Fournisseur de scooters de partage à batterie interchangeable

Vous voulez des scooters qui restent en ligne, et non qui attendent d'être rechargés dans un entrepôt. Vous voulez des transferts propres, des échanges rapides et des opérations calmes. C'est exactement ce qu'un Fournisseur de scooters de partage à batterie interchangeable doit fournir. Nous construisons le châssis et le flux de travail ; vous apportez la ville, les usagers et la promesse de service. EZBKE est un Fabricant de scooters électriques 15Y Usine avec des habitudes ISO, des rythmes en vrac et des options OEM/ODM. Urban M peut prendre en charge les déploiements et les boucles de test afin que votre équipe se concentre sur les mesures, et non sur les cônes et le ruban adhésif.

Commencez à la base : Scooter de partage. Cette catégorie est spécialement conçue pour les flottes - des cadres solides, un câblage protégé, des baies prêtes pour l'IoT et des portes de batterie conçues pour les rues animées. Nous concevons pour DFM/DFX, courir PDI avec des listes de contrôle, et conserver les BOM logique. Vos techniciens passent des minutes, pas des après-midi. Pour les manuels de jeu de la ville, gardez votre scooter de partage Les pioches sont serrées et documentées.

Pourquoi les scooters de partage avec packs interchangeables sont gagnants

Temps de fonctionnement plus élevéLes données de la carte sont accessibles en temps réel : échange en quelques minutes, visibilité des unités sur la carte.
Diminution du nombre de kilomètres mortsmoins de transports par camion vers les dépôts.
SLA prévisible: plan TAT par la demande des usagers, et non par la chance du chargeur.
Une histoire de sécurité plus propre: paquets standardisés, chargeurs étiquetés, registres bien rangés.

Scooter électrique pliable pour les déplacements domicile-travail - grossiste

Pour les zones à forte fréquentation de navetteurs et pour une manipulation aisée, le Scooter électrique pliable pour les déplacements domicile-travail - grossiste (Super-S) vous offre un pliage compact et une sensation de robustesse. Elle s'adapte aux petits ascenseurs et aux casiers étroits. Elle est conviviale pour les nouveaux utilisateurs, ce qui est important lors de la semaine de lancement.

Les domaines d'application de Super-S

Pôles d'échanges avec une rotation constante sur le premier et le dernier kilomètre.
Quartiers à usage mixte où les cavaliers montent à l'étage.
Événements du week-end qui nécessitent un montage et un démontage rapides.

Conseil : diriger un pli de deux minutes démo lors de la passation de pouvoir. Les gens apprennent une fois ; les billets tombent.

FS Pro mobilité scooter électrique pour adultes fournisseur

Lorsque la ville vous inflige des nids-de-poule et des bordures de trottoirs, allez-y ! FS Pro mobilité scooter électrique pour adultes fournisseur. C'est le cheval de bataille de la flotte pour les chaussées plus difficiles et les conducteurs plus lourds. Le plateau reste bien en place. Le couvercle de la batterie se verrouille hermétiquement. Les échanges se font proprement, même sous la pluie.

Notes d'opérations

Associer à un kit de rue (protections + pneus robustes).
Carte échanger des micro-sites à proximité des zones de chaleur, et non dans les dépôts.
Poursuivre SOC/SoH à l'intérieur de votre FMS et définir des pages automatiques pour les grappes à faible énergie.

Scooter électrique pliable S1 pour adultes 300 lbs usine

Vous avez besoin d'un appareil convivial, facile à transporter et doté d'une réelle marge de manœuvre ? Scooter électrique pliable S1 pour adultes 300 lbs usine couvre le poids nominal demandé par de nombreuses villes tout en conservant un châssis compact. C'est un choix solide pour les campus et les parcs où les vitesses restent modérées et où la durée de vie gagne les cœurs.

Batterie interchangeable

C'est l'essentiel. Pour les flottes qui recherchent la densité et les temps de réponse, l'échange est plus important que le branchement. Nous concevons la baie de batterie pour ouverture/fermeture rapide, utiliser loquets électroniques le cas échéant, et prévoir des Déverrouillage par RFID ou par application Ainsi, seul le personnel qualifié touche les cellules. Pas de drame.

Pile de batteries (vue simple)

Paquets avec des étiquettes claires et des bouchons inviolables.
BMS avec des journaux d'événements (ouverture, température, court-circuit, choc).
ONU 38.3 les documents de test et Résumé du test prêt dans le paquet de fichiers.
UL 2272 pour l'Amérique du Nord ; EMC/EN 17128 pour les classes de banlieue de l'UE.
Chariots de chargement / bornes murales avec une gestion ordonnée des câbles et des étiquettes d'identification.

Nous conservons les TCF (dossier technique) afin que les audits ne deviennent pas des chasses au trésor.

Tableau - Arguments, détails sur la rue, qui en bénéficie, prochaine étape, source

Argument	Détails sur la voie publique	Qui en bénéficie ?	Prochaine étape	Source EZBKE
La permutation augmente le temps de fonctionnement	Changement d'emballage en quelques minutes au bord du trottoir ; moins de transport au dépôt	Opérations	Placer les points de micro-échange à proximité des points névralgiques de la demande	Scooter de partage
Pliage + cadre robuste	Les coureurs transportent quand c'est nécessaire ; moins de mèches tordues	Équipe municipale, coureurs	Utilisation Super-S dans les couloirs de transit	Page produit Super-S
Option pour usage intensif	FS Pro reste stable dans les rues difficiles	Maintenance, sécurité	Piloter FS Pro sur des routes en mauvais état	Page produit FS Pro
Conçu pour les vrais conducteurs	S1 supporte des charges plus élevées sans vaciller	Conformité, Relations publiques	Offre S1 lorsque la spécification 300-lbs est demandée	Page produit S1
Le respect des règles d'abord	UN 38.3 / UL 2272 intégré dans le processus	Juridique, AQ	Inclure les documents dans le PDI et le vendor pack	Catégorie + modèles

Conformité et sécurité (l'intégrer, ne pas la boulonner)

Nous traitons la conformité comme une fonctionnalité. Pour l'Amérique du Nord, prévoyez UL 2272 (électricité/incendie). Pour les envois internationaux et aériens, verrouillez ONU 38.3 et de garder le Résumé du test accessible. Les flottes de l'UE lisent EN 17128 et EMC. Nous ne vous noyons pas sous les lettres, nous les transformons en une liste de contrôle que votre équipe peut exécuter. Les chargeurs restent originaux. La formation reste courte. Les gens restent en sécurité.

Micro-politique de transfert

Zones autorisées (pistes cyclables, parcs, campus, terrains privés).
Note sur le port du casque et conseils sur la visibilité nocturne.
Règles de tarification : adaptateurs originaux uniquement, chambres surveillées.
Ligne d'incident. Flux de retour. Notes de stockage pour l'hiver.

C'est simple. Mais ça marche.

Table des opérations - échanger des données mathématiques, des personnes et des lieux

Levier	Ce que vous faites	Le résultat
Nœuds micro-swap	Les paquets sont placés à 300-600 m des blocs les plus demandés.	Moins de kilomètres morts, plus de temps de fonctionnement visible
La dotation de la carte thermique	Programmer les coureurs par heure de demande, et non par habitude de travail.	TAT plus bas, fin de soirée plus calme
Seuils SoC	Permutation du déclencheur à 25-30% pour éviter les sorties hors tension	Moins d'abandons, un meilleur CSAT
Mur de pièces	Leviers de stock, pneus, ailes, portes de batterie	Des solutions rapides ; les camions roulent moins
Alertes FMS	Page sur les pics de température, les chocs, les ouvertures répétées	Détecter les abus à temps, sauver des paquets

Urban M peut se lever boucles de test pop-up et les files d'attente pendant la semaine de lancement, assurer la coordination avec les gestionnaires immobiliers et veiller à ce que les acteurs de la ville soient à l'aise. Vous possédez la marque, ils s'occupent de la foule.

Notes sur le modèle d'entreprise (pas de chiffres précis)

Vous n'avez pas besoin d'une feuille de calcul sophistiquée. Le calcul du partage s'appuie sur temps de fonctionnement, densité des déplacementset rétrécissement des kilomètres morts. L'échange pousse les trois dans la bonne direction. Les équipes financières aiment les récits qu'elles peuvent répéter : "Plus de scooters restent en ligne ; moins de camionnettes circulent. Les usagers trouvent une unité lorsqu'ils en ont besoin". C'est à peu près tout.

Carte des cas d'utilisation (à copier dans votre jeu de cartes)

Scénario	Cibler les cavaliers	Choisir le modèle	Kit groupé	ICP
Transport en commun du premier au dernier kilomètre	Les navetteurs au bureau	Super-S	QR quick-start, stem tag	Trajets par scooter
Couloirs de rue	Locaux quotidiens	FS Pro	Ensemble pneus + protections	Tickets de maintenance
Campus et parcs	Étudiants, personnel	S1	Cloche, lumière, carte de stationnement	Temps de disponibilité pendant les semaines de pointe
Week-end au bord de l'eau	Touristes	Super-S ou S1	Cônes de démonstration, tableau photo	Conversion des manèges
Économie nocturne	Changement de personnel	FS Pro	Autocollants réfléchissants, serrures	Disponibilité après la tombée de la nuit

Accord de distribution, exclusivité, MOQ, SLA

Si vous agissez en tant que partenaire régional, gardez le papier humain.

Territoire et exclusivité liée à un roulement MOQ.
Prix et paiement avec des Incoterms vos opérations peuvent fonctionner.
Garantie + pièces détachées: énumérer les mur de pièces et la cadence de réapprovisionnement.
ALS: billet TAT, la signature de l'IPD, les dates de formation.
Données: qui possède la télémétrie du trajet et de la batterie si elle est activée.
Chemin de sortie avec un rachat équitable si le monde change.

Les mots simples sont utiles. Les longs PDF n'améliorent pas le temps de travail.

Risque-déclenchement-atténuation (tableau rapide)

Risque	Déclencheur	Atténuation
Mauvaise utilisation de la batterie	Les chargeurs tiers font leur apparition	Étiqueter tout, fermer les locaux à clé, former le personnel
Vol de paquets	Portes non supervisées	Verrous électroniques + journaux ; audits d'itinéraires
Pluie + échanges	Poignées humides, ponts glissants	Échange de tentes, de gants, de matelas secs
Pointes de billets	Pas de pièces de rechange ni de SOP	Mur de pièces + PDI + 48h TAT
Refus de la ville	Mauvais stationnement ou encombrement	Maréchaux des logis urbains ; géofences ; nudges dans l'application

Positionnement du modèle - Super-S vs FS Pro vs S1 (pas de chiffres précis)

Angle	Super-S	FS Pro	S1
Sentiment	Léger, pliage rapide	Plantés, résistants	Convivialité, compacité
Type de rue	Voies douces, campus	Blocs rugueux, bordures	Parcs, zones mixtes
Profil du coureur	Primo-arrivants, navetteurs	Les gros rouleurs, les locaux au quotidien	Familles, étudiants
Accès au swap	Porte facile, fermeture rapide	Porte sécurisée, prête à affronter les intempéries	Porte simple, convivialité pour le personnel
Compléments	Cartes QR, cloche	Protections, pneus robustes	Cartes de stationnement, feux

Processus en cours

Brèves et congélationLes données de l'enquête sont les suivantes : coureurs ciblés, zones, effectifs.
Lot pilote20-50 unités dans deux quartiers.
EVT/DVT/PVT vibrations : secousses, eau, gouttes de trottoir ; réparation ; petite course.
Conformité: ONU 38.3 docs, UL 2272 chemin, étiquettes correctes.
PDI et formationLes questions relatives à la sécurité sont les suivantes : listes de contrôle, échange de perceuses, politique en matière de chargeurs.
LancementLe projet a été mis en œuvre par le biais d'une boucle d'essai pop-up ; il s'agit d'obtenir un retour d'information en une semaine.
Postcure: ticket de 48h TATla cadence de réapprovisionnement des pièces, les audits trimestriels des dossiers.

Nous avançons rapidement, mais nous ne sautons pas les passages ennuyeux. L'ennui permet d'économiser de l'argent plus tard. Il permet aussi de dormir.

Pourquoi s'associer à une usine de fabrication de scooters électriques 15Y ?

Expérience: quinze saisons de lancements, de corrections et de meilleurs lancements.
OEM/ODMLe système de gestion de l'image de marque : il s'agit d'un système de gestion de l'image de marque à votre façon, sans compromis.
Production certifiée ISOLe système de gestion de l'information est le suivant : reproductible, contrôlable, calme.
Commande en grosLe service d'assistance technique de la Commission européenne : palettes, numéros de série, documents - dans les règles de l'art.

Appel aux opérateurs et aux importateurs

Si vous gérez Scooter de partage Si votre ville a besoin d'unités qui restent en ligne, et si votre équipe opérationnelle veut moins de transports de nuit, construisons-le. Choisir Super-S pour les corridors compacts, FS Pro pour les blocs rugueux, S1 pour les campus. Approuvez l'art, verrouillez le mur de pièces détachées, placez des points de micro-échange et roulez. Nous nous portons garants du matériel et nous le réparons rapidement si quelque chose ne va pas. Les usagers roulent. Les cartes sont vertes. C'est notre travail.