De vanligaste frågorna som B2B-köpare ställer innan de beställer e-motorcyklar

Om du säljer elmotorcyklar B2B har du sett den här filmen.

Köparen älskar bilderna. De gillar specifikationerna. Sedan förvandlas e-posttråden till 20 frågor. Inte för att de är kräsna. Utan för att de försöker undvika tre otrevliga problem:

Problem med efterlevnad
Kvalitetshuvudvärk
Fraktförseningar

Här är poängen jag vill framföra i denna essä: Den leverantör som svarar tydligt på dessa frågor får fler order och mindre huvudbry senare. Det är precis därför Urban M / EZBKE fortsätter att skapa innehåll som bygger på köparnas verkliga intressen, inte på tomma löften.

Nedan följer en praktisk lista med frågor som köpare brukar ställa innan de beställer e-motorcyklar. Jag ska vara ärlig. Jag ska också koppla det till EZBKE:s Elektrisk motorcykel uppställning, plus vanliga flottor som leverans, campuspatrull och lätt logistik.

Frågor om räckvidd och batteri för elmotorcyklar

Köpare börjar nästan alltid här. Räckvidden avgör ruttplanering, bemanning och hur många reservpaket du behöver.

Vad “räckvidd” betyder i verkliga rutter

En köpare efterfrågar inte bästa möjliga laboratorieresultat. De vill veta:

räckvidd med en tyngre förare
intervall med stop-and-go-leverans
bergskedjor eller broar
vad händer när vädret blir dåligt

Om du inte kan förklara testförhållandena känns ditt “intervall” som marknadsföring, inte drift.

Arbetsflöde för utbytbart batteri (byte kontra laddning)

Flottköpare uppskattar utbytbara batteripaket eftersom det minskar driftstopp. EZBKE erbjuder flera modeller med utbytbara batteripaket och praktiska laddningsfönster, vilket passar hur verkliga depåer fungerar.

Laddningstid, kontakter och “kommer den att fungera i mitt land?”

Denna fråga låter enkel, men den kan snabbt förstöra affärer.

Köpare vill veta:

laddningstidsintervall (inte bara ett perfekt tal)
laddares specifikationer och kontaktdonstyp
om de behöver extra kraft vid depån

Om ditt svar är otydligt antar de att det finns fler dolda problem.

Dokument för laglig positionering och certifiering på gatan

Det är här vuxna B2B-köp börjar.

Vad köpare egentligen menar med “godkänd för vägtrafik”

De menar vanligtvis: “Kan jag registrera det där jag säljer?”
Det beror på marknadsreglerna. I EU, L-kategori typgodkännande är det övergripande ramverket för två- och trehjuliga fordon.

Vad du ska skicka i det första svaret

Säg inte bara “ja, vi följer reglerna”. Skicka en enkel checklista:

vilken kategori den riktar sig till (exempel: L1e-positionering för vissa lågfartiga mopeder)
vilka dokument du kan tillhandahålla (CoC/testrapporter/överensstämmelsedokument, beroende på marknad)

EZBKE:s modell- och bloggsidor framställer upprepade gånger vissa modeller som “gatlagliga” och överensstämmande med lagstiftningen, eftersom köpare begär dokumentation i ett tidigt skede.

Transport av litiumbatterier: UN 38.3 och testöversikt

Den här delen är tråkig... tills din försändelse blir kvarhållen.

Om dina produkter levereras med litiumbatterier kommer köpare att fråga om FN 38,3 och sammanfattning av litiumbatteritest.

Varför? Eftersom transportreglerna förutsätter att testsammanfattningen ska finnas tillgänglig i leveranskedjan, och UN 38.3 är kopplat till transportsäkerhetstestning.

Om du svarar ärligt på denna fråga, kan köparna slappna av. Om du undviker frågan, oroar de sig för att du inte är redo för export.

En liten anmärkning (och ja, det är viktigt): om din köpare skickar med flyg finns det vissa regler som också handlar om laddningsgränser för fristående litiumbatterier.

Garanti, kundservice och reservdelar (alias: “låt mig inte behöva ta hand om det här”)

B2B-köpare vill inte ha en “fin garantifras”. De vill ha en handlingsplan.

Vad köpare frågar om i klartext

vad som täcks (batteri vs motor vs styrenhet)
Hur fungerar RMA (foton? video? serienummer?)
Typisk reservdelslista för den första beställningen
ledtid för delar efter det

Om du säljer till vagnparker handlar det om drifttid. Förlorar du drifttid förlorar du förnyelser. Så enkelt är det.

Och ja, om du inte har delarna redo kommer köparen att säga: “stödet är svagt” även om din produkt är solid.

OEM/ODM-anpassning och specifikationskontroll

Varje seriös grossist frågar: “Kan ni bygga det i vårt varumärke?”

Men de oroar sig också för “specifikationsförskjutning” (det händer). Så de kommer att verka för:

tydlig kontroll av stycklista
färg- och panellalternativ
förpackning och märkning
funktioner (hastighetsbegränsning, belysning, selens utformning)

EZBKE positionerar sig som fabriksleverantör för bulk och OEM/ODM. Det är en del av Urban M:s historia, och det framgår av produktinnehållet och B2B-sidorna.

Liten grammatisk anmärkning (med avsikt): OEM-förändringar måste hanteras, eller så ser din nästa sats annorlunda ut. Det är dåligt för återförsäljarna.

Incoterms, ledtid och vad “levererad” egentligen betyder

Om du vill ha färre konflikter senare, definierar du leveransvillkoren tidigt.

Incoterms finns just av denna anledning: de anger vem som ansvarar för transport, försäkring, dokument och tullformaliteter.

Du behöver inte undervisa en klass. Du behöver bara undvika förvirring som:

“Jag trodde att du skötte tullen.”
“Vi antog att försäkring ingick.”

Det är så bra affärer förvandlas till röriga samtal.

Tabell: EZBKE:s sortiment av elmotorcyklar (specifikationer + lämpligaste användningsområden)

Denna tabell är baserad på EZBKE:s egna modelljämförelser och inlägg om elmotorcyklar. Använd den som en snabb “passformskarta” när köpare frågar: “Vilken modell passar min rutt?”

Modell	Motor	Batteri	Topphastighet	Räckvidd (per laddning)	Backgrad	Hjul/bromsar	Bäst passande B2B-scen
S3	Bosch 2000W	60 V 24–26 Ah (avtagbar)	45 km/h	75-150 km	12°	Tubeless 3,0–10 tum, dubbla skivor	Stadsbud, campus, hyresgästintroduktion
S4	Bosch 1,44 kW	48 V 26 Ah (bärbar)	45 km/h	75-150 km	12°	80/100-10″, dubbla skivor	Pendling, prenumeration, lätt leverans
S5	Bosch 3000W	dubbla 60 V 24–26 Ah	45 km/h	120-150 km	12°	Tubeless 3,0–12 tum, dubbla skivor	Gatlegalt berättande, detaljhandel + reglerad flotta
S5D	Bosch 3000W	dubbla 60 V 24–26 Ah	45 km/h	120-150 km	12°	Tubeless 3,0–12 tum, dubbla skivor	Ojämna vägar, leveranser till semesterorter, kommuner och förorter
S6	Bosch 4,0 kW	60V 31,5Ah	75 km/h	60-120 km	15°	120/70-12″, CBS	Tunga cyklister, broar, lastställ, snabbare korridorer
X1	Bosch 2000W	60 V 24–26 Ah (avtagbar)	45 km/h	75-90 km	12°	Tubeless 3,0–10 tum, dubbla skivor	Sittkomfort, nybilsflottor, marknader där pappersarbete prioriteras

Tabell: Frågor från köparen → vad man ska fråga om → vad man ska skicka tillbaka

Köparens fråga	Vad de är rädda för	Vad du bör tillhandahålla (ingen fluff)
“Är den godkänd för användning på allmän väg?”	registreringsfel	marknadsspecifik plan för efterlevnadsdokument; modellpositionering
“Kan ni transportera batterier på ett säkert sätt?”	fördröjning / vänteläge / återgång	UN 38.3-status + sammanfattning av testresultat för litiumbatterier tillgänglig
“Vad betyder levererad?”	överraskande ansvar	Incoterms-term + vad som ingår i dokument och tullförfaranden
“Tänk om den går sönder?”	driftstopp + missnöjda kunder	garantiomfattning + RMA-flöde + reservdelsplan
“Kan ni göra OEM/ODM?”	inkonsekventa partier	specifikationskontroll, varumärkesalternativ, förpackning, kvalitetskontrollpunkter

Var Urban M passar in i denna konversation (utan att göra den konstig)

Köpare vill inte ha en leverantör som bara säger “vi kan göra det”.”
De vill ha en leverantör som tänker som verksamheten.

Det är det rena sättet att prata om Urban M i en B2B-presentation:

“Vi bygger för flottor och grossister.”
“Vi planerar för reservdelar och upprepade batcher.”
“Vi håller dokumentationen för efterlevnad och frakt redo, så att ditt importteam kan andas ut.”

Och om du gör det rätt slutar köparen att ställa slumpmässiga frågor. De börjar ställa bra frågor, som: “Vilken är den bästa modellmixen för mina rutter?”