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Les accessoires les plus demandés par les concessionnaires de motos
Quand les gens parlent de “ Les accessoires les plus demandés par les concessionnaires de motos ”, ils imaginent généralement de grosses motos à essence, du chrome et des porte-clés.
La réalité en 2025 est bien plus ennuyeuse, mais aussi bien plus rentable.
La plupart des concessionnaires (et des flottes de motos électriques) réalisent d'importantes marges grâce à contrats, couverture et packs de services, pas seulement des objets brillants. Pour moto électrique et des programmes de trottinettes comme S3 / S4 / S5 / S5D / S6 / X1 sur votre site, le modèle est le même, mais avec davantage d'accent sur temps de fonctionnement, batterie et contrôle des risques.
Les fournisseurs F&I du secteur proposent presque tous la même offre de base : contrats de service, plans d'entretien, couverture GAP, pneus et roues, vol, apparence, protection de la batterie.
Passons donc en revue ces options dans le langage réel des concessionnaires, et intégrons-les dans moto électrique et Urbain M–programmes de style.
Modules complémentaires les plus demandés par les concessionnaires de motos : produits F&I de base
Tout d'abord, le “ menu ” dont la plupart des magasins de vélos vivent discrètement.
Aperçu rapide : les concessionnaires de motos et de véhicules électriques continuent de promouvoir les accessoires
| Type d'extension | Problème rencontré par les concessionnaires | Problème rencontré par les conducteurs / flottes | Scénario type pour une moto électrique | Source industrielle (résumé) |
|---|---|---|---|---|
| Contrat de service prolongé | La marge unitaire est faible ; besoin de bénéfices en aval et d'une augmentation de la fréquentation de l'atelier. | Inquiétudes concernant les défaillances du moteur, du contrôleur ou de la batterie après expiration de la garantie de base | S3 ou S6 vendues à crédit ; concessionnaire proposant une extension de garantie sur la transmission et les composants électroniques | Les fournisseurs de services financiers et d'assurance répertorient les contrats de service comme des produits #1 destinés aux sports motorisés à des fins de rentabilité et de contrôle des risques. |
| Plan de maintenance / pack de services | Baies vides en milieu de semaine ; aucun pipeline de services prévisible | Oublie les services ; déteste les temps d'arrêt imprévus | La flotte de livraison de repas de S5D signe un “ pack disponibilité ” comprenant des contrôles réguliers et des pièces de rechange à rotation rapide. | Les produits financiers destinés aux sports motorisés mettent en avant les plans d'entretien comme source de revenus distincte. |
| Protection GAP | Risque de défaut de paiement sur la perte totale | Un accident ou un vol crée un écart entre le prêt et le remboursement. | Le motard totalise un S4 ; l'assurance paie la valeur, mais le prêt reste plus élevé ; le GAP comble le manque. | La GAP pour les sports motorisés est définie précisément pour couvrir l'écart entre la valeur du prêt et la valeur du véhicule en cas de perte totale. |
| Couverture pneus et roues / risques routiers | Les plaintes relatives aux dommages causés aux routes nuisent à la réputation et font perdre du temps. | Les nids-de-poule, les bordures de trottoir et les morceaux de verre détruisent les pneus et les jantes. | Flotte S5D ou S6 à forte utilisation circulant sur des routes accidentées ; le plan pneumatiques permet de prévoir les coûts | Les programmes Powersports incluent systématiquement la protection des pneus et des roues ainsi que la protection contre les risques routiers dans les offres F&I. |
| Protection contre le vol et GPS | Unités volées = acheteurs mécontents, rétrofacturations, mauvaises critiques | Peur que le vélo disparaisse en une nuit | La flotte de livraison urbaine sur S3 utilise le GPS + une couverture antivol comme élément standard. | Les catalogues Powersports F&I comprennent une protection contre le vol ainsi que des contrats GAP et de service. |
| Protection de l'apparence et de l'intérieur/des garnitures | Les unités de revente semblent fatiguées ; plus difficile de vendre les stocks d'occasion | Le plastique se décolore, les sièges se fissurent, le vélo semble “ vieux ” trop rapidement. | Le programme Campus Urban M permet à la flotte S5 de rester en parfait état pour la prochaine rentrée | Les produits F&I complémentaires incluent la protection esthétique comme accessoire cosmétique essentiel. |
| Protection de la batterie / clé | Les petites pièces coûteuses nuisent à l'indice de satisfaction client si elles ne sont pas bien gérées. | Le remplacement de la batterie ou la clé intelligente coûte cher. | Batterie à durée de vie illimitée sur le vélo de banlieue S3, cache-clé pour le partage de la flotte de scooters | Les offres de financement Powersports mentionnent explicitement la protection de la batterie et des clés comme options supplémentaires. |
Vous pouvez presque copier-coller ce tableau d'un magasin de vélos à essence à un magasin de vélos électriques. Il suffit de remplacer “ moteur ” par moteur central + contrôleur + batterie, et cela reste logique.
Contrats de service prolongé pour les concessionnaires de motos électriques et de véhicules motorisés
Les contrats de service prolongé (ou “ garantie prolongée ” dans le jargon des motards) sont toujours les module complémentaire king.
Les sociétés F&I les décrivent comme des contrats qui couvrent les frais futurs de réparation ou de pièces détachées une fois la garantie de base expirée.
Sur une moto électrique, la crainte n'est plus liée aux “ coups de piston ”. Elle est désormais problèmes de contrôleur, problèmes liés au système de gestion de batterie (BMS), infiltration d'eau, pannes aléatoires des capteurs.
Imaginez ceci :
- Un nouveau livreur finance un S3 meilleur scooter électrique adulte cyclomoteur fabricant rapide oem plateforme.
- Le concessionnaire sait que l'appareil est solide, mais il sait aussi que tout peut arriver : chocs contre le trottoir, mauvaises habitudes de recharge, conducteur continuant à rouler sous une pluie battante, etc.
- Le directeur commercial propose : “ Écoutez, moyennant une légère augmentation du paiement mensuel, nous continuons à couvrir votre moteur, votre contrôleur et vos composants électroniques clés bien au-delà de la première année. ”
Pour le magasin :
- Il bloque les réservations futures pour les ateliers, car les réparations restent dans le réseau.
- Il ajoute une ligne arrière importante à chaque transaction, sans toucher au prix affiché.
Pour notre propre positionnement en tant que Fabricant de scooters électriques 15Y Usine, la couverture étendue s'accorde bien avec votre Production certifiée ISO et histoire du matériel informatique de pointe.
Protection GAP pour le financement d'une moto électrique
Là où il y a de la finance, il y a GAP.
Les définitions industrielles des sports motorisés sont très claires : la protection GAP couvre la différence entre le solde du prêt et la valeur du véhicule s'il est déclaré irréparable ou volé.
Sur le plan pratique :
- Un motard fait une chute Cyclomoteur électrique de type banlieusard S4.
- L'assurance paie la “ valeur actuelle ” (et ce montant semble toujours trop bas).
- La banque veut toujours le reste du prêt.
- Sans GAP, le client subit cette perte ; avec GAP, la plupart ou la totalité du déficit disparaît.
Les concessionnaires l'apprécient parce que :
- C'est un produit financier à forte marge,
- Facile à expliquer en une phrase,
- Et cela fonctionne bien avec les véhicules électriques qui se déprécient différemment des motos à essence.
Pour les acheteurs de flottes qui exploitent Urbain MDans le cadre des programmes urbains de type « style », vous pouvez intégrer le GAP dans le financement principal et l'inclure dans la pile de risques, plutôt que de le traiter comme un élément secondaire.
Accessoires de protection des pneus et des roues pour les flottes de motos électriques
Flottes électriques en service kilomètres difficiles. Livraison de repas, dernier kilomètre, navettes universitaires : ce sont autant d'obstacles, de vitres et de matériel divers qui encombrent la voie.
Les gammes Powersports F&I comprennent presque toujours pneus et roues / protection contre les risques routiers comme produit standard, car les dommages routiers sont fréquents et coûteux.
Maintenant, imaginez :
- Un opérateur de partage déploie Scooter électrique tout-terrain S5D sur un terrain mixte.
- Un autre partenaire gère S6 scooter électrique chinois pour adultes corpulents dans un quartier vallonné et accidenté.
Chaque pneu crevé ou jante tordue devient un mini-drame : remorquage, réparation, perte de vitesse, cycliste en colère. Un plan pneus et roues transforme cela en “ ticket, échange de pièce, on continue ”. Le histoire de disponibilité Notre site encourage déjà le covoiturage et la livraison, qui bénéficient désormais d'un soutien financier.
Vous pouvez littéralement le présenter comme suit :
“ Vous n'achetez pas du caoutchouc. Vous achetez moins d'appels paniqués à 2 heures du matin. ”
Le langage n'est pas sophistiqué, mais les responsables des opérations le comprennent rapidement.
Protection contre le vol, GPS et accessoires antivol pour motos électriques
Au gaz ou électrique, vol de vélo est toujours en désordre.
Les piles Powersports F&I ont tendance à transporter protection contre le vol et couverture connexe à côté de GAP et des contrats de service.
De votre côté, l'histoire du matériel est déjà là :
- Packs interchangeables avec baies verrouillables
- IoT, gestion de flotte et alertes en cas de manipulation frauduleuse pour les motos électriques personnalisées
- Crochets GPS pour le covoiturage et le contrôle des livraisons
Regroupez cela dans un vol + suivi du colis:
- Pour les cyclistes : “ Si quelque chose de grave se produit, nous vous aidons à le résoudre et à amortir la perte. ”
- Pour les flottes : “ Nous voyons où se trouve l'unité, quand elle se déconnecte, et nous associons cela à la couverture afin que le service financier ne panique pas. ”
C'est parfait pour Urbain M Les opérateurs de transport, les exploitants de campus et les pilotes urbains qui se soucient de la sécurité mais ne souhaitent pas développer leur infrastructure technologique à partir de zéro.
Protection de l'apparence et plans de batterie à vie pour les scooters électriques
Les produits F&I accessoires comprennent souvent protection de l'apparence (peinture, plastiques, sièges) et protection de la batterie / clé.
Sur les motos et les scooters électriques, cela touche deux points sensibles :
- Apparence
- Les flottes universitaires et touristiques veulent que les unités S3 / X1 aient un aspect impeccable pour les photos et les publications sur les réseaux sociaux.
- Les groupes urbains M se soucient de l'image de marque ; les plastiques abîmés nuisent à la valeur perçue.
- Un pack esthétique (produits d'étanchéité, revêtements, habillage des garnitures) permet de conserver les unités “ prêtes à la revente ”.
- Batterie et petites pièces coûteuses
- Les batteries lithium interchangeables ne sont pas bon marché.
- Les clés intelligentes, les contrôleurs et les écrans ont également un coût réel.
Un module complémentaire de type “ batterie et clé à vie ” indique aux conducteurs et aux gestionnaires de flotte :
“ Si cette petite pièce coûteuse tombe en panne ou disparaît, nous ne vous laisserons pas seul. ”
Encore une fois, l'astuce consiste à ne pas trop vendre la magie. Reliez-la à utilisation dans le monde réel: pluie, étudiants, coursiers, stationnement dans la rue, beaucoup de vélos électriques.
Plans de maintenance et forfaits de disponibilité pour les programmes de motos électriques et de scooters en libre-service
Notre propre blog s'intéresse déjà beaucoup à manuels d'utilisation, de service après-vente et de maintenance pour les concessionnaires et les gestionnaires de flottes.
Prenez ce contenu et appelez-le comme le monde F&I l'appelle : un plan de maintenance ou pack de service module complémentaire.
Configuration type :
- Vélo de base : S3, S4, S5, S5D, S6 ou X1 de votre Motocyclette électrique ou Scooter de partage catégories.
- Complément :
- Contrôles programmés intégrés au calendrier
- Cycles préprogrammés pour les pneus et les freins
- Pièces de rechange en consignation ou kits préemballés
- Assistance téléphonique et diagnostic à distance pour les grands partenaires
Pour le concessionnaire :
- Vous fluidifiez la charge de travail de l'atelier.
- Vous soulevez taux d'attachement par unité vendue.
- Vous construisez une véritable relation au lieu de “ vendre et disparaître ”.
Pour l'acheteur de flotte :
- Ils peuvent vendre le plan en interne comme contrôle des risques, et non pas simplement “ des frais supplémentaires exigés par le concessionnaire ”.
Ensembles d'accessoires et équipement de sécurité pour les conducteurs de motos et scooters électriques
Tous les add-ons populaires ne sont pas financiers. De nombreux concessionnaires vivent de ensembles d'accessoires:
- Casques, vestes blindées
- Coffres, porte-bagages, sacoches
- Supports pour téléphone, ports USB, poignées chauffantes, éclairages supplémentaires
Pour votre gamme, cela peut ressembler à :
- S3 / X1: “ kit de démarrage urbain ” – antivol, casque, support de téléphone basique, éventuellement un petit porte-bagages arrière.
- S5 / S5D: “ pack livraison ” – grand coffre arrière, sacoches latérales, kit pluie, gilet haute visibilité.
- S6: “ pack confort pour adultes corpulents ” – amélioration des sièges, meilleures poignées, pneus éventuellement plus larges.
Vous ne vendez pas seulement du matériel. Vous résolvez le problème “ Je ne sais pas quoi choisir ” pour l'acheteur et offrez au revendeur une autre source de marge.
Modules complémentaires personnalisés OEM/ODM avec un fabricant de motos électriques
C'est là que votre usine joue un rôle essentiel.
Nous ne sommes pas n'importe quel revendeur : notre texte indique déjà que vous êtes un Fabricant de scooters électriques 15Y Usine bâtiment Vélo électrique, trottinette électrique, moto électrique, trottinette électrique pliable pour les partenaires internationaux, avec OEM/ODM et commandes en gros.
Cela signifie que vous pouvez transformer les modules complémentaires en options au niveau de l'usine:
- Compartiment supplémentaire pour batterie ou pack de plus grande capacité en tant que variante officielle
- Garnitures Urban M limitées avec supports spéciaux, éclairage, capuchons de micrologiciel
- “S5D ” Fleet spec » pour une utilisation hors route ou sur routes en mauvais état
- Campus-edition X1 avec télématique préinstallée et personnalisation de marque
Les concessionnaires adorent cela, car ils peuvent commercialiser leurs noms de paquets propres, mais les tâches les plus lourdes (ingénierie, câblage, points de fixation) sont effectuées en amont.
Packs Urban M-Style Experience et valeur à long terme
Enfin, tous les suppléments ne figurent pas sur la facture. Certains apparaissent dans communauté et expérience.
Votre propre contenu traite des programmes de fidélité, des clubs de mise à niveau et des expériences Urban M pour les acheteurs de trottinettes pliables et d'autres équipements de micromobilité.
Traduisez cela dans le domaine des motos électriques :
- Journées Urban M pour les navetteurs S3 et S4
- Échelle de reprise de X1 vers des plateformes S5 ou S6 plus grandes après quelques saisons
- Forfaits d'abonnement permettant aux cyclistes de bénéficier de contrôles de sécurité réguliers et de mises à niveau
Pour les concessionnaires, cela signifie points de contact récurrents. Pour les motards, cela ressemble moins à “ vous m'avez vendu une garantie ” qu'à “ vous m'avez invité à participer à un programme à long terme ”.
Si vous effectuez un zoom arrière, “ Les accessoires les plus demandés par les concessionnaires de motos ” n'est pas une liste mystérieuse.
Il s'agit d'une combinaison quelconque parmi :
- Couverture des risques (contrats de service, GAP, vol, batterie)
- Outils de disponibilité (kits d'entretien, pneus et roues, pièces de rechange appropriées)
- Confort et identité (accessoires, expériences Urban M)
Associez ces éléments à notre gamme de motos électriques, utilisez un langage ancré dans les problèmes réels rencontrés sur la route, et les accessoires ne donneront plus l'impression d'être une vente incitative forcée. Ils commenceront à apparaître comme... des équipements réellement utiles que les motards et les exploitants de flottes voudront réellement acheter.
