Fabricant de scooters de partage IoT

Vous gérez les rues et les usagers. Nous construisons scooters de partage avec des cerveaux. Restons réalistes et envoyons des flottes pour lesquelles les villes diront "oui".

Cette catégorie se situe au carrefour de la politique, du temps de fonctionnement et de la confiance des usagers. Les villes veulent de l'ordre. Les opérateurs veulent des marges. Les usagers veulent "déverrouiller → aller → stationner → terminé". Notre travail en tant que scooter de partage est de faire coïncider ces quatre éléments : des cadres durables, un IoT intelligent, des documents de conformité propres et un mur de pièces que les techniciens peuvent saisir les yeux fermés.

Règlement (UE) 2023/1542 Règlement sur les batteries

La nouvelle législation européenne sur les piles renforce la traçabilité et le recyclage. Des étiquettes, des codes QR et même un passeport pour certains types de batteries sont prévus à partir de la mi-2026. Cela signifie que vos scooters ont besoin d'un marquage clair, d'une documentation et d'une trace de données pour les packs que vous déployez dans les villes de l'UE. Nous intégrons le flux QR/étiquette dans la conception et le paquet de documents, afin que vous n'ayez pas à vous en préoccuper plus tard.

Ce que cela signifie dans l'atelier

Conservez un dossier de batterie par UGS (spécifications, chimie, manipulation, notes EoL).
Placer les codes scannables à un endroit où les opérateurs peuvent les voir pendant les échanges.
Formez les pilotes, mais formez d'abord les mécaniciens. Ils sont vos vrais chiens de garde.

EN 17128 Véhicules électriques légers personnels (PLEV)

La norme EN 17128 définit la sécurité, les essais, le marquage et le contenu du manuel pour les véhicules électriques légers personnels en Europe. Lorsqu'une ville ou un distributeur le demande, vous montrez le plan d'essai, la liste de marquage et les sections du manuel qui correspondent à la norme. Pas de mystère. Pas de maux de tête.

Règle de verrouillage des scooters électriques de Portland (real city signal)

Portland a mis à jour son programme et demande désormais aux utilisateurs de serrure Les villes ont décidé d'installer les scooters électriques sur un support ou un panneau de signalisation à la fin de la course. C'est la direction que prennent de nombreuses villes : contrôler le stationnement, protéger le trottoir, réduire les plaintes. Votre scooter a donc besoin quincaillerie à verrouiller et une logique d'application qui ne met pas fin à un voyage si la serrure n'a pas cliqué. C'est aussi simple que cela.

Geofencing et respect des règles de stationnement par l'IA (Veo × Captur)

Les photos de fin de trajet sont désormais scannées par l'IA dans plus de 50 marchés américains. Si la photo montre un parc en désordre, les cyclistes sont encouragés - ou condamnés à une amende en cas de récidive. Pour les fabricants, cela signifie que l'interface appareil photo/téléphone doit être facile à utiliser, que la position du scooter doit être adaptée à la photo (angle de la béquille, empattement, réflecteurs) et que l'IoT doit enregistrer l'état de la serrure. géofence en une seule fois.

Détection des trottoirs (Dott × Luna)

Des modules de caméra installés sur des scooters partagés ont permis de mesurer les déplacements sur les trottoirs et d'en connaître les raisons : les problèmes de surface et d'aménagement en sont la cause principale. Les villes aiment les données qui expliquent les comportements ; les équipes d'exploitation aiment les déclencheurs qui ralentissent ou alertent près des trottoirs. Construisez des supports de capteurs propres, des budgets d'alimentation et un contrôle OTA afin de pouvoir basculer ces fonctionnalités par ville.

2G/3G Sunset → LTE-M / NB-IoT + eUICC

Les réseaux existants sont en train de s'arrêter. Conseils de la GSMA : migrer les appareils M2M vers LTE-M ou NB-IoT et planifier les flux de travail eSIM (eUICC). Pour les scooters, cela signifie une radio multibande, des changements de profil à distance et des journaux pour les transporteurs et les auditeurs. N'expédiez pas de cerveaux 3G uniquement, vous seriez trop vite de retour sur le terrain.

Appel d'offres → Conception → Livraison (carte rapide)

Mot-clé de l'appel d'offres (la ville demande)	Ce que nous intégrons dans le scooter	Preuve à fournir
Stationnement verrouillé	Verrouillage intégré au cadre, logique "pas de verrouillage, pas de dérogation".	Journaux des essais sur le terrain + événements de la serrure CSV
Géofencing	GNSS submétrique, rafraîchissement rapide de la géolocalisation, plafonds de vitesse	Spécification API + échantillons de voyage avec drapeaux de zone
Conformité des parkings à l'IA	Flux de photos en fin de parcours ; géométrie claire de la béquille	Capture d'écran + rapport sur le taux de conformité
Détection des trottoirs	Interface caméra/IMU, alertes de vitesse près des trottoirs	Rapport de pilotage + fiche de paramétrage OTA
Étiquetage des piles dans l'UE	Emplacement de l'étiquette QR, champs de données de la batterie	DoC + carte de l'étiquette + pages du manuel
Sécurité des PVIJ	Tests selon EN 17128 ; marquage et alignement manuel	Liste de tests + liste de contrôle de la notation
Longévité du réseau	Radio LTE-M/NB-IoT, échanges de profils eUICC	Approbation des transporteurs + eSIM SOP

Adaptation du produit (votre catalogue → utilisations réelles)

Scooter électrique pliable pour les déplacements domicile-travail - grossiste

SUPER-S brille dans les rues denses. Il ne nécessite que peu de temps d'immobilisation, se plie rapidement et est convivial pour les nouveaux cyclistes. Déposez-le là où le chiffre d'affaires est important et où les racks sont bondés.
ScènesLes services d'information et de communication sont les suivants : boucles de campus, de gare à bureau, noyaux de touristes.
Notes d'opérationsLes avantages : service de verrouillage rapide, parcours de câbles simples, pneus courants.
(Prêt pour la ville dans le cadre de la Scooter de partage parapluie.)

FS Pro mobilité scooter électrique pour adultes fournisseur

FS Pro est votre cheval de bataille. Pensez à un tablier plus épais, à une tige plus résistante et à des cycles de travail plus longs.
ScènesLes quartiers à forte densité de population : locations à la journée, couloirs de migration alternante, quartiers vallonnés.
Notes d'opérationsLe système de freinage est composé d'une face avant modulaire, d'une baie de contrôleur scellée et d'un matériel de freinage généreux.
(Cette option est idéale pour les contrats de type "lock-to" et "geofence").

Scooter électrique pliable S1 pour adultes 300 lbs usine

S1 prend en charge les conducteurs plus corpulents et les porte-bagages supplémentaires.
ScènesLes services d'aide à l'enfance et à la famille : pôles suburbains, systèmes de parcs, parcs d'hôtels.
Notes d'opérationsLe nouveau modèle de l'appareil : charnières renforcées, options de pneus plus larges, berceau de batterie facile d'accès.
(Un bon point d'ancrage pour les villes qui exigent des unités plus robustes).

Ops Playbook (court, réel et réutilisable)

Mise en place de la flotte

Attribuer des UGS par fonction : SUPER-S (rotation légère), FS Pro (noyau), S1 (coureurs lourds).
Câbles de verrouillage coupés à la longueur voulue à l'entrée ; étiqueter avec QR pour les pièces de rechange.
Profil eSIM installé par le dépôt ; itinérance testée avant le premier trajet.

Contrôle en cours de route

GéofencingLes autorités de l'Union européenne ont mis en place des zones de ralentissement, d'interdiction et de stationnement tous les matins.
Détection des trottoirsLes règles de l'Union européenne sont les suivantes : n'autoriser que les pilotes existants ; enregistrer les alertes, ne pas surpénaliser dès le premier jour.

Discipline de fin de course

Photo → vérification de l'IA → statut de verrouillage → finalisation.
Premier mauvais parc = conseils ; répétition = échelle de droits (approuvée par la ville).

Entretien de la batterie

Étiquette visible ; QR scannable lorsque l'emballage est dans le berceau.
La procédure d'échange comprend un contrôle visuel et temporel rapide ; les mauvais paquets sont mis à l'écart à l'aide d'un autocollant et d'un drapeau de l'application.

Des documents qui font gagner du temps

La liste de marquage EN 17128 se trouve dans le manuel, pas dans la boîte de réception de quelqu'un.
Dossier sur les batteries (par modèle) dans votre wiki interne ; le lier au QR du scooter.

Retail + City Storytelling (parce que les mots font bouger les permis)

Pour les villes: "Nous livrons le verrouillage par défaut, nous appliquons le stationnement par l'IA et nous proposons des pilotes de détection de trottoirs."
Pour les cavaliers: "Déverrouillez rapidement. Garez-vous correctement. L'application vous dit si c'est bon."
Pour les partenaires: "LTE-M/NB-IoT et eSIM maintiennent les unités en ligne pendant les périodes d'inactivité du réseau".
Et si vous avez besoin d'une image plus nette pour le lancement de votre flotte de véhicules B2B, nous pouvons vous faire passer sous la barre des 100 000 euros. Urbain M-Un nom convivial pour la ville, des visuels simples, pas de chichis.

L'importance d'un fabricant

Un opérateur de partage ne peut pas assumer tous les risques. Vous avez besoin d'un matériel qui comprend déjà la politique. C'est pourquoi nous associons politique → conception → journaux. Si la règle prévoit un verrouillage, le scooter l'applique. Si la ville demande des rapports, l'IdO envoie les champs qu'elle demande, et non une décharge qui cache la vérité. Si les réseaux changent, votre modem et votre eSIM sont prêts.

Nous n'hésitons pas non plus à parler des choses ennuyeuses. Les plaquettes et les pneus de rechange se trouvent sur un mur, étiquetés comme dans une allée de supermarchés. Le couple de serrage des charnières ? Il y a un autocollant et un numéro. Les manuels ? Vous pouvez les lire sur un téléphone, sous la pluie, et ils n'ont pas été rédigés par un robot...

Dimension	Indispensable	Pourquoi c'est important	Comment nous le montrons
Discipline de stationnement	Verrouillage du matériel + blocage de l'application	Moins de contraventions, des trottoirs plus propres	Journaux de terrain + événements de fermeture
Fermeture du voyage	Photo de fin de course + AI	Une mise en conformité plus rapide, moins de litiges	Tableau de bord de conformité
Comportement du cavalier	Option d'alerte sur les trottoirs	L'éducation sans interdictions instantanées	Dossier de rapport pilote
Conformité avec l'UE	Etiquettes de batterie + QR	Traçabilité, audits réussis	Carte des étiquettes + DoC
Base de sécurité	Alignement sur la norme EN 17128	Les manuels et les marquages correspondent	Liste de tests/marques
Un réseau à l'épreuve du temps	LTE-M/NB-IoT + eUICC	Survivre aux couchers de soleil, errer intelligemment	Plan aligné sur la GSMA

Enveloppe rapide

Si votre appel d'offres ressemble à la plupart des appels d'offres, vous êtes jugé sur l'ordre, la sécurité et le temps de fonctionnement. Nous construisons pour cela. SUPER-S tourne tourniquets. FS Pro assure la charge des jours de la semaine. S1 prend en charge des cyclistes plus lourds et des itinéraires plus accidentés. La pile IoT respecte les nouvelles règles - verrouillage, stationnement par l'IA, pilotes de trottoir - et les documents sont conformes à la norme EN 17128 et à la réglementation de l'UE sur les batteries. Vous apportez les itinéraires et l'agitation. Nous veillerons à ce que les scooters soient honnêtes, et en ligne avec un système d'information solide. catégorie de scooter de partage l'épine dorsale et Scooter de partage les manuels de déploiement.