Электрический кик-скутер B2B и местные дистрибьюторы

Вот основная идея: Местные дистрибьюторы не покупают “скутер”. Они покупают бизнес-линию с низким уровнем драматизма.-маржа, которую они могут защитить, меньшее количество возвратов, чистая документация по соответствию, и модели, которые соответствуют реальным персоналиям покупателей (пассажиры, доставка, аренда, тяжелые пассажиры, производительность).Наш сайт уже говорит на этом языке с OEM/ODM, “обслуживаемые дилеры” и позиционирование по готовности к работе с дистрибьюторами.

Местные дистрибьюторы и дилерская сеть

Дистрибьюторы выступают в роли вашего “фильтра рисков”. Они будут спрашивать о таких вещах, как:

Станут ли меня обманывать в интернете? (конфликт каналов)
Будет ли эта линия действительно двигаться? (продажа через продажу, а не просто продажа через продажу)
Кто будет заниматься послепродажным обслуживанием? (цикл RMA, запасные части, гарантийные работы)
Заблокирует ли его таможня или торговые площадки? (сертификаты + документы на батарею)

Наша домашняя страница буквально готовит вас к этому: “Станьте... дистрибьютором” + стандартизированный интерфейс батареи/двигателя, плюс OEM/ODM + опыт экспорта.

MAP-цены и защита каналов сбыта

Политика минимальной объявленной цены (MAP)

Политика MAP в основном гласит: Розничные торговцы могут продавать по любой конечной цене, но они не могут рекламировать ниже вашего минимума (в зависимости от страны и способа реализации). Именно поэтому дистрибьюторам это нравится - меньше ценовых войн, меньше мучений в стиле “покажи в магазине, потом купи в Интернете дешевле”.

Что хотят услышать дистрибьюторы

“Мы неуклонно соблюдаем правила канала”.”
“Мы не будем сбрасывать акции и поджигать вашу территорию”.”
“Мы будем поддерживать дилеров в магазинах, предоставляя им оборудование и запчасти”.”

Скажите это просто: “Мы защищаем вашу маржу. Мы не гонимся на дно”.” (Да, это похоже на разговоры в магазине, потому что так оно и есть).

MOQ и оптовые заказы

Дистрибьюторы не любят задерживаться на складах, поэтому они настаивают на безопасное вхождение в должность: меньше первого PO, более быстрое пополнение запасов после того, как скорость станет хорошей.

Наш сайт уже сигнализирует конкурентоспособные MOQ, “масштабирование с партиями” и заводская каденция. При подаче материала придерживайтесь практичности: стартовая партия → подтверждение продаж → расширение SKU.

OEM/ODM изготовление на заказ

Именно здесь вы можете выиграть, потому что местные дистрибьюторы любят дифференциацию. Им нужна линия, которая не похожа на все остальные, представленные в каталоге.

Наш сайт призывает Универсальные OEM/ODM настройки и команда R&D, которая работает с клиентами над созданием уникальных продуктов.
Urbanm G1 также поддерживает индивидуальное брендирование/цвета для оптовых заказов-Это чистая тема для разговоров о дилерских эксклюзивах.

Практический аспект (то, что их волнует):

логотип/рисунок + упаковка
настройка под местные правила (ограничение скорости, освещение)
“Создание ”домашнего бренда" для сетевых магазинов

Послепродажная поддержка и запасные части

Дистрибьюторы не боятся “нескольких возвратов”. Они боятся Непродуманные, медленные, непонятные возвраты.

Наш сайт сильно склоняется к “поддержке аккаунта” и послепродажному обслуживанию. Используйте это, но переведите в простую систему:

Удобная для дистрибьюторов схема RMA (на простом английском языке):

Дилер присылает короткое видео + серийный номер
Вы подтверждаете: замена деталей против замены узлов
Вы получаете комплект деталей с четкими инструкциями по установке
Вы отслеживаете коды неудач (чтобы в следующей партии улучшить качество).

Если вы сможете сохранить SKU запасных частей (тормозные колодки, шины, дроссели, контроллеры, зарядные устройства), дистрибьюторы расслабляются. Они лучше спят. То есть, вроде как.

Сертификаты: CE, FCC, RoHS, UL 2272, EN 17128, UN 38.3

Эта часть позволяет заключать сделки, поскольку сокращает “таможенную рулетку”.”

Маркировка CE, Директива по электромагнитной совместимости 2014/30/EU

При продаже в ЕС маркировка CE связана с действующими правилами ЕС (часто включающими ЭМС для электрического/электронного оборудования).

Директива RoHS

RoHS ограничивает использование опасных веществ в электрическом/электронном оборудовании. На страницах Комиссии ЕС это четко объясняется.

Разрешение на использование оборудования FCC

Если в ваших скутерах есть электроника, подпадающая под правила FCC (обычно это зарядные устройства, контроллеры, беспроводные модули), FCC объясняет, что радиочастотные устройства должны быть разрешены к продаже/импорту/использованию в США.
На вашей странице M365 перечислены FCC в качестве сертификата, чтобы вы могли говорить о соответствии, не выглядя при этом фальшиво.

UL 2272

UL отмечает, что стандарт UL 2272 распространяется на электрические системы для персональных устройств электронной мобильности (включая электронные скутеры) и используется в некоторых американских требованиях (пример: правила Нью-Йорка, приведенные на странице службы UL).
Даже если дистрибьютор не попросит об этом в первый день, он попросит, когда это сделает розничный продавец.

EN 17128 (PLEV)

BSI описывает EN 17128 в качестве требований/методов испытаний для персональных легких электромобилей с целью снижения риска травматизма.
На вашей домашней странице в списке соответствия упоминается EN 17128, так что это соответствует действительности.

UN 38.3 краткое описание испытаний

Для литиевых батарей PHMSA разъясняет испытания по стандарту UN 38.3 и концепцию краткого описания испытаний. Это важно для транспортировки и оформления таможенных документов.

Модельный ряд электрических кик-скутеров подходит

Ниже приведено удобство для дилеров способ расположения моделей по сценарию (для поездок на работу, для проката, для тяжелых велосипедистов, для выступлений). Все характеристики взяты со страниц наших продуктов.

Ключевое слово модели	Наиболее подходящий сценарий (сценарий использования)	Дистрибьюторы специзделий могут быстро продать
Электрический кик-скутер с двойным мотором мощностью 4000 Вт и радиусом действия 100 км	Магазины, автопарки, покупатели премиум-класса	до 75 км/ч, до 100 км, двойной гидравлический дисковый тормоз, подвеска мотоциклетного класса, сменный аккумулятор
GS1/GS1-Pro электрический скутер для тяжелых взрослых 400 фунтов завод	“Один скутер для большинства людей”, розничная торговля, автопарки доставки	350 Вт/500 Вт, до 30 км/ч, запас хода 30-50 км, E-ABS + барабанный тормоз, подвеска, NFC (Pro)
H0/H0 Pro лучший электрический скутер складной для тяжелых взрослых завод odm	Розничная торговля + кампус	250 Вт/350 Вт, запас хода 8-18 км, электронный + ножной тормоз, рама из магниевого сплава
H1 складной электрический скутер для взрослых для поездок на работу завод	Корпоративный автопарк, поездки на короткие расстояния	150 Вт, дальность 15-20 км, 25 км/ч, вес нетто 8 кг, зарядка 2-4 ч.
M365 легкий быстрый электрический скутер для взрослых 20 миль в час завод	Быстрое перемещение по маршруту SKU	350 Вт, дальность действия 15/20/30 км, скорость 25-30 км/ч, сертифицирован по стандартам CE/FCC/ROHS
Urbanm G1 электрический скутер складной 40 миль/ч производитель	Городская линия M для пригородных поездок + доставка + аренда	500 Вт, запас хода 40-60 км, максимальная скорость 38 км/ч, складной, цельнолитые шины, сертификат CE, нагрузка 150 кг.
Электрический складной скутер X3 с большим радиусом действия для взрослых оптовик	Практичный пригородный транспорт + легкий автопарк	350 Вт, запас хода 25-40 км, EABS + дисковый тормоз, 10-дюймовые пневматические шины, USB-порт

А страница категории дает вам чистую “зонтичную” подачу: Прочность по стандарту IP54, батареи сертифицированы UL, оптовые цены, индивидуальное брендирование/OEM/ODM.

B2B-клиенты, запросы предложений и регистрация на сайте

Многие сайты B2B-дистрибьюторов работают по одному и тому же сценарию: подать заявку → получить одобрение → запросить коммерческое предложение → купить по дистрибьюторским ценам. Ride + Glide описывает версию этого процесса “запроса предложения” довольно прямолинейно.

Поэтому не усложняйте свой питч-дек. Дистрибьюторам нужны:

плотный линейная карта (модели + позиционирование)
очистить MOQ + время ожидания
настоящий гарантия + запчасти политика
список документов о соответствии (CE/EMC/RoHS/FCC/UN38.3 и т.д.)

Краткое изложение основных аргументов (с указанием источников)

Ключевое слово аргумента (H3-ready)	Что это доказывает дистрибьюторам	“Как вы его доставите” на EZBKE
MAP-цена	Уменьшает ценовую войну + конфликт каналов	Установите правила для дилеров + защитите территорию
OEM/ODM	Дифференциация, меньшее количество одинаковых SKU	Брендинг/цвета/спецтюнинг
Послепродажная поддержка	Боль в нижней части РМА	Поддержка клиентов + работа с запчастями
CE / Директива по электромагнитной совместимости / RoHS	Меньше таможенных блоков в ЕС	Позиционирование в соответствии с требованиями CE + соответствие материалам
Разрешение на использование оборудования FCC	Готовность рынка США	Модели, в спецификациях которых указаны FCC
UL 2272	Уверенность в том, что на некоторых рынках существует риск возгорания аккумулятора	“Сообщение ”Батареи сертифицированы UL" + рамки UL
EN 17128	Язык требований безопасности для покупателей из ЕС	Ваш сайт ссылается на EN 17128
UN 38.3 краткое описание испытаний	Упрощение процедуры доставки батарей	Пакет документов о соответствии аккумулятора требованиям

Финальный дубль

Если вы хотите, чтобы местные дистрибьюторы сказали “да”, вы не можете просто продавать скутеры. Вы должны продавать повторяющийся план канала:

защищать маржу (дисциплина в стиле MAP)
Уменьшение головной боли при эксплуатации (запчасти + цикл RMA)
Соответствие требованиям безопасности (CE/EMC/RoHS/FCC + UL 2272 logic + UN 38.3 paperwork)
дать им модельный ряд, соответствующий реальному спросу (городской M commuter + heavy rider + long-range + performance)

Сделайте это, и подача дистрибьютора перестанет казаться попрошайничеством. Оно начинает выглядеть как: “Вот линия, которую вы можете двигать, поддерживать и масштабировать... без драмы”.”