-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
B2B-lösningar för elektriska lastcyklar
Du säljer till proffs. De bryr sig om SLA, kapacitet, drifttid och enhetsekonomi. Låt oss prata enkelt och på riktigt. Nedan följer en enkel genomgång av B2B-lösningar för elektriska lastcyklar-varför de fungerar i täta städer, var de inte gör det och hur ditt team kan rulla ut dem med mindre dramatik.
Eldrivna lastcyklar vs. skåpbilar: leveranshastighet och tillförlitlighet (innerstaden)
När gatorna täpps till slinker cyklarna igenom. Flera studier visar att e-cargo-cyklar lämna fler paket per timme och anländer mer tillförlitligt i kärnor med hög densitet. Typiskt resultat: ~10 droppar/timme på cyklar jämfört med ~6 på skåpbilaroch cyklar är ~60% snabbare i stadskärnor (mindre tid att cirkla runt för att få plats på trottoaren, inga långa omvägar).
Vad det innebär för ops: bättre framgång vid första försöket, snävare tidsfönster, färre "var ska jag parkera?"-huvudbry. Om din kund har täta postnummer eller LEZ är cyklar inte bara gröna - de är i tid.
Mikrohubbar + e-cargo-cyklar: nätverksdesign, inte bara ett fordonsbyte
En cykel utan nätverk är bara... en cykel. Mikrohubbar (små överföringsnoder 2-4 km från det slutliga klustret) låter lastbilar mata containrar och cyklar sprida ut de sista kilometerna. Seattles pilotprojekt visade CO₂ från avgasröret per förpackning ned ~19-73% jämfört med rutter med enbart skåpbilar, beroende på hur stor del av stammen du flyttar. Liknande offentliga studier sätter minskning av växthusgaser per förpackning ~30-40% med mikrohubbar.
Operatörens takeaway: Omforma ruttplanen. Ta inte bort alla skåpbilar, utan skär ut kärnan, skapa en mikrohub och lägg sedan till några cykelvägar med snäva geofences.
Policy och gatudesign håller på att komma ikapp (NACTO Urban Delivery by Bike)
Städer publicerar manualer. Den senaste NACTO "Stadsleverans med cykel / leverans med cykel" vägledning (2025) detaljer cykelklasser (två-, tre-, fyrhjulingar/quads), lastnings-/kantstenspolicy och anläggningsbredder så att lastenheterna faktiskt passar och kan lastas lagligt. Det minskar risken för överträdelser och debatten med kunderna om "är den här saken tillåten?".
Ja, säkerhet och kvalitetskontroll är viktigt (dra lärdom av återkallelser)
Cyklar är fordon, inte leksaker. Kvalitetsbrister har lett till brett publicerade återkallelser inom fraktsegmentet (t.ex. Babboe; myndigheter krävde återbetalning/reparationer). Det är en varningsflagga att sätta hårt specifikation, testning och SLA gates - ramtester, battericertifieringar och återkallelseklausuler - i varje B2B-upphandling.
Ögonblicksbild av bevis (en överblickbar fusklapp)
| Argument (nyckelord) | Bevis / datapunkt | Affärsmässig avhämtning | Källa |
|---|---|---|---|
| Elektriska lastcyklar vs skåpbilar hastighet | ~60% snabbare, 10 droppar/timme vs 6 för skåpbilar (stadens centrum) | Högre produktivitet i kärnorna, färre misslyckade första försök | |
| Pilotprojekt för e-frakt i Microhub (Seattle) | -19% till -73% CO₂ per paket jämfört med enbart skåpbil | Utforma ett 2-echelon-nätverk; mät CO₂/stopp | |
| Genomförbarhet för mikrohubbar (DC-regionen) | -30-40% Växthusgas per förpackning vs konventionell | Replikera mikrohubbar där tätheten stöder | |
| Policy: NACTO-leverans med cykel | Definierar cykeltyper, bredder, trottoarkanter/lastning | Minskad friktion vid efterlevnad, enklare tillstånd | |
| Säkerhets-/återkallelsesignal | Storskalig återkallelse av lastcyklar; myndighetstillsyn | Bake i QA/spårbarhet, batteri- och ramtester |
Varning: exakta siffror varierar beroende på stad, trottoarregler, förarutbildning och klustertäthet. Använd dem som riktningsgivande skyddsräcken, inte som evangelium.
Matcha användningsfallet med din EZBKE-katalog (mappning av produkt till jobb)
Kategorin "Elcykel" (OEM/ODM, bulkgrossist) - Urban M lineup
Din Elektrisk cykel sidan positionerar dig som en ISO-klar OEM/ODM-partner för elcyklar, sparkcyklar, motorcyklar, hopfällbara fordon, delningsscootrar - bra för köpare som vill ha en leverantör för blandade flottor och bulkbeställningar. (Också trevligt: natriumbatteri för kallt klimat, IoT-diagnostik som anges på sidan).
750W 3-hjuls elektrisk lastcykel med stor frontlåda (frontlastare, flotta)
- När ska man välja: skrymmande paket, matkassar, blomlådor, medicinska kit - platser där stabilitet och boxvolym slå hastighet.
- Spec bites: 750W peak (500W rated), 36V 15Ah, upp till 60 km räckvidd, främre lastbox med belysning, CE/FCC. Lastning av container: 40 enheter/20GP, 90 enheter/40HQ.
- Varför Ops gillar det: förarna känner sig säkrare på tre hjul; enklare ombordstigning.
Länk: https://ezbke.com/product/750w-3-wheel-electric-cargo-bike-with-large-front-box/
350W elektrisk lastcykel med dubbelt batteri och kraftigt rack (tvåhjuling, långvarig)
- När ska man välja: vägar med hög densitet och täta stopp; du behöver räckvidd mer än råstyrka.
- Spec bites: Bafang mid-drive 350W, dubbelbatteri upp till 160 km PAS, 24"-hjul, aluminiumram, främre och bakre pakethållare.
- Varför finans leende: enkel drivlina, långa ben, modulärt batteribyte.
Länk: https://ezbke.com/product/350w-electric-cargo-bike-with-dual-battery-heavy-duty-rack/
Partihandel Peak Power 450W elektrisk cykel från Kina Factory (mångsidig ryttarenhet)
- När ska man välja: Ledsagare, servicetekniker, lätta kuriruppdrag, skytteltrafik från butik till hem.
- Spec bites: 20" feta däck, dubbla stötdämpare, 36/48V batterialternativ, PAS-räckvidd upp till ~100 km (spec), CE EN15194, flera motoralternativ upp till 750W.
- Varför flottan gillar: flexibel spec stege, globala certifikat, vänlig MOQ.
Länk: https://ezbke.com/product/wholesale-peak-power-450w-electric-bike-from-china-factory/
Snabb anteckning: Jag fortsätter att säga det - specifikationerna ser starka ut. Ändå, för proffsflottor, kör dina egna bänktester (ramar, bromsar, BMS) och lås SLA:er för tjänster. Vi befinner oss i B2B-land; drifttid > allt.
Playbook för utrullning (från pilot till skala)
1) Börja där cyklarna vinner (och lova inte för mycket)
Välj LEZ, fotgängarkärnor, gamla stadsnät, universitetsdistrikt - överallt där skåpbilar slösar tid på att hitta trottoarutrymme. Begränsa pilotradien till ~ 2-4 km per mikrohub; håll servicefönstren snäva. (Ja, små stavfel händer - oroa dig inte för mycket tho.)
2) Utforma ett flöde med två ekipage (lastbil → nav → cykel)
- Truck hanterar lång stam till mikrohuben.
- Byt behållare eller rullburar på cyklar.
- Cyklarna kör täta slingor med strikta gränser.
Det här är inte "låt oss köpa några cyklar", det är nätverksdesign. Om du är nördig (samma sak), stöder litteraturen om tvåchelonsnätverk detta tillvägagångssätt för både hantering och tillförlitlighet i tidsfönstret.
3) KPI för pilotprojektet som för ett vuxet program
Spåra avlämningar/timme, första försöket, CO₂ per paket, förarutnyttjande, incidentfrekvens. Jämför cykelslingor med närliggande skåpbilsslingor på matchande dagar. Om antalet avlämningar/timme ökar och klagomålen minskar har du en berättelse som köparna kommer att tro på.
4) Rätt storlek på hårdvaran för jobbet
- Skrymmande eller vingliga laster? Den 750W 3-hjul Frontboxenhet.
- Längre arbetspass / hög hållplatstäthet? Den 350W modell tvåhjuling.
- Lätt kurir / tekniska körningar? Den 450W 20 tum cykelvarianter.
5) Överensstämmelse och trottoarkoreografi (NACTO-anpassad)
Använd NACTO:s vägledning för att specificera cykelbredd/-längd, körfältstillgång, kantstensfönster och parkeringsrutor i din SOW. Det är lättare att få staden att köpa in sig när planen talar deras språk. (Ganska uppenbart, men teamen hoppar över det.)
6) Säkerhet, kvalitetssäkring och återkallande (var tråkig, var säker)
Skriv in ramutmattning, korrosion, BMS- och cellcertifiering i kontrakten. Be leverantörerna om spårbarhet (batch + testrapporter). Definiera vad som ska levereras vid återkallelse. Varför ska man göra det? För att den offentliga återkallelsehistoriken i denna kategori är verklig och företagsköpare kommer att fråga.
Scenarier från den verkliga världen som ditt säljteam kan sälja in i morgon
- Livsmedels- och måltidskit (tät zip): 3-hjuliga fordon med isolerade lådor hantera flera leveranser inom ett område; lastbil omlastar vid lunch. Mindre uppehåll, nöjdare invånare.
- Läkemedels- och medicinkurir: tvåhjulingar med dubbelt batteri hantera tidskänsliga kylkedjeinsatser i en liten kylbox. Ren trottoarprofil utanför kliniker.
- D2C mode / returer: utgående lådor på morgonen; omvända logistikupphämtningar på eftermiddagen. Cyklar är utmärkta för de korta ärendena.
- Campus/ort/stadion: säkerhetseskort, servicetekniker med verktyg på sig Elektrisk cykel enheter; minimalt buller, hög synlighet utan skåpbilens fotavtryck.
- Urban M-delning / blandad flotta: du erbjuder redan Electric Bike / Kick Scooter / Foldable linjer, så en stad kan snabbt stå upp multimodal med en leverantör-ren för upphandling och reservdelar.
Vanliga frågor som köparna kommer att ställa (och hur du svarar snabbt)
F: Är cyklar verkligen snabbare än skåpbilar?
S: I kärnområden, ja - studier visar ~60% snabbare och fler droppar per timme; parkering/dwell dödar skåpbilar.
F: Kommer CO₂ faktiskt att sjunka om en lastbil fortfarande matar navet?
S: Ja, systemvy är viktigt. Piloter visar ~19-73% CO₂-reduktion per paket när du flyttar den inre ringen till cyklar.
F: Hur är det med laglighet och tillgång till körfält?
A: Städer har Delivery by Bike-vägledning nu; specificera cykeldimensioner och trottoarregler i förväg.
F: Säkerhet? Batterier?
S: Använd certifierade förpackningar, kräv dokumentation av ramtester, planera för återkallelse; tillsynsmyndigheter har tidigare tvingat fram återbetalningar - var beredd, inte rädd.
Avsluta det
Om din kunds sista mil finns i täta kärnor, B2B elektriska lastcyklar är inte bara något som är trevligt att ha - de är en SLA-hävstång för leverans. Börja smått, definiera en mikrohub, välj rätt SKU:er, mät hårt. Skala sedan upp. Om du behöver hjälp med att kartlägga en pilot eller skriva ett stadsvänligt trottoarmemo, säg bara till så skräddarsyr vi det för din Urban M lineup och din köpares ops stack på 15Y tillverkare av elektriska skotrar Anläggning.
