Оптові скутери, що відповідають вимогам UL/CE

15Y завод з виробництва електричних скутерів - Провідна фабрика та виробник електричних скутерів. Оптова торгівля довговічними електросамокатами за конкурентними цінами. Виробництво сертифіковане ISO, знижки на оптові замовлення. Партнерство з надійним світовим постачальником.

Вам не потрібна драма на митниці. Ви не хочете, щоб платформи видаляли оголошення. Вам потрібен товар, який продається, проходить аудит і забезпечує безпеку користувачів. Ось і весь бриф. Нижче я розбиваю UL і CE відповідність для оптових електричних скутерів, прив'яжіть його до EZBKE (ваш "Електричний самокат" категорія та моделі на кшталт H0/H1/GS1/M365/X3/Urban M G1), і дають вам готові до використання чекпоінти.

UL 2272 / UL 2271 для Північної Америки (тракт NRTL, який фактично використовують покупці)

UL - це спільна мова для торгових партнерів у США та Канаді, пожежних маршалів та страховиків. UL 2272 охоплює електрична система персональних пристроїв електронної мобільності (включаючи електросамокати). UL 2271 охоплює акумуляторна батарея що використовуються в легких електромобілях. Так, покупці просять і те, і інше, особливо після посилення міських правил. UL пояснює, як ці стандарти знижують ризик теплового відводу в електросамокатах та електровелосипедах.

Що це означає для оптової торгівлі
Коли ви подаєте заявку на участь у H0 Pro або GS1-Pro американському дистриб'ютору, вони запитають: "Маєте UL 2272 для системи та UL 2271 для упаковки? Чи можу я перевірити файл у каталозі?" Це нормально. Створіть свою колоду для участі в продажах за допомогою Файл UL / контрольний номервипробувальну лабораторію та сферу застосування.

Як працює EZBKE
Ваш діапазон знаходиться в межах Електричний самокат (OEM/ODM підходить). Такі моделі, як Подвійний двигун потужністю 4000 Вт ..., Urban M G1 (так, скорочено "Urban M"), X3 дальнього радіусу дії, H1 на роботу на роботу, M365 полегшений-ці категорії товарів можуть працювати за тією самою схемою відповідності: електрична система до UL 2272упакуйте в UL 2271BMS із захистом (OVP/UVP/OCP/OTP) та етикетки з можливістю відстеження.

Маркування CE за стандартом EN 17128:2020 (базовий рівень EU PLEV, не є обов'язковим)

Для Європи правильним ключовим словом буде EN 17128:2020. Це стандарт персональних легких електромобілів (PLEV), який використовується для Маркування CE електросамокатів; він набув чинності 30 квітня 2021 року. Лабораторії та стандартні каталоги описують сферу застосування (до 100 В постійного струму, з вбудованим зарядним пристроєм або без нього) та пакет документації (маркування, інформація для користувача, тести).

Чому це важливо для покупців
Команди KYC маркетплейсів тепер відзначають розпливчасті вимоги "CE". Вони хочуть Звіт про випробування EN 17128 + DoC ЄС + технічний файл. Якщо етикетка, інструкція та звіт не збігаються з точним кодом моделі, операція застрягає.

Як працює EZBKE
Для H1 приміська специфікація або X3 дальнього радіусу дії, підключіть Звіт EN 17128, оцінка ризиківі Міністерство юстиції ЄС у вашій "кімнаті відповідності" (спільний диск для покупців). Це полегшує адаптацію, зменшує кількість переходів туди-сюди.

Безпека та логістика акумуляторів: IEC 62133-2 + UN 38.3 Test Summary (не відправляйте без них)

Ще дві обов'язкові речі:

IEC 62133-2глобальний базовий показник для безпека літій-іонної батареї, що перезаряджається (електричні, механічні випробування, випробування на зловживання). Визнаний провідними лабораторіями (Intertek/TÜV).
ООН 38.3: транспорт тести для клітин/пакетів. У Короткий зміст тесту (TS) є обов'язковим на практиці; в інструкції PHMSA (оновленій у 2024 році) це чітко прописано. Ваш експедитор запитає.

Як працює EZBKE
Специфікація вашої батареї OEM/ODM (елементи, BMS, корпус) повинна відповідати точному звіту IEC/UN код моделі. У ТС має бути вказана та сама номінальна напруга/ємність, що і на транспортній упаковці для Urban M G1 або Подвійний двигун 4000 Вт одиницю. Не збігається - вантаж стоїть на стоянці.

Перевірка реальності: міське та платформне правозастосування продовжує зростати

Такі міста, як Нью-Йорк, перетворили безпечніші стандарти на правила. UL зазначає, що стандарти UL 2272 / 2271 / 2849 знижують ризик загоряння акумуляторів; регулятори посилаються на них у своїй політиці. Ось чому роздрібні торговці та оператори автопарків наполягають на Докази ULа не маркетингові лінії.

На винос.
Якщо ваші самокати працюють на доставці, райдшері або в автопарку, комплаєнс - це не "можливо. Це ваша ліцензія на діяльність.

Тези, засновані на доказах (використовуйте їх як підзаголовки у вашій колоді)

"Для продажу в США/Канаді, виводи з системою UL 2272 + упаковка UL 2271" - це загальновизнаний шлях NRTL для електробезпеки електросамокатів та акумуляторів.
"Для роздрібних полиць ЄС стандарт EN 17128:2020 лежить в основі маркування CE" - діє з 2021-04-30; поширюється на PLEV, такі як самокати.
"Не відправляйте літій-іонні акумулятори без IEC 62133-2 та UN 38.3 Test Summary" - лабораторії та PHMSA деталізують вимоги, перевізники очікують цього.

Коротка таблиця: аргумент → чому це важливо → що ви робите → джерело

Аргумент (ключове слово)	Чому це важливо	Що ви робите на замовлення
UL 2272 (система) + UL 2271 (акумулятор)	Приймається північноамериканськими каналами; знижує ризик теплового втечі; простіше страхування	Попросіть Файл UL / Контрольний номер.назва лабораторії, обсяг моделі; внесіть умови заміни/відкликання в MSA
EN 17128:2020 за CE	Базовий рівень ЄС для PLEV; заяви про СЕ без звіту EN 17128 позначаються прапорцем	Пакет Звіт EN 17128 + Дозвіл ЄС + ілюстрації до інструкції/етикетки; перевірити збіги кодів моделей H1/X3/Urban M G1
IEC 62133-2 (безпека батареї)	Глобальний стандарт безпеки для літій-іонних акумуляторів	Узгодьте специфікацію комірки/БМС зі звітом; зберігайте простежуваність від партії до партії
Підсумок тесту ООН 38.3	Обов'язковий для повітряних/морських перевезень; експедитори перевіряють його в першу чергу	Прикріплюйте ТС з номером PI до кожного вантажу; точно відповідайте напрузі/ємності

Польові сценарії (де комплаєнс зберігає вашу маржу)

1) Флотські операції, важкі мотоцикли, довгі робочі цикли
Такі характеристики, як GS1-Pro для дорослих з великою вагою (400 фунтів) та Подвійний двигун потужністю 4000 Вт ... 100-кілометровий запас ходу для автопарків та кур'єрських служб. Тривала робота + високі навантаження = більше навантаження на упаковку. UL 2271 + надійна BMS означає менше теплових подій, менше перекидань вантажівок. Ваш покупець може сказати: "Нам потрібен довший час напрацювання на відмову, а не лише максимальна швидкість". Ви можете відповісти клас клітини, дані про життєвий циклі IEC 62133-2 докази.

2) Роздрібна торгівля в приміських районах, біг-бокс онбординг
Такі моделі, як H1 складний і M365 полегшений орієнтуватися на міських пасажирів. Категорійні менеджери просять CE (EN 17128), ручні перекладиі попередження. Зробіть це правильно, і ви скоротите час на складання списку на кілька тижнів.

3) Транскордонна логістика
У "The X3 дальнього радіусу дії або Urban M G1 відправляємо з високомісткими пакетами. Без ООН 38.3 документи, вантаж застрягає в терміналі авіакомпанії. Оперативники це ненавидять. Тримай UN 38.3 TS в картонній коробці з документами та вантажній папці.

Як ми позиціонуємо товари EZBKE

Категорія: Електричний самокат - OEM/ODM, оптовий продаж, готова приватна торгова марка (магазин ISO).
Героїчні SKU: Urban M G1 складаний виробник 40 миль/год; 4000 Вт подвійний двигун 100 км пробігу; GS1/GS1-Pro важкі вершники; H0/H0 Pro складаний; H1 на роботу в місто; M365 легка; X3 далекобійний.
Пакет документів: UL 2272/2271 (для каналів NA), EN 17128+CE (ЄС), IEC 62133-2 (акумулятор), ООН 38.3 TS (доставка).
Оперативний жаргон, якого очікують покупці: Сертифікати NRTL, захист SOC/BMS, цільові показники IP, набір документів PPAP-light, контрольні списки FAT/PDI, вікна MOQ та часу виконання, матриця запасних частин, цикл RMA.

Контрольний список покупця (скопіювати, вставити, надіслати до відділу закупівель)

Північна Америка: UL 2272 (система) + UL 2271 (батарея). Запит номер файлу/контрольного елемента і перевірте масштаби.
Європейський Союз: EN 17128:2020 звіт + Декларація відповідності ЄС + узгодження етикетки/інструкції.
Безпека акумулятора: IEC 62133-2 звіт про випробування прив'язаний до конкретного осередку/BMS/BOM.
Транспорт: Підсумок тесту ООН 38.3 додається до вантажу; значення відповідають пакуванню.
Гігієна даних: Код моделі на звіті = модель на коробці = модель на посібнику користувача (виправте помилку, будь ласка).
Правила міста/платформиТримайте під рукою докази UL для реєстрації та аудиту; заощаджуйте час лістингу та уникайте вилучення з реєстру.

Підсумок

Ви купуєте не просто скутери, ви купуєте доступ до каналу. UL 2272/2271 відкриває двері до США/Канади. EN 17128:2020 + CE з Євросоюзу. IEC 62133-2 і ООН 38.3 зберігайте батареї в безпеці та русі. EZBKE Електричний самокат лінія-Urban M G1, X3, H1, H0/H0 Pro, GS1/GS1-Pro, M365, Подвійний двигун 4000 Вт-відповідає цьому шляху. Тримайте документи в порядку, етикетки чистими, а номери файлів готовими. Менше тертя, більше продажів. У цьому вся гра, так.

Джерела (для ваших слайдів, що заслуговують на довіру)

UL (оцінка персональної електронної мобільності; контекст UL 2271/2272).
ULSE (пристрої електронної мобільності; UL 2272/2271/2849 знижують ризик пожежі; політичний контекст).
EN 17128:2020 огляд та сфера застосування; CE для PLEV, чинний 2021-04-30.
IEC 62133-2 Безпека акумуляторів (Intertek/TÜV).
Настанова UN 38.3 Test Summary (PHMSA, оновлення від 2024 року).