En Yaygın E-Bisiklet Efsaneleri - Müşterileriniz İçin Çürütüldü

Ancak gerçek mağazalarda genellikle şöyle olur: Bir müşteri “sadece göz gezdirmek” için içeri girer, 12 saniye boyunca sergilenen bir bisiklete dokunur, ardından yangınlar veya lisanslama hakkında ısınmış bir Facebook yorumuyla size vurur ve aniden bir bisiklet satmazsınız - sıfır sergi ve saatin tik taklarıyla interneti çapraz sorgularsınız. Olur böyle şeyler. Genelde olur.

Satış elemanı “eğitmek” yerine "eğitmeye" çalıştığı için mükemmel anlaşmaların öldüğünü gördüm. kanıtlamak-UL konuşması yok, watt-saat hesabı yok, “bu yasal kovaya sığar” yok, sadece gülümsemeler ve hisler (ve hisler korkuya karşı kazanmaz). Yani evet, açıkçası çoğu “elektrikli bisiklet efsanesinin” var olduğuna inanıyorum çünkü endüstri çok fazla çöp paketinin ve fantezi özellik sayfasının ortalıkta dolaşmasına izin verdi ve şimdi herkes güven vergisini ödüyor.

“Mitlerin” ardındaki kirli sır”

Tüm bunlar medya histerisiymiş gibi davranmayacağım. Öyle değil. Çirkin gerçek şu ki, lityum-iyon arızaları gerçektir ve iç mekanlarda, yoğun konutlarda, ucuz şarj cihazları ve eski püskü paketlerle meydana geldiklerinde felakettirler - “oops” değil, “nadir” değil, felakettir.

New York, tüm kategori için bir stres testi laboratuvarı haline gelmiştir ve rakamlar da bu şekildedir: 2023 yılında 268 yangın, 18 ölüm, 150 yaralanma lityum-iyon batarya olaylarıyla bağlantılı olarak yetkililerin kibarca en iyi uygulamaları önermeyi bırakıp sert politikaları zorlamaya başlamasına yetti. Bu “e-bisikletler kötüdür” anlamına gelmiyor. “Batarya paketine dekoratif bir tuğla gibi davranmayı bırakın” anlamına geliyor.”

Yani bir müşteri “bu şeyler patlıyor” dediğinde, gerçek bir hikayeyi ödünç alıyor... sonra da bunu yanlış ürün kategorisine uyguluyor. Sizin işiniz sertifikalı sistem itibaren GİZEMLİ ET PİLİ bir nefeste.

Müşterilerinizin tekrarlayıp durduğu efsaneler (ve gerçekten işe yarayan çürütmeler)

Efsane 1: “E-bisikletler rastgele alev alır.”

Yangınlar rastgele olsaydı, düzenleyiciler onları hedef alamazdı, ancak yine de hedef aldılar - çünkü model ürkütücü değil, tahmin edilebilir: kötüye kullanılan paketler, ucuz satış sonrası şarj cihazları, su girişi, fiziksel darbeler, tuhaf BMS davranışı ve küçük bir arızanın hızla büyük bir arızaya dönüştüğü kapalı alan şarjı. Rastgele değil. Hem de hiç.

NYC'nin hamlesi bunu gösteriyor: Yerel Kanun 39 (30 Mart 2023 tarihinde imzalanmıştır) UL standartlarını (e-bisiklet elektrik sistemi için UL 2849; aküler/cihazlar için UL 2271/2272) karşılamadıkları sürece elektrikli bisikletlerin/cihazların ve hatta akümülatörlerin satışını/kiralanmasını/kiraya verilmesini kısıtlamaktadır. ABD'li tüketici güvenliği yetkilileri de bu konuda pek ince düşünmüyorlar; tekrarlanan tehlikeler gördüklerinde, Unit Pack Power (UPP) gibi üçüncü parti paketler de dahil olmak üzere isim veriyorlar.

Tezgâhta söylediğim şey (ve evet, işe yarıyor): “Yangınlar sertifikasız paketler ve uyumsuz şarj cihazları etrafında kümeleniyor - sertifikalı sistemler ve aklı başında şarj alışkanlıkları riski azaltıyor.” Sonra susuyorum ve müşterinin bunu sindirmesine izin veriyorum.

Onları daha sonra nereye yönlendirirseniz yönlendirin: onları ekosisteminizde tutun, bir gece yarısı pazar yeri sarmalında değil. Sizinle başlayın ticari alıcılar için elektrikli bisiklet koleksiyonu ve konuşmayı spesifikasyonlar üzerinde tutun.

Efsane 2: “E-bisiklet menzil iddiaları temelde sahtedir.”

Bazen şişirilmişlerdir. Bazen sorun müşterinin beklentileridir (rüzgar + yokuş + maksimum destek + yumuşak lastikler = sürpriz!).

İşte saygı duyduğum tek menzil konuşması: watt-saat ve koşullar. Akü enerjisi yakıttır; geri kalan her şey sürüklemedir. 36V 14Ah'lik bir paket kabaca 504Wh (36 × 14) ve eğer sürücü ortalama 10-20 Wh/km (düz vs yokuşlu, hafif vs yüklü, soğuk destek vs tam destek), bakıyorsunuz 25-50 km ciddi bir insanın tartışmayacağı bir şey.

Birisi size “100 km” vaat ediyor ve bunu söylemiyorsa, bu pazarlama değildir; bu bir sihir numarasıdır.

Alıcıyı gerçeğe bağlamak için ürün örneklerini kullanın:

• Teslimat ve taşıma konuşmaları için Çift akülü 350W elektrikli kargo bisikleti ve çift paketlerin neden önemli olduğundan bahsediyor: daha fazla toplam Wh, paket başına daha az derin deşarj, daha az ısı stresi (sessiz katil).
• Daha ağır hizmet alıcıları için Ön kutulu 750W 3 tekerlekli elektrikli kargo bisikleti müşterilerin gerçekten hissettiği denge, taşıma kapasitesi ve frenleme güveninden bahsetmenizi sağlar.

Efsane 3: “E-bisiklet aküleri bir yıl içinde ölür.”

İşte insanların ortalama: “Arkadaşımın aküsü zayıfladı.” Genelde olan şuydu: 100%“de saklandı, sıcakta pişirildi, yarım yamalak bir tuğla ile şarj edildi, her zaman boşa çalıştırıldı, sonra ”teknisyeni" suçladı.”

Uzun bir cümle, çünkü dünya karışık: lityum-iyon paketleri ısıya, şarj seviyesine, deşarj derinliğine ve hücre kimyasına bağlı olarak bozulur ve “yıllarca dayanır” ile “çok hızlı ölür” arasındaki fark genellikle küçük sahip alışkanlıkları artı kimsenin kabul etmek istemediği bir kötü seçim (ucuz şarj cihazı, su hasarı, fiziksel darbe) yığınıdır. Duruma göre değişir.

Bunu daha önce yapmış gibi görünmek istiyorsanız (çünkü yapmalısınız), bunu bir ders haline getirmeden kimyadan bahsedin: NMC (LiNiMnCoO₂) genellikle daha fazla enerji yoğunluğuna sahiptir; LFP (LiFePO₄) genellikle size daha iyi döngü kararlılığı kazandırır. Değiş tokuşlar. Her zaman değiş tokuş.

Efsane 4: “E-bisiklet sürmek için bir ehliyete (veya ruhsata) ihtiyacınız var.”

Bu yasal bir sis makinesi. Ve müşteriler sisten nefret eder.

ABD'de federal tüketici yasası “düşük hızlı elektrikli bisikleti” çalıştırılabilir pedallar, bir motor 750W'ın altında, ve en yüksek motor hızı 20 milin altında-Ancak eyaletler ve şehirler hala yol kullanım kurallarını kontrol ediyor. Başka yerlerde bu kurallar hızla sıkılaşıyor. Örneğin Singapur, kamuya açık patika ve yollarda güç destekli bisikletler için tip onayı ve kayıt işlemlerini yürütmektedir.

Yani senaryom basit: “Lisanslama, nereye bindiğinize ve bu modelin hangi sınıfa girdiğine bağlıdır - bana kullanım durumunuzu söyleyin, biz de kategoriyi eşleştirelim.” Sonra kategori mantığını gösteriyorum, duygularımı değil.

Efsane 5: “E-bisikletler güvensizdir.”

Bak benimseme artar, olaylar artar, manşetler yükselir. Bu her mobilite kategorisinde görülen bir durumdur ve aksini iddia etmek sizi yılan yağı satıyormuşsunuz gibi gösterir. Ancak “güvensiz” tembel bir dildir; aslında sordukları şey, “Bu bana zarar verecek mi ve verirse kimse bana yardım edecek mi?”

ABD yaralanma gözetimi, mikro hareketlilik yaralanmalarındaki büyümeyi işaret etti ve bir CPSC açıklaması mikro hareketlilikteki yaralanmaların neredeyse arttığını belirtti 2021'e kıyasla 2022'de 21%. Bu beni korkutmuyor. Bana neyi düzeltmem gerektiğini söylüyor: uyum, frenler, aydınlatma, sürücü brifingleri ve motosiklet gibi kullanacak insanlara düşük özellikli hurda satmamak.

Efsane 6: “Bunlar sadece tembel insanlar içindir.”

Bu, “mühendislik” kılığına bürünmüş sosyal kaygıdır. Ve satışı kaybetmenin en hızlı yolu erdem hakkında tartışmaktır.

Ben de diyorum ki: “Destek ayarlanabilir; zorlaştırabilir ya da kolaylaştırabilirsiniz. Amaç daha fazla sürüş yapmaktır.” Sonra pratik kazanımlara geçiyorum: işe gidip gelme süresi, ter kontrolü, yokuşlar, kargo. İnsanlar sonuç satın alır, ahlaki onay değil.

Ve eğer hacmi artırmak istiyorsanız, e-bisikletleri oyuncak olarak konumlandırmayı bırakın. Ulaşım aracı. İşte bu. Senin tam ürün yelpazesi kolaylaştırır çünkü hikayeyi değiştirmeden taşıtları, kargoları ve özel modelleri gösterebilirsiniz.

Efsaneden senaryoya hile sayfası (bunu tezgahta kullanın)

Efsane (söyledikleri)	Aslında doğru olan şey	Kullanabileceğiniz 10 saniyelik çürütme	Onlara ne göstermeli
“E-bisikletler rastgele alev alıyor.”	Sertifikasız paketler/şarj cihazları, hasar ve kötü şarj uygulamaları etrafında risk kümeleri; NYC, UL sertifikası olmayan satışları/kiralamaları kısıtladı.	“Rastgele değil - çoğunlukla sertifikasız veya kötüye kullanılmış aküler. Sertifikalı sistemler + uyumlu şarj cihazları riski büyük ölçüde azaltıyor.”	Sertifikasyon dili, şarj cihazı kılavuzu, depolama/şarj kontrol listesi
“Menzil iddiaları sahte.”	Menzil watt-saat ÷ tüketimdir; koşullar önemlidir.	“Bana batarya Wh değerini ve arazinizi verin, sonra dürüst menzili tahmin edelim.”	Teknik özellik sayfası: V, Ah, Wh; gerçek dünya aralık bantları
“Piller çabuk biter.”	Bozulma kullanıma bağlıdır; ısı ve ucuz şarj cihazları yaşlanmayı hızlandırır.	“Ona doğru davranırsanız yıllarca dayanır; tek kullanımlık gibi davranırsanız dayanmaz.”	Bakım kılavuzu; şarj cihazı ve paket uyumluluğu
“Ehliyete ihtiyacım var.”	Yetki alanına özgü; ABD federal tanımı mevcuttur, ancak yerel yol kuralları değişiklik göstermektedir.	“Birçok yerde, yasal kategoriye uyuyorsa hayır. Motosikleti sizin kurallarınıza uyduralım.”	Yerel kurallar broşürü; sınıf/kategori açıklaması
“E-bisikletler güvensizdir.”	Yaralanma eğilimleri benimseme ile artar; risk eğitim + ekipman ile azaltılır.	“Motosiklet doğru özelliklere sahip olduğunda ve sürücü donanımlı olduğunda güvenlik artar.”	Kask + fren/ışıklandırma özellikleri tartışması

SSS

E-bisikletler güvenli mi?

E-bisikletler genellikle tüm sistem (akü paketi, şarj cihazı, BMS, kablo tesisatı, frenler, lastikler ve sürücü alışkanlıkları) tanınmış güvenlik standartlarını karşıladığında ve doğru kullanıldığında güvenlidir, çünkü en kötü olaylar elektrikli asistanın kendisinden ziyade sertifikasız veya hasarlı lityum-iyon paketleri, uyumsuz şarj cihazları ve özensiz kapalı alan şarjı etrafında toplanır. Bu nedenle ABD CPSC, Unit Pack Power (UPP) gibi belirli üçüncü taraf paketleri hakkında keskin uyarılar yayınladı. Pratik tavsiyem (teori değil): bebek bakmayın, kötüye kullanmayın - şarj cihazlarını eşleştirin, ısıdan kaçının ve çarpışma hasarını kozmetik bir sorun değil, gerçek bir olay gibi ele alın.

E-bisikletlerin ehliyete ihtiyacı var mı?

Bir e-bisikletin ehliyete ihtiyacı olup olmadığı yerel yasalara ve bisikletin sınıflandırmasına bağlıdır, çünkü birçok yerde belirli güç/hız sınırlarının altındaki pedal destekli modeller bisiklet olarak değerlendirilirken, daha yüksek güçlü veya daha hızlı makineler kayıt, lisans, sigorta ve kask kurallarıyla moped veya motorlu taşıtlar gibi düzenlenir. Düşük hızlı e-bisikletler için ABD'nin temel tanımı federal tüketici yasasında yer almaktadır, ancak yol kurallarınız hala eyaletinizden/şehrinizden gelmektedir. Sınır ötesi satış yapıyorsanız, her pazar için bir sayfalık kurallar kopya kağıdı bulundurun; müşteriler belirsizliğin kokusunu alır.

E-bisiklet aküleri ne kadar dayanır?

E-bisiklet akü ömrü, bir lityum-iyon paketinin gerçek dünya menzilini ve performansını azaltacak kadar kapasite kaybetmeden önceki pratik süredir ve ısıya maruz kalma, şarj alışkanlıkları, deşarj derinliği, hücre kimyası (NMC vs LFP) ve paket kalitesine göre şekillenir - programa göre sona eren düzgün bir takvim zamanlayıcısı ile değil. Çoğu insanın döngü sayısı vaazlarına ihtiyacı yoktur; üç kurala ihtiyaçları vardır: ısıdan kaçının, ucuz şarj cihazlarından kaçının ve bir ödül gibi haftalarca dolu saklamayın.

Bir e-bisiklet tek şarjla ne kadar uzağa gidebilir?

E-bisiklet menzili, tanımlanmış bir dizi koşul altında tam şarjla kat edebileceğiniz mesafedir ve bunu tahmin etmenin dürüst yolu, watt-saat cinsinden pil enerjisini kilometre başına tipik tüketime bölmek, ardından sürücünün ağırlığı, tepeler, rüzgar, lastik basıncı, sıcaklık ve destek seviyesine göre ayarlamaktır. Güvenilir görünmek istiyorsanız, bir aralık bandından alıntı yapın ve hangi varsayımları kullandığınızı söyleyin (düz? kargo? maksimum destek?). Müşteriler limitlerden değil, sürprizlerden nefret eder.

Müşterilerden gelen e-bisiklet itirazlarını nasıl ele alabilirim?

E-bisiklet itirazlarını ele almak, müşterinin korkularını -yangın hikayeleri, yasallık karmaşası, ‘sahte menzil’, ‘güvenli olmayan hız’- sertifika işaretleri, watt-saat, sınıf/kategori ve kullanım amacı gibi kontrol edilebilir gerçeklere dönüştürme eylemidir, böylece karar söylentiden mağazada amaca uygun değerlendirmeye geçer. Bunu gördüm: Kanıt gösterdiğiniz anda (etiketler, matematik, kategori) müşterinin omuzları düşüyor. O zaman gerçekten satış yapabilirsiniz.

En yaygın elektrikli bisiklet efsaneleri nelerdir?

En yaygın elektrikli bisiklet efsaneleri akü yangınları, lisanslama, akü ömrü ve ‘pazarlama menzili’ ile ilgili tekrarlanan iddialardır ve az sayıda güvensiz ürün ve abartılı teknik özellikler yapışkan anekdotlar yaratırken, normal, güvenli günlük kullanım viral olacak kadar dramatik olmadığı için devam etmektedirler. İşiniz çevrimiçi bir tartışmayı kazanmak değil. Korkutucu bir hikayeyi, müşterinin daha sonra tekrarlayabileceği basit bir gerçekle değiştirmektir.

CTA

Daha az “evet ama” konuşması ve daha fazla kapalı anlaşma mı istiyorsunuz? Müşterileri kullanım durumlarına uygun bisikletlere gönderin, ardından satış konuşmasını teknik özelliklere ve kategorilere bağlı tutun: şu şekilde başlayın EZBKE elektrikli bisiklet seçimi, gibi gerçek kullanım örneklerini kullanın. çift bataryalı kargo e-bisikleti veya 3 tekerlekli kargo trike, ve eğer toplu alım yapmaya hazırlarsa, onları komple ürün kataloğu. Göz atmayı bitirdiklerinde, işi kolaylaştırın: EZBKE ile iletişime geçin ve teklifi harekete geçirin.