsykkel - EZBKE Lineup (OEM/ODM og bulk)
Kategorisiden din: Elektrisk motorsykkel. Nedenfor er raske tilpasninger for forskjellige veier og kjøpere. Vi holder spesifikasjonene modulære (motor kW, kontrollerkart, batteri Ah) for å treffe L3e-sporene rent.
Kartlegging av produktbruk (veijuridisk fokus)
| Modell | Typisk passform | Terreng / arbeidsoppgaver | L3e Class Target | Hvorfor det fungerer |
|---|---|---|---|---|
| S3 | Pendlerflåter i byene | Jevn by, daglig syklus | A1 / A2 | Lett, smidig, enkel å forsikre; perfekt for delte flåter, last-mile. |
| S4 | Pendling til kontoret + levering | Blanding av by og forstad | A2 | Balansert kraft/vekt; god rekkevidde per skift; stillegående drivverk. |
| S5 | Gatelovlig detaljhandel | By + ringvei | A2 / A3 | Høyere takhøyde; merkevarebygging som "showsykkel" for forhandlerne; mersalg av tilbehør. |
| S5D | Allsidig terrengverktøy | Ødelagte veier, landsbygda | A2 | Dekk til to formål; forsterket underramme; klar for flåtetjeneste. |
| S6 | Kraftige ryttere | Bakkete byer, 2-mannsbetjent | A2 / A3 | Sterk dreiemomentkurve; kjølemargin; bra for politi-/sikkerhetsspesifikasjoner. |
| X1 | Sittende moped-stil | Campus, feriesteder | A1 | Lavt sete, enkel balanse; utleieoperatører elsker den lave treningstiden. |
Merk: Klassemål avhenger av endelig motorkart og batterikonfigurasjon. Vi stiller inn etter markedet.
Etterlevelse og logistikk - Sjekkliste for eksportører (No Fluff)
| Kontrollpunkt | Hva det betyr | Din smerte | Vår løsning |
|---|---|---|---|
| EU 168/2013 (L3e) | Regler for kjøretøykategorier | Papirlabyrint | Godkjent testhus, dokumentsett, CoC klar |
| UN R136 | Høyspenningssikkerhet | Sikkerhetsansvar | REESS-validering, EOL-sporbarhet |
| UN38.3 | Tester av batteriforsendelse | Frakt blokkert | Testoppsummering + etiketter + DGD |
| HS 8711.60 | Tollkode | Forsinkelse i klarering | Forhåndsklassifisering, meglerbrief, TARIC-detaljer |
| OBD og E-merke | Overholdelse av deler | Underkjent ved inspeksjon | E-merket BOM, OBD-verifisert |
| PDI-pakke | Inspeksjon før levering | Omarbeiding av forhandlere | PDI-sjekkliste, moment/firmware-stempler |
Scenario Playbook (Ekte kjøpere, ekte veier)
Byleveringsflåte (L3e-A2 pendler-spesifikasjon)
Kureroperasjoner ønsker oppetid, ikke pene regneark. Vi setter hot-swap-pakker eller hurtigladevinduer, CAN-helserapporter, og geo-fekting for SLA-revisjoner. Par S4 eller en de-tunet S5 for tettere ruter. Minimalt med trening, maksimalt med fall. Urban M-spesifikasjonen - vår bymobilitetstrim - legger til stativ, IP-klassifisert ladeport og sabotasjesikre kontakter.
Turisme og utleie (A1 moped-stil)
Feriesteder og campuser bryr seg om enkel onboarding. De X1 skinner her. Lavt sete, gjennomgående ramme, enkelt dashbord. Vi pakker ekstra karosseripaneler, QR-manualer, og flåtelader trær. Personalet kan utføre PDI på minutter, ikke timer. Riper kan oppstå - reservedelsbeholdere sørger for rask omsetning.
Kommunal og sikkerhet (A2 dreiemoment)
For patruljering og sikkerhet på campus er dreiemomentet viktigere enn hastigheten. S6 med et robust dekksett som takler bakker, fortauskanter og regn. Sirene/lyssele, låsbare sykkelvesker, 12 V aux for radioer. Lydløs tilnærming er en funksjon, ikke en feil.
Blandet detaljhandel + forhandlernettverk
Distributørene vil ha en helt på gulvet (ok, "glorie", ikke de forbudte ordene) og en volumselger. Bruk S5 som utstillingslokalets magnet, men la S3/S4 bære tallene. Vi sender POS-sett, mikrotrening, og en garantiportal så forhandlerne ikke sender deg meldinger ved midnatt.
Nøkkelord som faktisk betyr noe
OEM/ODM for elektrisk motorsykkel - verktøy til skreddersydde trimmer
- ODM: Velg en plattform, tilpass geometri, seteskum, instrumentpanel og dekaler.
- OEM: eget merke, dine farger, dine appskjermbilder, dine ettersalgsskript.
- PPAP-lite for plastdeler, SOP-porter for lansering, ECR-strøm for løpende endringer. Høres kjedelig ut, men sparer lanseringer.
Massebestilling og ISO-sertifisert produksjon - mindre risiko, flere gjentakelser
Vi er en ISO-sertifisert produksjonsanlegg med Linjesporbarhet. Hvert kjøretøy flashes med en fastvarehash som er knyttet til VIN. Det er rotårsak i timerikke uker. Massekjøpere får batch QA bilder og momentdiagrammer. Den er ikke fancy, men nyttig.
Deling av scootere og innflytelse på tvers av kategorier
Selger allerede Elektrisk sykkel, Elektrisk sparkesykkel, Sammenleggbar elektrisk sparkesykkel, eller Deling av scooter? Bra. Lagerstyring på tvers av kategorier reduserer døde aksjerog opplæring overlapper hverandre. Ett feltteam, flere SKU-er. Det er arbeidskapitalen som puster igjen.
Bevis Tabell - Påstander, bevis, verdi
| Krav | Bevisføringsstil | Kjøpers verdi |
|---|---|---|
| L3e-samsvar åpner for registrering | CoC, VIN, E-merket BOM, OBD-logger | Lovlig salg, ingen forsinkelser på grunn av papirstopp |
| Tryggere REESS får godkjenninger raskere | UN R136 testprotokoller, IP-klassifiserte kapslinger | Færre hendelser, mindre forsikringsdrama |
| UN38.3 er ikke omsettelig for frakt | Testoppsummering + IATA-pakkesett | Avganger i tide, forutsigbare kostnader |
| HS 8711.60 med TARIC detaljhastigheter toll | Notat om forhåndsklassifisering | Ren rydding, mindre lagringsgebyr |
| Modulær kW/Ah-kartlegging treffer A1/A2/A3 | Controller-kart + SKU-er for pakker | Én plattform, mange markeder |
| PDI + EOL-data slash omarbeiding av forhandlere | Sjekklister + momentsporing | Fornøyde forhandlere, bedre anmeldelser |
Snakk om verdi, ikke hype
Kjøperne trenger ikke moteord; de trenger oppetid, samsvar og margin. Det er derfor Elektrisk motorsykkel rekkevidde-S3, S4, S5, S5D, S6, X1-er bygget som en plattformikke engangsforeteelser. Du velger strømkart og batteri, vi tilordner det til L3e-A1/A2/A3, pakk den inn med UN R136 + UN38.3 + HS 8711.60, og sendes med PDI-dokumenter. Enkelt, repeterbart og skalerbart.
Vi holder språket klart, servicevinduene korte og reservedelene på hylla. Hvis du vil ha prangende tall, beklager. Hvis du vil lande enheter, få tillatelser og holde flåtene i gang - la oss bygge din Urban M bypakke og flytte.
Rask kontaktinformasjon (SEO-stil, menneskelig tone)
- Tittel: 15Y elektrisk scooter produsent anlegg
- Hva vi gjør: Ledende elektrisk scooterfabrikk og produsent. Engros holdbare e-scootere til konkurransedyktige priser. ISO-sertifisert produksjon, rabatter på bulkbestillinger. Partner med en pålitelig global leverandør.
- Vi selger: Elektrisk sykkel, elektrisk sparkesykkel, elektrisk motorsykkel, sammenleggbar elektrisk scooter, delingsscooter.
- Hvordan vi jobber: Tilpasning, bulk engros, OEM/ODM. Batchbygging med sporbar kvalitetssikring. Forhandlersett. SLAer for flåten.
Kort og konkret. Du kommer med markedstilgang; vi kommer med produkt + papirarbeid. La oss gjøre veien stille og rask.
