Fabricante de bicicletas elétricas de carga para serviços pesados

Bicicleta elétrica

Se você vende para equipes de entrega, famílias com dois filhos ou funcionários da prefeitura que odeiam multas de estacionamento, "bicicleta elétrica" é muito abrangente. Você precisa carga pesada plataformas: quadros que não se flexionam, baterias que sobrevivem a picos duplos, freios que ainda mordem quando a caixa está cheia. A linha de produtos da Urban M fica bem nessa faixa: long-tails para carga e um trike com caixa dianteira de três rodas, além de quadros de transporte para frotas mistas. Verifique seu bicicleta elétrica para alinhar os modelos com a carga útil e o formato da rota. Além disso, para compradores de frotas, bicicletas elétricas com racks modulares e pacotes intercambiáveis reduzem muito o tempo de inatividade.

Bicicleta elétrica de carga de 350 W com bateria dupla e rack para serviço pesado

Por que é importante: Nem toda rota precisa de um motor monstruoso; muitas precisam tempo de atividade. Esse modelo de carga de 350 W empilha duas baterias e um rack reforçado, para que os motociclistas continuem rodando enquanto outros esperam nos carregadores. O alcance de até ~160 km é realista para terrenos densos quando você gerencia as paradas e os níveis de PAS. É um cavalo de batalha, não apenas uma folha de especificações. Para novos operadores, comece com um bicicleta elétrica de carga criar linhas de base e criar SOPs sobre cobranças e trocas.

Situações que ele vence:

Circuitos urbanos com várias paradas, onde estabilidade > velocidade máxima.
Turnos divididos por dia (AM/PM) com um SOP de troca rápida de bateria.
Cargas úteis mistas no rack traseiro + rack dianteiro sem trepidação do chassi. Veja bicicleta elétrica de carga notas de ajuste nas folhas de especificações.

Observações do operador:

Padronize um POP de carregamento (sala de carregamento, gabinetes com proteção contra incêndio, janelas SOC).
Treine os motociclistas sobre hábitos de partida suave; as partidas contínuas economizam amperes e cabos. Suas frota de bicicletas elétricas lhe agradecerá.

Bicicleta elétrica de carga de 3 rodas de 750 W com caixa frontal grande

Por que é importante: Às vezes, você não precisa ser "ágil" - você precisa estável. A plataforma de caixa dianteira com 3 rodas lida com itens volumosos, mantimentos, ferramentas ou sacolas isoladas sem oscilações de baixa velocidade. Motor nominal de 500 W com pico de 750 W, pacote de 36 V 15 Ah, até ~60 km a 25 km/h. Esse é seu equipamento "não derrame a sopa". Para a logística do campus, um bicicleta elétrica de carga com uma caixa frontal reduz o estresse do motociclista e as vibrações do acidente.

Situações que ele vence:

Reabastecimento de micro-hubs e loops de campus.
Transporte familiar onde confiança > velocidade.
Rota fixa de última milha com pacotes maiores e tempos de permanência previsíveis.

Bicicleta elétrica de 450W de potência de pico por atacado da fábrica da China

Por que é importante: Um quadro de transporte de passageiros de potência máxima de nível intermediário preenche a lacuna entre as bestas de carga e as bicicletas urbanas leves. Use-o para gerentes de ciclistas, peças sobressalentes e rotas com menos massa, mas maior cadência - pense em corridas de documentos ou entrega de alimentos leves. Também é um abridor de portas consciente dos custos para distribuidores que estão testando volumes. (Não há cálculo de custo aqui - apenas posicionamento).

Soluções para frotas de bicicletas elétricas

Um programa de carga vive ou morre com processoe não apenas watts. O Urban M apresenta roteiros para conformidade, estratégia de bateria, IoT e KPIs. Traduza isso para o seu mundo: PDI antes da entrega, vídeos QR de reparo rápido e uma cadência de garantia que corresponda aos padrões reais de desgaste. É assim que o tempo de atividade supera o pensamento positivo. Para operações em várias cidades, centralize as peças de reposição e use um bicicleta elétrica rastreador para girar unidades por intervalos de milhagem.

Segurança do sistema de bicicleta elétrica UL 2849 (requisitos da cidade)

As cidades se preocupam com fiação, carregadores e salas de carregamento. A UL 2849 para sistemas e a UL 2271 para baterias estão rapidamente se tornando uma referência. Se a sua cidade ainda não perguntou, provavelmente perguntará. Especifique uma vez e durma melhor. Adicione os documentos de remessa UN38.3 e a política de armazenamento interno para que o pessoal de operações não fique improvisando depois.

Fabricante de bicicletas elétricas OEM/ODM (Urban M)

A Urban M (EZBKE) faz OEM/ODM em escala - bicicletas eletrônicas de carga, patinetes e até motocicletas - além de personalização para frotas e distribuidores. A capacidade certificada pela IATF, os pedidos em massa e o suporte multilíngue tornam as implementações menos dolorosas. Sim, você ainda precisa de uma RFQ limpa; sim, eles o ajudarão a preencher as lacunas. Se você precisar de pilotos rápidos, escolha dois bicicleta elétrica SKUs e padronizar os racks para limitar o retreinamento dos usuários.

Comparação rápida de modelos (especificações que realmente importam)

Use isso para mapear os trabalhos a serem feitos nos quadros. Mantenha a simplicidade; não planeje demais as rotas no primeiro dia.

Modelo (EZBKE)	Motor / Pico	Bateria	Estrutura / Layout	Faixa reivindicada	Melhor para	Notas / Acertos de jargão
Bicicleta elétrica de carga de 350 W com bateria dupla e rack para serviço pesado	Hub de 350 W (Bafang)	Pacotes duplos de lítio	Carga de cauda longa, racks dianteiros e traseiros	Até ~160 km	Circuitos urbanos densos, turnos divididos ao longo do dia, partidas com pouco estresse	Tempo de atividade do pacote duplo, versatilidade do rack, lançamento ajustado pelo PAS.
Bicicleta elétrica de carga de 3 rodas de 750 W com caixa frontal grande	500 W nominal / 750 W de pico	36V 15Ah	Trike com caixa frontal	Até ~60 km a 25 km/h	Cargas volumosas, velocidades estáveis, micro-hubs	Estabilidade em baixa velocidade, confiança do motorista, menos tombamentos.
Bicicleta elétrica de 450W com potência de pico no atacado	450 W de pico (comutador)	Embalagem individual	Moldura de diamante/estrada	n/a (uso por passageiros)	Entrega leve, supervisores, cavaleiros em treinamento	Unidade de ponte para frotas mistas; menor atrito de integração.

Cenários de "trabalhos a serem feitos" (como as frotas realmente funcionam)

Dia de entrega com dois picos (almoço + jantar): Use a bateria dupla de 350 W de cauda longa. Faça a troca a quente no meio do turno, mantenha o SOC na janela de satisfação e alterne os carregadores de acordo com a identificação do ciclista. Bum - nada de bicicletas mortas às 18h.
Sacos volumosos de supermercado / flores / isolados: Use a caixa dianteira de 3 rodas de 750W. Menos bungees, C.G. mais limpo, frenagem mais calma. Os despachantes adoram o manuseio previsível quando a caixa está cheia.
Documentos leves, loops rápidos, verificações do gerenciador: O pico de 450 W para deslocamento cobre isso. Mantenha alguns como flutuantes; eles resgatam os SLAs quando uma unidade de carga está em PDI ou troca de pneus.

Lista de verificação de conformidade e operações (fixe-a na parede)

Padrões: Sistema UL 2849, bateria UL 2271, documentos EN 15194 EPAC.
Logística: Resumo UN38.3, embalagem IATA Classe 9, rótulos na parte superior da caixa.
Operações na cidade: Política de carregamento, armazenamento interno, treinamento do piloto em partidas suaves e verificações de freio.
Suporte: Folha de PDI, vídeos de correção rápida de QR, cronograma claro de peças de desgaste.

O argumento (curto e picante)

Se você estiver especificando um programa de carga pesada para 2025, não comece com sonhos, mas com tempo de atividade. Isso significa baterias duplas em caudas longas, caixas frontais estáveis para cargas volumosas e alguns quadros de transporte para manter os SLAs no ritmo. Além disso, é preciso contar com segurança de nível UL, um SOP de carregamento e um PDI honesto. A Urban M (EZBKE) oferece esses elementos básicos - OEM/ODM, documentos de conformidade e quadros que se comportam quando a carga útil não é bonita. Se fizer isso, seus motociclistas continuarão rodando, suas passagens cairão e seus clientes deixarão de perguntar "onde está meu pedido". Esse é o ponto principal.