Varför Ezbke är det smarta OEM-valet för sparkcyklar

Och de som är bra pratar inte som marknadsförare, de pratar som människor som har blivit stämda, granskade, avvisade i tullen och tvingats bygga om en stycklista klockan 02.00 på natten för att en batteribatch gick snett - så nu skriver de ner allt, mäter allt två gånger och låter inköparna inspektera utan dramatik.

Om du söker en OEM-tillverkare av sparkcyklar år 2026 köper du inte “en sparkcykel”. Du köper en riskprofil. Du köper om ditt varumärke överlever sin första vinter, sin första säsong med vandalism i flottan, sitt första frågeformulär om efterlevnad för återförsäljare. Du köper om fabriken fortfarande kommer att svara när du frågar efter en serienummerlista och spårbarhet för cell-lot.

Så, varför Ezbke?

Eftersom deras offentliga positionering är ovanligt upphandlingsformad.

De berättar: de publicerar påståenden som kräver verifiering

Tre nummer. Ett tillstånd.

På Ezbkes företagsprofil står det inte bara “snabbt” och “stort”. De publicerar en 30 dagars cykel från produktion till leverans och 35.000+ enheter årlig kapacitet, och de pekar till och med på skalning för att 100K enheter/år med robotlinjer och “98%-precision”. Det är antingen förtroende... eller en fälla du kan sätta in i ett kontrakt. Oavsett vilket, så är det användbart.

Då undviker de flesta svaga leverantörer: de säger att de acceptera kundspecificerad fabriksinspektion från tredje part (SGS / BV, etc.). Det är inte fluff. Det är en hävstångseffekt - eftersom det är genom inspektionsåtkomst som “OEM” blir verkligt eller kollapsar till ursäkter.

Vill du ha min rättframma åsikt? Om en fabrik inte tillåter inspektioner som du kontrollerar, väljer du inte en OEM-partner. Du köper en lotterilott.

Produktverklighet: specifikationer skrivna för B2B-smärta, inte hobbyvibbar

Dåliga skotrar går sönder på tråkiga sätt. Gångjärn lossnar. Bromsar försvinner. Packningar sjunker. Laddare kokar. Och ditt eftermarknadsteam blir din största avdelning.

Ezbkes kategorisidor visar att de säljer till den verkligheten: de kallar ut IP54-klassad tålighet och UL-certifierade batterier för deras elektriska sparkcykel, plus grossistpriser och OEM/ODM-varumärkesstöd. Det är en vokabulär för efterlevnad först, inte en konsumentbroschyr.

Titta nu på en flaggskepps-SKU: den “4000W elektrisk sparkcykel med dubbla motorer och 100 km räckvidd.” De säger upp till 75 km/h, max räckvidd 100 km, och ge batterialternativ: 52V 19,2Ah (80 km) eller 52V 21Ah (100 km). De anger också 5-6 timmars laddningstid, Hydrauliska skivbromsar fram och bak, och logistik på förpackningsnivå som kartongstorlek 133×31×67 cm, NW 34 kg / GW 36 kg, och vägledning för containerlastning. Det är grossisttänkande.

Och ja, det finns till och med en intern inkonsekvens på samma sida - på en rad står det “4000W peak”, medan parametertabellen säger 1300W × 2 = 2600W. I som Det är bra att upptäcka det tidigt, eftersom det berättar exakt vad du ska ifrågasätta under provtagningen: definitioner av toppeffekt kontra märkeffekt, styrkretsens strömgränser, regler för termisk derating och om marknadsföringen är frilansande. Det är så här en vuxen upphandling fungerar.

Två typer av köpare som Ezbke verkar vara avsedd för

1) Egna varumärken som vill ha repeterbara ramar

Kort mening: Repeterbarhet vinner.

Om din plan är att sälja sparkcyklar under eget varumärke behöver du stabila plattformar mer än du behöver exotiska innovationer. Det innebär stram BOM-kontroll, förutsägbara leverantörer för bromsar / styrenheter / däck och “inga tysta ändringar” som skrivs in i dina PO-villkor. Ezbke's industriell elektrisk sparkcykel positionering - “beprövade industriella ramar”, grossistpriser, OEM/ODM-alternativ - följer den spelboken.

Om du vill se hur brett deras SKU-universum är (och om du kan bygga en sammanhängande uppställning, inte en slumpmässig hög), börja med huvudkatalogen: Katalog över mobilitetsprodukter OEM/ODM

2) Operatörer av vagnparker och delad mobilitet som hatar stillestånd

Köpare av vagnparker bryr sig inte om din varumärkeshistoria. De bryr sig om serviceminuter.

Ezbkes säljargument för delningsscooterkategorin är trubbigt: IP65-klassad, kommersiella batterier (1500+ cykler), GPS/Bluetooth-lås, anpassningsmöjligheter som betalterminaler och “city compliance kits”, och ett mål för driftstopp-minska nedtiden till <5%. Även om du behandlar dessa som marknadsföringspåståenden, antyder det faktum att de är villiga att uttala dem offentligt att de riktar sig till seriösa köpare av RFP-stil, inte enstaka återförsäljare.

Här är den uppenbara interna länken när du tänker på flottan: OEM-system för delning av skotrar för stadsflottor

Det vikbara segmentet: där billiga fabriker skadar dig

Fällbara är där “ser bra ut på foton” förvandlas till avkastning.

En bultspecifikation fel. En gångjärnstolerans slarvas bort. Ett vibrationstest hoppades över. Sedan utvecklar din scooter glapp i stammen och dina recensioner blir en offentlig rättegång.

Ezbkes vikbara kategorikopia kallar ut UL2272-certifierad, gångjärn av flygplanskvalitet (20 000+ cykler), och IP54 vattentätning, plus OEM-anpassning och logistikintegration. Det är de rätta påståendena. Ändå: kräv testmetoden. “20 000 cykler” betyder ingenting om du inte känner till belastning, vinkel, vridmoment och kriterier för godkänd/icke godkänd.

Om hopfällbara produkter är det du satsar på: industriella hopfällbara elektriska skotrar OEM-sortiment

Vad jag skulle kontrollera innan jag kallar någon för “det smarta OEM-valet”

Jag kommer att vara irriterande specifik, eftersom vaga due diligence-undersökningar är hur varumärken dör.

Certifieringens omfattning “UL-certifierade batterier” är ett påstående; du behöver laboratoriets namn, certifikatnummer och exakt modellmappning till din slutliga konfiguration. Ezbke placerar UL på kategorinivå - en bra början, inte slutet.
Definitioner av toppeffekt och märkeffekt 4000W-sidan innehåller både “4000W”-positionering och en 2600W beräknad motorströmlinje. Fråga efter märkeffekt, toppeffekt, styrkretsens strömgränser, termiskt avstängningsbeteende och testförhållanden.
Specifika uppgifter om batteripaketet De listar 52V 19,2Ah och 52V 21Ah alternativ. Bra. Nu krävs: alternativ för cellmärke, tröskelvärden för BMS-skydd (OVP/UVP/OCP/OTP), laddningsspänning/ström och spårbarhet för seriepaket.
Inspektion + gyllene prov + regel om oförändrat Ezbke säger att de accepterar kundspecificerad inspektion av tredje part. Bra - skriv in det i kontraktet, bifoga det gyllene provet och straffa komponentbyten utan skriftligt godkännande.

Om du vill ha sin egen positionering och fabrikshistoria på ett och samma ställe: Ezbke / Wuhan Jiebu Elektronikföretagets bakgrund och tillverkningskrav

Jämförelsetabell för upphandlingar som du kan klistra in i ditt inköpsdokument

Beslutspunkt	Vad Ezbke offentligt hävdar	Vad jag skulle kräva i PO/kontraktet	Varför det är viktigt
Genomströmning i fabriken	30 dagar från produktion till leverans; 35.000+ enheter/år; skalbart språk	Föråldrad produktionsplan + påföljder; överenskomna inspektionsgrindar (förproduktion, mitt, före leverans)	Lögner om ledtider dödar lanseringar
Granskningsbarhet	Accepterar kundspecificerad tredjepartsinspektion (SGS/BV etc.)	Klausul om rätt till revision + överraskande stickprovskontroller; CAPA-tidslinjer	Du kan inte QC från e-postmeddelanden
Baslinje för skoterns hållbarhet	IP54-tålighet; UL-certifierade batterier (kategorianspråk)	Exakt certifikatmappning till din SKU; testrapporter för vibrationer och ingrepp	Frågor om efterlevnad accepterar inte vibbar
Hårdvara för vagnparken	IP65; 1500+ cykler; GPS/Bluetooth-lås; stilleståndstid <5%	Låsa MTBF-förväntningar; reservdelar SLA; SOP för batteribyte	Flottor lever eller dör på drifttid
Prestanda SKU spec tydlighet	75 km/h; 100 km; 52V förpackningar; hydrauliska bromsar; packnings-/lastningsdata	Definitioner av toppvärde och nominellt värde; styrenhetens gränser; datablad för bromskomponenter	Prestandaenheter lockar till sig de värsta användarna

Vanliga frågor

Vad är en OEM-tillverkare av sparkcyklar?

En OEM-tillverkare av sparkcyklar är en fabrik som bygger sparkcyklar för andra märken under egna varumärken och som vanligtvis tillhandahåller konfigurerbar hårdvara (motor, batteri, bromsar), produktionskapacitet, kvalitetskontroller och dokumentation som matchar köparens slutliga SKU - inte bara en generisk modell med ett logotypklistermärke. I praktiken är “OEM” bara verkligt när BOM-kontroll och inspektioner är avtalsenliga.

Vad betyder “private label kick scooters”?

Sparkcyklar under eget varumärke är sparkcyklar som tillverkas av en leverantör men säljs under ditt varumärke, med dina logotyper, förpackningar, dokumentation och ofta specifikationsalternativ (batteristorlek, motorkonfiguration, begränsningar för inbyggd programvara) som valts för att passa din marknadspositionering och dina efterlevnadskrav. Om du är seriös låser du också ett gyllene prov och förbjuder tysta komponentbyten.

Hur väljer jag en OEM-tillverkare av sparkcyklar?

Att välja en OEM-tillverkare av sparkcyklar innebär att välja en leverantör baserat på granskningsbar produktionskapacitet, certifikat/dokumentberedskap, repeterbar QC och kundservice - och sedan validera dessa påståenden genom provtagning, inspektionsgrindar och ett kontrakt som kontrollerar materialförteckningen och åtgärder för defekter eller sena leveranser. Om inspektioner inte är välkomna, gå.

Vad ska jag fråga Ezbke innan jag lägger en bulkbeställning?

Innan du lägger en bulkbeställning ska du be Ezbke om den exakta SKU BOM, certifieringsdokument som är mappade till din slutliga konfiguration, batteripaketdetaljer (52V-alternativ, BMS-specifikationer), villkor för godkännande av inspektion och en process med gyllene exempel - bekräfta sedan produktionsledtid och antaganden om containerlastning med din egen logistikplan. Använd specifikationsbladet för deras högeffektsmodell som förhörsmall.

Vilka Ezbke-sidor är viktigast för OEM-köpare?

De mest relevanta Ezbke-sidorna för OEM-köpare är kategorisidan för sparkcyklar för grundläggande påståenden (IP-klassning, UL-språk), sidan för specifika modeller för parametrar och förpackning/logistik, sidan för delningsscootrar för positionering i flottan och sidan Om för kapacitet, ledtid och inspektionspolicy. Dessa sidor utgör de “offentliga påståenden” som du kan omvandla till avtalsenliga skyldigheter.

CTA

Om du vill ha den snabbaste vägen till “ja/nej” ska du inte börja med priset. Börja med bevis.

Välj din bana och bygg ett spec pack:

Skicka sedan en kort RFQ med din målspänning (52V), IP-klassning (IP54 vs IP65), bromstyp (hydraulisk skiva) och din inspektionsplan. När du är redo, gå direkt: Kontakta Ezbke för OEM/ODM-priser och MOQ