L'impact de la taille de la batterie sur les performances du scooter

Dans cet article, nous rassemblons les informations issues des derniers guides sectoriels sur “ L'impact de la taille de la batterie sur les performances des trottinettes ” et les mélanger avec les nombres réels provenant du Trottinette électrique EZBKE Vous y trouverez des arguments clairs, un tableau de données et des cas d'utilisation pratiques que vous pouvez réellement utiliser lors d'appels commerciaux et pour la planification de votre flotte.

Taille de la batterie et autonomie du scooter électrique

Si vous avez besoin d'un indicateur clé pour la taille de la batterie, c'est Wattheures (Wh). Les guides industriels s'accordent à dire que Wh est en quelque sorte le “ réservoir de carburant ” d'un scooter électrique :

Wh = Tension (V) × Capacité (Ah)

Un article récent de la série Range donne un exemple simple : un Batterie de scooter 1440 Wh avec une consommation moyenne d'environ 30 Wh/km livrera environ 48 km de la plage (1440 ÷ 30). Le calcul est simple et correspond à ce que nous observons sur vos propres produits :

GS1 vs GS1-Pro scooter électrique pour adultes corpulents pesant jusqu'à 180 kg
- GS1 : batterie 36 V 7,8 Ah → environ Autonomie de 30 km
- GS1-Pro : batterie 36 V 13 Ah → environ Portée de 50 km

Même plateforme, même cadre, mais une batterie plus puissante. Vous bénéficiez d'une nette amélioration en termes d'autonomie.

Dans le haut de gamme, notre Scooter électrique à deux moteurs de 4000W avec 100km d'autonomie exécute un 52 V 19,2 Ah ou 21 Ah batterie. Selon la configuration, cela signifie environ 80 à 100 km autonomie maximale avec une seule charge.

Le premier point important est donc très simple :

Batterie plus puissante (Wh plus élevé) → autonomie théorique plus élevée.

Mais “ théorique ” fait beaucoup de travail ici.

Facteurs réels influençant l'autonomie : poids du conducteur, terrain, vitesse

Les tests réels effectués par plusieurs marques et les guides de gamme disent tous la même chose : La taille de la batterie fixe la limite maximale, mais c'est votre style de conduite qui détermine à quel point vous vous en approchez..

Les contenus récents publiés par les fabricants de scooters et les fournisseurs B2B mettent en évidence les principaux facteurs suivants :

Poids du conducteur et charge utile
Cycliste lourd + sac à dos + coffre de transport = plus d'énergie par kilomètre. Pour les flottes transportant des charges de 100 à 120 kg, l'autonomie peut diminuer considérablement par rapport à un cycliste urbain transportant 60 kg.
Terrain et dénivelé
Une piste cyclable plate ? Facile. Des rampes courtes et raides ? Une montée en puissance. Pour les livraisons du dernier kilomètre dans les quartiers vallonnés, vous sentirez la différence au niveau du SOC (état de charge) de votre batterie.
Vitesse moyenne
Rouler à plein régime en permanence consomme beaucoup plus de Wh que de rouler en mode Eco.
Température et météo
Les journées froides nuisent à l'efficacité du lithium ; le vent et les routes accidentées réduisent également votre autonomie.

C'est pourquoi deux scooters GS1-Pro équipés du même pack 36 V 13 Ah peuvent afficher un kilométrage quotidien très différent :

Un cycliste léger sur des routes plates pourrait rester proche de la vitesse annoncée. 50 km.
Un cycliste de 110 kg qui effectue de nombreux arrêts et redémarrages dans une ville vallonnée pourrait ne voir que 35-40 km avant que les avertissements de batterie faible n'apparaissent.

Ainsi, lorsque vous discutez avec des concessionnaires ou des propriétaires de flottes, ne vous contentez pas de vendre les “ chiffres du laboratoire ”. Demandez :

“ Quel est votre profil d'itinéraire type, votre charge et votre vitesse moyenne cible ? ”

C'est ainsi que vous transformez la taille de la batterie en un élément qui résout réellement leur anxiété liée à l'autonomie, et non en une simple phrase accrocheuse dans une brochure.

Taille de la batterie, puissance de sortie et performances du scooter

La taille de la batterie n'est pas le seul facteur déterminant. à quelle distance vas-y. Cela affecte également comment s'y rendre.

Puissance et tension dans les performances des trottinettes électriques

Les comparaisons industrielles entre les systèmes 60 V et 72 V montrent que Une tension plus élevée permet au contrôleur de fournir plus de puissance avec moins de courant., ce qui contribue à améliorer l'accélération et l'efficacité à vitesse maximale.

En termes simples :

Plus tension = plus facile d'atteindre une vitesse plus élevée et un couple plus puissant
Plus capacité (Ah) = vous pouvez conserver cette puissance plus longtemps sans que le sac ne s'affaisse

Votre portefeuille atteint différents “ cycles de service ” avec cette logique :

Urbanm G1 scooter électrique pliable 40 mph fabricant
- Conçu pour les éco-navetteurs et la livraison du dernier kilomètre, là où vous en avez besoin vitesse de croisière élevée et un couple élevé pour la circulation mixte.
Scooter électrique à deux moteurs de 4000W avec 100km d'autonomie
- Deux moteurs avec une puissance maximale de 4000 W, vitesse maximale jusqu'à 75 km/h, et jusqu'à 100 km autonomie grâce à la batterie 52 V. Il s'agit d'un véhicule hautement performant, idéal pour les longs trajets et les flottes à usage intensif.

Une petite batterie de 36 V pour les trajets quotidiens peut encore rouler rapidement sur de courtes distances, mais si vous voulez que votre scooter roule à 40-45 km/h sur de longues distances, vous avez besoin d'une batterie de 120 Ah. les deux:

Assez tension pour une alimentation électrique efficace
Assez Wh pour que le moteur ne soit pas “ à bout de souffle ” après 10 à 15 km

C'est pourquoi les modèles haute puissance utilisent des boîtiers de batterie plus grands. Ce n'est pas une question de marketing, mais de physique.

Une batterie plus puissante ou la portabilité et la facilité d'utilisation au quotidien ?

Voici le compromis auquel de nombreux acheteurs ne pensent que trop tard :

Chaque Wh supplémentaire ajoute du poids, du volume et des coûts.

Notre Scooter électrique pliant X3 à longue autonomie pour adultes montre la stratégie “ sweet spot ” :

Batterie 36 V / 13 Ah
Réaliste 25 à 40 km par charge
Poids du scooter uniquement 14,5 kg, toujours pliable à 106 × 19 × 38 cm, facile à ranger dans le coffre d'une voiture ou sous un bureau.

Pour les navetteurs urbains et les petites flottes de location, ce type de configuration fonctionne plutôt bien :

Une autonomie suffisante pour un trajet quotidien type
Assez léger pour les escaliers d'appartement et le métro
Les cycles de charge restent raisonnables, car vous ne déchargez pas complètement la batterie à chaque trajet.

De l'autre côté, votre modèle à double moteur de 4000 W avec batterie 52 V 21 Ah atteint 34 kg. C'est encore gérable, mais cela vise clairement :

Des cavaliers robustes
Flottes de livraison avec stationnement fixe
Opérateurs de partage qui ne demandent pas aux utilisateurs de porter le véhicule à l'étage

La “ meilleure ” taille de batterie n'est donc pas simplement une question de grande ou petite taille. Il s'agit plutôt de adaptation de l'énergie au cycle de service:

Courts trajets urbains → sac à dos plus léger, pliage facile
Longs trajets en banlieue / cycliste lourd → module plus grand, plus de Wh, accepter une masse supplémentaire

Taille de la batterie, durée de vie et autonomie totale

La plupart des guides modernes sur les trottinettes électriques indiquent durée de vie des batteries lithium-ion à peu près 300 à 500 cycles de charge complète avant que vous ne constatiez une baisse significative de la capacité. Les cellules de haute qualité, entretenues correctement, peuvent atteindre 500 à 800 cycles ou même près de 1000 cycles.

Pourquoi la batterie taille Qu'importe ici ?

Sur un petit paquet, Chaque démarrage rapide et chaque montée difficile entraînent une augmentation du courant par cellule.
Sur un paquet plus grand, la même puissance est répartie sur un plus grand nombre de cellules, ce qui facilite légèrement le travail de chacune d'entre elles.

Pour les flottes, cela signifie :

Une batterie plus grande n'offre pas seulement une plus grande autonomie par quart de travail.
Elle peut également conserver davantage de sa capacité d'origine après des centaines de cycles, si vous gérez bien la recharge.

C'est exactement pour cela que votre usine parle également de Batteries au sodium -15 °C / Surveillance IoT Dans la page catégorie produit : tout est question de disponibilité à long terme et de gestion intelligente de l'énergie, pas seulement des 100 premiers trajets.

Aperçu des données : impact de la taille de la batterie sur les performances des scooters EZBKE

Vous pouvez insérer un tableau compact comme celui-ci dans votre blog ou votre brochure produit afin de rendre votre argumentation très visible :

Modèle / Cas d'utilisation	Spécifications de la batterie (V / Ah)	Environ Wh	Gamme revendiquée	Angle de performance clé	Source des données
GS1 navetteur urbain	36 V / 7,8 Ah	~281 Wh	~30 km	Trajets quotidiens, conducteurs plus légers, faible investissement initial	Spécifications produit GS1
GS1-Pro adultes corpulents	36 V / 13 Ah	~468 Wh	~50 km	Même cadre mais itinéraires prolongés, mieux adapté aux flottes avec des cyclistes de 180 kg	Spécifications GS1-Pro
X3 pliable à longue portée	36 V / 13 Ah	~468 Wh	25 à 40 km	Équilibre entre poids portable (14,5 kg) et autonomie utile, idéal pour les trajets mixtes	Spécifications X3
Puissance double moteur de 4000 W	52 V / 21 Ah	~1092 Wh	jusqu'à 100 km	Itinéraires à grande vitesse, livraison longue distance, couple moteur double	Caractéristiques techniques du modèle 4000 W
Scooter générique à longue portée pour l'industrie	~1440 Wh	1440 Wh	~48 km à 30 Wh/km	Affiche les calculs mathématiques standard utilisés dans de nombreuses calculatrices OEM.	Guides récents sur les formules de gamme

Vous pouvez voir comment le GS1 → GS1-Pro La mise à niveau est un exemple parfait pour les clients : même plateforme, batterie plus puissante et augmentation significative de l'autonomie, qui passe de 30 km à 50 km. C'est exactement le type d'exemple concret qui vous aide à convaincre les acheteurs B2B qui ont besoin de chiffres concrets, et non de discours marketing creux.

Comment la taille de la batterie se traduit dans des scénarios réels

Comparons la taille de la batterie à quelques scénarios réels que vous avez probablement déjà entendus lors d'appels Zoom :

Navetteur en appartement dans une ville densément peuplée
- Il veut quelque chose de pliable, léger, facile à ranger dans l'ascenseur.
- Parcourt 10 à 15 km par jour, principalement sur des pistes cyclables plates.
- Batterie recommandée: X3 ou H1-pack de classe environ 36 V / 10-13 Ah. Une charge peut couvrir 1 à 2 jours, le scooter pèse moins de 15 kg, pas d'autonomie excessive.
Flotte de livraison parcourant 40 à 60 km par quart de travail
- Nécessite une autonomie fiable sous charge, départs à l'arrêt, quelques rampes.
- Peu importe si le scooter pèse 4 à 5 kg de plus.
- Batterie recommandée: Capacité de type GS1-Pro ou Urbanm G1 ; environ 450 à 600 Wh. Vous disposez d'une réserve suffisante pour faire face aux journées froides et aux détours sans que les cyclistes ne tombent en panne à mi-parcours.
Performances / opérateur longue distance (itinéraires suburbains, touristiques)
- Propose des circuits à grande vitesse, de longues balades panoramiques ou des tarifs de location premium.
- Batterie recommandée: 52 V 19-21 Ah, comme la trottinette électrique à double moteur de 4000 W. C'est là que la puissance élevée en Wh est vraiment avantageuse, tant en termes d'autonomie que de puissance soutenue.

À partir d'un Usine de fabrication de scooters électriques depuis 15 ans De ce point de vue, votre travail ne consiste pas à toujours proposer la batterie la plus puissante. Il s'agit plutôt de trouver celle qui correspond le mieux. architecture de batterie + châssis + moteur à l'itinéraire du client, afin que leur temps de fonctionnement et utilisation de la flotte monter sans faire exploser la logistique de recharge.

Choisir la bonne taille de batterie pour votre trottinette électrique

En résumé, lorsqu'on vous demande “ Quelle taille de batterie choisir ? ”, vous pouvez guider votre interlocuteur à travers quatre vérifications rapides :

Distance quotidienne et zone tampon
- Prenez leur kilométrage quotidien habituel.
- Ajoutez une marge de sécurité (météo, poids, détours).
- Choisissez Wh pour qu'ils ne se déchargent pas complètement jusqu'à 0% tous les jours.
Charge et terrain
- Les cyclistes plus lourds et les villes vallonnées ont besoin de plus de Wh pour parcourir la même distance.
- Les modèles GS1-Pro et haute capacité sont conçus précisément pour ces cas d'utilisation.
Portabilité ou performances ?
- Si votre acheteur transporte souvent le scooter, ne surdimensionnez pas la batterie.
- Si le scooter est entreposé dans un entrepôt ou un dépôt, le poids supplémentaire est moins gênant, et les gros packs comme le double moteur 4000 W en valent la peine.
Stratégie de flotte et image de marque
- Les clients OEM/ODM peuvent standardiser un châssis avec deux ou trois options de batterie, tout comme GS1 et GS1-Pro, afin d'atteindre différents niveaux de prix et cycles de service à partir de la même plateforme.

La taille de la batterie n'est pas seulement une ligne dans la fiche technique. C'est l'un des principaux leviers qui déterminent autonomie, couple, confort, disponibilité et santé à long terme de la batterie pour votre projet de trottinette électrique.

Une fois cette partie réglée, tout le reste – choix du moteur, conception du châssis, voire intégration IoT – commence à se mettre en place beaucoup plus facilement.