Yatırım için paylaşımlı scooter işini nasıl konumlandırmalı?

Yatırımcılar “scooter”lara yatırım yapmazlar. Onlar sistem çevrimiçi kalır, şehir kurallarına uyar ve operasyon ekibinizin yorulmasına neden olmadan ölçeklenir. Kendi çerçeveniz bunu başarır: Donanım + IoT + Operasyonlar.

Toplantıda bunu basitçe şöyle ifade edebilirsiniz: Yalnızca donanıma sahipseniz, bir perakendecisiniz. Donanım + IoT'ye sahipseniz, bir gadget şirketisiniz. Donanım + IoT + operasyonlara sahipseniz, savunulabilir bir uygulamaya sahip bir mobilite operatörüsünüz.

Çalışma süresini artıran özellikleri kullanın: hava koşullarına dayanıklı, kurcalamaya karşı korumalı, katı/havasız lastikler ve kaldırım kenarlarında hasar görmeyen şasiler. “Bakımı kolay” içeriğiniz, bunu tek bir süslü özellik olarak değil, bir yığın tasarım seçeneği olarak çerçeveliyor.

IoT (şehirlerin ve yatırımcıların gerçekten ilgilendiği kısım)

Bir filo GNSS/GPS, BLE, eSIM/4G, uzaktan kilitleme/kilit açma, OTA ürün yazılımı ve coğrafi sınırlama özelliklerine sahip olduğunda, güvenlik bölgeleri, park etme, hırsızlık ve denetimler üzerinde kontrol sahibi olduğunuzu kanıtlayabilirsiniz. Bu “güzel” bir şey değil. Bu, faaliyet gösterme izni demektir.

Ops (sizi kaostan kurtaran kısım)

Ops, “kamyonların çalıştığı”, MTTR, pil değiştirme rotaları ve saha onarım biletlerinin bulunduğu yerdir. Birim ekonomisi kaldıraç tablonuz zaten bir operatör gibi konuşuyor (iyi).

Birim ekonomisi için operasyonel kaldıraçlar (kesin rakamlar yok, sadece kaldıraçlar)

Yatırım yapılabilir görünmek istiyorsanız, sadece “büyüme”den bahsetmeyi bırakın. Şunlardan bahsedin: kaldıraçlar ve sinyaller—çünkü yatırımcılar riski bu şekilde değerlendirir.

Kaldıraç (yatırımcıların araştırdığı şey)	Ne yaparsınız (ops gerçekliği)	Çalıştığına dair sinyal	Kaynak
Araç kullanım ömrü	Paylaşım sınıfı çerçeveler + su geçirmezlik + kurcalamaya karşı koruma IoT	Daha az yol kenarı kurtarması; depo birikimi azalıyor	EZBKE operasyon kaldıraçları tablosu
Kullanım	Isı haritası dengeleme + banliyö koridorları + zaman aralıkları	Yoğun dönemlerde araç başına daha fazla yolculuk	EZBKE operasyon kaldıraçları tablosu
Takas verimliliği	Toplu takaslar + rota kümeleme + raf şarjı	Daha kısa takas döngüsü; daha az “sabah 8”de ölü" birim	EZBKE operasyon kaldıraçları tablosu
Park disiplini	Kilit + ağıllar + sürüş sonu fotoğraf kontrolleri	Daha az şikayet; daha sorunsuz yenilemeler	EZBKE operasyon kaldıraçları tablosu
Veri ve şehir raporlaması	Otomatik beslemeler + aylık puan kartları	Düzenleyicilerle daha az sürtüşme	EZBKE operasyon kaldıraçları tablosu

Küçük not: Bu tablo, maliyet hesaplamasını ortadan kaldırırken operatörün düşünce yapısını da gösterdiği için çok değerlidir. Saklayın.

Şehirler “denemenize izin vermez”. Size izin verirler. kontrolü kanıtlamak. Kendi gönderiniz bunu açıkça söylüyor: önce izin, sonra pilot uygulama.

Eğer bir sunum yapıyorsanız, bunu bir plana dönüştürün:

Bir mikro pazarla başlayın (kampüs + iki transit durağı, “tüm şehir”den daha iyidir)
Park etme, yeniden dengeleme, geri alma süreleri ve hasar müdahalesi için SOP'lar yazın (çoğu filo bu konuda başarısız olmaktadır).
Cihaz karmaşasını ve kaldırım öfkesini önlemek için coğrafi sınırlar + operasyon bölgeleri kullanın

Santa Monica'nın mevcut operatör seçim belgesi, kelimenin tam anlamıyla şöyle diyor: cihaz karmaşası, coğrafi çitlerve operasyon bölgeleri temel beklentiler olarak. Evet, bu isteğe bağlı bir ödev değildir.

Mobilite Veri Spesifikasyonu (MDS)

Kurumsal fonlar (hatta ciddi melek yatırımcılar) istiyorsanız, şehirlerin şu anda filolarını nasıl yönettiğini anladığınızı gösterin.

MDS, şehirler ve özel mobilite sağlayıcıları (e-scooter operatörleri gibi) arasında veri paylaşımını standartlaştırmak için kurulmuştur.

Bu, “yatırım konumlandırmanızın” şunları içermesi gerektiği anlamına gelir:

MDS hazırlığınız (veya ortağınızın yığın hazırlığı)
Gizlilik duruşunuz (veri minimizasyonu, kimlik bilgilerinin gizlenmesi, saklama kuralları)
Uyum iş akışınız (kimin sahibi olduğu, ne kadar hızlı yanıt verdiğiniz, nasıl denetlediğiniz)

Ve evet, gizlilik önemli bir konudur. Şehirler, veri gizliliği ve saklanması konusunda doğrudan satın alma ve puanlama süreçlerinde sorular soruyorlar.

İşte rahatsız edici gerçek: yatırımcılar geliri sever, ancak onlar nefret kesinti süresi. A paylaşımlı scooter işi haritanın yarısı griye döndüğünde kanar.

“Az Bakım Gerektiren Paylaşımlı Scooter” başlıklı gönderinizde bunu operasyon dilinde şöyle ifade ediyorsunuz: daha az tamir süresi, daha fazla sürüş süresi, IP sızdırmazlık, GPS/Bluetooth kilitler, delinmeye dayanıklı lastikler, değiştirilebilir piller, OTA ve hata kodları gibi somut beklentiler.

Temiz bir “kanıt katmanı” istiyorsanız, filoya hazır gerçek modelleri gösterin:

FS Pro: havasız lastikler, değiştirilebilir pil seçenekleri, 4G bağlantısı ve beyaz etiket hazırlığı (bu, operatörlerin hırsızlık önleme + uzaktan teşhis için tam olarak istediği şeydir) etrafında inşa edilmiştir.
S1: IP67 kontrolör/pil, şişirilemez lastikler, EABS + tambur fren ve lojistik dostu konteyner yükleme (operasyon ekibi bu konulara itiraf ettiklerinden daha fazla önem veriyor).
Süper S: şehir içi kiralama/kampüs/son kilometre için konumlandırılmış, 4G IoT, GPS + BLE akıllı kilit, değiştirilebilir pil ve filo kontrol paneli uyumluluğu ile.

Filo Ölçeklenebilirliği

20 birimde ölçeklendirme acısı hissetmezsiniz. 200'e ulaştığınızda ve operasyon gelen kutunuz bir korku filmine dönüştüğünde hissedersiniz (kısaca sizin sözlerinizle).

Dolayısıyla bir yatırım hikayesinde “ölçeklenebilirlik” şu anlama gelmelidir:

Standartlaştırılmış parçalar + onarım iş akışı (daha az garip SKU)
Öngörülebilir MTTR
Pil değiştirme kılavuzları
Uzaktan teşhis sayesinde teknisyenler bütün gün hayaletlerin peşinde koşmazlar

Ve burada isimler sayabilirsiniz. Kentsel M Doğal olarak: Bu, “şehir projesi” tarzıdır — showroom parlaklığı için değil, belediye gerçekliği için oluşturulmuş donanım + operasyon disiplini.

OEM/ODM ve Toptan Satış

Hedef kitlenizde toptancılar, entegratörler ve operatörler varsa, tedarikçi hikayesini atlayamazsınız. Ana sayfanız net bir konumlandırma sunar: 15 yıllık elektrikli scooter üreticisi fabrikası, ISO 9001 kalite sistemi ve OEM/ODM özelleştirme toplu alıcılar için.

Bu, yatırım için önemlidir çünkü tedarik riski anlaşmaları bozar. Şöyle diyebildiğinizde:

çok aşamalı kalite denetimleri,
ISO ile uyumlu süreçler,
OEM/ODM desteği,
ihracat deneyimi,
yatırımcının zihnindeki “uygulama indirimi”ni azaltırsınız.

Yatırımcılara anlatabileceğiniz (sahte gelmeden) hikaye

Sıkı bir tez istiyorsanız, bunu kullanın:

“Biz bir Paylaşımlı Scooter Şehirlerin izin verebileceği ve kullanıcıların güvenebileceği bir iş, çünkü bunu bir yığın gibi ele alıyoruz: paylaşım sınıfı donanım, IoT kontrolü ve bir operasyon kılavuzu. Scooter satmıyoruz, çalışma süresini yönetiyoruz.”

Sunumda biraz kusurlu kalın. Gerçek kurucular broşürler gibi konuşmazlar. Ayrıca... şehirle olan ilişkinizi abartmayın. Kontrollerini, iş akışlarını ve filoya hazır donanımını gösterin, sonra kanıtların konuşmasına izin verin.