Fabricante de scooters de compartilhamento de IoT

Você gerencia as ruas e os usuários. Nós construímos scooters para compartilhamento com cérebro. Vamos manter a realidade e enviar frotas para as quais as cidades realmente digam "sim".

Essa categoria está no cruzamento de políticas, tempo de atividade e confiança do usuário. As cidades querem ordem. As operadoras querem margens. Os usuários querem "desbloquear → ir → estacionar → pronto". Nosso trabalho como compartilhamento de scooter O objetivo do fabricante é fazer com que todos os quatro se alinhem: estruturas duráveis, IoT inteligente, documentos de conformidade limpos e uma parede de peças que os técnicos possam pegar de olhos fechados.

Regulamento (UE) 2023/1542 Regulamento de baterias

A nova lei de baterias da UE acrescenta rastreabilidade e reciclagem. Rótulos, códigos QR e até mesmo um passaporte de bateria para determinados tipos estão em um calendário a partir de meados de 2026. Isso significa que suas scooters precisam de marcações claras, documentação e uma trilha de dados para as baterias que você implanta nas cidades da UE. Incluímos o fluxo de QR/etiqueta no design e no pacote de documentação, para que você não tenha que correr atrás disso depois.

O que isso significa no chão de fábrica

Mantenha um dossiê de bateria por SKU (especificações, química, manuseio, notas de EoL).
Coloque os códigos digitalizáveis em um local onde os operadores possam realmente vê-los durante as trocas.
Treine os pilotos, mas treine os mecânicos primeiro. Eles são seus verdadeiros cães de guarda.

Scooter de compartilhamentoScooter de compartilhamento

EN 17128 Veículos elétricos leves pessoais (PLEV)

A norma EN 17128 estabelece a segurança, os testes, a marcação e o conteúdo do manual para veículos elétricos leves pessoais na Europa. Quando uma cidade ou um distribuidor pergunta, você mostra o plano de teste, a lista de marcações e as seções do manual que correspondem ao padrão. Sem mistério. Sem dores de cabeça.

Regra de bloqueio de scooter eletrônico de Portland (sinal real da cidade)

Portland atualizou seu programa e agora exige que os usuários trava scooters eletrônicos a um suporte ou sinalização no final da viagem. Essa é a direção que muitas cidades estão tomando - controlar o estacionamento, proteger a calçada, reduzir as reclamações. Portanto, sua scooter precisa de hardware lock-to e uma lógica de aplicativo que não encerrará uma viagem se o cadeado não tiver clicado. Simples assim.

Conformidade de estacionamento com geofencing e IA (Veo × Captur)

As fotos de fim de passeio agora são escaneadas por IA em mais de 50 mercados dos EUA. Se a foto mostrar um parque bagunçado, os motociclistas são cutucados - ou multados se repetirem. Para os fabricantes, isso significa: a experiência do usuário com a câmera/telefone deve ser fácil, a postura da scooter deve ser adequada para fotos (ângulo do suporte, distância entre eixos, refletores) e a IoT deve registrar o status da trava e mais geofence em uma única carga útil.

Detecção de calçada (Dott × Luna)

Módulos de câmera em scooters compartilhados mediram o uso de calçadas e por que isso acontece: problemas de superfície e layout são responsáveis por uma grande parte disso. As cidades adoram dados que explicam o comportamento; as equipes de operações adoram acionadores que diminuem a velocidade ou alertam perto de calçadas. Crie suportes de sensores limpos, orçamentos de energia e controle OTA para que você possa alternar esses recursos por cidade.

2G/3G Sunset → LTE-M / NB-IoT + eUICC

As redes legadas estão sendo desativadas. Orientação da GSMA: migre os dispositivos M2M para LTE-M ou NB-IoT e planeje fluxos de trabalho de eSIM (eUICC). Para as scooters, isso significa rádio multibanda, trocas de perfis remotos e registros para operadoras e auditores. Não envie cérebros somente com 3G; você estará de volta ao campo muito em breve.

RFP → Projeto → Entrega (mapa rápido)

Palavra-chave da RFP (a cidade pede)	O que incorporamos à scooter	Prova que você entrega
Estacionamento com trava	Trava integrada à estrutura, lógica "sem trava, sem controle final"	Registros de teste de campo + eventos de bloqueio CSV
Geofencing	GNSS submétrico, atualização rápida de geofence, limites de velocidade	Especificação API + amostras de viagem com sinalizadores de zona
Conformidade de estacionamento com IA	Fluxo de fotos no final do percurso; geometria clara do suporte	Pacote de capturas de tela + relatório de taxa de conformidade
Detecção de calçadas	Interface câmera/IMU, alertas de velocidade perto de calçadas	Relatório piloto + folha de configurações do OTA
Rotulagem de baterias na UE	Posicionamento de QR/rótulo, campos de dados da bateria	DoC + mapa de etiquetas + páginas de manual
Segurança do PLEV	Testes de acordo com a norma EN 17128; marcação e alinhamento manual	Lista de testes + lista de verificação de marcação
Longevidade da rede	Rádio LTE-M/NB-IoT, trocas de perfil do eUICC	Aprovações da operadora + SOP do eSIM

Adequação do produto (seu catálogo → usos no mundo real)

Melhor scooter elétrica dobrável para deslocamento pendular atacadista de bicicletas

SUPER-S brilha em ruas densas. É leve no tempo de inatividade, rápido para dobrar e amigável para novos ciclistas. Deixe-o onde a rotatividade é importante e os racks estão lotados.
Cenas: loops de campus, estação para escritório, núcleos turísticos.
Notas de operaçõesServiço de trava rápida, cabos simples, pneus comuns.
(Pronto para a cidade de acordo com o Compartilhamento de scooter guarda-chuva).

Fornecedor de scooter motorizada elétrica para mobilidade FS Pro para adultos

FS Pro é o seu carro-chefe. Pense em uma plataforma mais espessa, uma haste mais resistente e longos ciclos de trabalho.
Cenas: aluguéis de dia inteiro, corredores de transporte público, distritos montanhosos.
Notas de operaçõesInterface modular, compartimento do controlador selado, hardware de freio generoso.
(Combina bem com contratos com bloqueio e geocerca).

S1 scooter elétrico dobrável para adultos de 300 lbs de fábrica

S1 aceita com tranquilidade motociclistas maiores e racks adicionais.
Cenas: centros suburbanos, sistemas de parques, frotas de hotéis.
Notas de operaçõesDobradiça reforçada, opções de pneus mais amplas, suporte de bateria de fácil acesso.
(Boa âncora para cidades que exigem unidades mais robustas).

Ops Playbook (curto, real e reutilizável)

Configuração da frota

Atribua SKUs por serviço: SUPER-S (rotatividade leve), FS Pro (núcleo), S1 (pilotos pesados).
Cabos Lock-to cortados no comprimento certo na entrada; etiqueta com QR para peças sobressalentes.
Perfil do eSIM instalado pelo depósito; roaming testado antes da primeira viagem.

Controle durante a viagem

Geofencing: empurrar zonas de estacionamento lento/proibido todas as manhãs.
Detecção de calçadasAtivar apenas onde existem pilotos; registrar alertas, não penalizar excessivamente no primeiro dia.

Disciplina no final do percurso

Foto → verificação de IA → status do bloqueio → finalizar.
Primeiro parque ruim = orientação; repetição = escada de taxas (aprovada pela cidade).

Cuidados com a bateria

Etiqueta visível; QR digitalizável quando a embalagem está no suporte.
O SOP de troca inclui uma rápida verificação visual e temporária; os pacotes defeituosos são descartados com um adesivo e uma bandeira do aplicativo.

Documentos que economizam tempo

A lista de marcação EN 17128 está no manual, não na caixa de entrada de alguém.
Dossiê da bateria (por modelo) em seu wiki interno; vincule-o ao QR da scooter.

Varejo + Narração de histórias da cidade (porque as palavras movem as licenças)

Para cidades: "Enviamos lock-to por padrão, aplicamos estacionamento com IA e oferecemos pilotos de detecção de calçadas."
Para os motociclistas: "Desbloqueie rápido. Estacione corretamente. O aplicativo lhe diz se está tudo bem."
Para parceiros: "O LTE-M/NB-IoT e o eSIM mantêm as unidades on-line durante o período de indisponibilidade da rede."
E quando você precisar de uma cara mais limpa para o consumidor para o lançamento de sua frota B2B, podemos criar uma corrida sob Urbano M-Nome amigável à cidade, recursos visuais simples, sem confusão.

Por que um fabricante é importante aqui

Uma operadora de compartilhamento não pode assumir todos os riscos. Você precisa de um hardware que já entenda a política. É por isso que associamos política → design → registros. Se a regra diz "bloquear para", a scooter a aplica. Se a cidade quiser relatórios, a IoT enviará os campos solicitados, e não um lixo que esconde a verdade. Se as redes mudarem, seu modem e o eSIM estarão prontos.

Também não temos vergonha das coisas chatas. As pastilhas e os pneus sobressalentes ficam em uma parede, etiquetados como um corredor de supermercado. Torque da dobradiça? Há um adesivo e um número. Manuais? Você pode lê-los em um telefone, na chuva, e eles não foram escritos por um robô.

Dimensão	Indispensável	Por que é importante	Como mostramos isso
Disciplina de estacionamento	Bloqueio de hardware + bloqueio de aplicativo	Menos multas, calçadas mais limpas	Registros de campo + eventos de bloqueio
Encerramento da viagem	Foto do final do percurso + IA	Conformidade mais rápida, menos disputas	Painel de controle de conformidade
Comportamento do motociclista	Opção de alertas de calçada	Educação sem proibições instantâneas	Pacote de relatório piloto
Conformidade com a UE	Etiquetas de bateria + QR	Rastreabilidade, auditorias aprovadas	Mapa de rótulos + DoC
Linha de base de segurança	Alinhamento com a norma EN 17128	Os manuais e as marcações correspondem	Lista de testes/marcas
Rede preparada para o futuro	LTE-M/NB-IoT + eUICC	Sobreviver ao pôr do sol, vagar com inteligência	Plano alinhado à GSMA

Envolvimento rápido

Se a sua proposta for como a da maioria das empresas, você é avaliado por ordem, segurança e tempo de atividade. Nós construímos para isso. SUPER-S gira as catracas. FS Pro carrega a carga do dia da semana. S1 suporta motociclistas mais pesados e rotas mais difíceis. A pilha de IoT respeita as novas regras - lock-to, estacionamento com IA, pilotos de calçada - e os documentos correspondem à EN 17128 e à regulamentação de baterias da UE. Você traz as rotas e a agitação. Nós manteremos as scooters honestas e on-line com um forte categoria de scooter de compartilhamento backbone e Compartilhamento de scooter manuais de implantação.