Кастомні електромотоцикли для спільного використання

Шеринг і доставка - це ігри на безвідмовність. Якщо зарядка призупиняє зміну, дохід витікає. Якщо обслуговування займає кілька днів, пасажири відточуються. Отже, правила побудови прості: швидке відновлення енергії, надійне обладнання, просте дистанційне керування. І так, дружелюбний OEM/ODM щоб відповідати вашому місту, клімату та бренду.

Змінна система акумуляторів для тривалої безвідмовної роботи (секунди, а не години)

Обмін перетворює "чекати" на "їхати". Велосипедисти заїжджають, міняються місцями і знову виїжджають на вулицю за лічені секунди. Для автопарків це означає вищу завантаженість, стабільніший рівень обслуговування, спокійнішу диспетчеризацію. Дизайнерські підказки:

Двосекційні або з можливістю гарячої заміни батарейних відсіків для безперервної роботи
Розумна BMS з SoC/SoH, що звітують у хмару
Енергетичний відсік, що замикається + сповіщення про несанкціоноване проникнення
Тепловий та IP захист для дощової спеки та пилу (реальне життя, а не життя з брошури)

Модельна посадка (EZBKE):

S3 - компактний, економічний, ідеально підходить для мереж обміну з високою щільністю
S4 - приміський клас, стабільна геометрія для міських поїздок з зупинкою і назад
S5 - вуличний легальний електричний мотоцикл база для регульованих ринків
S5D - шасі підвищеної прохідності для нерівних доріг / приміських околиць
S6 - надміцна рама, ергономіка для біг-райдерів
X1 - сидяча форма мопеда для низькошвидкісних концертів з великою відвідуваністю

Управління автопарком, IoT та телематика (скорочення простоїв вантажівок, підвищення середнього часу напрацювання на відмову)

Неможливо виправити те, чого не бачиш. Телематика + OTA зберігає здоров'я підрозділів, не відриваючи їх від виконання службових обов'язків.

Телеметрія на рівні VIN-кодушвидкість, місцезнаходження, SoC, коди помилок
Діагностика CAN-шини та OTA-оновлення прошивки
Геоогорожа для дотримання зон та зменшення крадіжок
Веб-хуки API у ваш диспетчерський кабінет / додаток для райдерів / кабінет обміну

OEM/ODM гачки: кастомні дашборди, схеми даних, безпека через веб-хук, біла етикетка консолі автопарку.

Безпека та відповідність вимогам для легального вуличного електричного мотоцикла (тримайтеся правого боку)

"Майже відповідає" - не відповідає. Для спільного використання поїздок у визначеному вами масштабі:

Освітлення та гальмування місцевим правилам, E-Mark/CCC там, де це необхідно
Профілі обмежувачів (максимальна швидкість, карта крутного моменту) за міським дозволом
Опції ABS/CBSденні ходові вогні, IP-рейтинг роз'єми
Каска, страховка, робочі процеси з пластинами вбудовані в онбордінг

Модельна посадка: S5 як твій вуличний легальний електричний мотоцикл якір; S4 для приміських зон; S5D коли дороги стають поганими.

Міцне обладнання для спільного використання (його падають, на нього ллє дощ, з ним знущаються)

Спільні автомобілі живуть нелегким життям. Створено для робочий цикла не виставковий зал:

Посилена рама та стійкашвидка заміна пасажира на вантаж
Герметичні роз'єми, тканий джгут, теплові шляхи контролера
Корпуси зі ступенем захисту IP (дощ справжній, калюжі теж)
Зручні в обслуговуванні панелі (два гвинти, а не двадцять)

Модельна посадка: S6 для важких райдерів + довгі зміни; S5D для змішаних поверхонь; S3 де править компактність.

Бізнес-модель: OEM/ODM для TCO автопарку, а не тільки специфікації

Специфікації не платять зарплату, TCO і час безвідмовної роботи не хочу. Ось чому EZBKE (15-річний завод-виробник) нахиляється до OEM/ODMіндивідуальні лотки для акумуляторів, телематичні стеки, набори для брендування, навіть інтерфейси комутаційних шаф. Оптові умови для оптове замовлення і моделі дистриб'юторів без дивних фінансових труднощів. Ми не називаємо цифр, але ви відчуваєте напрямок.

Сценарії (не теорія): доставка їжі, поїздки в аеропорт, нічні зміни, передмістя

Доставка їжі / швидка торгівлякороткі стрибки, постійні зупинки → компактні рами, потужний крутний момент, швидка заміна. Подумайте S3/S4 з міцним заднім багажником.
Трансфер з аеропорту та залізниціПередбачувані коридори → обмеження геозони, освітлення, зручне для руху, комфортне сідло. Використання S5 вуличний легальний пакет.
Нічна зміна, сезон дощіввидимість + захист від проникнення води → IP-корпуси, світильники з високим рівнем освітленості, світловідбиваючі наклейки. S5/S6 сяють тут.
Передмістя та сільська місцевістьвибоїни, пил, бруд → ходова підвіска, шини подвійного призначення. Це S5Dце його територія.
Швидкісні міські петлі для мопедів (паркувальний патруль, кампус): комфорт сидіння, контроль низької швидкості. Біжи! X1.

І так, Urban M Оператори, що працюють з щільними парками автомобілів з високою швидкістю обороту, отримують найбільшу вигоду від батарей з двома відсіками та швидкої заміни маршрутів.

Спеціальна карта - претензії, що купувати і де приземлитися

Претензія (ключове слово)	Чому це важливо	Що потрібно вказати/налаштувати	Підгонка моделі EZBKE
Електричний мотоцикл зі змінним акумулятором	Секундний оборот енергії → більше поїздок за зміну	Двосекційний лоток, засувка для гарячої заміни, розумна BMS, рукостискання шафи	S3, S4, S5
Вуличний легальний електричний мотоцикл	Відповідність = дозволи, менше штрафів	Карти швидкості/крутного моменту, освітлення, кронштейн для пластини, ABS/CBS	S5
Управління автопарком і телематика	Менше перекидань вантажівки, швидше усунення неполадок	CAN-діагностика, OTA, веб-хуки, геозони	S4, S5, S6
Джгути та корпуси із захистом IP	Дощ, пил, реальна жорстокість	IP-ущільнення, компенсація натягу, засипка, де потрібно	S5D, S6
Ергономіка водія (довгі зміни)	Менша втома → кращий CSAT	Пінопласт сідла, висота руля, виліт гальмівного важеля	S6, S5
Модульність вантажу (доставка)	Швидке переключення між робочими місцями	SKU для задньої стійки, швидкознімні коробки	S3, S4, S5
Всюдихідний електричний мотоцикл	Покриття передмістя	Ход підвіски, шини подвійного призначення	S5D
Мопед з сидінням для дорослих	Низькошвидкісні цикли, безпечна крива навчання	Стабільна геометрія, м'яке сидіння, м'яка карта крутного моменту	X1

Хаб товарних категорій: Електричний мотоцикл

Інженерні ключові слова, які дійсно допомагають операціям (а не просто галасують)

Крива крутного моменту налаштовані для руху "стоп-старт" (менше пробуксовування передніх коліс під час дощу)
Профілі регенерації які не дивують гонщиків в середині повороту
Тепловий дерайт контролера це передбачувано, а не випадково
Видимість SoH акумулятора тож ви змінюєте пачки до того, як вони накульгують
Модульні пластики - зняти панель, замінити, повернутися до роботи
MTTR (середній час на ремонт) цілі, закладені в оглядах дизайну
OTA огорожі, щоб невдалі оновлення не заблокували пристрій у годину пік

Це негарно, але чесно. І це рятує від головного болю.

Робочий процес співпраці OEM/ODM (короткий і зрозумілий)

Короткий опис випадку використанняправила міста, цільова швидкість, профіль водія, тривалість зміни, план мережі підкачки
Спеціальний вибір: вибрати основу (S3/S4/S5/S5D/S6/X1), зафіксувати батарея, контролер, гальмівний пакетстелажі
Телематика та API: точки даних, правила оповіщення, кінцеві точки вебхуків
Пілотна партіяневелика партія для польових даних (два тижні реальної дороги)
Інструментарій + сировинамасштабування, брендування, запасні комплекти, сервісні СОП
Ітерація за даними: Твіки OTA, заміна компонентів, тренування гонщиків

Ми провідна фабрика та виробник електросамокатів з виробництвом ISO, оптовими знижками та послужним списком електричний велосипед, електричний самокат, складаний електросамокат, спільне користування самокатомі, звісно ж електричний мотоцикл. Короткий шлях від креслення до док-станції.

Міні FAQ (реальні оперативні запитання)

Чи завжди заміна перевершує швидку зарядку? Не завжди. Але для автопарків з високою щільністю та швидкою ротацією - так, своп виграє за часом безвідмовної роботи.
Чи можемо ми керувати змішаним автопарком (мопед + мотоцикл)? Так. Використовуй X1 для низькошвидкісних циклів, S5/S6 для вуличних легальних довгих стрибків.
А як щодо вологого сезону? Spec IP-рейтинг роз'єми, герметичні контролери та шинні суміші, які не схожі на мило.
Чи можемо ми інтегруватися з нашою диспетчерською службою? Так.webhook/API з токеном auth; ми зіставимо поля з вашою схемою.
Урбан М п'єсу? Міські оператори М-типу зазвичай вимагають жорстких SLA; найкраще працюють дворелейні підміни + географічно огороджені гарячі зони.

Закриття (тримайте це в реальності)

Якщо ви хочете "красиво", є каталоги. Якщо хочеш транспортні засоби, які залишаються онлайнми робимо звичай плюс навалом плюс OEM/ODM. Почніть з Електричний мотоцикл хаб, виберіть базовийS3, S4, S5, S5D, S6або X1-і ми налаштуємо його під ваших гонщиків, ваше місто, ваш SLA. Він просто працює, навіть під час дощу. Не ідеально, але надійно. І це те, що дозволяє підвищити ціни на проїзд.