-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, China
Blog
Electric Kick Scooter B2B și distribuitori locali
Iată ideea de bază: distribuitorii locali nu cumpără “un scuter”. Ei cumpără o linie de afaceri cu dramă redusă-marjă pe care o pot apăra, mai puține RMA-uri, documente de conformitate curate și modele care se potrivesc cu persoanele reale ale cumpărătorilor (navetiști, livrări, închirieri, motocicliști, performanță).Site-ul nostru vorbește deja această limbă cu OEM/ODM, “dealeri deserviți” și poziționarea pregătită pentru distribuitori.
Distribuitori locali și rețea de dealeri
Distribuitorii acționează ca un “filtru de risc”. Ei vor întreba lucruri de genul:
- Voi fi subevaluat online? (conflict de canal)
- Se va mișca de fapt această linie? (sell-through, nu doar sell-in)
- Cine mănâncă mizeria post-vânzare? (bucla RMA, piese de schimb, muncă în garanție)
- O vor bloca vămile sau piețele? (certificate + documente pentru baterie)
Pagina noastră de pornire vă poziționează literalmente pentru acest lucru: “Deveniți... distribuitor” + interfață standardizată baterie/motor, plus experiență OEM/ODM + export.
Prețurile MAP și protecția canalului
Politica privind prețul minim anunțat (MAP)
O politică MAP spune în esență: comercianții cu amănuntul pot vinde la orice preț final, dar nu pot publicitate sub minimul dvs. (în funcție de țară și de modul de implementare). Acesta este motivul pentru care distribuitorilor le place - mai puțin război al prețurilor, mai puțină durere “showroom apoi cumpărați online mai ieftin”.
Ce vor să audă distribuitorii
- “Aplicăm regulile canalului în mod consecvent.”
- “Nu vom renunța la acțiuni și nu vă vom incendia teritoriul.”
- “Vom sprijini distribuitorii din magazine cu active și piese.”
Spuneți-o simplu: “Vă protejăm marja de profit. Nu facem o cursă până la fund.” (Da, sună ca o discuție de magazin - pentru că este.)
MOQ și comenzi în vrac
Distribuitorii urăsc să rămână blocați cu stocuri moarte, așa că fac presiuni pentru onboarding sigur: primul OP mai mic, reaprovizionare mai rapidă odată ce viteza arată bine.
Site-ul nostru semnalează deja MOQ-uri competitive, “scala cu loturi” și cadența de fabrică. Rămâneți practic atunci când vă prezentați: lot de pornire → demonstrarea vânzării → extinderea SKU-urilor.
Personalizare OEM/ODM
Aici puteți câștiga, deoarece distribuitorii locali iubesc diferențierea. Ei doresc o linie care să nu semene cu orice altă unitate din catalog.
Site-ul nostru solicită Personalizare versatilă OEM/ODM și o echipă de cercetare și dezvoltare care lucrează cu clienții pentru a crea produse unice.
Urbanm G1 suportă, de asemenea branding personalizat/culori pentru comenzi en-gros-este un punct de discuție curat pentru exclusivitățile dealerilor.
Unghiul practic (ceea ce le interesează):
- logo / vopsea + ambalaj
- reglarea specificațiilor pentru normele locale (limite de viteză, lumini)
- “marca casei” construită pentru lanțuri de magazine
Asistență post-vânzare și piese de schimb
Distribuitorii nu se tem de “câteva returnări”. Ei se tem de returnări murdare, lente, neclare.
Site-ul nostru se axează foarte mult pe “susținerea contului” și asistența post-vânzare. Folosiți acest lucru, dar transpuneți-l într-un sistem simplu:
O buclă RMA prietenoasă cu distribuitorii (în engleză simplă):
- Dealerul trimite o scurtă înregistrare video + numărul de serie
- Confirmați: schimb de piese vs schimb de unități
- Trimiteți un kit de piese cu pași clari de instalare
- Urmăriți codurile de eșec (astfel încât lotul următor să se îmbunătățească)
Dacă puteți păstra piese de schimb SKU pregătite (plăcuțe de frână, anvelope, accelerații, controlere, încărcătoare), distribuitorii se relaxează. Dorm mai bine. Adică, într-un fel.
Certificări: CE, FCC, RoHS, UL 2272, EN 17128, UN 38.3
Această parte încheie tranzacții, deoarece reduce “ruleta vamală”.”
Marcaj CE, Directiva EMC 2014/30/EU
Pentru vânzările în UE, marcajul CE este legat de normele UE aplicabile (incluzând adesea CEM pentru echipamentele electrice/electronice).
Directiva RoHS
RoHS restricționează substanțele periculoase din echipamentele electrice/electronice. Paginile Comisiei Europene explică acest lucru în mod clar.
Autorizarea echipamentului FCC
Dacă scuterele dvs. au componente electronice care intră sub incidența normelor FCC (comune cu încărcătoarele, controlerele, modulele fără fir), FCC explică faptul că dispozitivele RF trebuie să fie autorizate înainte de comercializare/import/utilizare în SUA.
Pagina dvs. M365 enumeră FCC ca o certificare, astfel încât să puteți vorbi despre conformitate fără a părea fals.
UL 2272
UL notează că UL 2272 acoperă sistemele electrice pentru dispozitivele personale de e-mobilitate (inclusiv e-scootere) și este utilizat în unele cerințe din SUA (exemplu: regulile NYC citate de pagina de serviciu UL).
Chiar dacă un distribuitor nu o solicită în prima zi, o va face atunci când o va face un retailer.
EN 17128 (PLEV)
BSI descrie EN 17128 ca cerințe/metode de încercare pentru vehiculele electrice ușoare personale pentru a reduce riscul de rănire.
Pagina dvs. de pornire menționează EN 17128 în lista de conformitate, deci este consecventă.
UN 38.3 Rezumatul testului
Pentru bateriile cu litiu, PHMSA explică testarea UN 38.3 și conceptul de rezumate ale testelor. Acest lucru este important pentru expediere și documentele vamale.
Electric Kick Scooter linie de produse se potrivesc
Mai jos este un prietenos cu distribuitorii modul de poziționare a modelelor în funcție de scenariu (deplasare zilnică, închiriere, rider greu, performanță). Toate specificațiile provin din paginile noastre de produse.
| Cuvânt cheie model | Cel mai potrivit scenariu (caz de utilizare) | Distribuitorii de specificații pot vinde rapid | Sursa |
|---|---|---|---|
| 4000W Dual Motor Electric Kick Scooter cu 100km Range | Magazine de performanță, flote demonstrative, cumpărători premium | până la 75 km/h, până la 100 km, frână hidraulică cu disc dublu, suspensie de motocicletă, baterie interschimbabilă | |
| GS1 / GS1-Pro scuter electric pentru adulți grei 400lbs fabrică | “Un scuter pentru majoritatea oamenilor” retail, flote de livrare | 350W/500W, până la 30 km/h, autonomie 30-50 km, E-ABS + frână cu tambur, suspensie, NFC (Pro) | |
| H0 / H0 Pro cel mai bun scuter electric pliabil pentru adulți grei fabrică odm | Intrarea cu amănuntul + campusul se execută | 250W/350W, autonomie 8-18 km, electronic + frână de picior, cadru din aliaj de magneziu | |
| H1 scuter electric pliabil pentru adulți pentru fabrica de navetism | Flotă corporativă, naveta pe distanțe scurte | 150W, autonomie 15-20 km, 25 km/h, greutate netă 8 kg, încărcare 2-4h | |
| M365 scuter electric ușor rapid pentru adulți 20 mph fabrică | Naveta rapidă SKU | 350W, opțiuni de rază de acțiune 15/20/30 km, 25-30 km/h, certificat CE/FCC/ROHS | |
| Urbanm G1 scuter electric pliabil 40 mph producător | Linia Urban M pentru navetiști + livrare + închiriere | 500W, autonomie 40-60 km, 38 km/h max, pliabil, anvelope solide, certificat CE, sarcină 150 kg | |
| X3 gamă lungă de scuter electric pliabil pentru adulți angrosist | Naveta practică + flotă ușoară | 350W, autonomie 25-40 km, EABS + frână pe disc, anvelope pneumatice de 10 inch, port USB |
Iar pagina dvs. de categorie vă oferă un pitch “umbrelă” curat: Durabilitate IP54, baterii certificate UL, prețuri en-gros, branding personalizat/OEM/ODM.
B2B Client, cerere de ofertă și onboarding
O mulțime de site-uri ale distribuitorilor B2B utilizează același flux de lucru: aplicați → obțineți aprobarea → solicitați o ofertă → cumpărați la prețul distribuitorului. Ride + Glide descrie destul de direct o versiune a acestui proces de “cerere de ofertă”.
Așa că nu vă complicați prea mult prezentarea. Distribuitorii vor:
- a strâns card de linie (modele + poziționare)
- clar MOQ + așteptări privind timpul de livrare
- un real garanție + piese politică
- lista documentelor de conformitate (CE/EMC/RoHS/FCC/UN38.3 etc.)
Rezumatul argumentelor cheie (cu surse)
| Cuvântul-cheie al argumentului (H3-ready) | Ce dovedește pentru distribuitori | “Cum îl livrați” pe EZBKE | Sursa |
|---|---|---|---|
| Prețuri MAP | Reduce războiul prețurilor + conflictul dintre canale | Stabilirea regulilor dealerului + protejarea teritoriului | |
| OEM/ODM | Diferențiere, mai puține SKU-uri “la fel” | Branding/culori/spec tuning | |
| Asistență post-vânzare | Durere RMA mai mică | Asistență pentru conturi + flux de lucru pentru piese | |
| CE / Directiva EMC / RoHS | Mai puține blocuri vamale în UE | Poziționare pregătită pentru CE + conformitate cu materialele | |
| Autorizarea echipamentului FCC | Pregătirea pentru piața din S.U.A. | Modele care includ FCC în specificații | |
| UL 2272 | Încredere în baterie/risc de incendiu pe anumite piețe | “Mesaj ”Baterii certificate UL" + cadru UL | |
| EN 17128 | Limba cerințelor de siguranță pentru cumpărătorii din UE | Referințele site-ului dvs. EN 17128 | |
| UN 38.3 Rezumatul testului | Documente de expediere a bateriilor mai ușoare | Pachet de documente privind conformitatea bateriei |
Concluzia finală
Dacă doriți ca distribuitorii locali să spună “da”, nu puteți vinde doar scutere. Trebuie să vinzi un plan de canal repetabil:
- protejarea marjei (disciplină de tip MAP)
- reducerea bătăilor de cap operaționale (bucla piese + RMA)
- conformitate de-risk (CE/EMC/RoHS/FCC + UL 2272 logic + documente UN 38.3)
- să le ofere o gamă care să corespundă cererii reale (Urban M commuter + heavy rider + long-range + performance)
Fă acest lucru, iar pitch-ul distribuitorului nu se mai simte ca o implorare. Începe să semene cu: “Iată o linie pe care o puteți muta, susține și mări... fără dramă.”
