Elektrikli Motosiklet Müşterileriniz İçin Kış Sürüş İpuçları

Elektrikli motosiklet aküsü ve menzili için kış sürüş ipuçları

Çoğu kış şikayeti şu cümle ile başlar: “Neden menzilim bu kadar düştü?”

Kimya konusunu zaten biliyorsunuz: soğuk hava bataryayı yavaşlatır, BMS daha konservatif hale gelir, sürücüler daha az kilometre görebilir. Sadece “bu normal” demek yerine, onlara bir basit oyun kitabı kullanabilecekleri Elektrikli Motosiklet günlük.

Elektrikli motosikletlerin kışın saklanması ve şarj edilmesi ile ilgili ipuçları

Bunu üç kolay alışkanlığa ayırabilirsiniz:

Mümkün olduğunca paketi aşırı soğuktan uzak tutun.
- Sürücülere şunu söyleyin: Garaj, koridor veya kapalı bir alan varsa, bisikleti –10 °C'de bir hafta boyunca dışarıda bırakmayın. Bu “soğukta bekletme” kullanışlı menzili ve uzun vadeli sağlığı bozar.
Oda sıcaklığında şarj edin, donmuş bahçede değil.
- Hızlı komut dosyası: “Eve gidin, bisikleti 30-60 dakika daha az soğuk bir yerde bekletin, ardından fişe takın. Hala buz gibi olan bir bataryayı hızlı şarj etmeyin.”
- S5D veya S6'yı tüm gün kullanan teslimat filoları için, vardiya değişimleri bile önerebilirsiniz: sıcak paketler içeride şarj olurken, soğuk paketler sokakta kalır.
Uzun molalar için şarjın orta seviyesinde park edin
- Müşteriler için basit kural: “Bir haftadan fazla saklayacaksanız, pilin yarısı kadar şarjı hedefleyin, 0% veya 100% değil.”

E-bisiklet tarafında, Urban M serimiz zaten soğuk hava koşullarına hazır pil seçenekleri sıfırın altındaki iklimler için tasarlanmış sodyum bazlı paketler ve akıllı BMS gibi. Bunu, OEM olarak sadece güneşli şehirler için değil, –15°C bölgeler için de tasarım yaptığımızın kanıtı olarak belirtin.

Elektrikli motosikletle işe gidip gelenler için menzil ve rota planlama ipuçları

Menzil sadece kimya ile ilgili değildir. Sürücünün davranışları da etkilidir.

Birisi bir S4 yetişkinler için elektrikli moped scooter Günlük ofis işleri için kış, onlara ek satış yapmak için mükemmel bir zamandır. rota planlama ve sürüş stili:

Daha kısa bacaklar, daha fazla ekleme
- Mümkün olduğunda, uzun bir kış yolculuğunu iki kısa yolculuğa bölmelerini önerin. İş yerinde, evde, bazen izin veren bir kafede şarj edin.
Daha yumuşak gaz kelebeği, daha az sürtünme
- Soğuk lastikler + soğuk yollar + elektrik motorundan gelen tam tork, hiç de eğlenceli değildir. Eko veya “yağmur” modu bir oyuncak modu değil, bir kış modudur.
Dürüst beklenti belirleme
- Perakende ve filo müşterilerine önceden şunu söyleyin: “Kışın menzilinizin belirgin şekilde azaldığını görebilirsiniz; 15–30% tampon planlayın, her gün son çubuğa kadar sürmeyin.”
- Bu tek cümle, daha sonra birçok öfkeli destek talebini ortadan kaldırır.

Elektrikli motosiklet ve scooter sürücüleri için kışın sürüş güvenliği ipuçları

Güvenlik konuşması, sürücülerin sorunlarını biraz dükkan jargonuyla harmanladığınız yerdir. Sadece bir bisiklet satmıyorsunuz; bir bisiklet satıyorsunuz. dramasız kışlar.

Soğuk havalarda lastik tutuşu, frenleme ve yol tutuşu

Soğuk asfalt, yol tuzu, kara buz. Ürün özellikleriniz ve koçluğunuzun birleştiği nokta burasıdır:

At gücünden önce lastik
- S5 ve benzeri sokaklarda kullanıma uygun modeller için S5D tüm arazi elektrikli motosiklet scooter, önce lastiklerden bahsedin, motor wattlarından değil.
- Biraz daha yumuşak bileşik, iyi bir diş yapısı ve biraz daha düşük basınç (yine de spesifikasyonlar dahilinde) kışın “daha fazla güç”ten daha fazla değer sağlar.
Fren markası değil, frenleme stili
- Satıcılarınıza şunu söylemelerini öğretin: “Kışın, frenlemeyi daha erken ve daha düz yapın. Yeniden şarjın bir kısmını yapmasına izin verin, ardından kolları kullanarak frenlemeyi tamamlayın.”
- Daha ağır sürücüler için Ağır yetişkinler için S6 Çin elektrikli motosiklet scooter, ağırlık transferinin daha büyük olduğunu vurgulayın, bu nedenle daha fazla takip mesafesi ve daha yumuşak girişlere ihtiyaç duyarlar.
Şasi stabilitesi
- Konumlandırdığınızda S3 veya X1 koltuklu elektrikli moped scooter şehir içi işler için, düşük ağırlık merkezi ve şasi sertliğini “kışa uygun” olarak pazarlayın. Islak zeminde 30 km/s hızla düz bir şekilde giden bisiklet, mart ayında akıllarında kalan bisiklettir.

Soğuk aylarda sürücü konforu, görüş ve “sürüş kolaylığı”

Birçok müşteri, soğuktan dolayı kışın bisiklet sürmeyi bırakıyor. Parmaklarını hissedemiyorlarsa, IP derecesi veya tork eğrisi umurlarında olmuyor.

Genel “sıcak giysiler giyin” yerine, gerçek hayattaki kullanım örneklerinden bahsedebilirsiniz:

S4 ile işe gidip gelen ofis çalışanı
- Resmi ayakkabılar ve ince ceketler giyerler. Terli bir şekilde varmaktan nefret ederler.
- Katmanlı giysiler, rüzgar geçirmez dış katman ve gerçek kış eldivenleri önerin. Bayi ağınızda bar muffs veya ısıtmalı tutamaklar varsa, ilk kar yağdıktan sonra değil, şimdi doğru satış fırsatıdır.
S5D'de yemek dağıtım sürücüsü
- Bütün gece, genellikle dondurucu yağmur altında dur-kalk yapıyorlar.
- Yüksek görünürlük sağlayan ekipmanlar, üst kutudaki yansıtıcı bant ve basit bir kural hakkında konuşalım: “Arabalar sizi göremiyorsa, geçiş önceliğinizin bir önemi yoktur.”

Konfor ve görünürlük, teknik özellikler listesinde “teknik” bir unsur gibi görünmeyebilir, ancak bunlar, park halindeki bir motosiklet ile müşterinizin filosunda günlük gelir kaynağı olan bir motosiklet arasındaki farkı oluşturur.

Hızlı başvuru tablosu: Kışın bisiklet sürerken karşılaşılan sorunlar ve pratik ipuçları

İşte satış senaryosuna, bayi eğitim slaytlarına veya ürün sayfalarındaki SSS'lere dönüştürebileceğiniz kompakt bir hile sayfası.

Sürücü / bayi sorunları	Verilebilecek somut kış tavsiyesi	İçgörü kaynağı (ne söyleyebilirsiniz)
Menzil sıfırın çok altına düşüyor	Sürücülerden ekstra tampon planlamaları yapmalarını ve derin soğukta depoyu neredeyse boşaltmamalarını isteyin.	“Soğuk bölgelerdeki Urban M / EZBKE ortaklarının laboratuvar testleri ve filo verilerine dayanmaktadır.”
Pil, depolamadan sonra “zayıf” hissediliyor	Bisikletleri yarı şarjlı halde kuru bir yerde saklayın; 0% veya 100% sıcaklıklarında haftalarca bekletmeyin.	“Pil tedarikçisi yönergeleri ve kendi OEM kış depolama prosedürlerimiz.”
Kaygan virajlar ve düşük yol tutuşu	Daha iyi lastikler, küçük basınç ayarlaması, yumuşak gaz ve erken frenleme önerilir.	“S5 / S5D platformundaki kış sürücülerinden gelen bayi geri bildirimleri.”
Sürücüler donup kalır ve bisikleti kullanmayı bırakır.	Katmanlı giysiler, gerçek eldivenler ve izin verilen yerlerde ısıtmalı tutamaklar kullanın.	“Elektrikli scooter ve Urban M modelleri kullanan şehir içi filoların sürücüleri ile yapılan röportajlar.”
Filo yöneticisi, arıza süresinden endişeli	Kış kontrol paketi sunun: Frenler, lastikler, ışıklar, donanım yazılımı için PDI; sürücüler için basit eğitim.	“15 yıllık OEM tesis deneyimi ve toptan satış ortaklarından elde edilen en iyi uygulamalar.”

Bunu atölyede bile yazdırabilirsiniz. Müşterileri kimya bilgisiyle boğmadan “veri odaklı” bir görünüm sunar.

İş değeri: elektrikli motosiklet bayileri ve OEM ortakları için kış sürüş ipuçları

Kış sadece hayatta kalmakla ilgili değildir; aynı zamanda kar kaldıracı eğer doğru oynarsan.

İşte bu ipuçlarının iş hayatına nasıl yansıtılacağı:

Daha yüksek filo çalışma süresi, daha az şikayet
- S5 veya S6 üniteleri içeren bir konteyner gönderirken, yerel dilde hazırlanmış bir sayfalık “Kış Hızlı Kılavuzu” ekleyin.
- İlk gün sürücülere eğitim veren bayiler, daha sonra garanti sorunlarıyla daha az karşılaşırlar, bu da fabrikanın suçu yerine tekrar sipariş vermek için geri geldikleri anlamına gelir.
Yeni SKU'lar ve hizmet paketleri
- “Kışlık donanım seti” sadece süslü bir kelime değildir: her bisikletle birlikte satılan, kış lastikleri, eldivenler ve belki ekstra şarj cihazından oluşan basit bir set olabilir.
- Hizmet tarafı: kış öncesi kontrol (frenler, yazılım, contalar) ve kış sonrası kontrol hizmeti sunun. Bu, pazarlama maliyeti çok düşük olan tekrarlayan bir gelir kaynağıdır.
Hikaye anlatımı: Urban M ve her türlü hava koşulunda kentsel mobilite
- İçeriğinizde, Urban M konseptini (kentsel, akıllı, soğuk hava koşullarına uygun piller, IoT tanılama) motosiklet ve scooter serisine bağlayın.
- Yeniden kullanabileceğiniz mesaj örneği: “Urban M ve elektrikli motosiklet serimiz, sadece yaz fotoğrafları için değil, gerçek şehirler için üretilmiştir. E-bisikletlerdeki –15°C sodyum paketlerinden S serisi scooterlardaki sağlam şasilere kadar, 6 aylık eğlence için değil, 12 aylık kullanım için tasarım yapıyoruz.”

Bu kış ipuçlarını EZBKE ürün yelpazemize nasıl dahil edebiliriz?

Döngüyü tamamlamak için, her bir kış senaryosunu somut bir ürün ailesiyle eşleştirebilirsiniz:

Kısa mesafeli şehir içi yolcular → S3, S4, X1
- Kolay kullanım, hafif şasi, kışın şehir trafiğinde düşük işletme maliyeti hakkında konuşun.
Ağır sürücüler ve karma kullanım müşterileri → S6
- Islak ve rüzgarlı havalarda sağlam şasi, taşıma kapasitesi ve dengeli geometriye odaklanın.
Kırsal, kötü yol veya teslimat filoları → S5, S5D
- Doğru lastikler ve kışlık donanımla onları “365 gün kullanılabilen araçlar” olarak konumlandırın.

Ve tüm bunların arkasında, ana sayfamızda da belirttiğimiz gibi, biz bir uzun süredir faaliyet gösteren, ISO standardına uygun elektrikli scooter ve motosiklet fabrikası, OEM / ODM, toplu siparişler ve küresel ortaklar için özel özellikler sunuyoruz.