Бизнес по подписке на складные самокаты

Ниже представлен чистый, практичный синтез, который вы можете использовать в реальном бизнесе, а также то, как вы можете использовать его в EZBKE (Urban M) и ваш Складной электрический скутер состав.

Бизнес-модель подписки на складной самокат

Подписка на складной самокат - это, по сути, Оборудование как услуга: вы сохраняете право собственности, клиенты платят ежемесячно, и вы выигрываете, если контролируете отток, эксплуатационная нагрузка, и срок службы активов (а не просто “продать больше единиц товара”). Бренды по подписке постоянно указывают на одну и ту же истину: повторные поездки (пассажиры на работу, поездки по району) подходят лучше всего, потому что им нужен транспорт с низким коэффициентом трения без предварительной покупки.

И вот в чем загвоздка: если вы не спроектируете оборудование + операционный цикл с учетом удобства обслуживания, подписки быстро испортятся. Один из операторов в TechCrunch рассказал, что они уменьшенное количество компонентов и облегчили доступ к быстроизнашивающимся деталям специально для обеспечения эффективного обслуживания.

Так что “подписной бизнес” - это не просто маркетинг. Это ремонтно-логистическая машина которая взимает ежемесячную плату.

Обратная логистика и восстановление

Подписки - это замаскированный бизнес обратной логистики. Транспортные средства возвращаются. Вы проверяете, восстанавливаете, перераспределяете и поддерживаете парк в рабочем состоянии.

TechCrunch описал подход к подписке, при котором возвращенные скутеры перепрофилируются в подписной парк.
Процесс подписки Unagi включает в себя возврат скутеров после отмены и их проверку.

Практический вывод: постройте стандартный рабочий процесс “RMA → восстановление → повторное развертывание” с первого дня работы:

Контрольный список технического обслуживания (косметика, тормоза, шины, состояние аккумулятора)
контейнер для быстросменных деталей (шины, тормозные колодки, дроссели, фары)
пробная поездка + подпись
перераспределение правил (маршруты A-класса против маршрутов B-класса / уровни клиентов)

Если вы пропустите этот пункт, то утонете в случайных разовых ремонтах. Это раздражает, и ваша оперативная команда возненавидит вас (по-настоящему).

Создание стабильного потока доходов

Операторы подписки выбирают подписку не потому, что это модно. Они выбирают ее, потому что она создает предсказуемый доход (и значительно упрощает планирование размера флота).

В статье о подписке, связанной с TIER, говорится следующее: они запустили модель ежемесячной подписки, потому что хотели стабильный и предсказуемый поток доходов, При этом отток - это реальность, которой вы управляете.

Перевод на операторский сленг:
Вы пытаетесь сохранить стабильное использование, Сократите время простоя и избавьтесь от склада, заполненного неработающими активами.

Безопасность автопарка: GPS-замок и страхование

Если ваши скутеры уходят, все остальное не имеет значения.

В руководстве для операторов совместного использования скутеров подчеркивается необходимость оформления надлежащей документации/страховки в соответствии с городскими требованиями, а также обеспечения безопасности парка. запорные устройства и GPS-слежение.

Даже если вы не занимаетесь публичным “стритрейсингом”, та же логика применима и к подпискам:

GPS + геозонирование = меньше “потерянных” активов
Понятное пользовательское соглашение + логика депозитов = меньше споров
Варианты покрытия от кражи/аварии = меньше нервных срывов клиентов

Это самая скучная часть, которая впоследствии сэкономит вам маржу.

Интеграция устройств IoT и внутреннее программное обеспечение

Если ваша подписка включает приложение, смарт-замок, QR-разблокировку или панель управления автопарком, вы сейчас находитесь в интеграция оборудования и программного обеспечения бизнес.

В электронной книге оператора Joyride говорится, что самое важное - это интеграция IoT-устройства в программное обеспечение внутреннего блока, и это прямо называется Программное обеспечение “возможно, самая важная часть” бизнеса (приложение для райдеров, внутренняя система автопарка, инструменты оператора, интеграция транспортных средств).

Поэтому не относитесь к программному обеспечению как к побочной задаче. Стек это опыт использования продукта:

онбординг
разблокировка/запуск
оплата
отчётность по вопросам
планирование услуг
отслеживание активов

Если приложение не работает, клиенты уходят, даже если самокат отличный.

Карта аргументов (с источниками)

Аргумент (конкретный)	Почему это имеет значение для подписки	Что вы делаете в реальных операциях	Источник
Подписка лучше всего работает с постоянными пассажирами и местными поездками	Повторное использование снижает риск оттока кадров и обеспечивает стабильное планирование парка.	Целевые пригородные коридоры, кампусы, льготы для работодателей	TechCrunch о повторных клиентах/комьютерах
Проектирование оборудования для быстрого обслуживания и уменьшения количества компонентов	Скорость обслуживания определяет время бесперебойной работы; время бесперебойной работы определяет доход	Стандартизация носимых деталей, сокращение количества SKU, разработка быстродоступных конструкций	Цитата из TechCrunch о простоте обслуживания и меньшем количестве компонентов
Постройте реставрационную петлю для возвращенных скутеров	Возвращенные устройства не являются “мертвыми”, это будущий доход.	Поступление → осмотр → ремонт → повторное развертывание плейбука	TechCrunch о повторном использовании возвращенных скутеров
Использование рабочего процесса проверки при отмене подписки	Контролирует дрейф качества, снижает количество жалоб клиентов	Установите контрольный список проверок + правила выставления оценок	TechCrunch на проверке после отмены
Замок + GPS + страховые ожидания не являются необязательными	Воровство и городские правила могут погубить вашу программу	Выбор стратегии блокировки + GPS-слежение + надлежащая страховка/документы	Wunder Mobility о страховании, замках, GPS
Интеграция IoT + бэкэнд представляет собой серьезную сложность	Плохая интеграция = простои и рассерженные пользователи	Используйте проверенный стек IoT, уделяя приоритетное внимание интеграции с бэкэндом.	Электронная книга Joyride об интеграции IoT + важность программного обеспечения
Модель подписки направлена на получение стабильного и предсказуемого дохода	Помогает принимать решения о масштабировании и стратегии инвентаризации	Разработка программ удержания, SLA на обслуживание, политики замены.	TIER/циркулирует по стабильному предсказуемому потоку доходов

OEM/ODM складной электрический скутер производитель

А теперь давайте поговорим EZBKE (на лендинге нашего сайта также указано Урбан М). На нашей домашней странице мы позиционируемся как оптовый/ OEM производитель с процессами ISO и многоступенчатой проверкой качества, плюс OEM/ODM настройка и глобальный опыт экспорта.

И наш Складной электрический скутер на странице категории описано позиционирование сверхпрочного складного скутера с массовая OEM-настройка и направление "флот/общая мобильность".

Это именно то, что операторы подписки хотят получить от поставщика:

стабильные партии (меньше драматизма QA)
Настраиваемый источник питания/аккумулятор для различных правил
Опции, готовые к эксплуатации в автопарке (водонепроницаемость, долговечность, готовность к работе с замками/IoT)
Планирование контейнеров с учетом масштаба

Поэтому вместо того, чтобы продавать “скутер”, вы продаете база флота, готовая к операциям.

K1 электрический двигатель складной скутер взрослый производитель

K1 уже написан как SKU, готовый к подписке:

варианты с двумя двигателями (соответствие требованиям ЕС и США)
быстрая зарядка
пригородный диапазон
Технологические возможности, которые клиенты на самом деле уведомление (ЖК-дисплей, дистанционный запуск, USB)

К1 Идеи сценариев подписки (реальный мир):

Работодатель предоставляет льготы при поездках на работу: “Ваша машина всегда в вашем коридоре, а не на улице под дождем”.”
Семестровый план кампуса: предсказуемые окна спроса, легкое перераспределение в конце срока
Городские гонщики премиум-класса: люди, которые хотят “взять и поехать”, не имея при себе

Среди характеристик K1, которые стоит выделить (с вашей страницы), - варианты моторов, варианты скоростей, варианты аккумуляторов и набор функций.

K2 складной взрослый электрический велосипед скутер производитель

K2 выглядит как практичная "рабочая лошадка":

Двигатель 450 Вт
ограничение скорости в соответствии с общими городскими ограничениями
несколько вариантов дальности/батарей
Информация о погрузке контейнеров (детали масштабирования флота, о которых заботятся покупатели)

Строка “погрузка контейнеров” - это не светская беседа. Это язык закупок. Операторам автопарков это нравится, потому что это облегчает планирование.

Складной электрический скутер

Вот простая сравнительная таблица, которую вы можете использовать в разговорах с операторами подписки.

Модель	Позиционирование	Мощность / скорость	Аккумулятор + опции диапазона	Операция “Почему это помогает”	Источник
K1	Универсальная модель SKU с широкими возможностями	250 Вт/350 Вт; варианты скорости EU/US	Варианты 36 В/48 В; дальность поездки; быстрая зарядка	Помогает в обеспечении соответствия региону и удержании премий	Страница K1
K2	Масштабируемый оптовый парк SKU	450 Вт; максимальная скорость ограничена	Несколько ярусов батарей + запас хода; загрузка контейнера	Более легкое масштабирование + предсказуемая лестница характеристик флота	Страница K2

То, что я бы назвал “реальным планом” (без лишних слов)

Если вы создаете подписку на складной самокат, не начинайте с рекламы. Начните с операционной петли:

Определите всадника
В первую очередь, пассажиры и повторные местные поездки. Именно на это указывают подписчики.
Зафиксируйте SLA вашего сервиса
Политика замен, ожидаемые сроки выполнения, рабочий процесс инспекции. Мышление в стиле Unagi-инспекции имеет значение, потому что дрейф качества убивает доверие.
Выбирайте оборудование, которое уменьшает боль при обслуживании
Легкодоступные быстроизнашивающиеся детали, меньшее количество компонентов, меньшее количество SKU. Это не теория, это то, о чем говорят основатели подписки, когда объясняют, почему их модель работает.
Выберите свой технологический стек заранее
Если вам нужен IoT/app/backend, отнеситесь к интеграции как к основной задаче. Руководство Joyride в основном предупреждает вас о том, что не стоит окрыляться.
Работайте как оператор, а не как дропшиппер
Именно здесь EZBKE / Urban M подходит как нельзя лучше: оптовые OEM/ODM, направление автопарков и позиционирование в категории складных автомобилей.

Способ упомянуть о Urban M (не будучи при этом продажным).

Если вы разговариваете с оператором, можно сформулировать вопрос следующим образом:

“Urban M не пытается быть милым брендом самокатов DTC. Мы создаем складные самокаты для программ, которые живут или умирают в зависимости от времени - парки по подписке, сценарии аренды, планы кампусов, даже логистика "последней мили". Вы получаете гибкость OEM/ODM, стабильное производство и такие модели, как K1 электрический двигатель складной скутер взрослый производитель / K2 складной взрослый электрический велосипед скутер производитель которые уже привязаны к реальным операциям”.”