Как складные самокаты меняют автомобильную культуру

В крупных городах это можно наблюдать все чаще и чаще.
Кто-то складывает компактный электрический скутер, садится в метро, выходит в центре города, раскладывает скутер и проскальзывает мимо очереди автомобилей, застрявших в пробке. Никаких поисков парковки, никакого топлива, никаких проблем.

Множество недавних отчетов о микромобильности и наших собственных проектах в Урбан М / EZBKE указывают на одно и то же:
складные электрические скутеры не просто “игрушка”. Они тихо вытаскивать людей из машин, особенно при коротких поездках по городу.

Ниже я разберу ключевые аргументы, реальные цифры, а также то, где наши Складной электрический скутер, K1, и K2 подходит для B2B-парков и оптовых сделок.

Как складные самокаты меняют автомобильную культуру

Складной электрический скутер и короткие поездки по городу на автомобиле

В большинстве городов поездки бывают короткими. Согласно результатам исследования, проведенного в США, большинство ежедневных поездок составляют менее 3 миль — именно на таком расстоянии автомобиль становится излишним, а складной самокат — идеальным средством передвижения.

Отчеты по микромобильности показывают, что примерно 35–37% поездок на общественных велосипедах и электросамокатах заменяют поездки на автомобиле, такси или в сервисах заказа такси..
В Портленде, 34% пользователей заявили, что их последняя поездка на электросамокате заменила поездку на автомобиле или Uber/Lyft., а для посетителей это число достигает 48%.

Для покупателей B2B это очень простой язык:
каждый складной самокат, который мы используем, может впитать в себя кусок коротких поездок на машине. Это означает меньшую загруженность дорог, меньший спрос на парковочные места и лучшее покрытие «последней мили» без добавления еще одного фургона на улицы.

Складная конструкция облегчает эту смену:

Всадники могут занести самокат в офис, кафе, общежитие или квартиру.
Не требуется стационарная пристань или место для парковки.
Жители пригородов могут оставить автомобиль за пределами центра города и проехать последние 2–3 км на скутере.

Таким образом, один компактный автомобиль начинает разрушать старое представление “или автомобиль, или ничего”.

Складной электрический скутер и отказ от использования личных автомобилей

Смена режима — это важный показатель эффективности, о котором сейчас все говорят.
Последние отчеты по микромобильности показывают:

Вокруг 35–36% поездок с использованием совместной микромобильности заменяют поездки на автомобиле.
В некоторых пилотных проектах и опросах (Санта-Моника, исследования пользователей Lime и т. д.), 30–49% аттракционов заменил поездку, которая была бы совершена на автомобиле.

Для операторов и оптовых продавцов это означает:

меньше VMT (пробег автомобилей)
люди могут отложить покупку второго автомобиля, или даже вообще отказаться от его приобретения
флоты, работающие на складные скутеры может охватить густонаселенные городские центры, где автомобили просто слишком медленны

Так и разрушается автомобильная культура: не одним большим взрывом, а постепенно, поездка за поездкой.

Данные о складных электрических скутерах и источники смены режима

Чтобы статья выглядела более убедительной (а не просто “мне кажется, что скутеры помогают”), можно вставить простую таблицу, например такую:

Исследование / Город / Отчет	% поездок, заменяющих автомобиль	Контекст	Источник (только название)
Выводы по электросамокатам в Портленде	34% местных жителей и 48% гостей города использовали скутеры вместо автомобилей или такси.	Четырехмесячный пилотный проект в городе был сосредоточен на повседневных поездках, а не только на развлекательных.	Отчет о результатах исследования Портлендского бюро транспорта
Состояние отрасли по данным NABSA	35–36% поездок с использованием совместной микромобильности заменяют поездки на автомобиле	Данные по всей Северной Америке по электровелосипедам и электросамокатам.	NABSA “Состояние отрасли” и последующие обновления
Отчет о смене режима Veo	Более трети поездок на совместных электросамокатах/электровелосипедах заменяют поездки на автомобиле; 72% пользователей утверждают, что стали меньше ездить на автомобиле.	Сосредоточьтесь на том, как совместное использование микромобильности меняет владение автомобилями и частоту вождения.	Отчет Veo о смене режима на 2025 год
Международное исследование микромобильности	28–49% поездок на электросамокатах заменяют поездки на частных автомобилях или совместных поездках, в зависимости от города.	Включает испытания в Санта-Монике и глобальный опрос Lime.	“Исследовательский отчет ”Переход к микромобильности»

Данные идеальны? Нет. Некоторые поездки также заменяют ходьбу или езду на велосипеде. Но если вы являетесь покупателем автопарка или дилером, картина ясна: складные самокаты отнимают значительную долю коротких поездок на автомобиле.

Складной электрический скутер: варианты использования в городе и замена поездок на автомобиле

На Урбан М На сайте четко указаны основные области применения: поездки на работу и обратно, доставка еды и посылок, а также передвижение туристов.
Именно в таких ситуациях автомобили оказываются неудобными, а складные самокаты — незаменимыми.

Сценарий использования складного электрического скутера для поездок на последнем километре

Представьте себе типичного пассажира:

Она едет на метро в город.
Раскладывает самокат у выхода из станции.
Проезжает 1,5 км до двери офиса.

Никаких парковочных пропусков, никаких штрафов за нарушение правил дорожного движения, никаких 20-минутных прогулок под дождем.

Для корпоративных покупателей это:

трансфер для сотрудников 2.0 – но без автобусов
нижняя капитальные затраты на парковку для офисных зданий
легче достигать целей компании в области устойчивого развития, не перегружая персонал

С нашим Складной электрический скутер линия, рамы рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации автопарка: Электроника, прошедшая испытания UL, петли авиационного качества, рассчитанные на десятки тысяч циклов складывания, водонепроницаемость IP54+..
Таким образом, вы не просто добавляете гаджет, вы добавляете долговечный актив с предсказуемым временем безотказной работы.

Доставка, кампус, туризм Сценарий использования складного электрического скутера

Теперь замените офисного работника на:

курьер, доставляющий посылки по узким улочкам
студент, пересекающий огромный кампус
турист, арендующий скутер в живописной местности

Ваши проблемы здесь другие:
использование, время безотказной работы и низкие затраты на обслуживание.

Urban M уже перечисляет следующие основные области: поездки на работу и обратно, аренда на территории кампуса и совместное использование живописных мест.

Складные самокаты помогают операторам:

складывать больше единиц в небольших складских помещениях или фургонах
делать быстро PDI (предварительная проверка перед поставкой) оптом
сократить бесполезные поездки, потому что сотрудники могут сложить скутер, сесть в метро и переместить его без лишних затрат

Вы можете продавать это своим B2B-клиентам как “плотность автопарка без хаоса в автопарке”.

K1 Электрический мотороллер для взрослых Производитель Примеры использования

Сайт Складной скутер с электромотором K1 создан специально для городских велосипедистов и оптовых партнеров, для которых важны компактность и простота установки.

Ключевые моменты, на которые можно опираться в статье:

Компактная, складная алюминиевая рама – легко хранить в небольших квартирах или плотно упаковывать в контейнер.
Варианты двигателей, настроенные в соответствии с правилами ЕС и США (250 Вт / 350 Вт, с максимальной скоростью ~25–30 км/ч в зависимости от рынка).
Диапазон около обычного ежедневного пути на работу с окна быстрой зарядки. Пассажиры могут зарядить устройство в офисе и снова поехать домой.
Детали для комфорта: 12,5-дюймовые пневматические шины, яркая светодиодная подсветка, дополнительный стоп-сигнал.
Дополнительные технологии, такие как ЖК-дисплей, Bluetooth-аудио, зарядка через USB и дистанционный запуск без ключа — мелочи, но для городских пользователей это создает ощущение “премиальности”, а не арендованного автомобиля.

Для автопарков это означает:

вы можете нацелиться городские жители, университетские программы, и трансфер от отеля до центра города с одним SKU
ты продолжаешь TCO под контролем, потому что рама и петли рассчитаны на ежедневное складывание, а не на использование в качестве хобби по выходным
Вы создаете четкую лестницу апселлинга: скутер начального уровня → складной K1 “улучшенная версия для поездок на работу”.”

Грамматическое примечание: я знаю, что “лестница апселлинга” звучит как рекламный слоган, но покупатели автопарков очень быстро понимают эту формулировку.

Производитель складных электрических велосипедов-скутеров K2 для взрослых для автопарков

Сайт Складной электрический велосипед-скутер K2 для взрослых делает еще один шаг в сторону “флота”.

Основные характеристики, на которые можно намекнуть, не превращая статью в спецификацию:

Двигатель 450 Вт, до примерно 25 км/ч – достаточный крутящий момент для повседневных городских подъемов.
Несколько аккумуляторных батарей и диапазонов (25/35/50 км), что позволяет операторам комбинировать варианты использования: короткие перелеты или доставка в течение всего дня.
Вокруг 18 кг, по-прежнему складной, поэтому велосипедисты могут перевозить его в квартиры, офисы или поезда.
Данные о загрузке контейнеров, которые радуют логистов (большое количество штук на 20GP / 40HQ).

Деловой ракурс:

K2 подходит автопарки университетов, стартапы по доставке, проекты по совместному использованию, и даже небольшие муниципальные программы.
С поддержкой OEM/ODM вы можете добавить IoT, индивидуальный брендинг, геолокационные замки, или различные настройки шин.
Операторы получают единая платформа который подходит для поездок на работу и перевозки легких грузов, поэтому они не выбирают из слишком большого количества моделей.

Другими словами, K2 — это не просто “самокат”, это модульный узел микромобильности в вашей системе. Ладно, это немного по-ботанически, но технические директора любят такое слышать.

Завод по производству электрических скутеров 15Y и городская OEM-стоимость

Все это действительно работает только в том случае, если аппаратное обеспечение, лежащее в его основе, является стабильным.
Вот где Завод-изготовитель электрических скутеров 15Y история имеет значение.

На сайте можно выделить:

Более 15 лет в сфере электрических двухколесных транспортных средств, с Сертификаты ISO и другие сертификаты за производственной линией.
Полный ассортимент: Электрический велосипед, электрический кик-скутер, электрический мотоцикл, Складной электрический скутер, Совместное использование скутера, а также индивидуальные сборки. Складной электрический скутер
Сосредоточьтесь на OEM/ODM, оптовая торговля, дилерские программы, а также поддержка “батарей с температурой -15 °C / интеграции IoT / интеллектуального планирования” для больших автопарков.

Для вашего читателя (вероятно, покупателя, дистрибьютора или владельца проекта) скрытый смысл заключается в следующем:

“Если вы хотите воспользоваться глобальным отходом от мышления, ориентированного исключительно на автомобили, вам не нужно изобретать новое оборудование. Вы просто подключаетесь к линейке складных велосипедов Urban M, которая уже работает в широких масштабах”.”

Складные самокаты не заменят автомобили завтра. Но с каждой короткой поездкой, которая переходит от руля к ручке, с каждым K1 или K2, который выкатывается на кампус, в туристическое место или в центр последней мили, автомобильная культура становится лишь одним из вариантов, а не единственным. И это для многих городских планировщиков и руководителей автопарков уже является большой победой.