E-Motosikletlerle Aksesuar Satışı Nasıl Yapılır

Eğer hala e-motosiklet aksesuarlarına sonradan düşünülmüş, dağınık bir tezgahın üzerinde “sahip olunması gereken” bir eklenti gibi davranıyorsanız, Amazon'a kar bağışlıyorsunuz ve daha da kötüsü, güvenlik/düzenleme riskinin müşterinin garajında, yönetilmeden, paketlenmeden ve fiyatlandırılmadan durmasına izin veriyorsunuz demektir. Öyleyse araç satışı “iyi” görünürken ay çirkin bir şekilde kapandığında neden şaşırmış gibi davranıyoruz?

Rakamlarla konuşalım, hislerle değil.

NCM Associates'in Kuzey Amerika powersports bayilerini kapsayan 2024 karşılaştırmalı anlık görüntüsüne göre, Parça ve Aksesuar departmanı 12,7% işletme satışları ve yaklaşık olarak koştu 30.0% brüt kar marjı ortalama olarak. Bu “mal” değil. Birim talebi dalgalandığında bu sizin dengeleyicinizdir.

Ve kamçı darbesi gerçek: Harley-Davidson rapor etti $652M 2024'te Parça ve Aksesuar gelirlerinde (vs $698M 2023'te). (investor.harley-davidson.com) En marka ağırlıklı bayi ağları bile sadece motosikletlerle değil, bağlılıkla yaşar ve ölür.

İşte benim acı gerçeğim: Eğer bir e-motosiklette motosiklet aksesuarları satamıyorsanız, bir satış süreciniz yok demektir - bir ödeme süreciniz var demektir.

E-motosiklet dönüşümü: aksesuarlar isteğe bağlı değildir, işletim sistemidir

Üç kelime: risk yapışkandır.

E-motosikletler müşterilere yeni bir “olmazsa olmazlar” kategorisi (şarj + akü kullanımı + hırsızlık + hava koşullarına dayanıklılık) sunuyor hissetmek Bu da satış pencerenizin küçük, duygusal ve haritasını çıkarmaya zahmet ederseniz delicesine öngörülebilir olduğu anlamına gelir.

En temiz kanıtı mı istiyorsunuz? Lityum-iyon vakaları arttığında düzenleyicilerin ve belediye binalarının nasıl davrandığına bakın: New York, Temmuz 2024“te ölümcül lityum-iyon pil yangınlarını önlemeyi ve daha güvenli e-bisiklet şarjını teşvik etmeyi amaçlayan bir ”Güvenli Şarj Hızlandırıcı" girişimi başlattı. Ardından FDNY şunları bildirdi 2023'te 18 ölüm karşı 2024'te 6 Lityum-iyon pillerle ilgili (67% düşüşü) Bu, kamuoyunda politika baskısıdır. Aksesuar duvarınız bu baskının (etik olarak) paraya dönüştüğü yerdir, çünkü uyumluluk donanımı ve güvenli şarj donanımı satılabilir.

Şimdi bunu bir satış senaryosuna çevirin: “Bu bir üst satış değil. Kötü bir geceden kurtulmanın yolu bu.”

Aslında satılan şey: e-motosikletler için “Dört Kova” aksesuar haritası

Rastgele şeyler atmayı bırakın. Kovaları kullanın.

Kova 1: Güvenlik ve yasallık (kolay ‘evet’)

İşte bu noktada “e-motosikletlerle çapraz satış” bir slogan olmaktan çıkıyor ve bir kapanışa dönüşüyor.

Kask + eldiven + zırhlı ceket: ABD'de NHTSA kask kullanımını ulusal düzeyde takip etmektedir; 2023 NOPUS araştırma notu kask kullanım eğilimi verilerini (bir 73.8% 2023 serisindeki nokta) ve kaskların tahmin edildiğini yineliyor 37% etkili sürücülerin ölümcül yaralanmalarını önlemeye yöneliktir.
Müşteriniz trafikte saatte 45 km hızla giderken yansıtıcı/hi-vis eklentileri, yağmurluk ve telefon tutucuları “ekstra” değildir.

Önce güvenlik satarsanız, satışçı gibi görünmezsiniz. Okuryazar gibi konuşursunuz.

Kova 2: Şarj ve güç (e-motosiklete özgü kar merkezi)

Elektrikli motosiklet eklentilerinin benzinli motosiklet eklentilerini yendiği yer burasıdır: rutine bağlanırlar.

Müşterilerin gerçek modellerde zaten önemsediği özelliklere bakın:

Bu S5 ikili listeler 60V 24-26Ah Samsung lityum piller, 3000W Bosch motor, 120-150 km menzil, 4 saat şarj etme ve enerji kullanımı ≤2,0 kWh/100 km.
Bu X1 sesleniyor EEC 168/2013 L1e-B Onay, 60V 24-26Ah çıkarılabilir pil (Samsung hücreleri) ve 75-90 km menzil.

Bu, motosiklet aksesuarları satışı için ne anlama geliyor? Şarj cihazı, yedek şarj cihazı, güvenli depolama, akü değiştirme iş akışı ve “evinizi yakmayın” kiti anlamına gelir. birincil ürünler.

Ve evet: pazarınızın beklediği yerlerde sertifikalı sistemler satın. UL'nin kendi materyalleri, e-bisiklet elektrik sistemleri için UL 2849 değerlendirmesinin kapsamını açıklamaktadır; bu, hafif elektrikli araç uyumluluğu konuşmaları için seyahat yönüdür.

Kova 3: Yardımcı hizmet ve kargo (filoların sessizce para harcadığı yer)

Filolar titreşimleri önemsemez. Onlar çalışma süresini önemserler.

Bu S6 sayfası temelde teknik özellik sayfası olarak gizlenmiş bir aksesuar sahasıdır: 4.0kW Bosch motor, 75 km/saat En yüksek hız, 60-120 km menzil, CBS frenleme, 15° tepe tırmanışı, ve bir 60V 31,5Ah taşınabilir batarya. Bu alıcı şunları düşünüyor: kargo kutusu, arka raf, teslimat çantası entegrasyonu, güzergah telefonu yuvası, hava koşullarına karşı koruma ve hırsızlık önleme.

Bir “Teslimat Paketi” satın ve hat kalemleri üzerinde pazarlık yapmayı bırakın.

Kova 4: Hırsızlık, takip ve kontrol (algılanan en yüksek değer)

E-motosikletler çalınır. Bu kadar.

Elektrikli motosikletler için en iyi aksesuarlarınız burada:

GPS takip cihazı + immobilizer
Alarm + disk kilidi / zincir kilidi
Güvenli saklama kutusu (teslimat aracı olarak da kullanılabilir)

Hiç kimse saldırıya uğradıktan sonra hırsızlığa karşı koruma satın aldığına pişman olmaz. Pişman olurlar değil teklif ettiğinizde satın almak.

Üst satış mekaniği: bayiler gerçekte nasıl kazanıyor (ve neden çoğu kazanamıyor)

Tek bir cümle: Bir showroom şairi gibi değil, bir tedarikçi gibi konuşun.

İşte motosiklet aksesuarı satış stratejilerinde sürekli olarak işe yarayan yapı:

Çapa fiyatlı üç paket
Uyumluluk Paketi (kask + eldiven + hi-vis + temel telefon montajı)
Şarj & Güvenli Paket (ekstra şarj cihazı + kilit + depolama + aşırı gerilim koruma iş akışı)
Filo Paketi (kargo + takip + yedek şarj + bakım sarf malzemeleri)
Paketi bir kişiliğe değil, bir tetikleyiciye bağlayın
“İlk sürüş” tetikleyicisi: güvenlik + telefon yuvası.
“İlk şarj” tetikleyicisi: şarj cihazı + kablo yönetimi + güvenli saklama.
“İlk yağmur günü” tetikleyicisi: vizör + su geçirmez saklama kabı + eldivenler.
“İlk teslimat vardiyası” tetikleyicisi: kargo + takip + yedek şarj cihazı.
Kurulumu sürtünmesiz hale getirin Aynı gün kuramazsanız (veya önceden teslim edemezseniz), dönüşümünüzün yarısını kaybedersiniz. Bu teori değil; insan davranışı.
Uyumluluk ve sigorta hakkında konuşun X1 üzerindeki “168/2013 L1e-B” gibi EEC onay dili dekoratif değildir; alıcı size yasal uyumu önemsediğini söyler. Bu enerjiyi eşleştirin.

Aksesuar kategorileri ile marj, risk ve neden kapandıkları

Aksesuar Kategorisi	Alıcı gerçekten ne satın alıyor	Tipik brüt marj davranışı (bayiler)	Satmazsanız risk	Atış yapmak için en iyi an
KKD (kask/ceket/eldiven)	Azaltılmış yaralanma + yasal akıl sağlığı	Güçlü, tekrarlanabilir	Yaralanma + sorumluluk optikleri	Teslimattan önce, sonra değil
Şarj eklentileri (ekstra şarj cihazı, kablo yönetimi)	Kolaylık + yangın riskini azaltma	Güçlü, yinelenen	Güvenli olmayan şarj davranışı	“İlk şarj” incelemesinde
Kargo ve depolama (kutu/rack)	Kazanç kapasitesi	Filolarda güçlü	Gün başına kayıp gelir	Rota/teslimat kullanımından bahsedildiğinde
Hırsızlığa karşı koruma (kilitler/GPS)	Gece uykusu	Genellikle çok güçlü	Toplam kayıp	Müşteri park yeri hakkında soru sorduğunda
Konfor ve hava durumu (ön cam, yağmurluk)	Sürüş sıklığı	Orta düzeyde	Terk edilmiş araç	Test sürüşü + hava durumu konuşması

Parça ve Aksesuarların neden uğruna savaşmaya değer olduğuna dair bir akıl sağlığı kontrolü istiyorsanız, bu kıyaslamayı tekrar gözden geçirin: Bölümdeki ~30% brüt kar marjı, birim satışların nadiren eşleştiği türden bir rakamdır.

“Satış nesnesi” olarak kullanılmaya değer dahili sayfalar (sadece bağlantılar değil)

Temiz bir katalog karar yorgunluğunu azaltır. Bu sayfaları paketinizin omurgası olarak kullanın:

Geniş ile başlayın elektri̇kli̇ motosi̇klet toptan kataloğu Böylece alıcılar siz eklentileri sunmadan önce platform ailesini görebilir.
Bir kahraman modelini “varsayılan paket şablonu” olarak kullanın, örneğin S5 sokakta yasal elektrikli motosiklet teknik özellikleri sayfası (menzil, şarj süresi, pil döngüleri) Şarj ve Güvenli Paketi haklı çıkarmak için.
Daha yüksek hızlı kentsel kullanım durumları için S6 75 km/s Bosch e-motosiklet platformu ve hırsızlık + kargoyu oksijen gibi satıyorlar.
Pazarınızın uyum diline ihtiyacı varsa X1 L1e-B EEC onaylı kentsel model “yasal uygunluk” çapanızdır.
Daha geniş ürün yelpazesi içeriği için tam ürün endeksi Aramalar sırasında açık olun; alıcılar tek modelli bir mağaza olmadığınızı bilmek ister.
O zaman lojistik ile kapatın: Bayi/OEM paketlemesi için EZBKE ile iletişime geçin.

SSS

Elektrikli bir motosikletle birlikte hangi aksesuarları satmalısınız?

Elektrikli motosikletle aksesuar satışı, bir sürücünün ilk 7-30 gün içinde tahminen ihtiyaç duyacağı güvenlik, şarj, emniyet ve yardımcı öğeleri paketlemek ve ardından bunları dağınık eklentiler olarak değil, riski azaltan ve rahatlığı artıran tek bir karar olarak sunmak anlamına gelir. Bu tanımdan sonra, işte pratik liste: DOT sınıfı kask + eldivenler, ikinci bir şarj cihazı (ev/iş), kilit + alarm, telefon yuvası ve sürücü işe gidip gelmekten veya işte kullanmaktan bahsediyorsa bir saklama kutusu veya teslimat kargo kiti.

Saldırgan görünmeden motosiklet aksesuarlarını nasıl satarsınız?

Saldırgan görünmeden motosiklet aksesuarlarını satmak, aksesuarları risk yönetimi ve operasyonel hazırlık olarak çerçevelemek anlamına gelir - “havalı yükseltmeler” yerine öngörülebilir sorunları (yaralanma, hırsızlık, güvenli olmayan şarj, hava koşullarına maruz kalma) önleyen öğeler ve her öneriyi alıcının zaten önemsediği somut bir tetikleyiciye bağlamak. Yani “Kutu ister misiniz?” diye sormuyorsunuz. “Nereye park ediyorsunuz ve yağmur yağarsa ne olur?” diye soruyorsunuz. Ardından tek bir paket, tek bir fiyat ve tek bir sonuç sunarsınız.

Taşıtlar için elektrikli motosikletlere yönelik en iyi aksesuarlar nelerdir?

İşe gidip gelirken kullanılan elektrikli motosikletler için en iyi aksesuarlar zamanı koruyanlardır: güvenilir bir kask/siperlik kurulumu, hava koşullarına dayanıklı bir saklama çözümü, sabit bir telefon yuvası, hırsızlığa karşı koruma ve şarj yedekliliği, çünkü işe gidip gelirken herhangi bir nokta bozulduğunda (akü biter, telefon ölür, yağmur vurur, bisiklet kaybolur) işe gidip gelme başarısız olur. Eğer bisikletiniz S5/X1 sınıfı modeller gibi 45 km/s'lik bir platformdaysa, “ikinci şarj cihazı + kilit + depolama” kombinasyonu genellikle hem memnuniyet hem de geri dönüşler açısından gösterişli kozmetik ürünlerden daha iyidir.

E-motosikletlerde şarjla ilgili ek satışlar farklıdır çünkü şarj rutini her gün (veya neredeyse her gün), evlerde ve işyerlerinde gerçekleşir ve alıcı, priz erişimi, kablo yönetimi, çıkarılabilir pil kullanımı ve güvenlik endişeleri gibi sorunları hemen yaşar; bu da şarj cihazları, güvenli depolama ve “güvenli şarj” rehberliğini yüksek dönüşümlü eklentiler haline getirir. Watt satmıyorsunuz. Daha az baş ağrısı ve daha az korkutucu an satıyorsunuz.

Filo alıcıları e-motosiklet aksesuar paketlerini nasıl değerlendiriyor?

Filo alıcıları e-motosiklet aksesuar paketlerini toplam maliyet ve çalışma süresi paketi olarak değerlendirir, yani standartlaştırılmış kargo, hırsızlık kontrolü, şarj iş akışı ve onarılabilirliği tek tek öğelerin estetiğine göre önceliklendirirler, çünkü bir filonun gerçek KPI'sı dakika başına sürücü heyecanı değil, günlük araç kullanılabilirliğidir. Satır kalemleri sunarsanız, satın almayı sizi parçalamaya davet edersiniz. SLA'larla birlikte bir “Filo Paketi” sunarsanız, yetişkin gibi görünürsünüz.

CTA

Rastgele aksesuar alımları nedeniyle marj kaybetmek istemiyorsanız, üç paket oluşturun, bunları bir model ailesine bağlayın ve kurulum/dolum işlemlerini zahmetsiz hale getirin.

Platform sayfalarınızı seçerek başlayın (ben olsam elektrikli motosiklet toptan satış serisi, ile çapalayın, ardından S5 veya S6 hız/menzil ihtiyaçlarına bağlı olarak). Ardından paket gereksinimlerinizi ve hedef pazarlarınızı şu yolla iletin EZBKE'nin iletişim sayfası ve gerçekte nasıl sattığınıza uyan OEM/ODM ambalajı isteyin.