Стоит ли покупать электрические велосипеды? Что должны знать розничные продавцы B2B

Электронные велосипеды печатают деньги. А еще они их сжигают, потому что средний ритейлер управляет ими как “велосипедами с аккумулятором”, а не как регулируемыми электрическими продуктами с гарантийными обязательствами, зависимостью от запчастей и пожароопасной оптикой, которая может обанкротить бренд быстрее, чем медленный сезон. Хотите тупую версию?

Если вы задаетесь вопросом “стоят ли электровелосипеды того”, то на самом деле вы задаете сразу два вопроса: останется ли спрос реальным и сохранится ли мой минус.

Вот что я понял, наблюдая за тем, как операторы ошибаются: велосипеды - это не риск. Это система это.

Спрос существует, но канал смещается

Три слова: покупатели перешли в онлайн. В 2024 году, согласно данным отраслевого мониторинга, проведенного PeopleForBikes, электронная торговля велосипедами будет расти быстрее, чем независимый дилерский канал, и большая часть этого онлайн-роста будет происходить по принципу “нажми и забери”, что означает, что розничные магазины по-прежнему будут получать пешеходный трафик, если они правильно структурируют запасы и обслуживание. Согласно анализу рынка электронных велосипедов PeopleForBikes на 2024 год, сигнал не ’магазины мертвы“, а ”магазины, которые отказываются от омниканальности, мертвы“. Так что же делать ритейлерам?

Вы складируете то, что отправляется. Вы обслуживаете то, что остается. Перестаньте притворяться, что продажа - это финишная прямая.

Если вам нужен быстрый обзор того, что поставщик предлагает по категориям (не только электронные велосипеды), начните с полного каталога, например Оптовая продажа электровелосипедов и самокатов и затем отфильтровать до узкого основного ассортимента, а не до разрозненной стены SKU.

Неприятная правда: соблюдение требований безопасности теперь является обязательным условием продаж, а не просто приятной мелочью

Два слова: политика батарей. Нью-Йорк не “рекомендовал” более безопасные устройства, он заставил принудительно ввести их в эксплуатацию: с момента вступления в силу местного закона 39 (16 сентября 2023 года) Нью-Йорк требует, чтобы продаваемые/арендуемые/прокатные электронные велосипеды были сертифицированы по UL 2849, а батареи - по UL 2271, согласно собственному обновлению правоприменительной практики города. См. объявление NYC DCWP от 2024 г. об исполнении местного закона 39 и стандартах UL. Если крупный город делает это публично, как вы думаете, что делают страховщики, арендодатели и корпоративные покупатели втихую?

А федеральные предупреждения продолжают поступать. Американский регулятор не унимается: в апреле 2024 года CPSC предупредила потребителей о необходимости прекратить использование некоторых батарей Unit Pack Power для электронных велосипедов из-за опасности возгорания, указав в публичном уведомлении конкретные модели и риск серьезных травм или смерти: Предупреждение CPSC (15 апреля 2024 года) о батареях UPP для электронных велосипедов. Вы продаете товар в этой среде. Вы наследуете этот риск.

Так что да, электровелосипеды того стоят - но только если ваш поставщик может подтвердить наличие сертификатов, возможность отслеживания и последовательное сопряжение упаковки и зарядного устройства. UL 2849 - это не наклейка, а концепция тестирования и листинга на уровне системы. UL объясняет, что оценивается в рамках этого стандарта, здесь: Обзор UL по сертификации UL 2849.

Риск розничной торговли, который никто не финансирует: “крах бренда” и бесхозные гарантии

Три слова: VanMoof случился. В 2023 году агентство Reuters сообщило о банкротстве VanMoof, а позже отметило, что компания продала около 200 000 велосипедов по цене выше 2000 евро, причем в качестве фактора, способствующего этому, были названы “высокие эксплуатационные расходы” - как раз тот случай, когда ритейлеры и клиенты остаются в выигрыше, когда исчезают запчасти, диагностика и гарантийная поддержка. См. материалы Reuters о банкротстве VanMoof (18 июля 2023 г.) и Reuters о контексте приобретения и проблемах качества/обслуживания (31 августа 2023 г.). Хотите ли вы быть продавцом, объясняющим покупателю автопарка, что запатентованный контроллер теперь является бумажной массой?

Жесткое правило: избегайте экосистем поставщиков, которые не могут пережить скачки спроса на запчасти. Отдавайте предпочтение модульным конструкциям: общим тормозным механизмам, стандартным покрышкам (20×4,0, 26×2,1) и форматам аккумуляторов, которые вы можете приобрести по соответствующим каналам.

Как выглядит “электровелосипед ROI”, если перестать врать самому себе

Маржа вас не спасет, спасет дисциплина. Если вы хотите получить разумную модель соотношения стоимости и качества электровелосипеда, вы резервируете гарантию, устанавливаете цену на сервисное обслуживание, учитываете повреждения при транспортировке и относитесь к поддержке батареи как к предмету контракта, а не как к вибрации.

Вот простой способ подумать об этом, который подходит для розничной торговли:

Рычаг возврата инвестиций	Что предполагают большинство розничных продавцов B2B	Что происходит на самом деле	Что бы я сделал
Валовая маржа	25-40% решает все	Скидки + возвраты быстро пережевываются	Установите политику минимальной объявленной цены (MAP) или Соглашайтесь на более низкую маржу и взимайте плату за обслуживание
Гарантийный тариф	“Низко, он новый”.”	Контроллеры, дисплеи, разъемы аккумуляторов выходят из строя раньше времени, если контроль качества слабый	Требуется предотгрузочный контрольный список QC + комплект запасных частей на 20 единиц продукции
Инциденты с аккумуляторами	“Редкость”	Один инцидент может повлечь за собой запрет на аренду жилья, отмену рейсов, подрыв репутации.	Продавайте только сертифицированные системы; документируйте доказательства наличия сертификатов UL/NRTL при каждой сделке B2B.
Производительность услуг	“Мы разберемся с этим”.”	Вы становитесь бесплатной ремонтной мастерской	Ценообразование, публикация уровней SLA и предоставление гарантии на зарядные устройства/аккумуляторы, соответствующие требованиям.
Наличие запчастей	“Поставщик может отгрузить”	Сроки изготовления + пересмотр моделей нарушают преемственность	Покупайте модели со стабильным BOM + обеспечьте запас запчастей на 12-24 месяца.

Теперь о стратегии инвентаризации.

Если ваши покупатели - коммерсанты (доставка, кампусы, охранные патрули, аренда), грузоподъемность и практичность важнее “крутизны”. Именно в этом случае преимущества электровелосипедов для ритейлеров становятся реальными: повторные заказы, запасные части для парка, предсказуемый износ.

Примеры видов SKU, которые соответствуют реальным сценариям использования в B2B:

• Для удобных для автопарка, не вызывающих драматизма продаж, обратите внимание покупателей на такую последовательную модель, как оптовая пиковая мощность 450 Вт электрический велосипед из Китая завод и продавать вместе с ним план обслуживания.
• Для бригад, занимающихся перевозками "на последней миле" и обслуживанием объектов, грузы выигрывают: Грузовой электровелосипед мощностью 350 Вт с двойным аккумулятором и прочным багажником это те характеристики, которые покупатели действительно проверяют (резервирование батарей, рейтинг стойки, ежедневное время работы).
• Трехколесные платформы существуют не просто так, а для закрытых перевозок и обеспечения устойчивости: Трехколесный грузовой электровелосипед мощностью 750 Вт с большой передней коробкой.

И если вы хотите, чтобы ваша SEO-архитектура действительно работала, не зарывайте денежные страницы - используйте внутренний центр, например электровелосипеды оптом страницы категории чтобы уловить намерение “лучшие электровелосипеды для коммерческого использования”, а затем вовлечь в 3-5 героических SKU.

Контрольный список, который я бы использовал при выборе электронных велосипедов для розничной продажи

Короткое предложение. Если велосипед не обслуживается, он не продается, потому что самый быстрый способ уничтожить рентабельность продаж электронных велосипедов - это позволить “поддержке” стать неоплачиваемым, неограниченным обязательством, которое ваш персонал в итоге берет на себя в торговом зале. Все еще хотите сделать это?

Вот фильтр:

• Сертификационное подтверждение: UL 2849 (система), UL 2271 (батарея), UL 1012/1310/62368-1 на зарядные устройства (в зависимости от рынка), а также лабораторная документация, которую вы можете предъявить корпоративной команде по закупкам.
• Раскрытие информации о химическом составе батареи: NMC vs LFP, номинальное напряжение (36В/48В), емкость блока (Ач/Втч), функции BMS (перегрузка по току, отключение по температуре, балансировка ячеек).
• Комплект запасных частей: дисплеи, контроллеры, тормозные колодки, подвесы для переключателей, крепления для батарей, зарядные устройства. Не опционально.
• Стабильность BOM: название модели остается прежним, детали остаются прежними. Поток версий тихо убивает вас.
• Упаковка и грузоперевозки: упаковка, проверенная на падение, фотодоказательства на паллетах, политика замены в письменном виде.
• Условия предоставления услуг: кто оплачивает труд, кто оплачивает доставку, что является основанием для замены DOA, каковы условия SLA.

Если вам нужен разговор с поставщиком, не стоит говорить “пришлите прайс-лист”. Пусть это будет “отправьте пакет соответствия + график поставки запчастей + условия гарантии”. Вот почему такие страницы, как Контактный канал EZBKE для оптовых продаж и условий обслуживания имеют большее значение, чем глянцевые баннеры героев.

Вопросы и ответы

Стоит ли использовать электровелосипеды в розничной торговле B2B?

Для B2B-ритейлеров стоимость электровелосипедов означает, что категория может приносить стабильную прибыль после правильного учета гарантийных резервов, трудозатрат на обслуживание, возвратов и расходов на соблюдение нормативных требований, а не оцениваться только по валовой марже при первичной продаже. Если вы используете сертифицированные системы в паре с платными сервисными планами и стабильными поставками комплектующих, то да; если вы делаете ставку на дешевые комплекты и отсутствие сервисной модели, то нет.

Что такое рентабельность продаж электровелосипедов в розничной торговле?

Окупаемость электровелосипедов - это чистая финансовая прибыль, которую получает розничный продавец после учета маржи на единицу продукции, скорости присоединения аксессуаров, доходов от платных услуг, потерь при гарантийном обслуживании и возврате, ущерба при транспортировке, а также затрат на хранение запасов запчастей и технического персонала. На практике рентабельность инвестиций возрастает, когда вы продаете парки, стандартизируете SKU и монетизируете сервис, а не “бесплатную поддержку”.”

Какие сертификаты безопасности должны требовать B2B-ритейлеры для электронных велосипедов?

Сертификаты безопасности электронных велосипедов - это подтверждение третьей стороной того, что система электропривода, аккумулятор и зарядное устройство соответствуют установленным стандартам пожарной и электрической безопасности в ходе контролируемых испытаний, что снижает риски для розничных продавцов, клиентов и страховщиков. Для США приоритетными являются UL 2849 для электрической системы электронного велосипеда и UL 2271 для аккумуляторов, особенно с учетом тенденций в правоприменении, как в Нью-Йорке. Ознакомьтесь с кратким описанием правоприменения местного закона NYC 39 и обзором UL 2849.

Стоит ли ритейлерам продавать электровелосипеды в 2026 году, учитывая волатильность рынка?

“Вопрос о том, стоит ли ритейлерам продавать электровелосипеды в 2026 году, означает решение о том, стоит ли тратить складские запасы, сервисные мощности и накладные расходы на соблюдение нормативных требований в категории, где спрос остается значительным, но штрафы за отказ выше, чем у аналоговых велосипедов, из-за батарей, электроники и репутационного риска. Мое мнение: продавайте их, если вы стандартизируете 3-5 моделей, заблокируете запчасти и сертификацию, а также включите платное обслуживание в каждую сделку; в противном случае - держитесь подальше.

CTA

Если вы всерьез намерены сделать электронные велосипеды прибыльными (и оправданными) в B2B, перестаньте делать покупки как потребитель и начните покупать как риск-менеджер. Ознакомьтесь с жестким списком из полный каталог оптовых продаж электронной мобильности, Выберите 3-5 основных моделей, затем попросите поставщиков предоставить сертификационные пакеты, стабильность спецификации и SLA на комплектующие, прежде чем размещать один оптовый заказ.