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Exportateur de motos électriques à grande vitesse
D'une usine de fabrication de scooters électriques de 15 ans à votre marché - OEM/ODM, vente en gros, lignes certifiées ISO, et une conformité sans faille.
Règlement (UE) n° 168/2013 (L3e) - Principes de base de l'homologation
Si vous vendez des véhicules électriques rapides légaux dans l'UE/le Royaume-Uni, L3e est votre voie. Il s'agit de la catégorie des motocycles pour les véhicules dont la vitesse maximale par construction est supérieure à 45 km/h. La clé est simple : alignez les spécifications → la classe → les documents, sinon les douanes et l'immatriculation vous arrêteront net.
Classes de puissance L3e-A1 / L3e-A2 / L3e-A3
- L3e-A1Puissance d'entrée de gamme : puissance d'entrée de gamme. Bon pour les navetteurs légers et les flottes de formation.
- L3e-A2Puissance moyenne et rapport poids/puissance plafonné. Le point idéal pour une utilisation urbaine et sur route.
- L3e-A3: puissance élevée. Marque halo, police/route de montagne, flottes spéciales.
Conseil : construire une matrice d'UGS (même châssis, cartes moteur calibrées, options de batterie). Cela permet d'assurer l'efficacité des tests et de simplifier les formalités administratives des importateurs.
CoC, VIN, E-mark, OBD - Ne passez pas à côté de ce qui est ennuyeux
- CdC (certificat de conformité) accompagne le véhicule.
- VIN et plaque signalétique doit correspondre à l'approbation.
- Marque E les composants : feux, rétroviseurs, pneus, etc.
- OBDLe diagnostic de base pour la catégorie L n'est pas "une bonne chose", c'est une nécessité.
Nous traitons homologation gel de la nomenclaturela programmation des tests, et la dossier technique afin de ne pas jouer au ping-pong avec les autorités.
UN R136 Sécurité électrique & UN38.3 Transport de piles au lithium
Deux points de contrôle : sécurité routière et la sécurité en transit.
Contrôles REESS et des événements thermiques (UN R136)
Votre système de batterie (REESS) a besoin d'une protection électrique, d'une isolation, d'une ventilation et d'une tolérance aux abus. Nous gérons Tests de fin de vie, Contrôles HVILet utiliser CAN-bus BMS avec enregistrement des défauts. En bref : des emballages plus sûrs, des approbations plus rapides, moins de retours sur le terrain.
UN38.3, IATA DGR, HMR - Expédier sans drame
Air ou mer, le paquet doit passer UN38.3. Le fret aérien suit IATA DGR; les États-Unis appliquent HMR pour les matières dangereuses. Nous préparons Résumé du test UN38.3, déclaration de marchandises dangereuses, des étiquettes, et Classe 9 l'emballage. Pas de devinettes, pas d'appels "bloqués à l'origine".
HS 8711.60 Classification et notes TARIC
Les motos électriques rapides déclarent généralement moins de HS 8711.60. Dans l'UE, vous affinerez le code TARIC à 10 chiffres. Un SH correct signifie des droits de douane/taxe sur la valeur ajoutée corrects et moins d'audits après l'entrée. Nous vous aidons à notes de pré-classification pour que votre courtier n'ait pas l'impression d'être le seul à le faire.
Moto électrique - Gamme EZBKE (OEM/ODM & Bulk)
Votre page de catégorie : Motocyclette électrique. Vous trouverez ci-dessous des solutions rapides pour différents types de routes et d'acheteurs. Les caractéristiques sont modulaires (kW du moteur, carte du contrôleur, Ah de la batterie) afin d'atteindre les créneaux L3e proprement.
Cartographie de l'utilisation des produits (axée sur la législation routière)
| Modèle | Ajustement typique | Terrain / Service | Classe L3e Cible | Pourquoi ça marche |
|---|---|---|---|---|
| S3 | Flottes de navettes urbaines | Ville douce, cycle quotidien | A1 / A2 | Léger, agile, facile à assurer ; parfait pour les flottes partagées, le dernier kilomètre. |
| S4 | Trajet bureau + livraison | Mixité urbaine/suburbaine | A2 | Puissance/poids équilibré ; bonne amplitude par changement de vitesse ; transmission silencieuse. |
| S5 | Vente au détail légale | Ville + périphérique | A2 / A3 | Plus d'espace pour la tête ; image de marque de la "moto de démonstration" pour les concessionnaires ; vente d'accessoires. |
| S5D | Utilitaire tout-terrain | Routes défoncées, zones rurales | A2 | Pneus à double usage ; sous-châssis renforcé ; prêt à l'emploi. |
| S6 | Des cavaliers robustes | Villes vallonnées, à deux | A2 / A3 | Courbe de couple élevée ; marge de refroidissement ; bien adapté aux spécifications de la police et de la sécurité. |
| X1 | Assis à la manière d'un cyclomoteur | Campus, centres de villégiature | A1 | Siège bas, équilibre facile ; les opérateurs de location apprécient le faible temps d'entraînement. |
Note : le ciblage des classes dépend de la configuration finale du moteur et de la batterie. Nous nous adaptons au marché.
Conformité et logistique - Liste de contrôle de l'exportateur (sans fioritures)
| Point de contrôle | Ce que cela signifie | Votre douleur | Notre solution |
|---|---|---|---|
| UE 168/2013 (L3e) | Règles relatives aux catégories de véhicules | Labyrinthe en papier | Test house approuvé, kit de documentation, CoC prêt |
| UN R136 | Sécurité haute tension | Responsabilité en matière de sécurité | Validation REESS, traçabilité EOL |
| UN38.3 | Tests d'expédition des batteries | Fret bloqué | Résumé du test + étiquettes + DGD |
| HS 8711.60 | Code douanier | Délai de dégagement | Pré-classification, briefing du courtier, détail TARIC |
| OBD & E-mark | Conformité des pièces | Échec à l'inspection | BOM marquée E, vérifiée par OBD |
| Pack PDI | Inspection avant livraison | Remaniement du concessionnaire | Liste de contrôle PDI, tampons de couple/firmware |
Scénario Playbook (Real Buyers, Real Roads)
Flotte de livraison urbaine (L3e-A2)
Les services de messagerie veulent le temps de fonctionnement, pas de jolies feuilles de calcul. Nous fixons packs remplaçables à chaud ou des fenêtres de recharge rapide, Rapports de santé du CANet géofencing pour les audits de l'ANS. Paire S4 ou un S5 pour les itinéraires plus denses. Entraînement minimal, chutes maximales. La spécification Urban M - notre garniture de mobilité urbaine - ajoute un support, un port de charge IP et des connecteurs inviolables.
Tourisme et location (A1 style cyclomoteur)
Les stations et les campus se soucient de facilité d'embarquement. Les X1 brille ici. Selle basse, cadre traversant, tableau de bord simple. Nous avons regroupé panneaux de carrosserie de rechange, Manuels QRet chargeur de flotte arbres. Le personnel peut procéder à l'inspection avant expédition en quelques minutes, et non en quelques heures. Les rayures sont fréquentes - les bacs de pièces détachées permettent un renouvellement rapide.
Municipalités et sécurité (biais de couple A2)
Pour les patrouilles et la sécurité des campus, le couple est plus important que la vitesse. S6 avec un ensemble de pneus robustes pour affronter les collines, les trottoirs et la pluie. Harnais sirène/lumièreLes sacoches sont verrouillables, 12V aux pour les radios. L'approche silencieuse est une caractéristique, pas un bogue.
Réseau mixte de détaillants et de concessionnaires
Les distributeurs veulent un héros au sol (d'accord, "halo", pas les mots interdits) et une vente en volume. Utiliser S5 comme l'aimant de la salle d'exposition, mais laissez S3/S4 porter les numéros. Nous expédions Kits POS, micro-formationet un portail de garantie pour que les revendeurs ne vous envoient pas de SMS à minuit.
Des mots-clés qui comptent pour le marché
OEM/ODM pour les motos électriques - de l'outillage aux garnitures sur mesure
- ODMLes modèles de la série "B" sont les suivants : choix d'une plate-forme, réglage de la géométrie, de la mousse du siège, de l'interface utilisateur du tableau de bord et des décalcomanies.
- OEMLa marque privée, les coloris, les écrans d'application, les scripts d'après-vente.
- PPAP-lite pour les pièces en plastique, Portes SOP pour le lancement, Flux ECR pour les modifications en cours d'exécution. Cela semble ennuyeux, mais cela permet d'éviter les lancements.
Commandes groupées et production certifiée ISO - Moins de risques, plus de répétitions
Nous sommes un Usine de fabrication certifiée ISO avec traçabilité des lignes. Chaque véhicule est flashé avec un hash de firmware lié au VIN. C'est cause première en heureset non des semaines. Les acheteurs en gros obtiennent AQ par lot des photos et des diagrammes de couple. Ce n'est pas grand-chose, mais c'est utile.
Scooter de partage et effet de levier inter-catégories
Déjà vendu Vélo électrique, Scooter électrique, Scooter électrique pliableou Scooter de partage? C'est une bonne chose. L'entreposage inter-catégories réduit votre stock mortet les chevauchements de formation. Une équipe sur le terrain, plusieurs UGS. C'est le fonds de roulement qui respire à nouveau.
Tableau des preuves - Allégations, preuves, valeur
| Réclamation | Style de preuve | Valeur de l'acheteur |
|---|---|---|
| La conformité L3e débloque l'enregistrement | CoC, VIN, E-marked BOM, OBD logs | Ventes légales, pas de délais d'attente |
| Le REESS, plus sûr, est approuvé plus rapidement | Registres d'essais UN R136, boîtiers classés IP | Moins d'incidents, moins de frais d'assurance |
| La norme UN38.3 n'est pas négociable pour le fret. | Résumé de l'essai + kit IATA | Des départs à l'heure, des coûts prévisibles |
| HS 8711.60 avec détail TARIC vitesses douanières | Note de pré-classification | Dégagement propre, moins de frais de stockage |
| La cartographie modulaire kW/Ah concerne les modèles A1/A2/A3 | Cartes des contrôleurs + UGS des packs | Une plateforme, plusieurs marchés |
| PDI + données EOL réduisent le travail des concessionnaires | Listes de contrôle + traçage du couple | Des distributeurs plus heureux, de meilleures critiques |
Parler de valeur, pas d'effets d'annonce
Les acheteurs n'ont pas besoin de mots à la mode ; ils ont besoin de temps de fonctionnement, conformité et marge. C'est pourquoi le Motocyclette électrique gamme-S3, S4, S5, S5D, S6, X1-est construit comme un plateformeLes produits de l'Union européenne ne sont pas des objets de curiosité uniques. Vous choisissez la carte d'alimentation et la batterie, nous la cartographions sur L3e-A1/A2/A3Enveloppez le tout avec de l'eau. UN R136 + UN38.3 + HS 8711.60et sont expédiés avec Docs PDI. Simple, reproductible, évolutif.
Nous veillons à ce que le langage soit clair, les délais d'entretien courts et les pièces de rechange disponibles. Si vous voulez des chiffres tape-à-l'œil, désolé. Si vous voulez faire atterrir des unités, obtenir des permis et faire rouler des flottes, construisons votre Urbain M la ville et de se déplacer.
Notes de contact rapide (style SEO, ton humain)
- Titre : Usine de fabrication de scooters électriques 15Y
- Ce que nous faisons : Nous sommes le leader dans la fabrication de scooters électriques. Vente en gros de scooters électriques durables à des prix compétitifs. Production certifiée ISO, remises sur les commandes en gros. Partenaire d'un fournisseur mondial de confiance.
- Nous vendons : Vélo électrique, scooter électrique, moto électrique, scooter électrique pliable, scooter de partage.
- Comment nous travaillons : Personnalisation, vente en gros, OEM/ODM. Fabrication par lots avec assurance qualité traçable. Kits de concessionnaires. Accords de niveau de service pour les flottes.
Court et concret. Vous apportez l'accès au marché ; nous apportons le produit + la paperasserie. Faisons en sorte que la route soit calme et rapide.
