Основные проблемы в управлении парком общественных скутеров

Если вы управляете парком скутеров для совместного использования, вы уже знаете: оборудование может определить успех или провал бизнеса.
Мы изучили последние исследования по совместному использованию скутеров и паркам электромобилей, а также реальные истории операторов, а затем сопоставили это с тем, что мы создаем в Урбан М / EZBKE — a Завод по производству электрических скутеров с более чем 15-летним стажем сосредоточенный на OEM/ODM и оптовая торговля.

Ниже приводится практическое руководство по Основные проблемы в управлении парком общественных скутеров, с реальными ключевыми словами, реальными сценариями и тем, как Совместное использование скутера, FS Pro, S1, и Супер S вписываться в картину.

Техническое обслуживание и управление повреждениями в парках совместно используемых скутеров

Каждый оператор говорит о время работы автопарка на встречах, но на улице все просто:
слишком много полусломанных скутеров = разгневанные водители + выгоревшая операционная команда.

В отраслевых исследованиях и блогах операторов постоянно повторяются одни и те же проблемы:

Трудно быстро обнаруживать поврежденные автомобили.
Ненадлежащее техническое обслуживание снижает эксплуатационную готовность транспортных средств и повышает долгосрочные затраты.
В одном исследовании «умного города» из Польши, неэффективное обслуживание и неудобные процедуры аренды проявилось непосредственно в виде снижения удовлетворенности пользователей.

Поэтому, если вы управляете парком автомобилей для совместного использования, “техническое обслуживание” — это не просто функция бэк-офиса. Это ваша NPS, ваш отток, и ваш экономика подразделения.

На нашем сайте Совместное использование скутера категория уже позиционируется как “электросамокат с жесткими требованиями к совместному использованию” с оборудованием с рейтингом IP, коммерческими батареями с длительным циклом заряда и встроенными GPS/Bluetooth-блокировками для автопарков.

Конкретно это помогает:

Бескамерные / не надувные шины на FS Pro и S1 сокращение количества проколов шин и времени на ремонт — это очень важно, когда вы выполняете тысячи поездок в день.
Защита IP65–IP67 на контроллерах и аккумуляторных батареях не дает повреждениям от воды съедать ваш бюджет каждую дождливую неделю.
Модульная конструкция Urban M FS Pro означает быструю замену ключевых модулей вместо полной разборки, за что ваши операторы будут вам очень благодарны.

Это классика “проектирование с учетом технического обслуживания”: создать скутер для совместного использования с самого первого дня, а не просто переделать потребительскую игрушку.

Следующая проблема: аккумулятор и логистика зарядки.
Академические исследования по совместному использованию электросамокатов показывают, что плохо управляемые системы, как правило, заканчиваются неравномерное распределение транспортных средств и низкий уровень заряда, и это снижает качество обслуживания.

Операторы жалуются на:

Скутеры, которые в приложении отображаются как “доступные”, но на самом деле почти пустые.
Ночные поездки туда и обратно только для сбора и зарядки транспортных средств.
Отдельные команды для перебалансировки и перезарядки, что приводит к потере усилий.

Исследователи теперь даже моделируют совместная перебалансировка + зарядка, потому что выполнение этих действий по отдельности только тратит время и часы работы водителя.

Сменный аккумулятор и интеллектуальная связь в FS Pro и S1

Вот где Urban M FS Pro и S1 хорошо соотносятся с этой теорией:

FS Pro поставляется с варианты с двумя аккумуляторами (11 Ач / 16 Ач) и сменная компоновка блока, чтобы ваша команда могла выполнять операции по замене аккумуляторов на оживленных маршрутах и оставлять медленную зарядку от розетки только для ночных депо.
S1 использует высококачественные литиевые элементы с типичным запасом хода около 50 км и IP67-rated электроника, которая делает прогнозы SoC более стабильными и сокращает количество случаев “неожиданной остановки скутера” на реальных улицах.
Встроенный 4G-связь FS Pro предоставляет вам данные SoC, GPS и диагностику в режиме реального времени — это тот поток данных, который необходим для любого серьезного алгоритма зарядки или динамической панели управления операциями.

С точки зрения оператора это означает меньше случайных поездок на маршрутном автобусе и больше запланированные операции свопа на основе тепловых карт батарей, а не догадок.

Проблемы перераспределения и пространственного распределения скутеров

Даже с хорошими скутерами и приличными аккумуляторами, восстановление баланса остается огромной операционной проблемой.
Исследования в области совместного использования электросамокатов постоянно указывают на одну и ту же проблему: пространственное и временное несоответствие между спросом и предложением приводит к пропущенные поездки и недовольные пассажиры.

Вы, наверное, видите это каждый понедельник:

В центре города и рядом с метро: убрано в 8:30.
Жилые зоны: скутеры, стоящие весь день как мебель.
Ночная смена: погоня за автомобилями по городу на фургоне и плохой кофе.

Как складные и штабелируемые скутеры помогают восстановить баланс в логистике

Две детали на вашем сайте на самом деле очень “удобны для операторов” в этом случае:

Лучший складной электрический скутер для поездок на работу (Super S) ясно позиционируется для аренда в городе, мобильность на территории кампуса и транспорт «последней мили». Складная конструкция и легкий вес позволяют вашей команде поместить несколько единиц в небольшой фургон или даже пикап для микроперемещения по территории кампуса или бизнес-парка.
Складная рама FS Pro и Оптимизированная загрузка контейнеров S1 (72 шт. / 20’GP, 200 шт. / 40’HQ) — это не просто уловки при транспортировке; они также означают более плотное хранение в микро-складах и более быструю погрузку для ночного перемещения.

Для менеджера автопарка это реальность OPEX Результат: меньше рейсов грузовиков, меньше времени на земле, больше поездок на одно транспортное средство в день — даже если таблица иногда выглядит немного беспорядочно.

Соблюдение нормативных требований, пользовательский опыт и прибыльность в сфере совместного использования скутеров

Одно только оборудование не решит проблему правила города, UX и доход. Но это может облегчить их.

Недавний доклад об умных городах, посвященный совместному использованию скутеров, показывает три основных препятствия для внедрения этой технологии:

плохая инфраструктура,
неэффективное обслуживание флота,
и сложные приложения / процессы аренды которые сбивают с толку водителей.

Другие источники в отрасли добавляют:

Постоянный изменения в законодательстве о скоростных ограничениях, зонах парковки и правилах безопасности;
Неупорядоченные процессы выставления счетов и оплаты, которые приводят к спорам и обращению в службу поддержки.

Встроенные решения по обеспечению соответствия нормативным требованиям и решения для автопарков под белой маркой от Urban M

Именно здесь линейка продуктов Urban M (извините за небольшую игру слов) соответствует потребностям политики и доходов:

FS Pro поставляется с Предустановки скорости для ЕС/США и полный набор международных сертификатов (CE, StVZO, FCC, ROHS, TUV). Это избавит вас от многих проблем, связанных с соблюдением нормативных требований, когда вы переезжаете в новый город.
S1 сосредотачивается на безопасное оборудование – EABS + барабанные тормоза, двойные фары, цельные шины – так ваш профиль риска будет выглядеть лучше, когда вы будете разговаривать с городскими властями или администрацией университета.
Сайт Совместное использование скутера категория явно упоминает комплекты для соответствия городским требованиям, замки GPS/Bluetooth и брендинг OEM, что идеально подходит для продажи в рамках государственных тендерных проектов или крупным корпоративным клиентам, которые хотят иметь свой собственный логотип и интеграцию с приложением.

Поскольку ваш завод настроен на OEM/ODM, качество в соответствии со стандартами ISO и оптовые заказы, вы можете согласовать технические характеристики оборудования, ограничения прошивки и даже визуальный брендинг с приложением оператора и местными правилами.
Это то, что действительно хотят многие покупатели автопарков: один поставщик, который понимает и то, и другое. SKU оборудования и ограничения политики, а не просто случайный каталог самокатов.

Сводная таблица: основные проблемы парка скутеров для совместного использования и решения Urban M

Вот компактная таблица, которую вы можете сразу вставить в пост в блоге или презентацию для продаж.

Ключевое слово «Вызов»	Что сообщают исследователи и операторы	Урбан М / EZBKE угол	Типичный сценарий
Обслуживание автопарка и управление ущербом	Исследования показывают, что плохое техническое обслуживание и сложные в использовании приложения приводят к снижению удовлетворенности и ограничению доступности. В отраслевых блогах “быстрый поиск и ремонт поврежденных скутеров” указан в качестве одной из главных проблем.	Линейки Sharing Scooter, FS Pro и S1 используют детали с рейтингом IP, бескамерные/цельные шины и рамы, специально разработанные для совместного использования, чтобы сократить время ремонта и обеспечить готовность большего количества единиц к эксплуатации.	Городской прокатный парк стремится к увеличению времени безотказной работы и сокращению количества штрафов за “снова сломанный скутер”.
Управление аккумуляторами и логистика зарядки	Академические исследования показывают, что неравномерное распределение SoC и скутеры с низким зарядом батареи снижают качество обслуживания и усложняют ребалансировку.	Сменный аккумулятор в FS Pro, аккумулятор S1 с большим запасом хода и телеметрия 4G в реальном времени предоставляют вашей оперативной группе данные о состоянии заряда аккумулятора в режиме реального времени и гибкие тактики зарядки.	Высоко востребованный автопарк в центре города, использующий сменные команды в дневное время и зарядку в депо в ночное время.
Перераспределение скутеров и их пространственное распределение	Исследования по ребалансировке автопарка называют пространственно-временное несоответствие одной из основных угроз для удовлетворения спроса и получения дохода.	Складной Супер S и штабелируемый FS Pro / эффективный при загрузке S1 сокращают количество рейсов грузовиков и усилия по загрузке для ночного и дневного перемещения.	Кампус или район смешанного назначения, где спрос с утра перемещается с офисов на ночную жизнь вечером.
Соблюдение нормативных требований и безопасность	Блоги, посвященные мобильности, обращают внимание на быстро меняющиеся местные правила, касающиеся парковки, скорости и безопасности; несоблюдение этих правил приводит к штрафам и даже к потере водительских прав.	FS Pro поставляется с международными сертификатами и предустановленными режимами скорости; S1 ориентирован на водонепроницаемую электронику и торможение, поддерживает заявки на получение разрешений и презентации RFP.	Оператор участвует в тендере на городской контракт, который требует сертифицированного оборудования и географического контроля скорости.
Пользовательский опыт, биллинговая система и прибыльность	Исследования в области «умных городов» показывают, что сложные процессы аренды и запутанные интерфейсы снижают популярность таких систем и исключают некоторые группы пользователей.	Оборудование Urban M разработано для приложений под белой маркой (QR-пластины, слоты для брендинга, подключение к IoT), что упрощает операторам предоставление плавного пользовательского опыта и четких процессов биллинга.	Оператор, предоставляющий услуги по совместному использованию автомобилей, запускает фирменное приложение для туристов и пассажиров, которым нужны чистые поездки и минимум обращений в службу поддержки.

Так что же остается делать покупателю автопарка или оптовому продавцу?

Если вы дистрибьютор, городской партнер или разработчик платформы, ваши ежедневные вопросы не носят академического характера:

Выдержит ли этот скутер реальных водителей и реальные погодные условия?
Может ли моя операционная команда поддерживать высокий уровень работоспособности без безумных сверхурочных?
Готово ли это оборудование к вопросам мэрии и таблицам запросов предложений?
И в конце концов, поддерживает ли весь стек здоровую экономику единиц?

Комбинируя:

Скутеры для совместного использования (с рейтингом IP, GPS/Bluetooth, коммерческие батареи),
модели, такие как Urban M FS Pro для тяжелых условий эксплуатации автопарка,
и гибкие устройства, такие как S1 и Супер S для складных конструкций, кампусов или последней мили,

Вы не просто покупаете оборудование. Вы покупаете меньше головной боли для своих операционных менеджеров и более убедительные аргументы для инвесторов и городских партнеров.

Суть проста:
Судьба парков совместно используемых скутеров зависит от скучных вещей — обслуживание, взимание платы, перебалансировка, соблюдение нормативных требований.
Urban M и EZBKE находятся прямо в этой скучной, но важной середине: Производство в соответствии со стандартами ISO, индивидуальная настройка OEM/ODM и скутеры для совместного использования создан для автопарков, а не только для развлечения на выходных.