Tala direkt till den Chef Genast.

Var snäll och ha inte bråttom att stänga, vi är topp 10 2-hjuliga elbilstillverkare i Kina, prata nu direkt med Boss of Jiebu Inc.
Peter Wan
Jiebu Elektronik Co. Ltd SEO
20+ återförsäljare betjänade

Flottans skalbarhet: Varför Ezbke-delningsskotrar är byggda för att skalas upp

Man känner inte riktigt att en scooterflotta med 20 enheter är “skalbar”.
Du känner det när du når 200, inkorgarna exploderar och halva kartan är grå eftersom fordonen är offline.

Ezbke's Delning av skoter stack är byggd just för det ögonblicket – när du behöver utöka flottan, inte minska den. Det fina är att logiken redan finns på dina egna sidor. Nedan sammanfattar jag de viktigaste argumenten och visar hur Super S, FS Pro, S1 + SaaS + Urban M-design Skapa en flotta som faktiskt kan skalas upp, inte bara ser snygg ut i en presentation.


Affärsmodell för Sharing Scooter: hårdvara + IoT + ops (den verkliga stacken)

Ezbke definierar delning av skotrar som en trelagers stapel:

  1. Hårdvara – ramar av gemensam kvalitet, utbytbara paket, vattentäta kablar, manipuleringssäkra skruvar.
  2. IoT – GNSS/GPS + BLE + eSIM, fjärrlåsning/upplåsning, OTA-firmware, geofence, lock-to.
  3. Ops – ombalansering, bytescheman, fältreparationer, SLA:er, fotokontroller efter körning.

Om du hoppar över något lager ökar omsättningen och enhetsekonomin bryts. När du får alla tre i linje får du högre drifttid, färre skotrar som är “döda klockan 8 på morgonen” och färre supportärenden.

Verklig scen

  • Ett campus- och tunnelbaneprojekt: S1-enheter i studentrum, Super S nära stationer, alla drivna av en SaaS-stack. Driftspersonalen följer “golden hour”-rutter (före kl. 8, lunch, sen kväll) och byter batteripaket före rusningstider, inte efter.

Den stora idén: flottans skalbarhet = stackens skalbarhet. Du köper inte bara fler skotrar, utan skalar upp hårdvara, data och dagliga rutiner samtidigt.

Delning av skoter

Hållbar delningsskoter för B2B-försäljning

Med dina egna ord: om skotrar går sönder för snabbt, “går det aldrig ihop”.”

Innehållet i Durable Sharing Scooter hävdar att B2B-flottor lever eller dör på Hållbarhet, inte showroom-specifikationer:

  • Längre livslängd – Ramar och svetsfogar som är byggda för att hålla i flera säsonger, inte bara några veckor.
  • Modulära delar – batterier, däck och bromsar byts snabbt, så MTTR förblir låg.
  • Motståndskraft mot missbruk – stöldskyddade bultar, dolda kablar, väderbeständigt batterifack för verklig stadsanvändning.

För grossister och operatörer är “hållbar” inte bara ett trevligt adjektiv, utan något som håller driftskostnaderna under kontroll och hjälper dig att vinna upphandlingar där städerna bryr sig om hållbarhet och mindre metallskrot.

Föreställ dig ett turistcentrum i lätt regn: svagare skotrar går sönder tidigt, förarna ser meddelandet “fordonet är inte tillgängligt” och ditt varumärke får ta emot klagomålen. Ramar av delningsklass och IP-klassad elektronik håller fordonen igång och kontrakten nöjda.


Leverantör av skoter med utbytbart batteri

Historien om Swappable Battery Sharing Scooter är mycket rak: du vill ha skotrar. online, inte sittande i ett lager och väntande på att bli debiterad.

Varför utbytbara paket är en skalbarhetsfaktor:

  • Högre drifttid – byt på några minuter, håll ikonerna gröna på kartan.
  • Lägre dödsträcka – färre lastbilar som transporterar skotrar tillbaka till depån.
  • Förutsägbar SLA – byt scheman utifrån efterfrågan, inte laddarens tur.
  • Säkerhetsberättelse för renare – standardiserade förpackningar, märkta laddare, ordnade loggböcker för revisorer.

Batterifacken är utformade för snabb öppning/stängning, med elektroniska spärrar och alternativ för RFID- eller appbaserad upplåsning, så att endast utbildad personal kommer i kontakt med cellerna.

Operativ scen: ett team på två personer kör en morgonrunda med en bytesvagn, rensar bort kluster med låg SOC runt transitknutpunkter och är tillbaka före kontorstid. Inget drama, inga gissningar. Bara en tydlig SOP.


Översikt över skalbarhetsfaktorer

SkalbarhetshävstångPraktisk effekt i fältEzbke bevispunkt/källa
Hållbart chassi av delningsklass och IP-klassad elektronikFärre spruckna ramar, mindre vattenskador, längre livslängdHållbart innehåll att dela; Dela kategorin Scooter
Utbytbar batteriarkitekturKortare driftstopp; byt rutt istället för att bogsera tillbaka logistikenUtbytbart batteri
Hårdvara + IoT + integrerad stack för driftRealtidsöverblick, geofencing, strukturerade SLA:er, inga gissningarDelningslösning för scootrar för nystartade företag
SaaS-telematik + MTTR-tankesättSnabbare felhantering, färre döda scootrar, stabilare NPSSaaS-plattformens höjdpunkter
Tre modeller (Super S, FS Pro, S1) anpassade efter olika scenarierRätt verktyg för campus, CBD, flitiga cyklister – enklare SKU-mix när du skalar uppProduktsortimentets nyckelord; Delning av skotrar

SaaS-plattform för hantering av skoterflottor

Hårdvara ensamt räcker inte för att skala upp en flotta. SaaS-plattformens budskap visar varför:

  • IoT och GPS-telematik mata live-låsning/upplåsning, batteri % och exakt plats till ditt system. Utan den kanalen är prissättning, ombalansering och SLA:er “gissningar, inte ett system”.”
  • Geofencing, fjärrlåsning, VIN och efterlevnad Svara på stadens RFP-frågor om no-ride-zoner, VIN-märkning och certifieringar (CE/ROHS, UN38.3, ISO9001, IoT-certifikat).
  • Ops-jargong är inbyggt: MTTR, OTA, uppehållstid, SKU-mix, låsta zoner. Plattformen talar flotta, inte bara “appar”.”

För dig betyder det:

  • Kortare tid för att starta en stad.
  • Enklare revisioner och förnyelser.
  • Tydliga instrumentpaneler för att se vilket område som drar ner marginalen.

Det är här som Urban M Utseendet smyger sig också in: ren användargränssnitt, konsekvent varumärkesprofilering på kartan och på gatan. Det är inte bara snyggt, det minskar också friktionen för cyklister och stadens samarbetspartners.

Delning av skoter

Produktsortimentets nyckelord: Super S, FS Pro, S1 (anpassa modellen efter scenariot)

Ezbke överöser dig inte med tio slumpmässiga SKU:er. SaaS-artikeln och produktsidorna förmedlar en enkel idé: välj modeller efter scenario, inte hype.

Med denna trio kan en grossist eller operatör täcka de flesta urbana miljöer men ändå hålla SKU-mixen enkel, vilket är enormt viktigt när man skalerar reservdelar, utbildning och prognoser.


Mobilitet på campus, turistuthyrning, företagspendling (verkliga utrullningar)

Artikeln om SaaS-plattformen beskriver tre klassiska lanseringar: campusmobilitet, turistuthyrning, pendling för företag.

  • Mobilitet på campus – förutsägbara flöden på morgonen och kvällen, återkommande användare, snäva geofences. Lås till cykelställ och geofencing av cykelbanor minskar kaoset på trottoaren och håller tillstånden säkra.
  • Turistuthyrning – Förarna bryr sig mer om batteri och tillgänglighet än topphastighet. Telemetri styr morgonens SOP-rutiner, OTA skickar ut tips på flera språk.
  • Företagspendling – HR-team vill ha tydlig information om efterlevnad: VIN, incidentloggar, snabb låsning vid dåligt väder. Skotrarna här är en del av förmånerna, inte bara leksaker.

Du kan lätt föreställa dig en Urban M-stil Super S linje på en teknikcampus, FS Pro runt ett turistområde vid vattnet, och S1 enheter nära företagsparker där vikt och komfort är viktigt. Samma SaaS-stack håller ihop allt, så att lägga till nästa plats är mer en kopiera-klistra-in-övning än en uppfinning.

Delning av skoter

Checklista för produktkrav för en vagnpark med delningsscootrar

Ezbke ger dig till och med en checklista i Sharing Scooter-lösningen:

  • Delad scooter med utbytbart batteri och IP-klassad kabeldragning
  • IoT-hjärna (GNSS/GPS + BLE + eSIM, OTA-firmware)
  • Geofencing: långsam/ingen körning/ingen parkering, lås-till-logik
  • Rider-app: plånböcker, pass, kuponger, KYC
  • Fältoperationsapp: biljetter, QR-incheckning, fotoflöde, reservdelslager
  • Analys: värmekartor, incidentuppföljning, export-API:er
  • Efterlevnad: datadelning, försäkringsdokument, policy för trottoarkanter, säkerhetskommunikation

Korsa detta med Delning av skoter kategori, där du hittar IP65–IPX7, GPS/Bluetooth-lås och kommersiella batterier klassade för långa cykler, plus de tre kärnmodellerna.

Enkelt uttryckt är 15Y anläggning för tillverkning av elektriska skotrar bakom Ezbke har redan byggt upp delarna: hållbar hårdvara, utbytbara batterier, Urban M-design och ett SaaS-tänkande.

Dela med dig av din kärlek
Wan Peter
Wan Peter

Jiebu är en tillverkare av elcyklar som tillhandahåller grossist- och anpassade OEM-tjänster. Kvalitet garanteras med ramar av militär kvalitet som håller längre än sina motsvarigheter. Vad väntar du på? Låt oss påskynda ditt projekts tidslinje.

10 saker att tänka på när du köper UTV/ATV från Kina

Ange din e-postadress för att få den senaste upphandlingsguiden för elektriska skotrar 2025.