-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
Elektrisk sparkcykel B2B och lokala distributörer
Här är grundidén: lokala distributörer köper inte “en scooter”. De köper ett affärsområde med låg dramatik-marginal som de kan försvara, färre RMA, rena efterlevnadsdokument och modeller som matchar verkliga köparpersonligheter (pendlare, leverans, uthyrning, tunga förare, prestanda).Vår webbplats talar redan detta språk med OEM/ODM, “betjänade återförsäljare” och positionering för distributör.
Lokala distributörer och återförsäljarnätverk
Distributörerna fungerar som ditt “riskfilter”. De kommer att fråga saker som:
- Kommer jag att bli underkänd på nätet? (kanal konflikt)
- Kommer den här linjen verkligen att röra sig? (sell-through, inte bara sell-in)
- Vem tar hand om efterförsäljningen? (RMA-slinga, reservdelar, garantiarbete)
- Kommer tullen eller marknadsplatserna att blockera det? (certifikat + pappersarbete för batterier)
Vår hemsida gör dig bokstavligen redo för detta: “Bli... distributör” + standardiserat batteri/motor-gränssnitt, plus OEM/ODM + exporterfarenhet.
MAP-prissättning och kanalskydd
Policy för lägsta annonserade pris (MAP)
En MAP-policy innebär i princip följande: återförsäljare kan sälja till vilket slutpris som helst, men de kan inte annonsera under ditt minimum (beroende på land och hur du implementerar det). Det är därför distributörerna gillar det - mindre priskrig, mindre “showroom och sedan köpa billigare online”-smärta.
Vad distributörerna vill höra
- “Vi tillämpar kanalreglerna på ett konsekvent sätt.”
- “Vi kommer inte att dumpa aktier och bränna ner ert territorium.”
- “Vi kommer att stödja återförsäljarna i butikerna med tillgångar och reservdelar.”
Säg det enkelt: “Vi skyddar dina marginaler. Vi tävlar inte mot botten.” (Ja, det låter som affärssnack - för det är det.)
MOQ och bulkbeställningar
Distributörer hatar att bli sittande med döda lager, så de driver på för säker ombordstigning: mindre första PO, snabbare påfyllning när hastigheten ser bra ut.
Vår webbplats signalerar redan konkurrenskraftiga MOQs, “skala med batcher” och fabrikskadens. Håll det praktiskt när du pitchar: startserie → bevisa genomförsäljning → utöka antalet SKU:er.
OEM/ODM Anpassning
Det är här du kan vinna, eftersom lokala distributörer älskar differentiering. De vill ha en linje som inte ser ut som alla andra katalogenheter.
Vår webbplats kallar ut Mångsidig OEM/ODM-anpassning och ett FoU-team som arbetar med kunder för att skapa unika produkter.
Urbanm G1 stöder också anpassade varumärken/färger för grossistbeställningar-Det är ett bra samtalsämne för exklusiva återförsäljare.
Praktisk vinkel (vad de bryr sig om):
- logotyp/målning + förpackning
- specialanpassning för lokala regler (hastighetsbegränsningar, ljus)
- “husvarumärke” byggs för butikskedjor
Support efter försäljning och reservdelar
Distributörer är inte rädda för “några få returer”. De fruktar rörig, långsam och oklar avkastning.
Vår webbplats lutar sig hårt mot “kontosupport” och kundservice. Använd det, men översätt det till ett enkelt system:
En distributörsvänlig RMA-slinga (vanlig engelska):
- Återförsäljaren skickar kort video + serienummer
- Du bekräftar: byte av delar vs byte av enhet
- Du får en reservdelssats med tydliga installationssteg
- Du spårar felkoder (så att nästa batch blir bättre)
Om du kan hålla reservdelar SKU (bromsbelägg, däck, gasreglage, styrenheter, laddare) slappnar distributörerna av. De sover bättre. Jag menar, på sätt och vis.
Certifieringar: CE, FCC, RoHS, UL 2272, EN 17128, UN 38.3
Denna del avslutar affärer, eftersom den minskar “tullrouletten”.”
CE-märkning, EMC-direktiv 2014/30/EU
För försäljning inom EU är CE-märkningen kopplad till tillämpliga EU-regler (ofta inklusive EMC för elektrisk/elektronisk utrustning).
RoHS-direktivet
RoHS begränsar farliga ämnen i elektrisk/elektronisk utrustning. EU-kommissionens sidor förklarar detta tydligt.
FCC-godkännande av utrustning
Om dina scootrar har elektronik som omfattas av FCC-reglerna (vanligt med laddare, styrenheter, trådlösa moduler) förklarar FCC att RF-enheter måste godkännas innan de marknadsförs/importeras/används i USA.
Din M365-sida listar FCC som en certifiering, så att du kan prata om efterlevnad utan att låta falsk.
UL 2272
UL noterar UL 2272 täcker elektriska system för personliga e-mobilitetsenheter (inklusive e-scootrar) och används i vissa amerikanska krav (exempel: NYC-regler som citeras av UL-servicesidan).
Även om en distributör inte frågar efter den första dagen kommer de att göra det när en återförsäljare gör det.
EN 17128 (PLEV)
BSI beskriver EN 17128 som krav/testmetoder för lätta elektriska personbilar för att minska skaderisken.
På er hemsida nämns EN 17128 i listan över överensstämmelse, så det är konsekvent.
FN 38.3 testsammanfattning
För litiumbatterier förklarar PHMSA UN 38.3-testning och konceptet med testsammanfattningar. Detta är viktigt för frakt- och tulldokument.
Elektrisk kick scooter produktsortiment passar
Nedan följer en återförsäljarvänlig sätt att placera modeller efter scenario (pendling, uthyrning, tung förare, prestanda). Alla specifikationer kommer från våra produktsidor.
| Modellnyckelord | Bästa tänkbara scenario (användningsfall) | Specs-distributörer kan sälja snabbt | Källa |
|---|---|---|---|
| 4000W elektrisk sparkcykel med dubbla motorer och 100 km räckvidd | Prestandaverkstäder, flottdemonstrationer, premiumköpare | upp till 75 km/h, upp till 100 km, dubbla hydrauliska skivbromsar, fjädring i motorcykelklass, utbytbart batteri | |
| GS1/GS1-Pro elektrisk skoter för tunga vuxna 400lbs fabrik | “En scooter för de flesta” detaljhandel, leveransflottor | 350W/500W, upp till 30 km/h, 30-50 km räckvidd, E-ABS + trumbroms, fjädring, NFC (Pro) | |
| H0/H0 Pro bästa elektriska scooter vikbar för tunga vuxna fabrik odm | Ingång detaljhandel + campuskörningar | 250W/350W, 8-18 km räckvidd, elektronisk + fotbroms, ram i magnesiumlegering | |
| H1 hopfällbar elektrisk skoter för vuxna för pendlingsfabrik | Företagsflotta, pendling med korta sträckor | 150W, 15-20 km räckvidd, 25 km/h, 8 kg nettovikt, 2-4 timmars laddning | |
| M365 lättviktig snabb elektrisk scooter för vuxna 20 mph fabrik | Snabbt föränderlig pendling SKU | 350W, räckviddsalternativ 15/20/30 km, 25-30 km/h, CE/FCC/ROHS-märkt | |
| Urbanm G1 elektrisk scooter hopfällbar 40 mph tillverkare | Urban M-linje för pendlare + leverans + uthyrning | 500W, 40-60 km räckvidd, max 38 km/h, hopfällbar, solida däck, CE-märkt, 150 kg last | |
| X3 elektrisk hopfällbar skoter för vuxna med lång räckvidd grossist | Praktisk pendlare + lätt fordonsflotta | 350W, 25-40 km räckvidd, EABS + skivbroms, 10-tums luftgummihjul, USB-port |
Och din kategorisida ger dig en ren “paraply” pitch: IP54-klassad tålighet, UL-certifierade batterier, grossistpriser, anpassad branding/OEM/ODM.
B2B Kund, offertförfrågan och onboarding
Många B2B-distributörssajter kör samma arbetsflöde: ansök → bli godkänd → begär en offert → köp till distributörens prissättning. Ride + Glide beskriver en version av denna “offertförfrågan” -process ganska direkt.
Så överkomplicera inte din pitch deck. Distributörer vill ha:
- en tät linjekort (modeller + positionering)
- klar MOQ + förväntningar på ledtid
- en riktig garanti + reservdelar politik
- lista över efterlevnadsdokument (CE/EMC/RoHS/FCC/UN38.3 etc.)
Sammanfattning av nyckelargument (med källor)
| Nyckelord för argument (H3-klar) | Vad det bevisar för distributörerna | “Hur du levererar det” på EZBKE | Källa |
|---|---|---|---|
| MAP-prissättning | Minskar priskrig och konflikter mellan kanaler | Fastställa regler för återförsäljare och skydda territorium | |
| OEM/ODM | Differentiering, färre “likadana” SKU:er | Varumärkesprofilering/färger/specifik inställning | |
| Support efter försäljning | Lägre RMA-smärta | Kontosupport + arbetsflöde för reservdelar | |
| CE / EMC-direktiv / RoHS | Färre tullblock i EU | CE-klar positionering + materialöverensstämmelse | |
| FCC-godkännande av utrustning | Beredskap för den amerikanska marknaden | Modeller som listar FCC i specifikationerna | |
| UL 2272 | Förtroende för batteri/brandrisk på vissa marknader | “Meddelandet ”UL-certifierade batterier" + UL-ramverk | |
| EN 17128 | Språket för säkerhetskrav för EU:s köpare | Din webbplats refererar till EN 17128 | |
| FN 38.3 testsammanfattning | Smidigare pappersarbete för batterifrakt | Dokumentpaket om batteriets överensstämmelse |
Slutligt ställningstagande
Om du vill att de lokala distributörerna ska säga “ja” kan du inte bara sälja skotrar. Du måste sälja en repeterbar kanalplan:
- skydda marginalen (MAP-liknande disciplin)
- minska huvudvärken i verksamheten (reservdelar + RMA-loop)
- riskfri efterlevnad (CE/EMC/RoHS/FCC + UL 2272 logik + UN 38.3 pappersarbete)
- ge dem ett sortiment som passar den verkliga efterfrågan (Urban M pendlare + tung förare + lång räckvidd + prestanda)
Om du gör det slutar distributörspitchen att kännas som tiggeri. Det börjar kännas som: “Här är en produktlinje som du kan flytta, stödja och skala upp... utan dramatik.”
