Як е-велосипеди руйнують традиційні велосипедні ринки

Ви, напевно, бачили це в реальному світі, а не лише в заголовках газет. Покупець заходить у веломагазин за “простим велосипедом для приміських поїздок”, а після 2-хвилинної тестової поїздки залишає його з електровелосипедом. Цей момент (тест-драйв) є основною причиною того, що електровелосипеди продовжують набирати популярність.

І це не просто передчуття. Ринкові дані в Європі та дані каналів у США говорять про те ж саме: електровелосипеди тягнуть за собою частка одиниці, частка доходу та попит на послуги від традиційних велосипедів. (ziv-zweirad.de)

Нижче наведено карту аргументів, яку ви можете використовувати під час презентації, планування запасів або переговорів з OEM/ODM з вашим партнером по виробництву.

---

Карта аргументів: що заважає бізнесу “звичайних велосипедів”

Сигнал тривоги	Про що свідчать дані	Що це змінює на ринку	Практичний крок (для брендів/оптовиків)	Джерело
Німеччина 2023: е-велосипеди випередять звичайні велосипеди	Електровелосипеди стали хітом 53% акція, 2,1 млн одиниць (проти 1,9 млн велосипедів)	Магазини надають більше місця для електровелосипедів; “вхідний пасажир” зміщується вгору	Побудуйте е-велосипед - перший асортимент, зберігайте аналогові велосипеди як цінові якорі	Дані ринку ZIV (2023) (ziv-zweirad.de)
Ціновий розрив тягне дохід на користь електровелосипедів	Середня ціна продажу: 2 950 євро електронний велосипед проти 470 євро велосипед (Німеччина 2023)	Дохід концентрується на електровелосипедах, навіть якщо кількість одиниць зменшується	Пропонуйте кілька рівнів комплектації (однакова рама, різні пакети акумуляторів/моторів)	Дані ринку ZIV (2023) (ziv-zweirad.de)
Нідерланди 2023: електронні велосипеди домінують у товарообігу	Електронні велосипеди генерують 80% від загального обороту	Дилери йдуть за прибутком, аналогові велосипеди стають “вторинними”	Штовхайте приміські + міські електровелосипеди, а також вантажні, де це дозволяють правила	Bike Europe (NL 2023) (onlinemagazine.bike-eu.com)
ЄС27+Великобританія 2023: великі обсяги електронних велосипедів у масштабі	5,1 млн електровелосипедів продано проти 11,7 млн велосипедів	Великі ланцюги поставок тепер оптимізуються навколо електровелосипедів, запчастин, акумуляторів	Завчасне блокування специфікацій, керування специфікацією, безпечне постачання акумуляторів та документація щодо відповідності	CONEBI (EU27+UK 2023) (conebi.eu)
Зміна каналу в США відбувається повільно, але рухається	Тільки ~2% проданих у магазинах електровелосипедів було продано онлайн у Q1 2024, але онлайн-продажі зросли 45%, здебільшого за принципом “натисни і забери”	Магазини залишаються важливими, але цифрові замовлення зростають	Зробіть продукцію “готовою до транспортування зі складу в магазин” і простою в збірці	PeopleForBikes / Робочий стіл (peopleforbikes.org)
Ринок вживаних велосипедів віддає перевагу е-велосипедам	Зростання продажів вживаних електровелосипедів випереджає зростання продажів традиційних велосипедів; сигнал про високий попит	Споживачі ставляться до електровелосипедів як до “транспортних засобів”, на яких вони постійно їздять на велосипеді	Надаємо запасні частини, підтримку акумуляторів та сервісну документацію	PeopleForBikes (peopleforbikes.org)
Роздрібна торгівля велосипедами після буму: сервіс стає рятівним кругом	Магазини стикаються з коливаннями попиту + тиск DTC; багато хто більше покладається на ремонт	Е-велосипеди створюють більше робочих місць у майстернях (програмне забезпечення, гальма, знос трансмісії)	Підтримка дилерів комплектами запчастин + чіткий процес післяпродажного обслуговування	Звітність AP (apnews.com)

---

Дані ринку Німеччини за 2023 рік: частка електровелосипедів склала 53% (ZIV)

Німеччина - це “розповідь”. Коли електровелосипеди беруть 53% пайова участь на зрілому ринку ви перестаєте називати їх нішевим продуктом. (ziv-zweirad.de)

Ось практична причина, чому це руйнує традиційні велосипеди: покупці не порівнюють електровелосипед з велосипедом. Вони порівнюють його з коротка поїздка на автомобілі, a автобусний трансфер, або “тьху, я не хочу пітніти”. Змінюється система цінностей, тож змінюється і поведінка на касі.

Якщо ви дистриб'ютор або бренд, це підштовхує вас до цього:

• менше “випадкових” SKU
• більше платформне мислення (однакове шасі, різне живлення/батарея)
• кращі інструкції з післяпродажного обслуговування (адже е-велосипеди повертаються для ремонту)

---

Розрив у цінах на ZIV: 2 950 євро за електронний велосипед проти 470 євро за велосипед (Німеччина 2023)

Цей ціновий розрив пояснює, чому електровелосипеди руйнують ринок, навіть коли загальний обсяг виробництва велосипедів зростає. Галузь може продавати менше одиниць і все одно гнатися за доходами від е-велосипедів. (ziv-zweirad.de)

Тут оптовики або виграють, або застряють:

• Якщо ви продаєте лише одну “середньостатистичну” специфікацію електровелосипеда, ви будете витіснені.
• Якщо ви продаєте хороший/кращий/найкращий ви захищаєте свій канал.

Оптовий електричний велосипед пікової потужності 450 Вт від китайської фабрики

Якщо ваші клієнти хочуть “швидкі та стильні поїздки на роботу та назад”, то Оптовий електричний велосипед з піковою потужністю 450 Вт читається як чистий варіант середнього рівня: номінальний двигун 350W, пік 450W, максимальна швидкість 35 км/год, та 20-дюймовий дизайн рами. У ньому також перераховані CE / EN15194 і MOQ в розмірі 60 шт. (ezbke.com)

Це поєднання має значення, тому що покупці часто запитують про три речі в першу чергу:

1. “Як швидко?”
2. “Це законно?”
3. “Чи можу я змінити замовлення без драми?”

Цей SKU звертається до всіх трьох, навіть якщо ваш клієнт сформулював його недбало.

---

Нідерланди 2023: електронні велосипеди генерують 80% обороту

У Нідерландах електровелосипеди генерують 80% від загального обороту. Це божевілля і водночас супер логічно. (onlinemagazine.bike-eu.com)

Коли електровелосипеди створюють більшу частину грошей, традиційні велосипеди не зникають. Вони просто міняються ролями:

• дитячі та базові міські велосипеди залишаються об'ємними
• е-велосипеди стають “двигуном прибутку”
• сервіс стає тим клеєм, який утримує клієнтів у лояльності

Тож якщо ви плануєте наступний контейнер, не запитуйте: “Чи потрібні нам електровелосипеди?”
Запитайте: “Які види робіт на е-велосипедах ми виконуємо найкраще?”

---

CONEBI EU27+UK 2023: 5,1 млн проданих електровелосипедів

CONEBI перераховує 5,1 млн електровелосипедів продано в ЄС27+Великобританія в 2023 році (проти 11,7 млн велосипедів). (conebi.eu)

Цей масштаб створює порушення другого порядку:

• виробники запчастин надають пріоритет компонентам для електровелосипедів
• оформлення документів на батарею стає звичайною частиною покупки
• покупці починають вимагати стабільних термінів виконання замовлень, постійного контролю якості та чіткої відповідності

Якщо ви працюєте з OEM/ODM, саме тут “чорні” розмови в індустрії стають корисними, а не шкідливими:

• Блокування BOM
• AQL-цілі
• коефіцієнт запасних частин
• контроль версій прошивки / контролера
• простежуваність батареї та налаштування BMS

Пропустіть їх, і ви “виграєте” посаду, але згодом втратите стосунки. Це трапляється часто.

---

PeopleForBikes / Workstand Q1 2024: 2% онлайн, але +45% зростання (click & collect)

В американському магазині канал лише близько 2% електровелосипедів, проданих веломагазинами в Q1 2024 продавалися онлайн. Але зростання в Інтернеті відбувалося 45%, і дані Workstand показують, що більша частина з них - це натисни та забери. (peopleforbikes.org)

Отже, збій не в тому, що “магазини померли”.”
Це більше схоже на те, що оформлення замовлення починається онлайн, а потім магазин завершує угоду.

Оптовий продавець малих складних електричних міських велосипедів F20

Ось чому важлива продукція, яка доставляється чистою і легко збирається. The Малий складаний електричний міський велосипед F20 звертає увагу на складну конструкцію, 20-дюймові колеса, розмір упаковки та завантаження контейнера (56/20GP; 114/40HQ). (ezbke.com)

Це нудно на папері. В реальних операціях це врятує вас від нічних боїв WhatsApp з приводу пошкоджених коробок і деталей, яких не вистачає.

---

Старі електровелосипеди: попит залишається високим, традиційні велосипеди відстають

PeopleForBikes зазначає, що електронні велосипеди демонструють сильні сигнали попиту на ринку вживаних велосипедів, а зростання ринку вживаних електровелосипедів випереджає зростання ринку традиційних велосипедів. (peopleforbikes.org)

Це змінює спосіб мислення покупців:

• Їм потрібна підтримка батареї.
• Їм потрібні запчастини.
• Вони хочуть план обслуговування, навіть якщо не називають його так.

Якщо ви продаєте автопарк (доставка, оренда, кампус), це має ще більше значення. Вартість перепродажу вживаних автомобілів стає частиною всієї історії, навіть якщо ніхто не говорить про це вголос.

---

Веломагазини після буму: сервіс стає більшим, DTC - гучнішим

Репортаж AP описує постпандемічну турбулентність: коливання запасів, м'якший режим роботи в деяких містах та більший тиск на споживача. (apnews.com)

Електровелосипеди не знижують рівень сервісу. Зазвичай вони його підвищують:

• знос гальм
• знос трансмісії
• проблеми з контролером і дисплеєм
• “квитки ”він видає дивний звук"

Отже, перебої в роботі - це ще й зміна робочих місць: магазини спираються на дохід від майстерні та аксесуарів.

Якщо ви постачальник, допоможіть їм:

• запастися поширеними швидкозношуваними деталями
• надавати прості документи з усунення несправностей
• підтримувати узгодженість (або принаймні сумісність) запасних дисплеїв/контролерів

---

OEM-рішення для електричних велосипедів: як EZBKE може підключитися до цієї зміни

EZBKE позиціонує себе як OEM-рішення для електричних велосипедів постачальника з натрієві батареї, оптимізовані для холодного клімату (-15°C), Діагностика IoT, Сертифіковано IATF виробництво, вимоги до масштабованих потужностей та конкурентні MOQ. (ezbke.com)
Сайт також представляє Urban M як бренд-парасольку та висвітлює оптову торгівлю / OEM у всіх Електричний велосипед, електричний мотоцикл, електричний самокат, самокат для спільного користування, плюс налаштування OEM/ODM. (ezbke.com)

Це важливо, тому що підрив - це не лише споживчий попит. Це також спосіб пошуку покупців:

• оптовикам потрібні стабільні SKU та швидке поповнення запасів
• бренди хочуть швидкості ODM без втрати брендингу
• оператори автопарків хочуть довговічність + просте обслуговування

І так, Urban M природно вписується сюди. Навіть на сторінках продуктів ви побачите посилання на “Urbanm” (наприклад, “Urbanm G1”). (ezbke.com)

Електричний вантажний велосипед на 3 колеса потужністю 750 Вт з великим переднім ящиком

Якщо ви продаєте логістику останньої милі або сімейні перевезення, вантажні велосипеди швидко відтягують попит від “звичайних” велосипедів. У цій моделі вказана пікова потужність 750W, номінальний двигун 500W, 36V 15Ah, максимальний діапазон 60 км, розмір вантажної коробки, CE/FCC, завантаження контейнера та MOQ, прив'язаний до 20GP. (ezbke.com)

Електричний вантажний велосипед 350 Вт з подвійним акумулятором та надміцним багажником

Для автопарків, яким потрібен запас ходу без щоденного стресу від щоденної зарядки, ідея з двома батареями є дуже простою для продажу. Ця модель має Середньочастотний динамік Bafang 350 Вт, Система 48В і діапазон до 160 км з асистентом педалей (подвійний акумулятор). (ezbke.com)

C02 - виробник електричних велосипедів із середнім приводом, швидкістю 30 миль/год

Для ринків, орієнтованих на швидкість, ця модель відрізняється високою максимальною швидкістю (50 км/год), ємністю акумулятора та запасом ходу, додатковою потужністю двигуна, а також відповідністю стандартам CE/FCC. (ezbke.com)
(Очевидно, вам все одно захочеться налаштувати параметри відповідно до місцевих правил).

M04 Найкращі електровелосипеди для дорослих біля мого заводу

Це простий складаний велосипед для міських поїздок: 20-дюймова складна рама, 250 Вт, 36 В 10 Ач, запас ходу 70 км, товсті шини. (ezbke.com)
Не вигадливий, просто продаваний. Це те, що потрібно багатьом дилерам.

---

Підсумок: традиційні велосипеди не “закінчилися”, але центр змістився

Традиційні велосипеди все ще продаються. Вони все ще мають значення для дітей, спортивних ніш та покупців, для яких головне - ціна. Але центр ринку перемістився в бік електровелосипедів - вартість і сервісна поведінка вказують на це. (ziv-zweirad.de)

Якщо ви будуєте наступну лінію електровелосипедів (або наступний план контейнерних перевезень), не варто гнатися за кожним трендом. Обирайте ті випадки використання, які оплачують рахунки:

• поїздка на роботу + складання
• вантаж + доставка
• зручний для дилерів "натисни і забери
• OEM/ODM, які дійсно можна контролювати (BOM, QC, запасні частини)

Зробіть це, і ви не будете просто “слідувати за потрясінням”. Ви будете продавати з меншим головним болем, і ваші покупці це відчують.