Partenariat avec Ezbke : solutions OEM pour vélos électriques destinées aux marques mondiales

Si vous gérez une marque ou une flotte internationale, vous ne voulez pas seulement “ un vélo électrique sympa ”.
Vous voulez des références qui se vendent bien, des spécifications adaptées aux conditions réelles de la route et une équipe OEM qui ne vous abandonne pas après la première livraison.

Ci-dessous, les pages produits et le contenu interne d'Ezbke / Urban M sont rassemblés et transformés en arguments clairs sur Pourquoi et comment devenir partenaire d'Ezbke pour la fabrication d'e-bikes en OEM.

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Fabricant de vélos électriques à livrer : ce qui compte vraiment

Si vous examinez le contenu de la livraison d'Ezbke, cela ressemble essentiellement à une liste de contrôle pour les acheteurs sérieux : charge utile, temps de fonctionnement, flux de recharge, sécurité du conducteur, pièces détachées et conformité — pas seulement de jolis cadres.

Pour une marque mondiale, cela vous donne le premier argument :

Argument 1 – Un bon équipementier parle le langage des flottes, pas seulement celui des watts.

Le guide de livraison vous permet de voir les priorités :

• Charge utile et volume – non seulement le “ kg ”, mais aussi la capacité de charge, la géométrie de la caisse et les options de remorque.
• Système de batterie – packs doubles, plateaux remplaçables à chaud, BMS sain, procédure opérationnelle standard claire pour la recharge.
• Freins et châssis – Système hydraulique à quatre pistons et châssis rigides pour les porte-bagages chargés.
• Aptitude au service – connecteurs standardisés, câbles à remplacement rapide, délais de livraison prévisibles pour les pièces de rechange.
• Conformité – la sécurité du système et de la batterie afin que les assureurs et les autorités municipales se rassurent.

Si votre marque est présente sur plusieurs marchés (UE + États-Unis + peut-être Asie), ce type de réflexion stratégique est plus important que le nom commercial figurant sur le tube supérieur. Vous achetez en réalité risque de temps d'arrêt, pas seulement les vélos.

Donc, première conclusion : Collaborez avec un équipementier qui conçoit ses produits en tenant compte de la disponibilité et des normes., pas seulement un “ vélo électrique sympa ” de plus.

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Vélo électrique – Vélos électriques OEM personnalisés en gros – Urban M

Sur le Vélo électrique Sur la page catégorie, Ezbke présente une gamme complète de produits OEM : cadres cargo, à 3 roues, pliables, à entraînement central, longue portée et pour les trajets quotidiens, tous disponibles en OEM/ODM et en gros.

Cela nous amène au deuxième argument majeur :

Argument 2 – Une seule plateforme OEM, plusieurs types d'itinéraires

Voici un aperçu concis de certains modèles Ezbke clés et de leurs avantages :

Modèle / Titre de la page	Scénario type	Points forts (caractéristiques techniques et comportement)	Leviers OEM / marque
Vélo cargo électrique 350W avec double batterie et porte-bagages robuste	Dernier kilomètre dense, magasins fantômes, épiceries urbaines	Moteur central de 350 W, double batterie, porte-bagages renforcé ; conçu pour des cycles d'utilisation prolongés et une grande autonomie plutôt que pour une puissance maximale brute.	Coloris, porte-bagages, logo, ensemble d'accessoires, réglage PAS
Vélo cargo électrique à 3 roues de 750W avec grand coffre avant	Livraison par microhub, opérations sur campus, logistique hôtelière/touristique	Configuration à 3 roues pour plus de stabilité, coffre avant avec éclairage, moteur puissant, autonomie optimisée pour une vitesse urbaine d'environ 25 km/h.	Marquage des boîtes, encarts, IoT, identification de flotte, profils de limitation de vitesse
B01 fournisseur du vélo électrique le plus léger pour les longues distances	Boucles de coursiers, contrats de location pour navetteurs, cyclistes “ légers mais résistants ”	Cadre léger, mise au point longue distance ; conçu pour les cyclistes qui privilégient l'efficacité aux gadgets.	Graphismes, points de contact, options d'équipement pour les villes vallonnées / plates
C02 fast 30 mph mid drive electric bicycle manufacturer	Villes vallonnées, itinéraires de banlieue axés sur la vitesse, niveau premium	Moteur central d'environ 30 mph, meilleures performances en montée ; nécessite un peu plus d'entretien de la transmission, mais les cyclistes adorent les sensations qu'il procure.	Limitations de vitesse spécifiques au marché, réglage du moteur, spécifications des freins, style du cockpit
Vente en gros de vélos électriques d'une puissance de crête de 450 W, fabriqués en Chine	Spécifications urbaines économiques, utilisation mixte courrier + bureau, flotte d'entrée de gamme	Cadre breveté de 20 pouces, options de moteur dans le moyeu, géométrie adaptée aux trajets quotidiens ; spécifications de milieu de gamme adaptées à de nombreuses villes.	Peinture et décalcomanies, choix de fourches/porte-bagages, étiquettes de conformité locales, micrologiciel

Vous pouvez voir le schéma : un fournisseur, plusieurs profils d'itinéraire. C'est très important lorsque vous souhaitez lancer toute une gamme de produits de style urbain M sur différents marchés sans avoir à jongler entre cinq usines.

Et les spécifications techniques indiquées sur le site ne sont pas là que pour faire joli. Par exemple, le cadre cargo à double batterie de 350 W est présenté comme le “ cheval de bataille ” idéal pour les longues livraisons, tandis que le vélo cargo à trois roues mise sur la stabilité pour les cyclistes amateurs.

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Vélo cargo électrique 350 W avec double batterie et porte-bagages robuste : priorité à la disponibilité

Imaginez une chaîne de supermarchés qui lance un service de livraison le jour même dans les centres-villes européens. Les camionnettes sont bloquées, les livreurs démissionnent, le directeur financier hurle.

Ajoutez le vélo cargo à double batterie de 350 W comme référence de base :

• Les packs doubles signifient que vous remplacer les batteries au lieu de garer les véhicules.
• Le couple du moteur central permet de franchir les rampes et les petites collines sans endommager les moyeux.
• Des supports standardisés permettent d'aligner les boîtes, les bacs et les sacs isothermes.

Du point de vue des équipementiers, vous choisissez un cadre, un harnais et un modèle de porte-bagages, puis vous laissez Ezbke personnaliser la peinture et les accessoires en fonction du pays. Les cyclistes ne se soucient pas des noms de projets internes, ils veulent juste que leur vélo fonctionne au quotidien.

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Vélo cargo électrique à 3 roues de 750 W avec grand coffre avant : la stabilité fait vendre

Pour les hôtels, les campus ou les micro-hubs de colis, le tricycle cargo à 3 roues de 750 W résout un autre problème : les cyclistes ne sont pas tous des coursiers à vélo professionnels.

Trois roues, un centre de gravité bas et un grand coffre avant éclairé vous permettent d'embarquer du personnel en un après-midi, et non en un mois.

Scène typique :

• Une équipe chargée des opérations sur le campus utilise le trike pour transporter du matériel audiovisuel, du linge de maison et des produits de restauration.
• La vitesse maximale est modeste, mais stabilité > drame dans des cours étroites.
• Le gestionnaire de flotte établit une liste de contrôle simple à vérifier avant chaque sortie (freins, éclairage, fermeture des coffres) et dispose d'un petit “ mur de réparation ” avec des patins, des chambres à air et des lampes.

C'est un classique. “ SLA au-delà du battage médiatique ” réflexion : des véhicules qui sont ennuyeux dans le bon sens du terme.

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B01, le fournisseur de vélos électriques hyper légers pour les longues distances : boucles de messagerie et navetteurs

Du côté du B01, Ezbke est clair : ce modèle est destiné aux cyclistes qui privilégient l'aspect pratique, les longues distances et la légèreté, plutôt que les gadgets tape-à-l'œil.

Imaginez une équipe de coursiers transportant de nombreux documents ou un programme de location pour cols blancs :

• Les cyclistes transportent leurs vélos dans les escaliers, dans les ascenseurs, dans les trains ; le poids est plus important qu'un mode supplémentaire sur l'écran.
• Une masse réduite signifie généralement moins de châssis cabossés et de roues tordues dans le cadre d'une utilisation quotidienne intensive.
• Du côté des équipementiers, vous pouvez spécifier des garde-boue plus propres, des pneus adaptés à la ville et peut-être une palette de couleurs de style urbain M pour correspondre à votre image de marque.

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Solutions B2B pour vélos de transport électriques

Les marques mondiales veulent également la preuve que les vélos cargo fonctionnent réellement en ville, et pas seulement de jolies images de synthèse. Le contenu B2B d'Ezbke insiste fortement sur ce point : dans les centres urbains densément peuplés, les vélos cargo électriques effectuent généralement plus de livraisons par heure et sont beaucoup plus rapides que les camionnettes si l'on tient compte du stationnement, du trafic et des quais de chargement.

Reliez cela à Ezbke :

• Leurs vélos cargo à trois roues avec coffre avant et à longue remorque sont clairement optimisés pour microhub + vélo réseaux, et non pas des cyclistes occasionnels pris au hasard.
• Le contenu traite explicitement des accords de niveau de service (SLA), de la conception des réseaux et de l'économie unitaire, soit le même langage que celui utilisé par vos équipes logistiques et financières.

Donc Argument n° 3 – S'associer à un équipementier qui conçoit déjà pour les micro-hubs, les SLA et les objectifs de réduction des émissions de CO₂, et pas seulement des “ jouets amusants à transporter ”.

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Vélos électriques certifiés UL et vélos électriques 450 W en gros provenant d'une usine chinoise

La sécurité n'est plus une question secondaire. Le document d'Ezbke axé sur la certification UL explique comment les certifications des systèmes et des batteries conditionnent désormais l'accès aux principaux marchés et plateformes.

C'est là que la plateforme urbaine de 450 W devient un excellent “ produit phare ” :

• Un kit système unique pour tous les marchés, plus facile à certifier et à maintenir conforme.
• Spécifications de niveau intermédiaire que vous pouvez adapter à différentes marques.
• Du point de vue des équipementiers, vous obtenez un plateforme reproductible pour le logo, la couleur, les capuchons de micrologiciel et les accessoires spécifiques à chaque région.

Dans un blog comme celui-ci, on ne calcule pas les coûts, mais on comprend la logique commerciale : moins il y a de variantes du système, moins il y a de casse-tête lorsque certaines villes décident soudainement de renforcer les règles de sécurité.

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Comment Ezbke soutient les concessionnaires avec son service après-vente pour vélos électriques

Le contenu après-vente d'Ezbke ressemble presque à un manuel interne destiné aux concessionnaires : stocker des coussinets, des tubes, des chaînes ; définir des politiques en matière de batteries ; maintenir des SLA réalistes ; normaliser les références par ville.

Cela donne Argument 4 – Le partenariat OEM est également un contrat après-vente:

• Leur documentation associe chaque modèle (triporteur à trois roues, triporteur à double batterie, vélo de banlieue, vélo à longue autonomie, vélo à moteur central) à des schémas de défaillance types et à des listes de pièces de rechange.
• Ils parlent du suivi des numéros d'identification des véhicules (VIN), du matériel certifié IP et des accords de niveau de service (SLA) pour le matériel des flottes.

Pour une marque mondiale, cela signifie que vous n'achetez pas seulement des montures FOB. Vous achetez une script d'assistance vous pouvez vous rendre chez les concessionnaires et partenaires de service locaux.

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Wuhan Jiebu Electronics Co. Ltd – Contexte de la marque Urban M

La dernière pièce du puzzle : Qui se cache derrière Ezbke / Urban M ?

Wuhan Jiebu se positionne comme un important fabricant de véhicules électriques à deux roues, produisant des vélos électriques, des trottinettes électriques, des motos électriques, des trottinettes électriques pliables et des trottinettes en libre-service pour les OEM/ODM et la vente en gros.

Ils exploitent une production modernisée avec des cycles de production à expédition rapides et une forte capacité annuelle. Urban M est leur propre marque grand public, axée sur la mobilité urbaine élégante, ce qui montre qu'ils savent comment créer des gammes qui ont fière allure dans la rue, et pas seulement sur des feuilles de calcul.

Ce contexte, ajouté au positionnement “ usine de fabrication de trottinettes électriques 15Y ” dans le référencement naturel d'Ezbke, vous indique qu'il ne s'agit pas d'un atelier éphémère.

Argument 5 – Un équipementier multimarques disposant de sa propre marque (Urban M) comprend à la fois les contraintes des usines et les réalités du commerce de détail.
Ainsi, lorsque vous leur présentez votre prochaine gamme de vélos électriques urbains, vous vous adressez à une équipe qui a déjà fait ses preuves dans ce domaine.

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Alors, est-ce que ça vaut le coup pour les marques mondiales de s'associer avec Ezbke ?

Pour résumer :

1. Conception axée sur la flotte – La livraison, la disponibilité et la conformité sont au cœur des préoccupations, et non une considération secondaire.
2. Échelle OEM pour vélo électrique Deep – Du modèle cargo robuste de 350 W au modèle B01 longue portée et au modèle C02 à entraînement central, vous pouvez couvrir la plupart des scénarios urbains avec un seul fournisseur.
3. Une histoire de fret étayée par des preuves – Des études et des projets pilotes concrets soutiennent le passage des fourgonnettes aux vélos cargo et aux micro-hubs.
4. Service après-vente et état d'esprit SLA – Une réflexion claire sur les pièces de rechange, le suivi des numéros d'identification des véhicules (VIN) et des flux d'assistance réalistes.
5. Marque Urban M et 15 ans d'expérience en usine – Une combinaison de sens du design et de puissance industrielle.

Si vous recherchez un partenaire OEM pour les vélos électriques capable de prendre en charge déploiements mondiaux, contrats de flotte et stratégie de marque Urban M-level, Ezbke coche beaucoup de cases. La prochaine étape consiste simplement à choisir 2 ou 3 références de base dans la gamme de vélos électriques et à commencer à élaborer votre propre stratégie à partir de là.