-
414 Блок B, ZT Times Plaza, Ухань, Хубэй, Китай
Блог
Как позиционировать бизнес по прокату скутеров для привлечения инвестиций
Бизнес-модель Sharing Scooter: оборудование + IoT + операционная система (реальный стек)
Инвесторы не финансируют “самокаты”. Они финансируют система который остается онлайн, следует городским правилам и масштабируется без перегрузки вашей операционной команды. Ваша собственная структура идеально подходит для этого: Оборудование + Интернет вещей + Операции.
Вот простой способ объяснить это на собрании: если у вас есть только оборудование, вы являетесь розничным продавцом. Если у вас есть оборудование + IoT, вы являетесь компанией, производящей гаджеты. Если у вас есть оборудование + IoT + операционная деятельность, вы являетесь оператором мобильных услуг с надежной системой выполнения.
Оборудование (для совместного использования, а не “игрушка на выходные”)
Используйте характеристики, которые гарантируют бесперебойную работу: погодоустойчивость, защита от взлома, твердые/бескамерные шины и рамы, которые не ломаются на бордюрах. Ваш “простой в обслуживании” контент представляет это как выбор конструкции стека, а не как одну причудливую функцию.
IoT (часть, которая действительно интересует города и инвесторов)
Когда автопарк оснащен GNSS/GPS, BLE, eSIM/4G, дистанционной блокировкой/разблокировкой, прошивкой OTA и геозонированием, вы можете доказать контроль над зонами безопасности, парковкой, кражами и аудитами. Это не просто “приятно”. Это разрешение на работу.
Ops (часть, которая спасает вас от хаоса)
Ops — это место, где хранятся данные о “пробеге грузовиков”, MTTR, маршрутах замены аккумуляторов и заявках на ремонт в полевых условиях. Ваша таблица экономических показателей уже говорит как оператор (хорошо).

Операционные рычаги для повышения экономичности подразделения (без точных цифр, просто рычаги)
Если вы хотите выглядеть инвестиционно привлекательным, перестаньте говорить только о “росте”. Говорите о рычаги и сигналы—потому что именно так инвесторы оценивают риск.
| Рычаг (то, что исследуют инвесторы) | Что вы делаете (реальность операций) | Сигнал, что он работает | Источник |
|---|---|---|---|
| Срок службы автомобиля | Рамки для совместного использования + водонепроницаемость + защита от несанкционированного доступа IoT | Меньше спасателей на дорогах; отставание от графика в депо сокращается | Таблица рычагов EZBKE ops |
| Утилизация | Перебалансировка тепловой карты + коридоры для пассажиров + временные окна | Больше поездок на одно транспортное средство в часы пик | Таблица рычагов EZBKE ops |
| Эффективность подкачки | Пакетные обмены + кластеризация маршрутов + зарядка полок | Более короткий цикл обмена; меньше единиц, “выходящих из строя в 8 утра” | Таблица рычагов EZBKE ops |
| Дисциплина парковки | Блокировка + загоны + проверка фотографий по окончании поездки | Меньше жалоб; более плавное продление | Таблица рычагов EZBKE ops |
| Данные и городская отчетность | Автоматические фиды + ежемесячные отчеты | Меньше трений с регулирующими органами | Таблица рычагов EZBKE ops |
Небольшое примечание: эта таблица ценна тем, что позволяет избежать подсчета затрат, но при этом показывает мышление оператора. Сохраните ее.
Программа Sharing Scooter: сначала разрешение, потом пилот
Города не “позволяют вам попробовать”. Они позволяют вам проверка контроля. В вашем собственном посте это сказано прямо: сначала разрешение, потом пилотный проект.
Если вы делаете презентацию, преобразуйте это в план:
- Начните с одного микрорынка (кампус + две остановки общественного транспорта лучше, чем “весь город”).
- Составьте стандартные операционные процедуры (SOP) для парковки, перебалансировки, времени извлечения и реагирования на повреждения (именно в этом большинство автопарков терпит неудачу).
- Используйте геозоны + зоны операций, чтобы предотвратить беспорядок на устройствах и агрессию на тротуарах.
В текущем документе по выбору оператора Санта-Моники буквально говорится: перегрузка устройств, геозоны, и зоны операций как основные ожидания. Так что да — это не факультативное домашнее задание.

Спецификация данных о мобильности (MDS)
Если вы хотите получить институциональные деньги (или даже серьезных инвесторов), покажите, что вы понимаете, как города управляют автопарками в настоящее время.
MDS существует для стандартизации обмена данными между городами и частными поставщиками мобильных услуг (такими как операторы электросамокатов).
Это означает, что ваше “инвестиционное позиционирование” должно включать:
- Ваша готовность к MDS (или готовность стека вашего партнера)
- Ваша позиция в отношении конфиденциальности (минимизация данных, деидентификация, правила хранения)
- Ваш рабочий процесс по обеспечению соответствия (кому он принадлежит, как быстро вы реагируете, как вы проводите аудит)
И да, конфиденциальность — это актуальная проблема. Города задают вопросы о конфиденциальности и хранении данных непосредственно в процессе закупок и оценки.
Не требующий особого ухода скутер для совместного использования
Вот неудобная правда: инвесторы любят доходы, но они ненависть простои. A бизнес по совместному использованию скутеров кровоточит, когда половина карты становится серой.
В вашем посте “Скутер с низкими затратами на обслуживание” это сформулировано языком операторов: меньше времени на ремонт, больше времени на поездки, с конкретными ожиданиями, такими как герметизация IP, замки GPS/Bluetooth, шины, устойчивые к проколам, сменные аккумуляторы, OTA и коды неисправностей.
Если вы хотите получить чистый “доказательный слой”, обратите внимание на реальные модели, готовые к использованию в автопарке:
- FS Pro: построен на бескамерных шинах, с возможностью замены аккумуляторов, подключением к сети 4G и готовностью к белой маркировке (именно это нужно оператору для предотвращения краж и удаленной диагностики).
- S1: Контроллер/аккумулятор IP67, не надувные шины, EABS + барабанный тормоз и удобная для логистики загрузка в контейнер (операторы заботятся об этом больше, чем признают).
- Супер S: предназначен для городской аренды/кампуса/последней мили, с 4G IoT, GPS + BLE смарт-замком, сменным аккумулятором и совместимостью с панелью управления автопарком.
Масштабируемость автопарка
Вы не чувствуете масштабируемой боли при 20 единицах. Вы чувствуете ее, когда достигаете 200, и ваш почтовый ящик операций превращается в фильм ужасов (вы так и говорите).
Таким образом, в контексте инвестиций “масштабируемость” должна означать:
- Стандартизированные детали + рабочий процесс ремонта (меньше необычных SKU)
- Предсказуемый MTTR
- Сценарии замены батареи
- Удаленная диагностика, чтобы технические специалисты не тратили время на поиски несуществующих проблем
И здесь вы можете упомянуть известные имена Урбан М Естественно: это “городской проект” — аппаратное обеспечение + операционная дисциплина, созданные для муниципальной реальности, а не для демонстрации в выставочном зале.

OEM/ODM и оптовая торговля
Если ваша аудитория включает оптовиков, интеграторов и операторов, вы не можете пропустить историю поставщика. Ваша домашняя страница продвигает четкое позиционирование: Завод по производству электрических скутеров с 15-летним стажем, ISO 9001 система качества, и Настройка OEM/ODM для оптовых покупателей.
Это важно для инвестиций, потому что риск поставок убивает сделки. Когда вы можете сказать:
- многоступенчатые проверки качества,
- Процессы, соответствующие стандартам ISO,
- Поддержка OEM/ODM,
- опыт экспорта,
вы уменьшаете “скидку на исполнение” в голове инвестора.
История, которую вы можете рассказать инвесторам (не выглядя при этом фальшиво)
Если вы хотите одну четкую тезис, используйте следующую:
“Мы создаем Совместное использование скутера бизнес, который города могут разрешить, а пользователи могут доверять, потому что мы относимся к нему как к стеку: оборудование для совместного использования, управление IoT и операционное руководство. Мы не продаем самокаты — мы обеспечиваем их бесперебойную работу”.”
Не стремитесь к идеальному представлению. Настоящие основатели не звучат как рекламные брошюры. Кроме того, не давайте чрезмерных обещаний в отношении взаимоотношений с городом. Просто продемонстрируйте свои средства управления, рабочие процессы и готовое к эксплуатации оборудование, а затем пусть результаты говорят сами за себя.







