-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
Försäljning av e-motorcyklar till brottsbekämpnings- och säkerhetsföretag
De viktigaste argumenten (med källor som du kan hänvisa till)
| Argument (för polis- och säkerhetsflottor) | Vad det innebär i verkligt patrullarbete | Bevis / källa |
|---|---|---|
| Elektriska motorcyklar förbättrar mobilitet och respons i tätbebyggda områden | Du tar dig fram i trafiken, gör snabba rundor och ställer dig snabbt vid flaskhalsar (evenemang, campusområden, centrum). | LiveWire positionerar sina patrullmodeller för polis- och säkerhetstjänst och lyfter fram patrullfokuserade fördelar som manövrerbarhet och acceleration i låga hastigheter. |
| Tyst drift stöder “stealth approach” och minskar klagomål | Nattpatruller, parker, campus, semesterorter - mindre buller innebär färre “varför varvar du?”-samtal och bättre överraskningsfaktor. | LiveWire nämner uttryckligen “nästan tyst drift” och “inget kopplings- och motorljud”.” |
| Lägre underhållskostnader förbättrar flottans drifttid | Vagnparksförvaltare bryr sig om drifttid. Färre rörliga delar innebär vanligtvis färre servicetillfällen och mindre stilleståndstid. | LiveWire förklarar detta med färre rörliga delar och färre förbrukningsvaror (inga byten av olja/filter/tändstift) och menar att detta ger drifttid + lägre servicebörda. |
| Laddningsflexibilitet är en fördel vid driftsättning (inte en “grön” historia) | Om du kan ladda från en gemensam infrastruktur (eller byta batterier) kan du hålla enheterna på skift längre med färre logistiska problem. | LiveWire beskriver laddningsalternativ på nivå 1 + nivå 2; EZBKE-modellerna belyser laddning med standardingång och löstagbara batterier på flera modeller. |
| Driftklar utrustning betyder mer än topphastighet | Siren, belysning, förvaring, kommunikationsfäste, extra strömförsörjning, krockskydd - detta avgör om enheten är en “riktig patrull” eller bara en leksak. | LiveWire visar alternativ för patrullutrustning (vindruta, bärare, toppbox med extra strömförsörjning, nödbelysning). |
| Utbildning + policy minskar ansvar | Avdelningar och entreprenörer vill ha SOP:er, utbildning av förare och en ren efterlevnadshistoria så att de inte skapar en stämningsmagnet. | IPMBA talar om krav på utrustning i tjänsten och operativa realiteter; Police1 betonar utbildning och säkerhetsöverväganden kring batterier/e-cyklar (principerna överförs till flottor med elmotordrivna fordon). |
| Efterlevnad är inte förhandlingsbart (klassificering + registrering) | Om din enhet behandlas som “olaglig e-moto förklädd till elcykel” förlorar du hela affären. Du behöver rätt klassificering per marknad. | Branschbevakningen belyser den pågående förvirringen kring tillämpningen av reglerna för högpresterande “e-motorer” och varför klassificering är viktigt. |
| Upphandling är en checklista, inte en vibe | Du vinner med specifikationsblad, RFP-språk, planering av delar/SLA och ett pilotprogram (POC). | LiveWire ramar in vagnparksbeställning, service, garanti och vagnparksprocess - exakt samma tankesätt som vid upphandling. |
Elektriska motorcyklar förbättrar mobilitet och respons för patrullering och säkerhet
Om du säljer till brottsbekämpande myndigheter ska du inte börja med “clean” eller “eco”. Börja med operativ fördel.
Föreställ dig ett evenemang på en stadion. Säkerhetsvakterna behöver snabba svepningar av området och snabba överlämningar mellan grindarna. Med en kompakt e-motorcykel kan en övervakare köra en slinga runt området och ändå gena genom servicevägarna. Samma sak på ett campus. Samma sak på en semesterort. Uppdraget är enkelt: visa närvaro, agera snabbt och vara förutsägbar.
LiveWire marknadsför patrullfokuserade e-motorcyklar för polis/säkerhet och lutar sig mot fördelar med patrulltjänst som manövrerbarhet och acceleration.
Elektriska motorcyklar förbättrar mobilitet och respons i tätbebyggda områden
På inköpsspråk: du säljer täckningsgrad och tid-till-scen. På gatuspråk: du kommer dit snabbare och du slösar inte tid på att parkera.
Tyst drift och samhällsvänlig patrullering
Gasmotorcyklar skriker. Elcyklar viskar. Det förändrar hur patrulleringen känns.
- Nattpatrullering: mindre buller, färre klagomål från boende
- Parker och stigar (där det är tillåtet): enklare närvaro utan att skrämma upp alla
- VIP-/evenemangssäkerhet: tyst eskort och perimeterkontroll
- Smygande tillvägagångssätt: du kan rulla in utan att sända det
LiveWire nämner direkt “nästan tyst drift” och “inget kopplings- och motorljud”, vilket kopplar det till fokus och patrulluppgifter.
Tyst drift stöder smygteknik och minskar antalet klagomål
Det här är en av de där fördelarna som låter mjuka... tills du kör operationer kl. 02.00. Då är det inte mjukt. Det är hela poängen.
Underhåll, flottans drifttid och total ägandekostnad (TCO)
Köpare av vagnparker älskar inte “cool teknik”. De älskar förutsägbar drifttid.
Du kommer att höra fraser som:
- “Vad är vår stilleståndstid per enhet?”
- “Vad är serviceintervallet?”
- “Har ni reservdelar på lager lokalt?”
- “Hur ser batterigarantin och utbytesflödet ut?”
LiveWire hävdar att elektriska motorcyklar minskar servicebördan eftersom de minskar typiska ICE-förbrukningsvaror och rörliga delar, och de kopplar detta till drifttid.
Lägre underhållskostnader förbättrar flottans drifttid
Lova inte för mycket. Säg bara den tysta delen högt: enklare drivlina, färre rutinmässiga serviceåtgärder, renare schemaläggning.
Alternativ för laddning: Nivå 1/Nivå 2 och utbytbara batterier
Laddning vinner affärer när du formulerar det som logistik för utplacering.
LiveWire betonar vanliga laddningsalternativ (nivå 1 och nivå 2) för fordonsflottan.
EZBKE modeller som S3 och X1 också driva en flottvänlig idé: löstagbara batterier + laddning via standardingång, vilket gör det lättare att planera för “skiftbyten”.
Laddningsflexibilitet är en fördel vid driftsättning
Om du pratar med en säkerhetsleverantör, säg så här:
Du kan hålla enheterna rullande med en strategi för reservpaket (ladda en, köra en). Det är enkelt och det fungerar.
Utrustning för tjänstgöring: sirener, lampor, höljen och extra strömförsörjning
Här är den obekväma sanningen: om du inte kan spekulera i en uppgraderad bana kommer du att förlora mot den som kan - även om din cykel är bättre.
LiveWire visar patrullutrustningselement som bärare, toppbox och nödbelysning och ramar in dessa som alternativ för patrullutrustning.
Driftklar utrustning betyder mer än topphastighet
Riktiga frågor som du bör besvara:
- Kan vi montera lampor + siren rent?
- Har vi låsbar förvaring för utrustning?
- Var gör hjälpkraft komma ifrån?
- Vad är planen för skydd mot tippning och utbildning?
Om du kan svara på dem är du plötsligt inte en “skoterförsäljare”. Du föreslår en arbetsplattform.
Laglig efterlevnad: klassificering, registrering och policy för gatulagstiftning
Det är här många säljare gör bort sig.
Vissa regioner slår ner på högdrivna “e-motos” som körs som motorcyklar men försöker passera som e-cyklar. Det skapar förvirring i tillämpningen och politisk hetta.
Så din pitch behöver en ren linje:
- Vilken klass är det på denna marknad?
- Vilka dokument finns (typgodkännande/överensstämmelse)?
- Vad är tillåtet var (väg, cykelbana, stig)?
EZBKE listar godkännandestandarder i EU-stil för vissa modeller (t.ex. S3 och X1 visa 168/2013 EEG, L1e-B).
Efterlevnad är inte förhandlingsbart
Säg det rakt ut: om den rättsliga statusen är rörig kommer köparen att gå. De vill inte vara ett testfall.
Upphandlingshandbok: frågor att ställa och RFP-språk
Om du vill ha fler vinster kan du paketera ditt erbjudande som ett fleetprogram:
- Pilot (POC): 2-5 enheter, riktiga patrulluppgifter, 60-90 dagar
- Kitting: reservbatterier, laddare, reservdelsförvaring
- Utbildning: utbildning av förare + säkerhetskontroller
- Service: tillgång till reservdelar, leveranstid, garantiflöde
- Policy: var den kan köras, när lampor/siren används, SOP för laddning
LiveWires sida för vagnparker läser som innehåll för vagnparksupphandling (beställning, service, garanti, vanliga frågor). Det är den tonen du vill ha.
Ställ rätt frågor och skapa en specifikationslista
Det här är tråkigt, men det leder till affärer.
Matchning av EZBKE Electric Motorcycle-modeller till patrulleringsscenarier
Här är en praktisk kartläggning (inget fluff, bara var varje modell passar).
| Patrullering / säkerhetsscenario | EZBKE-modell | Varför passar den | Specifikationer som du kan lyfta fram |
|---|---|---|---|
| Campussäkerhet, patrullering av industriområde, “innanför stängslet” | S3 | Kompakt, löstagbart batteri, enkel hastighetsbegränsning för fordonsflottan, efterlevnadsalternativ | 45 km/h, 75-150 km räckvidd, löstagbart batteri, EEC L1e-B visas |
| Stadspatrullering för privat säkerhet, leveransliknande rutter, parkeringsövervakningsliknande arbete | S4 | Enkel pendlargeometri + bärbart batteri; bra för täta stadsslingor | 45 km/h, 75-150 km räckvidd, dubbla skivbromsar, slanglösa däck |
| Patrulleringskänsla för stadsdelar, säkerhet på hotell och restauranger, användning i flera skift | S5 | Uppsättning med dubbla batterier för längre driftcykler; “plug & play”-laddningsmeddelande | 45 km/h, 120-150 km räckvidd, dubbelbatteri, 4 timmars laddning, 150 kg last |
| Blandad asfalt, grova vägar, “don't baby it” säkerhetsarbete | S5D | Solid utilitaristisk inramning; bra för campus/industriella utrymmen (din egen sida nämner till och med detta) | 45 km/h, 120-150 km räckvidd, skivbromsar, förvaringslåda omnämnande |
| Snabbare utryckning, längre huvudvägar, tyngre stadskörning | S6 | Högre topphastighet och bättre backförmåga; bra för större patrullzoner | 75 km/h, 60-120 km räckvidd, CBS-bromsar, 15° uppförsbacke |
| Kompakt “Urban Electric Motorcycle”-känsla för arbete i trånga städer | X1 | Löstagbart batteri, EEC L1e-B visas, ren stadsförpackning | 45 km/h, 75-90 km räckvidd, löstagbart batteri, EEC L1e-B |
Varför Urban M + EZBKE passar köpare av vagnparker (OEM/ODM-vinkel)
Fleet buyers och grossister vill inte bara ha en cykel. De vill ha en repeterbar leveranskedja.
Urban M presenteras som ett varumärke under Wuhan Jiebu Electronics Co. Ltd, och företaget positionerar sig som en tillverkare inom flera kategorier (inklusive elektriska motorcyklar) med en “30-dagars snabb produktions- och leveranscykel” och årliga kapacitetssiffror.
På kategorisidan för elektriska motorcyklar marknadsför EZBKE också fordonsparkrelevanta ledtrådar som hållbara ramar och UL-certifierade batterier.
OEM/ODM som känns “fleet-native”
Om du ska sälja in OEM/ODM, prata som operatörer pratar:
- “Vi kan göra din livré + varumärkesprofilering.”
- “Vi kan förbereda en Kabeldragningsplan för uppgradering.”
- “Vi kan bygga en reservdelssats per 10 enheter.”
- “Vi kan stödja inspektion (SGS / BV) om din köpare behöver det.”
Och ja - din engelska kan vara lite ofullkomlig med flit ibland, eftersom köpare vet att fabriker är riktiga människor, inte marknadsföringsrobotar. Håll bara specifikationerna rena.
Ett enkelt nästa steg (hur man omvandlar detta till förfrågningar)
Om du vill dra fler brottsbekämpande + säkerhetsledningar från SEO-sidor, säg inte bara “bästa elektriska motorcykel”. Lägg till en flotta CTA som:
- “Begär specifikationsblad för fordonsparken (Patrull / Säkerhet)”
- “Be om pilotprogramenheter (POC)”
- “Get Upfit Options: belysning / förvaring / extra strömförsörjning”
Dirigera dem sedan till Elektrisk motorcykel kategorin och modellerna ovan.
