-
414 Blocco B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Cina
Blog
Soluzioni di e-scooter per il campus aziendale
Da uno stabilimento di un produttore di scooter elettrici 15Y. Discorsi semplici, soluzioni reali, zero fronzoli.
Soluzioni di monopattino elettrico per il campus aziendale
Si vuole che le persone si muovano più velocemente tra i gate, i parcheggi, le navette, i laboratori, i caffè e le sale riunioni. Scooter elettrico Le flotte svolgono questo compito senza costruire altre strade. Si piegano, si nascondono sotto le scrivanie e sono poco costosi da mantenere. Quando si aggiungono regole semplici e qualche alberi in caricaL'intero campus si sente più vicino.
Categoria dei monopattini elettrici (OEM/ODM, sfusi, pronti per il campus)
Partite dal portafoglio che già conoscete e tracciate i percorsi:
- Ciclisti pesanti, colline, lunghe rampe: GS1 / GS1-Pro
- Pieghevole e trasportabile ai piani di riunione: H0 / H0 Pro, H1
- Viaggio leggero tra gli edifici: M365
- Salti più lunghi tra siti di grandi dimensioni: X3
- Scorta veloce / pattuglie di sicurezza (controllate): Urbanm G1
- Piste di prova e pendii ad alta richiesta (da utilizzare con una politica rigorosa): 4000W Doppio motore 100 km
Sosteniamo OEM/ODM, private label e vendita all'ingrosso di lotti. Mantenete i ricambi in comune tra i vari modelli per ridurre i tempi di inattività.
Conformità alla norma EN 17128:2020 (PLEV)
Gli scooter del campus devono seguire EN 17128:2020 per i veicoli elettrici leggeri personali. Questo comporta una frenata, un'illuminazione, una marcatura e delle istruzioni più sicure. Inoltre, rende più agevole l'approvvigionamento con i team legali e delle strutture. Congeliamo la distinta base, allineiamo il manuale d'uso ed etichettiamo le unità in modo che i documenti corrispondano alla realtà.
Sicurezza elettrica UL 2272 (focus sul sistema)
Le città e le assicurazioni chiedono come si caricano gli scooter e come si comportano i cavi sotto sforzo. UL 2272 fornisce un parametro di sicurezza a livello di sistema. I cavi vengono posati in modo pulito, si aggiunge uno scarico delle tensioni e si utilizzano pacchi che rispettano i limiti del BMS. Risultato: sale di ricarica più tranquille e meno multe spaventose.
Spedizione in batteria UN38.3 e IATA DGR
Se spedite oltre i confini o per via aerea, avrete bisogno di un Riassunto del test UN38.3, le etichette corrette e l'imballaggio giusto. Alleghiamo i documenti in cima a ogni cartone. Il vostro team di trasporto non andrà a caccia di PDF mentre il pallet aspetta sull'asfalto.
Geofencing dei limiti di velocità e delle zone di divieto di sosta
Non servono mille cartelli. Servono recinzioni intelligenti. Imposta Limiti di velocità georeferenziati su piazze e lobby. Marchio no-park zone in corrispondenza delle corsie antincendio e delle porte degli edifici. Aggiungere un modalità notturna con tappi più bassi e luci forzate. Le persone continuano a circolare; i rischi diminuiscono.
Casi d'uso nel campus (percorsi reali, vittorie rapide)
| Scenario | Persone | Il dolore oggi | Scelte di scooter | Impostazione della politica | Risultato |
|---|---|---|---|---|---|
| Porta ↔ Uffici centrali | Nuovi assunti, visitatori | Lunga camminata, arrivi in ritardo | H1 / M365 | 15-20 km/h cap, piazza no-park | Riunioni puntuali, meno affollamento di navette |
| Parcheggio ↔ Laboratori | Ingegneri con zaino | Scale + lunghi corridoi | H0 pieghevole | Rampe zona lenta, casco nudge | Meno sudore, migliore concentrazione all'arrivo |
| Corsa alla caffetteria | Tutti | Code + mense lontane | M365 piscina | L'esplosione dell'ora di pranzo sblocca | Cicli più brevi, meno ritorni tardivi |
| Sicurezza e scorta | Personale di pattuglia | Ampio campus, chiamate urgenti | Urbanm G1 | Cappello per il percorso di pattuglia, kit sirena/luce | Risposta più rapida, bassa rumorosità |
| Edifici remoti | Amministrazione e IT | Tempo di attesa della navetta | X3 | Modalità notturna + controllo della luce | Meno giri di navetta, tempo risparmiato |
| Pista di prova / demo | Piloti delle strutture | Necessità di coppia in salita | 4000W DM | Zona con permesso, allenatore presente | Dati chiari per le decisioni |
Parcheggi e centri di ricarica (metteteli dove già vanno i piedi)
Posizionare le banchine vicino a fermate della navetta, cancelli, ascensori, caffetterie, centri per riunioni. Contrassegnare le corsie con nastro adesivo e aggiungere poster a parete per le nozioni di base su PSI e coppia. Le immagini semplici battono le e-mail lunghe. Aggiungere due alberi in carica per hub per un fatturato costante.
Lista di controllo hardware e operativa (fai questo, evita il dolore)
| Area | Cosa scegliere | Perché è importante | Suggerimento per il campus |
|---|---|---|---|
| Illuminazione e riflettori | Gruppo frontale luminoso + riflettori a 360° | Sicurezza notturna, visibilità delle telecamere | Accensione automatica al crepuscolo |
| Pneumatici | Resistenti alle forature, fianchi più spessi | Meno appartamenti, meno tempo per la tecnologia | Conservare il sigillante e le leve nel mozzo |
| Freni | Impostazione affidabile del disco | Arresto prevedibile in pendenza | Bed-in dopo il PDI |
| Parabordi e IP | Parafanghi completi + connettori sigillati | Le giornate umide non fermano le operazioni | Rastrelliera di asciugatura vicino ai caricabatterie |
| Etichette | ID chiaro + manuale QR | Assistenza più rapida, zero confusione | Link alla SOP di 1 pagina |
| Pezzi di ricambio | Tubi, cuscinetti, morsetti, viti | Riparare in pochi minuti, non in giorni | Bin condivisi tra i modelli |
Pacchetto campus "Urban M" (allestimento city-ready)
Offriamo un Urbano M aggiuntivo: tappo della porta di ricarica con protezione IP, chiusure antimanomissione, luci più luminose, kit riflettente e una scheda da parete con numeri di PSI/coppia. Piccoli tocchi, grande calma. Il vostro team di assistenza tecnica lo apprezzerà.
Toolkit per le politiche (impostare una volta, adattare in base ai dati)
- Micro-lezione di onboarding: un video di 3 minuti su ripiegamento, frenata e parcheggio.
- Livelli di velocità: campus default, plaza cap, modalità notturna.
- Hotspot senza parcheggio: ingressi, idranti, banchine di carico.
- Incentivi per i caschi: credito per il badge, sconto per la mensa o punti.
- Anello dell'incidente: caricamento foto → correzione rapida → nota inviata agli utenti.
Obiettivi KPI a 90 giorni (che potete monitorare)
| Metrico | Gamma target | Come spostarlo | Cosa dimostra |
|---|---|---|---|
| Giri per scooter al giorno | 2-5 (a seconda delle dimensioni) | Mettere i mozzi vicino alle porte e alle navette | Le persone usano davvero la flotta |
| Tempo di percorrenza della piazza vs. camminata | Da -20% a -40% | Corsie lisce + tappi | Aumento della produttività, piedi più gentili |
| Violazioni del parcheggio /100 corse | Continua a cadere settimanalmente | Recinzioni + nudges + hub visibili | La politica funziona senza gridare |
| Tariffa forfettaria /1000 km | Spingere < 1.0 | Pneumatici migliori + sigillante | Operazioni stabili, meno ticket |
| "Segnalazioni "Non riesco a trovare lo scooter | Vicino allo zero | Mappa live + banchine ordinate | Facile accesso, meno frustrazione |
Piano di lancio (semplice, veloce, reversibile)
- Scegliere due corridoi: Cancello ↔ Nucleo, Parcheggio ↔ Laboratori.
- Sganciare una piccola flotta: misto H1 / M365 con ricambi.
- Mozzi stand upcorsie a nastro, aggiungere due alberi di ricarica.
- Attivare le recinzioni: tetto di piazza, zone di divieto di sosta, modalità notturna.
- Insegnare una volta: micro-lezione sulle e-mail di onboarding.
- Recensione in 30/60/90: corse, tempo risparmiato, violazioni, incidenti. Espandere se verde.
FAQ sulle operazioni che continuiamo a sentire (e risposte dirette)
- "Possiamo autorizzare i modelli veloci?".
Sì, solo in aree controllate. Pensare Urbanm G1 percorsi di ronda o un pendio di prova consentito. Mantenere un tetto più basso altrove. - "E la pioggia?"
I connettori e i parafanghi con protezione IP sono utili. Chiedete ai motociclisti di riporre gli scooter al chiuso durante i forti temporali. L'elettronica è preferibile che sia asciutta. - "La gente parcheggerà da qualche parte?".
Se gli hub si trovano dove la gente già cammina e le recinzioni bloccano le porte, la maggior parte segue la linea. Rendete facile fare la cosa giusta. - "Chi li mantiene?"
Il vostro team di strutture con il nostro Schede PDI, manuali QR e ricambi condivisi. In piano? Dieci minuti. Stridio? Di nuovo a letto.
Conformità e documenti (nessuna sorpresa al cancello)
| Argomento | Cosa forniamo | Perché il campus è importante |
|---|---|---|
| EN 17128 | Rapporto di prova + etichette + manuale abbinato alla distinta base | Hardware più sicuro, approvazioni più semplici |
| UL 2272 | Copertura della sicurezza a livello di sistema | Le sale di ricarica rimangono tranquille |
| UN38.3 / IATA | Riassunto del test + etichette + metodo di confezionamento | Il trasporto aereo non si blocca |
| Garanzia e SOP | Elenco delle parti soggette a usura + video PDI e di riparazione rapida | Soluzioni più rapide, meno ticket |
Valore aziendale, parole semplici
- Si riducono le perdite di tempo tra un edificio e l'altro.
- Si spende meno per le navette per i brevi spostamenti.
- I reclami vengono tenuti bassi con recinzioni, non con recinzioni a terra.
- Le operazioni sono semplici: una SOP, parti condivise, formazione rapida.
- Mostrate un campus più pulito senza grandi discorsi.
Chiusura (come iniziare)
Iniziare con Scooter elettrico percorsi che contano di più. Utilizzo H1 e M365 per dimostrare il punto, aggiungere GS1 o X3 per i ciclisti più pesanti e per le gambe più lunghe, e riserva Urbanm G1 o il Motore doppio da 4000W per le tracce supervisionate. Strato EN 17128, UL 2272, e UN38.3 fin dal primo giorno. Lasciare gli hub dove già scorrono i piedi. Attivate il geofencing. Poi guardate il campus ridursi - in senso positivo.
