Mountain E-Bike OEM-fabrik

Du vill ha en mountainbike-cykel som klättrar, åker nedför och fartyg. Det innebär att OEM-fabriken inte bara är "en leverantör". Det är ditt backoffice: design, certifiering, linjebalansering, QC, garantilogistik - hela paketet. Nedan kommer jag att argumentera för vad man ska kontrollera, varför det spelar roll på vägen och på marknaden och hur EZBKE (se Elektrisk cykel kategori) kartlägger den med riktiga modeller som C02 (mid-drive), B01 (lättvikt, lång räckvidd), och LN26M01/M03/M04 (hårt använda pendlare som många märken anpassar till trail-klara specifikationer).

EN15194-överensstämmelse och ISO-produktionskontroll

Avhandling. För bergsbruk är efterlevnad inte ett klistermärke; det är riskhantering. EN15194 + ISO-linjedisciplin förhindrar att ditt produktsortiment snubblar på omarbetningar i sent skede eller huvudvärk efter försäljning.

Varför du bryr dig. Grova stigar = stötar, vatten, temperaturväxlingar. Att klara labbet är en sak; att överleva helgens parkrunda är en annan. En fabrik som lever i EN15194 och håller ISO-checklistorna strikt kommer att ta upp problem med ramsvetsning, seleförläggning och matchning av laddare/batteri innan din första container.

Mid-drive-motor för vridmoment vid klättring (med förnuftig värme)

Avhandling. Berg = lutningar + tekniska avsnitt med låg hastighet. Mid-drive Layouten håller tyngdpunkten låg, utnyttjar drivlinan och ger användbart vridmoment utan att motorn kokar.

Trail reality. Navmotorer känns kraftfulla på flacka vägar men kan bli tröga på branta, långsamma stigningar. Mittdrivning + vridmomentsensor ger mjukare kick, bättre batterianvändning och mycket trevligare balans mellan fram och bak.

EZBKE-vinkel. Din C02 - snabb 30 mph mid drive elektrisk cykeltillverkare sidan signalerar en plattform med mellandrivningskapacitet. För bergsspecifikationer prioriteras: kontinuerlig vridmomentkurva vid låg kadens, värmebana (stator → hölje → ram) och styrenhetens nedväxlingslogik som inte "murar" vid långa stigningar.

Hydroformad aluminiumram, testad som om den skulle klara av att bli inkapslad

Avhandling. Hydroformad 6061/6069 med ordentlig värmebehandling och rena svetsar är bättre än tyngre ramar som "bara är tjocka". Den går bättre att köra och håller längre.

Fabriken talar. Kontrollera fixturens repeterbarhet, dragprov av svetskuponger och värmebehandlingsprotokoll efter svetsning. På jiggen avgör rörets stöt och okets spel om dina 2,4-2,6-tumsdäck passar utan att hälen gnids.

EZBKE-vinkel. Modeller LN26M01/M03/M04 och C06 (OEM för landsvägsramar för vuxna) visar ramens tillverkningsdjup. För e-MTB, be att få anpassa dessa fixturer för längre kedjestag, slack HTA och invändiga vävstyrningar med genomföringar (inget skrammel, inget skav).

IP-klassad tätning, inte bara "stänksäker"

Avhandling. Vatteninträngning dödar motorer, PAS-sensorer och styrenheter. Om selen är sladdrig hamnar du i garantiskärselden.

Vad ska man kräva. Ingjutning eller tätning av kapslingar, eliminering av uppåtriktade kontakter, droppöglor, membran som andas på kapslingar och simuleringar med högtryckstvätt (överdriv inte, men gör det). Specifikt dielektriskt fett + nyckelförsedda, låsbara kontakter.

EZBKE-vinkel. Dina last- och pendlar-SKU:er350W elektrisk lastcykel med dubbelt batteri och kraftigt ställ, 750W 3-hjuls elektrisk lastcykel med stor frontlåda-fartyg till användning i dåligt väder. Denna tätningskunskap går rakt in i bergsbyggen där bäckar och slangdragningar sker varje vecka.

Batterisystem: BMS-egenskaper > rubrik watt-timmar

Avhandling. På stigar, hur energiflöden betyder mer än rå kapacitet. En smart BMS med balanserad laddning, temperaturgivare och överströmsbrytare som inte löser ut felaktigt räddar lördagar.

Spec tic-lista. Spårbarhet för cellmärke, nickellayout, packningspotting eller skumdistanser, vibrationstestresultat och behållning av kontaktdon (inga halvinsatta XT-varianter, tack).

EZBKE-vinkel. Den B01 - leverantör av den lättaste hyperelektriska cykeln för långa avstånd föreslår integration av långdistanspaket. För e-MTB-cyklar ska du begära fästen med dubbla lås, tätningsstövlar för underröret och en port för endast laddning som är skild från urladdningen för att minska slitaget.

Drivlina & givarpaket: momentgivare först

Avhandling. För tekniskt krävande singletrack, vridmoment + kadens avkänning slår enbart kadens. Det känns naturligt, mindre surrigt och ger bättre grepp på rötter och lerjord.

Checklista för fabriken. Justeringsprocedur för vridmomentsensor på bottenfäste eller spindel, firmware-tabeller för pedalassistans och återställning till drop-to-eco efter hjulsläpp. Dessutom, kedjelinje! Inga bullriga tvärväxlar under belastning.

EZBKE-vinkel. C02 passar återigen för uppgiften. Kombinera detta med en kassett med brett spann, en smal bred ring, en kopplingsväxel och en tydlig inköpsplan för växellådshängare (ha med reservdelar i varje leverans).

Tillämpningsscenarier (verkliga världen, inte showroom)

Varv i cykelpark & enduro
Behov: vridmoment i mellandriften, bromsar med fyra kolvar, 200/180 rotorer, stark hjulkonstruktion (32h, mässingsnipplar), däck som klarar utförskörning.
Fabriksanteckningar: värmecykeltest av motor/styrenhet på en trumma samt stopp- och bromsprov.
Våt, stenig XC
Behov: IP-tätning, aggressiv PAS-utjämning, snabba dräneringsöppningar i ramen, rostfria fästelement.
Fabriksnoteringar: exponering för saltstänk och cykling av kontaktspärr.
Crossover för pendlare och vandrare
Behövs: fender / rackfästen som kan tas bort rena, semi-slick till trail däckbyten.
EZBKE passform: börja med M04 eller LN26M03 och ett trail-kit (knoppar, dropper, bredare styrstång). Den är skrotad men fungerar.
Urban logistics varumärkestestning av bergssäsongsprodukter (Urban M)
Behov: säsongsbetonad SKU som även fungerar som varumärkets halo.
Spela: linda en C02 mid-drive med starkare hjul och gaffel med kort slaglängd, sälja begränsade upplagor som Urban M Trail Edition. Samma kundtjänst, gemensamma reservdelar, större marginalutrymme. Ja, det är lite av en hybrid, men kunderna gillar det.

OEM/ODM-arbetsflöde som inte förstör ditt lanseringsfönster

Prov → Pilot → SOP (med DFM-grindar)

Granskning av design för tillverkning (DFM)
CAD + ledningsnätskarta, kontaktspecifikationer, batterikapacitet, vattenvägar och servicevänlighet (hur snabbt kan en tekniker byta ut en styrenhet?).
T0 prov
Ram/loom mock, kör och missbruka (curb drops, climb repeats). Åtgärda surr, kabelgnidning, PAS-lag.
Pilotkörning (liten batch)
Spåra första passets avkastning per station. Dokumentera orsaker till omarbetning. Lås CTQ:er (kritiska för kvalitet): förskjutning av momentgivare, ekerspänningsfönster, bromsbädd.
SOP
Utbildningspaket för återförsäljare, reservdelspaket per 50 enheter, felträd för CS-teamet.

Leverantörsmix: överindexera inte på en enda motorleverantör

Avhandling. Genom att köpa in flera motorer/styrenheter kan du skydda dig mot brist och få inflytande utan att spela dumma spel.

Verklighet i fabriken. Samma ram + alternativ för dubbla motorsladdar. Controllerfäste med hålmönster som passar båda leverantörerna. Firmware-abstraktion på PAS-nivåer så att körkänslan förblir ditt varumärkes. Ja, lite extra NRE, men utdelningen är enorm.

EZBKE-vinkel. Din katalog omfattar redan flera powerklasser (350W, 450W, 750W). Tänk på detta för e-MTB med mellandrivning (trail, enduro), inte bara för stadscyklar/lastbilar.

Eftermarknad: den osexiga delen som gör att omdömena blir nöjda

Avhandling. Garantisystem och reservflöden är marknadsföring - man kan bara inte köpa reklamskylten.

Vad du ska ställa in. Sprängskisser, QR-reservdelsuppslagning, 72-timmars SLA för reservdelar, guider för byte av motor/styrenhet med vridmomentvärden och gänglåsningsanvisningar. Utbilda återförsäljare med korta videor. Riktigt enkelt språk, inga jargongväggar.

EZBKE-vinkel. Cargo SKU:er visar att du fraktar tunga delar. Spegla det: skicka växellådshängare, bromsbelägg, rotorer, ekrar, mech-kopplingar, PAS-sensorer i varje container. Liten kostnad, stor fred.

Snabbtabell: checklista för fabriken → varför det är viktigt → EZBKE-handtag

Checklista för fabriken (nyckelord)	Varför det är viktigt i spåret	Hur EZBKE kartlägger det (modeller/exempel)
Överensstämmelse med EN15194, ISO QC	Färre omarbetningar; snabbare onboarding för tull och detaljhandel	Tillhandahålla dokumentpaket kopplade till din variant under Elektrisk cykel kategori
Mid-drive motor + vridmomentsensor	Smidig klättring, känsla av traktionskontroll	C02 mid-drive bas, ställa in PAS-tabeller; kontroll av värmebana
Hydroformad aluminiumram, rena svetsar	Styrka utan död känsla; däckens frigång	Anpassa LN26M01/M03/M04, C06 för trail geo och intern vävstol
IP-klassade anslutningar, packningar, droppslingor	Överlever att korsa bäckar och spolas ner	Låna tätningsspecifikation från 350W elektrisk lastcykel med dubbelt batteri och kraftigt ställ, 750W 3-hjuls elektrisk lastcykel med stor frontlåda byggnader
BMS med temp-sonder och spårbarhet för celler	Inga felaktiga utlösningar; säkrare laddningscykler	B01 packning för långdistansbruk; fästen och stövlar med dubbla lås
Reservdelar & SOP-kit	Snabbare lösningar; bättre recensioner	Inkludera hängare/pads/sensorer per 50 enheter; enkla guider

(Källor: certifieringsfiler på begäran; interna QC-loggar; fälttester av förare; modellsidor i din katalog: Elcykel, C02, B01, LN26M01/M03/M04, C06, 350W/750W Cargo)

Köpmönster: grossist, OEM/ODM, batchorder (inget drama på ledtid)

Du säljer Elektrisk cykel, Elektrisk sparkcykel, Elektrisk motorcykel, Vikbar elektrisk skoter, Delning av skoter. Det är en bra hävstångseffekt. För mountainbikes, håll dig till enkla SKU:er först:

Trail (allround): mid-drive, 140-150 mm gaffel, 2,4" däck. Basera den på C02 chassi med vridmomentsensor, bromsuppgradering och förseglad väv.
XC/Lätt trail: Lättare packning, snabbare PAS-ramp, smalare styrstång. Kunde snurra från B01 DNA med kraftigare hjul.
Crossover pendeltåg och spårvagn: starta från M04/LN26M03 och lägga till trail kit; träffa priskänsliga flottor och återförsäljare som vill att en cykel ska göra många jobb.

Håll BOM stabil under minst en säsong; ändra bara det som verkligen gör ont. Jaga inte varje ny glänsande bit, du kommer att tappa tråden.

Invändningar du kommer att få höra (och hur du ska svara)

"Navmotor är billigare, så vi gör det."
Visst för stadstrafik. Men i uppförsbackar överhettas navet och överbelastas. Mittdrev med vridmomentsensor håller kadens glad och batteriet gladare. Billigare är inte billigare om avkastningen spikar.
"Låt oss maxa batterikapaciteten, förare älskar stora siffror."
Inte om ryggsäcken skramlar eller BMS:en gör fel. Bättre BMS + säkra fästen slår rå Wh på stigen. Stort är trevligt - men smart är trevligare.
"Vattentät? Vi ska inte åka i regn."
Stigar har vattendrag och folk tvättar cyklar. Försegla det nu eller skicka reservkontrollanter senare.

Kalla det: varför EZBKE passar ett OEM-program för Mountain e-Bike

Du har bredd (cyklar, skotrar, motorcyklar), ISO-stil produktionsvanor och grossistmuskler. Koppla in en bergsfilial med mellandrev med samma processrigor: DFM → pilot → SOP, tight QC, reservkit och tydliga manualer. För den första vågen, märka en begränsad Urban M Trail Edition för att testa kanaler och sedan expandera. Det handlar inte om några fina ord, utan om att bygga, köra, fixa och skala.

Kort och gott: välj rätt fabriksportar, se till att sensor + tätning är starka och gör det enkelt att sköta efterförsäljningen. Det är så en serie mountainbikes inte bara lanseras - den håller i längden.