OEM Electric Kick Scooter Produzione

15Y scooter elettrico produttore Impianto - Leader scooter elettrico fabbrica & produttore. Vendita all'ingrosso di scooter elettrici durevoli a prezzi competitivi. Produzione certificata ISO, sconti per ordini in blocco. Collaborate con un fornitore globale di fiducia.

Conformità UL 2272 (Nord America)

Se si prevede di vendere negli Stati Uniti o in Canada, inserire la UL 2272 nel progetto al giorno 0. Stiamo parlando sicurezza elettrica a livello di sistema per lo scooter (non solo per il pacco). Specifiche come il cablaggio, l'integrazione del pacco batterie, l'involucro e la protezione dai guasti sono coperte, e questo è esattamente ciò che gli acquirenti delle grandi città chiedono ora negli OP. La città di New York lo richiede addirittura, come in "Altri dispositivi di mobilità a batteria, come gli scooter elettrici, devono essere certificati secondo la norma UL 2272".

Dove compare nella vostra RFQ: Note sulla distinta base (batteria + cablaggio), classificazioni di fiamma dell'involucro, piano di test di terze parti e una tabella di marcia per la certificazione nel DVP&R.

EN 17128:2020 Requisiti PLEV (Unione Europea)

Per l'UE, EN 17128:2020 è il punto di riferimento PLEV (Personal Light Electric Vehicles). Definisce requisiti di sicurezza, metodi di prova, marcaturae altro ancora per gli e-scooter fino a 100 V CC. Inseritelo nel vostro pacchetto di specifiche insieme alla scheda tecnica CE. Gli acquirenti dell'UE si aspettano di vederla nominata, non implicita.

Suggerimento: Se il modello in uso è dotato di Bluetooth o cellulare, il ciclo ROSSO (Radio Equipment Directive) nel vostro piano CE (EMC + radio + sicurezza). Non lasciatelo all'ultimo momento; l'accoppiamento fallisce con l'EMC più di quanto si voglia ammettere.

IEC 62133-2 Sicurezza delle batterie (celle e pacchi)

Batteria = rischio massimo = priorità assoluta. Utilizzare celle e pacchi che conformi alla norma IEC 62133-2 e inserire le soglie BMS (OVP/UVP/OCP/OTP) nelle specifiche. I test di abuso e la tracciabilità (codici dei lotti) sono importanti quando si scala. Le città e le assicurazioni cercano confezioni certificate perché gli incendi hanno modificato le politiche pubbliche in diversi mercati.

Controllo della realtà: Diverse giurisdizioni hanno inasprito le regole dopo incidenti e richiami. Se si spedisce in queste regioni, la certificazione non è una cosa semplice da fare, ma una questione di principio.

Tabella - Elenco di controllo normativo e di sicurezza (scooter OEM)

Area	Parole chiave obbligatorie	Cosa bloccare	Perché è importante
Sicurezza del sistema in Nord America	UL 2272	Piano di certificazione, laboratorio accreditato, prove di involucro/incendio, cablaggio	Dogane, mercati, bandi di gara. NYC lo richiede esplicitamente per gli scooter.
Standard di prodotto UE (PLEV)	EN 17128:2020	Fascicolo tecnico CE, etichettatura, test di durata	Lo standard di prodotto "tipo-C" utilizzato dalla maggior parte dei marchi per dimostrare la sicurezza.
Celle e confezioni	IEC 62133-2	Specifiche delle celle, soglie BMS, test di abuso	Riduce il rischio di incendio; accelera le approvazioni e le assicurazioni.
Radio e EMC	ROSSO / EMC / FCC	Modulo DoC, relazione di laboratorio EMC, layout dell'antenna	Se ignorato, fallisce in ritardo; ha un impatto sulle funzioni di app/BLE.
Politiche cittadine e di vendita al dettaglio	Leggi locali	Certificazione, rintracciabilità	Evitare i sequestri nei porti e nei canali di ritorno.

Resistenza strutturale e frenata (casi di carico)

Non progettare solo per il peso del pilota.progettazione per la massa totale: ciclista + bagagli + vibrazioni + ripetuti cicli di piegatura. Focus su cerniera pieghevole, attacco manubrio, forcella e supporti dei freni. Una ricerca indipendente per il lavoro politico del Regno Unito richiede standard di costruzione e prove di collaudo per gli e-scooter; utilizzate questa mentalità nel vostro DFM.

Gergo di fabbrica: corsa prove di fatica + caduta + urto contro il marciapiede su telai e gruppi pieghevoli. Se un acquirente chiede "tagliandi di prova" o "WPS/PQR di saldatura", sta verificando la vostra storia di durata, non solo il bel CAD.

Test del motore/controllore di fine linea (EOL)

La coerenza dei lotti vive o muore sulla linea. Aggiungere Test EOL per motori e controllori BLDC: finestra di coppia, back-EMF, banda di efficienza, rumore (e-NV). È noioso, ma è decisivo. Senza di essa, il comportamento in salita e in termica varierà e i clienti diranno "l'unità è debole". (Non è bello).

In viaggio: registrare la versione del firmware, la mappa dell'acceleratore, la curva di riduzione termica. La tracciabilità consente di risparmiare sul budget della garanzia.

MOQ e tempi di consegna (cosa si aspettano gli acquirenti)

Parlare chiaro: La produzione di utensili T1 ha una durata di ~3-6 settimane, produzione di massa standard ~25-45 giorni, gocce pilota in 7-15 giorni se esistono attrezzature e pezzi. Il MOQ si flette in base ai sottogruppi e alle finiture (anodizzazione/verniciatura/SWP). Mantenetelo elastico per il primo ordine, poi scalatelo. (Non elencheremo i numeri dei costi in questa sede, ma teniamo un margine di sicurezza). La linea del tempo batte sempre il desiderio.

Scenari del mondo reale (legare le parti OEM all'uso reale)

Monopattino elettrico (categoria) - Urban M

Specifico per i pendolari (pieghevole, compatto, quotidiano): Controlla il nostro H1 scooter elettrico pieghevole per adulti per il pendolarismo e M365 scooter elettrico leggero e veloce per adulti 20 mph pagine. Telai compatti, pieghe rapide e un'autonomia che si adatta a percorsi cittadini di 10-25 km.
Per i motociclisti più esigenti e per le strade più accidentate: Scooter elettrico GS1 / GS1-Pro per adulti pesanti 400lbs-Telaio rinforzato, ponte largo, hardware dei freni migliorato. Se il cliente chiede "400 libbre di peso" o "stelo rigido sotto le buche", questa è l'ancora.
A lungo raggio e con doppio motore: Scooter elettrico pieghevole X3 a lunga autonomia-Privilegiare la strategia del cambio di zaino e la riduzione termica che non uccide l'andatura in salita.
Prestazioni / terreno ripido: 4000W Doppio motore elettrico Kick Scooter con 100 km di autonomia e Urbanm G1 scooter elettrico pieghevole 40 mph produttore (sì, Urban M) per gli acquirenti che chiedono "doppi dischi idraulici?" e "sospensioni da moto?" - la risposta è sì, e sì.
Panoramica di tutte le categorie: Scooter elettrico

Flusso di approvvigionamento e CQ (cosa facciamo realmente)

IQC → IPQC → EOL → Test su strada. Questo è il ciclo. Aggiungiamo seriali, codici di lotto e tag del firmware. Quando un acquirente chiama per un guasto al campo, noi tracciarlo-pacchetto, imbracatura, controllore FW-e aggiustare. Non si tratta di parole altisonanti, ma solo di un processo che, in modo piuttosto noioso, funziona.

Il dolore dell'acquirente è stato gestito con soluzioni di tipo black-belt:

Fallimento dei freni in salita → doppi dischi idraulici + dimensionamento del rotore + bedding SOP.
Oscillazione dello stelo → specifiche di coppia + classe di frenafiletti + aggiornamento della boccola da stelo a piega.
Ansia da autonomia per i corrieri → SKU di pacco intercambiabili + BMS con precisione SOC + dock di ricarica a metà turno.
EMC fallisce alla fine → pre-scansione precoce con BLE acceso; aggiungere ferriti, reindirizzare le coppie hall/fase, mettere a terra il cablaggio dell'illuminazione.
Rumore e vibrazioni → QA del motore per la coppia di cogging; aggiungere il QC del pneumatico (deflessione radiale).

Tabella - Matrice di ambito OEM/ODM (cosa è personalizzabile)

Traccia	Opzioni tipiche	Note per RFQ
Telaio e piegatura	Lunghezza dello stelo, spessore della colonna, stile della cerniera, grado di protezione IP	Fornire il percentile del motociclista + la rigidità target; includere la prova di urto contro il marciapiede.
Propulsore	350-4000W, motore singolo/doppio, mappa di controllo	Definire la pendenza e il ciclo di lavoro (città stop-go vs. lunga crociera).
Batteria	Tensione del pacco, capacità, design intercambiabile, connettore	Richiedere la certificazione IEC 62133-2 e i limiti BMS nella scheda tecnica.
Frenata	Disco meccanico / disco idraulico, dimensione del rotore	Includere uno scenario di calore (discesa di 1,5-3 km, ciclista + carico).
Elettronica	BLE, ganci per app, serratura NFC, luci, clacson	Se la radio è presente, inserire RED/FCC nel piano di test.
Conformità	UL 2272 (NA), EN 17128 (EU), FCC/EMC	Al momento del calcio d'inizio, comunicare l'esatto piano di laboratorio e di campionamento.
Estetica	Verniciatura/anodizzazione, materiale della coperta, parafanghi	Aggiungere il test di usura sui punti di presa del ponte e di sfregamento dei cavi.

Perché Urban M per l'OEM (valore commerciale, in senso stretto)

Linee a livello ISO con un flusso snello; non inseguiamo la "magia di una volta", ma scaliamo ciò che funziona.
ODM + OEM ibrido: se volete avere un vantaggio, prendete il nostro Doppio motore da 4000W o Urbanm G1 piattaforma e re-skin: più veloce da campionare, meno problemi con gli strumenti.
Profondità della categoria verticale: Bicicletta elettrica, monopattino elettrico, motocicletta elettrica, Scooter elettrico pieghevole, Scooter da condividere-Stessa logica di impianto, QA condivisa, migliore pipeline di ricambi.
Mentalità all'ingrosso: ordini in lotti, sconti per grandi quantità, marchi privati, assistenza per l'omologazione regionale. Non faremo calcoli sui costi, ma sentirete la differenza in termini di qualità.

H3: Direttiva sulle apparecchiature radio (RED) e FCC EMC (parole chiave che vi verranno chieste)

Se lo scooter parla con un telefono (BLE, LTE), ROSSO nell'UE e FCC negli Stati Uniti. Aspetto EMC, Esposizione alle radiofrequenze, e spettro controlli. Inseriteli nel progetto: mantenimento dell'antenna, posa dei cavi, strategia di messa a terra. Non aspettate che il MP fallisca tardi, fa male.

H3: Ricerca sulla sicurezza nel Regno Unito/Città (norme e politiche di costruzione)

Una recente ricerca commissionata dal Regno Unito indaga su standard di costruzione e opzioni di politica per l'uso su strada. Traduzione per gli OEM: siate pronti a dimostrare durata, frenata, visibilità dell'illuminazione ed etichettatura con i dati, non con le vibrazioni. Ecco perché la fatica delle cerniere e l'assorbimento di calore dei freni rientrano nel piano di convalida per impostazione predefinita.

Percorso rapido "Spec to Market" (flessibile, non rigido)

Calcio d'inizioConfermare i mercati di riferimento → Chiudere UL 2272 / EN 17128 / IEC 62133-2 / RED/FCC.
DFM: piega + rigidità dell'attacco manubrio, dimensionamento dei freni, logica di riduzione termica (la mettiamo a punto per non far sentire le colline "morte").
Pilota7-15 giorni se si utilizza una base Urban M; più a lungo se si utilizza uno strumento completamente personalizzato.
EOL + Prova su stradaCoppia, back-EMF, efficienza, rumorosità; poi buca/curvatura.
Documenti e spedizione: artefatti di certificazione, etichettatura, manifesto dei pezzi di ricambio, manuale di servizio.

Parola finale

Volete scooter che passaggio test, cavalcata forte e vendere senza drammi. Facciamo OEM/ODM, vendita all'ingrosso di lotti e finiture personalizzate. Ci occupiamo di sintonizzazione per i corrieri, i pendolari e gli utilizzatori di prestazioni...H1, M365, X3, GS1/GS1-Pro, Urbanm G1, Doppio motore da 4000W-Scegliete la base, e noi vi faremo vivere le vostre specifiche. Non si tratta di scienza missilistica, ma di disciplina. Costruiamo quello che i vostri clienti terranno, non lo restituiranno.

Fonti (standard e politiche di riferimento)

UL 2272 (sicurezza del sistema per gli e-scooter); menzione della politica di New York.
EN 17128:2020 PLEV (norma UE sulla sicurezza dei prodotti).
IEC 62133-2 (sicurezza delle celle e dei pacchi di litio ricaricabili).
Panoramica della direttiva sulle apparecchiature radio (RED) (UE).
Ricerca sugli standard di costruzione degli e-scooter nel Regno Unito (2024).