Правила ЕС для электрических велосипедов и скутеров

Резюме

Правила Европейского союза (ЕС) для электрические велосипеды и скутеры играют ключевую роль в формировании нового ландшафта микромобильности в Европе. По мере того как городское население все больше ищет устойчивые и эффективные варианты передвижения, популярность электронных велосипедов и электронных скутеров резко возросла, что потребовало создания согласованной нормативной базы для обеспечения безопасности, соответствия и экологической ответственности. Заметный рост популярности этих транспортных средств привел к принятию различных нормативных мер, направленных на гармонизацию стандартов в странах-членах ЕС, включая классификацию на основе выходной мощности, эксплуатационных характеристик и требований безопасности, изложенных в таких нормативных документах, как EN 15194 и EN 17128.

Важность этих правил подчеркивается двойными целями: стимулирование инноваций в городском транспорте и решение экологических проблем, включая сокращение выбросов парниковых газов и уменьшение пробок на дорогах. По мере того как города борются с наплывом сервисов совместного использования электронных скутеров и частных электронных велосипедов, нормативные акты ЕС стремятся выработать сбалансированный подход, способствующий активной мобильности и обеспечивающий безопасность пользователей. Тем не менее, этот нормативный ландшафт отмечен противоречиями, такими как проблемы, связанные с различиями в национальных стандартах, которые могут привести к путанице среди пользователей и осложнениям для производителей, пытающихся сориентироваться в различных требованиях к соответствию.

Изменения в законодательстве также вызвали дискуссии о безопасности, потребностях в инфраструктуре и воздействии на окружающую среду. Хотя нормативные акты стимулируют внедрение электрической микромобильности, они также указывают на потенциальные риски, связанные с ее использованием, такие как аварии и травмы. Как сообщает Электронный скутер Использование расширяется, и необходимость в стандартизированных мерах безопасности и кампаниях по информированию общественности становится все более насущной для обеспечения безопасной езды и снижения рисков.

В ответ на эти вызовы такие инициативы, как Micro-Mobility for Europe (MMfE), выступают за гармонизацию правил во всем ЕС, подчеркивая важность интеграции электровелосипедов и электроскутеров в городские транспортные системы для достижения более широких целей устойчивого развития. Постоянная эволюция нормативных актов ЕС отражает динамичные усилия, направленные на обеспечение баланса между растущим спросом на электромобили и основными принципами безопасности, заботы об окружающей среде и обучения пользователей, что гарантирует устойчивое будущее для городского транспорта в Европе.

Историческая справка

Появление электрических велосипедов и скутеров в Европе объясняется растущим спросом на эффективные и экологичные виды городского транспорта. К началу 2010-х годов в городах Европы стали наблюдаться значительные изменения в транспортных предпочтениях: велосипеды и электроскутеры стали набирать популярность в качестве альтернативы автомобилям. На этот сдвиг в значительной степени повлияла необходимость снижения уровня загруженности дорог и выбросов парниковых газов в городских районах.

В 2019 году многие европейские страны, включая Францию, Испанию и Великобританию, начали вводить правила регулирования растущего рынка электронных скутеров, который привлекает в основном молодежь благодаря удобству и скорости, предлагаемым этими транспортными средствами. Это стало важным шагом на пути к официальному признанию и регулированию эскутеров в качестве законного вида транспорта.

В 2021 году Южная Корея пересмотрела свой закон о дорожном движении, чтобы стандартизировать использование электроскутеров, что отражает более широкую тенденцию, когда правительства пытаются создать единую систему управления электромобильными решениями. В мае 2023 года в Ирландии вступили в силу новые правила в соответствии с Законом о дорожном движении и дорогах 2023 года, который определил эскутеры и электровелосипеды как Powered Personal Transporters (PPT) и установил параметры для их законного использования на дорогах общего пользования.

Кроме того, Европейский союз установил стандарт EN 15194, который регулирует технические характеристики электрических велосипедов, требуя соответствия критериям безопасности и производительности. Эта нормативная база была усовершенствована с введением новых классификаций для более мощных электронных велосипедов, требующих лицензирования и регистрации на определенных условиях. Гармонизация этих правил в странах-членах ЕС продолжает развиваться, поскольку власти признают необходимость мер безопасности и рекомендаций для пользователей электромобилей.

Классификация электрических велосипедов и самокатов

Электрические велосипеды и скутеры делятся на категории в зависимости от их конструкции и эксплуатационных характеристик, которые влияют на правила, регулирующие их использование в различных юрисдикциях.

Электрические велосипеды

Определения и стандарты

Электрические велосипеды, обычно называемые электронные велосипедыОни классифицируются в зависимости от мощности и режима работы. Европейский союз различает разные типы электронных велосипедов в соответствии со стандартом EN 15194, который регулирует велосипеды с электрическим приводом (EAB). Они определяются как велосипеды, оснащенные двигателем, который обеспечивает помощь до непрерывной номинальной мощности 0,25 кВт, причем помощь прекращается, когда скорость достигает 25 км/ч или когда велосипедист перестает крутить педали.

Категории электронных велосипедов

Педелек: Это электронные велосипеды, соответствующие стандарту ЕС EN 15194 и оснащенные двигателем мощностью не более 250 Вт, который приводится в действие только педалями. Педелек разрешено использовать там, где разрешены традиционные велосипеды.

Скоростные пелетоны: Эти электронные велосипеды имеют более высокую мощность - до 1 кВт - и могут развивать скорость до 45 км/ч. Скоростные пелетоны регулируются различными правилами, часто классифицируются так же, как мопеды, и могут требовать страховки и регистрации.

Региональные различия

В разных юрисдикциях законодательство, регулирующее движение электровелосипедов, может сильно отличаться. Например, в США федеральный закон отменяет действие законов штатов, которые являются более строгими, чем федеральные, в отношении низкоскоростных электровелосипедов. Это привело к созданию сложного нормативного ландшафта, в котором определения и юридические классификации могут значительно отличаться в разных штатах.

Электрические скутеры

Типы и классификации

Электрические скутеры, или Э-скутерыКак правило, это легкие, портативные транспортные средства, которые завоевали популярность в сфере микромобильных услуг в городских районах. Их часто классифицируют в зависимости от веса, мощности двигателя и режима работы. Например, во многих европейских странах электроскутеры должны соответствовать определенным ограничениям по весу и мощности, что позволяет им подпадать под законодательные определения, установленные для устройств микромобильности.

Услуги совместного использования электроскутеров

Внедрение бездомных автомобилей совместное использование э-скутера В результате этого в Европе действуют различные стандарты и классификации. Компании, занимающиеся производством электронных скутеров, часто сталкиваются с проблемами, связанными с разнообразием нормативных актов, которые могут влиять на конструкцию транспортных средств, их безопасность и эксплуатационные требования. Отсутствие стандартизированной сертификации в странах-членах ЕС приводит к несоответствиям в соблюдении правил и правоприменении.

Воздействие на окружающую среду и использование

Хотя электроскутеры обычно считаются одним из наименее углеродоемких видов городской мобильности, их экологические преимущества зависят от замены поездок на автомобиле, а не от вытеснения других видов устойчивого транспорта, таких как велосипед или пешие прогулки. На эффективность эскутеров может повлиять практика эксплуатации совместных автопарков, которая может привести к дополнительным экологическим издержкам по сравнению с частными моделями.

Основные положения

Стандарт EN17128

Стандарт EN17128 устанавливает требования безопасности и методы испытаний для персональных легких электромобилей (PLEV), включая электронные скутеры. В нем указаны необходимые маркировки и информация, позволяющие минимизировать риски травмирования как велосипедистов, так и третьих лиц при использовании этих транспортных средств по назначению или в прогнозируемых ситуациях неправильного использования. Несмотря на всеобъемлющее содержание стандарта, его эффективности препятствует его различное применение в европейских государствах-членах, поскольку он не связан с конкретным европейским законодательством. Это привело к национальным отклонениям, что привело к фрагментарной нормативной среде, которая усложняет работу операторов микромобильных транспортных средств и создает путаницу для пользователей в отношении правил дорожного движения.

Национальные правила

В ответ на развивающийся ландшафт микромобильности некоторые страны, например Ирландия, начали вводить новые правила в национальное законодательство. Например, Закон о дорожном движении и дорогах 2023 года в Ирландии вводит правовые и технические параметры для электроскутеров и электровелосипедов, которые начнут действовать с 20 мая 2023 года. Эти правила направлены на обеспечение ясности и повышение безопасности дорожного движения для пользователей легких электромобилей, а контроль за их соблюдением возложен на местные власти. Новые правила должны стать частью более широкой информационной кампании, направленной на обеспечение безопасного и законного использования этих транспортных средств на дорогах общего пользования.

Усилия ЕС по гармонизации

Чтобы устранить несоответствия и фрагментарность нормативной базы, организация Micro-Mobility for Europe (MMfE) выступает за гармонизацию нормативных актов по э-скутерам на территории ЕС. Это включает в себя возможное включение стандарта EN17128 в Положение о машинах, что поможет обеспечить его последовательное применение в государствах-членах. Кроме того, MMfE предлагает рассмотреть возможность создания европейской системы одобрения типа, структурированной на основе процедур легкой омологации, опираясь на успешные национальные системы, такие как немецкая. Такая гармонизация рассматривается как решающий фактор для стимулирования инноваций и поддержки климатических целей ЕС путем содействия внедрению устойчивых видов транспорта.

Будущие правила

В будущем Евросоюз собирается полностью ввести в действие обновленные правила, такие как EN 15194:2017+A1:2023, которые регулируют электронные велосипеды и, как ожидается, повлияют на более широкий нормативный ландшафт для электромобилей, включая электронные скутеры. Этот комплексный пересмотр направлен на стандартизацию правовых параметров и обеспечение соответствия всех транспортных средств определенным критериям безопасности и производительности на всей территории ЕС. По мере развития законодательства интеграция технических и эксплуатационных параметров будет играть ключевую роль в обеспечении безопасной эксплуатации электроскутеров и электровелосипедов по всей Европе.

Соблюдение и исполнение

Нормативно-правовая база

Соблюдение правил безопасности необходимо для производства и продажи электрических велосипедов (e-bikes), электронных скутеров и других устройств микромобильности в Европейской экономической зоне (ЕЭЗ) и за ее пределами. В ЕС маркировка CE является обязательной для этих устройств и означает, что они соответствуют действующим директивам и стандартам безопасности. Это требование помогает обеспечить безопасность продукции для пользователей и ее соответствие нормативным требованиям. В Соединенных Штатах аналогичное соответствие предусмотрено 16 CFR Part 305, в котором изложены требования к маркировке энергопотребления для устройств микромобильности.

Стандарты безопасности и испытания

Безопасность и эксплуатационные характеристики электрических микромобильных устройств регулируются различными стандартами. В частности, нормы UN 38.3 и IEC 62133 содержат рекомендации по тестированию литий-ионных батарей, которые обычно используются в этих устройствах. Соблюдение этих стандартов обеспечивает строгую оценку батарей на предмет электрической, тепловой и механической безопасности, тем самым сводя к минимуму риски, связанные с неисправностями батарей и несчастными случаями. Кроме того, Комиссия по безопасности потребительских товаров США (CPSC) подчеркивает важность соблюдения стандартов безопасности UL, включая UL 2272 для персональных устройств электронной мобильности и UL 2849 для электронных велосипедов, для повышения уровня защиты и безопасности потребителей.

Маркировка и информация для пользователей

Правильная маркировка и сертификация имеют решающее значение для информирования пользователей об инструкциях и рекомендациях по безопасности. В ЕС маркировка CE служит подтверждением соответствия, а в США получение сертификатов от признанных испытательных лабораторий не только повышает доверие потребителей, но и гарантирует безопасность и качество устройства. По мере введения новых правил необходимо постоянно проводить информационные кампании, чтобы информировать пользователей об их обязанностях и законодательных требованиях к безопасной эксплуатации эскутеров и электровелосипедов.

Национальные и региональные различия

Несмотря на стремление к созданию стандартизированной европейской системы сертификации устройств для микромобильности, в национальных законодательствах сохраняются значительные различия. Например, в некоторых странах, таких как Великобритания и Франция, приняты специальные меры по обеспечению соответствия для электронных велосипедов в соответствии с EN 15194, в то время как другие страны не применяют эти стандарты единообразно. Такое расхождение усложняет ситуацию для производителей, поскольку им приходится ориентироваться на несколько сводов правил, что влияет на выход на рынок и безопасность продукции.

Перспективы на будущее

В перспективе обновленная директива ЕС по автострахованию, вступающая в силу в январе 2024 года, требует страхования легких электромобилей, превышающих установленные пороговые значения. Это добавляет новый уровень сложности в систему обеспечения соответствия, поскольку государства-члены могут по-разному интерпретировать и применять директиву. С введением всеобъемлющих правил, включая предстоящее введение в действие EN 15194:2017+A1:2023 к августу 2025 года, акцент на соблюдении требований будет только усиливаться, способствуя созданию более безопасной среды для пользователей микромобилей по всей Европе.

Стандарты безопасности

Постановления Европейского Союза

В Европейском союзе устройства микромобильности, включая электрические велосипеды и скутеры, регулируются несколькими правилами безопасности, направленными на обеспечение их безопасной эксплуатации и использования. Важнейшими являются европейские стандарты EN 17128 и EN 15194, определяющие требования безопасности для велосипедов с электрическим приводом (EPAC) и других легких электромобилей. Соответствие этим стандартам гарантирует, что устройства отвечают основным критериям безопасности, связанным с электрическими системами, механической конструкцией и тормозными характеристиками. Кроме того, Директива по машинному оборудованию (2006/42/EC) и Общая директива по безопасности продукции (2001/95/EC) устанавливают строгие правила безопасности, касающиеся оценки рисков, маркировки и отслеживания продукции, которых должны придерживаться производители.

Другие соответствующие нормы ЕС включают 2014/30/EU по электромагнитной совместимости (EMC), 2011/65/EU по ограничению использования опасных веществ (RoHS) и 2014/53/EU по радиооборудованию, которые применяются, когда в устройствах используются радиотехнологии.

Правила Соединенных Штатов

В США Комиссия по безопасности потребительских товаров (CPSC) устанавливает стандарты безопасности для продуктов микромобильности, чтобы защитить потребителей. Одним из ключевых нормативных документов является стандарт ASTM F2641-20 Standard Consumer Safety Specification for E-Scooters, в котором рассматриваются такие аспекты безопасности, как конструкция, маркировка, эксплуатационные требования и методы испытаний. CPSC также поощряет соблюдение стандартов Underwriters Laboratories (UL), включая UL 2849 для электровелосипедов и UL 2272 для ховербордов.

Безопасность аккумуляторов

Безопасность аккумуляторов - один из важнейших аспектов нормативных актов, регулирующих использование электровелосипедов и скутеров. И в ЕС, и в США подчеркивается важность стандартов безопасности, обеспечивающих надежную работу и безопасность аккумуляторных систем, используемых в этих устройствах. В Европе соблюдение соответствующих стандартов имеет решающее значение для снижения рисков, связанных с неисправностями и отказами батарей.

Национальные различия в правилах

В разных странах-членах ЕС действуют разные правила в отношении устройств микромобильности. Например, в Швеции запрещено управлять электроскутерами в условиях, снижающих способность водителя к безопасному управлению, в том числе под воздействием веществ, которые могут препятствовать принятию решений. В Австрии электроскутеры классифицируются в зависимости от максимальной скорости и мощности, а для тех, кто превышает определенные пороги, действуют особые правила, включая требования к лицензированию и шлемам.

Экологические соображения

Использование электрических велосипедов (e-bikes) и электрических скутеров (e-scooters) получает все большее признание благодаря своему положительному влиянию на окружающую среду. Эти виды транспорта способствуют значительному сокращению выбросов парниковых газов. Согласно исследованиям, увеличение количества поездок на велосипедах и электрических устройствах микромобильности на 5% вместо автомобилей может привести к сокращению выбросов CO2 на 7% в глобальном масштабе. Более того, электронные велосипеды могут снизить потребление энергии на 93%, а загрязнение атмосферы - на 95% по сравнению с традиционными транспортными средствами.

Влияние на инфраструктуру

Распространение электрических велосипедов и скутеров (e-scooters) в городских районах оказывает значительное влияние на планирование и управление инфраструктурой. В связи с ростом числа пользователей активной мобильности и распространением устройств микромобильности перед городами встает задача усовершенствовать свои транспортные системы для эффективного использования этих новых видов транспорта.

Интеграция городского транспорта

Для развития пешеходного, велосипедного и микромобильного движения Европейский союз разработал комплексные рекомендации, направленные на повышение качества, безопасности и доступности инфраструктуры. Эти меры направлены на интеграцию этих видов транспорта в существующие транспортные системы и протоколы управления дорожным движением, что способствует беспрепятственному переходу от одного вида транспорта к другому. Интеграция включает в себя разработку сетевых планов инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов и установление стандартов в проектной документации, которые связывают эти виды транспорта с системами общественного транспорта.

Требования к инфраструктуре

Совершенствование инфраструктуры требует учета особых требований к безопасной интеграции электровелосипедов и электроскутеров в систему городского движения. Это включает в себя изучение условий, при которых этими транспортными средствами можно эффективно управлять с помощью светофорных систем и технологий управления движением. Кроме того, городам рекомендуется создавать парковочные зоны с цифровым управлением для организации парковки эскутеров, что позволит уменьшить загромождение улиц и обеспечить безопасность уязвимых участников дорожного движения.

Парковка и распределение пространства

Появление электронных скутеров привело к дискуссии о распределении пространства в общественных местах. Эскутеры могут способствовать образованию заторов на дорогах, а без надлежащего управления они могут загромождать проезжие части, что негативно сказывается на пешеходах и других уязвимых пользователях. Города все чаще перераспределяют парковочные места для парковки электроскутеров и создают центры мобильности, объединяющие различные виды транспорта, такие как электроскутеры, велосипеды и станции совместного использования автомобилей, связанные с общественным транспортом. Такое перераспределение мест имеет решающее значение для повышения общей комфортности городской среды.

Экологические соображения

Ожидается, что переход на электрические микромобили значительно сократит выбросы в атмосферу в городах. Такие проекты, как инициатива LIFE2M, направлены на расширение использования микромобильных транспортных средств в европейских городах, что приведет к ожидаемому сокращению потребления энергии, загрязнения атмосферы и выбросов CO2. Этот сдвиг согласуется с политикой ЕС, направленной на обеспечение климатической нейтральности и устойчивости городских транспортных систем.

Безопасность и регулирование

В то время как инфраструктура для электронных велосипедов и электронных скутеров продолжает развиваться, безопасность остается первостепенной задачей. Хотя в некоторых юрисдикциях использование шлемов не является обязательным, они настоятельно рекомендуются для снижения риска травм среди велосипедистов. Более того, местные власти имеют право устанавливать правила, касающиеся максимального количества эскутеров, разрешенных в определенных районах, что еще больше подчеркивает необходимость комплексного планирования и управления для обеспечения безопасного и эффективного использования общественных пространств.

Будущие разработки

Законодательная база и координация

Ожидается, что будущее развитие регулирования электрических велосипедов (e-bikes) и электрических скутеров (e-scooters) будет в значительной степени определяться развитием законодательной базы как на уровне Европейского союза (ЕС), так и на национальном уровне. В частности, Европейский закон о климате, принятый в соответствии с Постановлением (ЕС) 2021/1119, направлен на обеспечение климатической нейтральности и сокращение выбросов парниковых газов, при этом активная мобильность (ходьба и езда на велосипеде) играет важную роль в достижении этих целей. По мере того как города работают над совершенствованием своих климатических стратегий, все большее внимание уделяется интеграции пеших и велосипедных прогулок, а также микромобильности в мультимодальные транспортные сети.

Внедрение интеллектуальных технологий

Интеграция интеллектуальных технологий, как ожидается, будет способствовать эффективному управлению дорожным движением и повысит безопасность и удобство использования электронных велосипедов и электронных скутеров. В рамках текущих инициатив будут изучаться условия включения этих транспортных средств в системы управления дорожным движением, включая синхронизацию светофоров для улучшения их интеграции в систему городской мобильности. Кроме того, будет расширено использование кооперативных интеллектуальных транспортных систем (C-ITS), чтобы охватить электронные велосипеды и устройства микромобильности, тем самым увеличивая их модальную долю и безопасность в городских условиях.

Улучшение инфраструктуры

Чтобы приспособиться к растущей популярности электровелосипедов и электроскутеров, необходимо улучшить инфраструктуру. Это включает в себя развитие велосипедных и пешеходных сетей, которые будут органично сочетаться с системами общественного транспорта. Ожидаемые результаты включают увеличение на 30% количества ежедневных поездок пешком или на велосипеде в городах-последователях по мере принятия ими политики, способствующей активной мобильности. В рамках этой эволюции будет разработана местная, региональная и национальная политика активной мобильности, которая внесет свой вклад в общую структуру, поддерживающую рост электрической мобильности в Европе.

Регулирование и устойчивость аккумуляторов

Предстоящее постановление ЕС о батареях, направленное на продвижение устойчивой практики использования батарей на протяжении всего их жизненного цикла, особенно актуально для сектора электромобилей. Это постановление необходимо для обеспечения безопасности и устойчивости батарей, используемых в микромобильных транспортных средствах общего пользования, в соответствии с более широкими целями декарбонизации транспорта. Заинтересованные стороны в отрасли микромобильности выражают обеспокоенность по поводу текущих законодательных предложений и выступают за создание согласованной системы, которая отражала бы развивающийся характер отрасли и одновременно поддерживала бы цели ЕС в области устойчивого развития.

Информированность общественности и соблюдение требований

По мере вступления в силу новых правил, таких как те, что установлены в соответствии с Законом о дорожном движении и дорогах 2023 года в Ирландии, общественные информационные кампании будут иметь решающее значение для просвещения пользователей о безопасного поведения при использовании эскутеров и электровелосипедов. Ожидается, что соблюдение этих правил местными властями повысит уровень безопасности и соблюдения правил среди пользователей, что будет способствовать дальнейшему распространению этих видов транспорта.

Цитируемые произведения

Дискуссия вокруг правил ЕС в отношении электрических велосипедов и скутеров включает в себя широкий спектр исследований и публикаций, которые освещают их воздействие на окружающую среду, законодательный прогресс и модели использования. В исследовании Хокинса и др. (2012) рассматривается воздействие гибридных и электрических транспортных средств на окружающую среду, что дает основополагающие выводы, имеющие отношение к дискуссии об электрической микромобильности.

Федеральное статистическое управление Германии (2021) сообщило, что в 2020 году 68% работающих граждан добирались на работу на автомобиле, что подчеркивает важность альтернативных видов транспорта, таких как электрические велосипеды и скутеры. В сравнительном исследовании Moreau et al. (2020) оцениваются бездоковые электроскутеры и их потенциал в качестве решений для экологичной мобильности, что указывает на их роль в снижении зависимости от традиционных транспортных средств.

Зафиксированы и законодательные изменения, например, принятие Сенатом штата Нью-Йорк законопроекта S3997 в 2015 году, который уточнил определение велосипедов с электроприводом. Несмотря на эти достижения, другие инициативы, например законопроект о легализации в 2019 году, столкнулись с вето губернатора.

Кроме того, Европейский союз ввел в действие различные нормативно-правовые акты, направленные на повышение устойчивой городской мобильности. К ним относятся Стратегия устойчивой и умной мобильности (COM(2020) 789 final) и Европейский зеленый курс (COM(2019) 640 final), которые в совокупности подчеркивают необходимость инновационных транспортных решений в городской среде.

Последние достижения в области стандартов безопасности также имеют значение: Комиссия по безопасности потребительских товаров США подчеркивает важность соблюдения стандартов безопасности UL для микромобильных устройств. По мере развития этих норм продолжаются исследования по оценке социально-экономических последствий и соображений безопасности совместного использования электронных скутеров, особенно среди определенных демографических групп, таких как студенты университета в Браге.

Эта работа отражает многогранный подход, необходимый для эффективного решения проблем и возможностей, связанных с электрическими велосипедами и скутерами в контексте городской мобильности и экологической устойчивости.

Дальнейшее чтение

Исследование использования электронных скутеров

В нескольких исследованиях изучаются факторы, определяющие совместное использование электроскутеров, особенно среди студентов университетов в Браге, Португалия. В этих исследованиях подчеркивается, что увеличение количества велосипедных дорожек коррелирует с увеличением числа пользователей электронных скутеров. Исследование также выходит за рамки студенческой аудитории и анализирует более широкие общественные тенденции, а также предлагает политические меры по расширению использования экоскутеров в городских условиях.

Воздействие электронной мобильности на окружающую среду

Оценки жизненного цикла (LCA) дают представление об экологических характеристиках электрических двухколесных транспортных средств. Исследования показывают, что электрические велосипеды и скутеры представляют собой более экологически чистые решения для городской мобильности по сравнению с традиционными транспортными средствами. Исследования показывают, что интеграция легких электромобилей может внести значительный вклад в достижение целей по декарбонизации городов, обеспечив существенное сокращение выбросов углекислого газа к 2030 году.

Безопасность и соблюдение норм

С ростом популярности электрических персональных транспортных средств обеспечение соответствия нормам безопасности приобретает решающее значение. Правила классифицируют эти устройства по скорости и мощности, ориентируя производителей и пользователей на стандарты безопасности. Усиление мер безопасности, включая страхование пользователей микромобильных транспортных средств, отражает растущее осознание сопутствующих рисков.

Тенденции рынка и демографические показатели пользователей

Анализ рынка показывает, что молодые люди все чаще отдают предпочтение экологичным видам транспорта, выбирая электроскутеры и велосипеды вместо автомобилей. Этот сдвиг не только влияет на городское планирование и политику, но и создает проблемы и возможности для развития инфраструктуры, в частности для удовлетворения потребностей пользователей электроскутеров.

Оценки и стандарты безопасности

Для производителей соблюдение стандартов безопасности, таких как ANSI/CAN/UL 2272, имеет важное значение для обеспечения безопасной эксплуатации устройства электронной мобильности. Процессы тестирования и сертификации оценивают различные компоненты, включая электро- и пожаробезопасность, способствуя защите потребителей на растущем рынке электронных перевозок.