Regulamentações da UE para bicicletas e scooters elétricas

Resumo

As regulamentações da União Europeia (UE) para bicicletas elétricas As bicicletas e scooters eletrônicas são fundamentais para moldar o cenário emergente da micromobilidade na Europa. Como as populações urbanas buscam cada vez mais opções de transporte sustentáveis e eficientes, a popularidade das bicicletas e scooters elétricas aumentou, exigindo uma estrutura regulatória coerente para garantir a segurança, a conformidade e a responsabilidade ambiental. O aumento notável desses veículos levou a várias medidas regulatórias destinadas a harmonizar os padrões nos estados membros da UE, incluindo classificações baseadas na potência de saída, características operacionais e requisitos de segurança descritos em regulamentos como EN 15194 e EN 17128.

A importância dessas regulamentações é ressaltada pelos objetivos duplos de promover a inovação no transporte urbano e enfrentar os desafios ambientais, incluindo a redução das emissões de gases de efeito estufa e do congestionamento do tráfego. À medida que as cidades lidam com o influxo de serviços compartilhados de e-scooter e e-bikes particulares, as regulamentações da UE buscam criar uma abordagem equilibrada que promova a mobilidade ativa e, ao mesmo tempo, garanta a segurança do usuário. No entanto, esse cenário regulatório é marcado por controvérsias, como os desafios impostos por diferentes padrões nacionais, o que pode gerar confusão entre os usuários e complicações para os fabricantes que tentam navegar por diferentes requisitos de conformidade.

Os desenvolvimentos regulatórios também geraram discussões sobre segurança, necessidades de infraestrutura e impacto ambiental. Embora os regulamentos incentivem a adoção da micromobilidade elétrica, eles também destacam os possíveis riscos associados ao uso, como acidentes e lesões. Como Patinete eletrônico A necessidade de medidas de segurança padronizadas e campanhas de conscientização pública torna-se cada vez mais vital para promover práticas de pilotagem seguras e mitigar riscos.

Em resposta a esses desafios, iniciativas como a Micro-Mobility for Europe (MMfE) defendem a harmonização das regulamentações em toda a UE, enfatizando a importância de integrar as bicicletas e scooters elétricas aos sistemas de transporte urbano para alinhar-se às metas mais amplas de sustentabilidade. A evolução contínua das regulamentações da UE reflete um esforço dinâmico para equilibrar a crescente demanda por mobilidade elétrica com os princípios essenciais de segurança, gestão ambiental e educação do usuário, garantindo um futuro sustentável para o transporte urbano na Europa.

Contexto histórico

A ascensão das bicicletas e scooters elétricas na Europa pode ser atribuída à crescente demanda por modos eficientes e sustentáveis de transporte urbano. No início da década de 2010, as cidades da Europa começaram a testemunhar uma mudança significativa nas preferências de transporte, com as bicicletas e as scooters elétricas ganhando popularidade como alternativas aos carros. Essa mudança foi amplamente influenciada pela necessidade de reduzir o congestionamento do tráfego e as emissões de gases de efeito estufa nas áreas urbanas.

Em 2019, muitos países europeus, incluindo a França, a Espanha e o Reino Unido, começaram a implementar regulamentações para gerenciar o crescente mercado de scooters eletrônicas, que estava atraindo um público principalmente jovem devido à conveniência e à velocidade oferecidas por esses veículos. Isso marcou um passo crucial em direção ao reconhecimento formal e à regulamentação das scooters eletrônicas como meios de transporte legítimos.

Em 2021, a Coreia do Sul revisou sua Lei de Trânsito Rodoviário para padronizar o uso de e-scooters, refletindo uma tendência mais ampla de governos que tentam criar estruturas coesas para o gerenciamento de soluções de mobilidade elétrica. Em maio de 2023, novas regulamentações entraram em vigor na Irlanda com o Road Traffic and Roads Act 2023, que definiu as e-scooters e e-bikes como transportadores pessoais motorizados (PPTs) e estabeleceu parâmetros para seu uso legal em vias públicas.

Além disso, a União Europeia estabeleceu a norma EN 15194, que rege as especificações técnicas para bicicletas elétricas, exigindo a conformidade com critérios de segurança e desempenho. Essa estrutura normativa foi aprimorada com a introdução de novas classificações para e-bikes mais potentes, exigindo licenciamento e registro sob condições específicas. A harmonização dessas regulamentações nos estados-membros da UE continua a evoluir, pois as autoridades reconhecem a necessidade de medidas de segurança e diretrizes para os usuários de dispositivos de mobilidade elétrica.

Classificação de bicicletas e scooters elétricos

As bicicletas e scooters elétricas são categorizadas com base em seu design e características operacionais, que influenciam as regulamentações que regem seu uso em várias jurisdições.

Bicicletas elétricas

Definições e padrões

As bicicletas elétricas, comumente chamadas de Bicicletas elétricasAs bicicletas elétricas são classificadas de acordo com sua potência e modo de operação. A União Europeia faz distinção entre diferentes tipos de bicicletas elétricas de acordo com a norma EN 15194, que rege as bicicletas com assistência elétrica (EABs). Elas são definidas como bicicletas equipadas com um motor que fornece assistência até uma potência nominal contínua de 0,25 kW, com a assistência cessando quando a velocidade atinge 25 km/h ou quando o ciclista para de pedalar.

Categorias de E-bikes

Pedelecs: São bicicletas elétricas que atendem à norma da UE EN 15194 e têm um motor limitado a 250 watts, ativado somente por pedalada. As pedelecs podem operar onde as bicicletas tradicionais são permitidas.

Pedelecs de velocidade: Essas bicicletas elétricas têm uma potência maior, de até 1 kW, e podem ajudar os ciclistas a atingir 45 km/h. As Speed Pedelecs estão sujeitas a diferentes regulamentações, geralmente classificadas de forma semelhante aos ciclomotores, e podem exigir seguro e registro.

Variações regionais

As regulamentações relacionadas a bicicletas elétricas podem variar muito entre as diferentes jurisdições. Nos Estados Unidos, por exemplo, a lei federal impede a aplicação de leis estaduais que sejam mais rigorosas do que as regulamentações federais relativas a bicicletas elétricas de baixa velocidade. Isso criou um cenário regulatório complexo em que as definições e classificações legais podem diferir significativamente de um estado para outro.

Scooters elétricos

Tipos e classificações

Patinetes elétricos, ou patinetes eletrônicosOs microônibus são veículos leves e portáteis que ganharam popularidade para serviços de micro-mobilidade compartilhada em áreas urbanas. Eles geralmente são classificados com base em seu peso, potência do motor e modo de operação. Por exemplo, em muitos países europeus, as scooters eletrônicas devem obedecer a restrições específicas de peso e potência, garantindo que se enquadrem nas definições legais estabelecidas para dispositivos de micromobilidade.

Serviços compartilhados de E-scooter

A introdução de serviços de transporte sem condutor e-scooter compartilhada Os serviços de scooter eletrônico resultaram em padrões e classificações operacionais variados em toda a Europa. As empresas de scooters eletrônicas geralmente enfrentam desafios devido à variedade de regulamentações, que podem afetar o projeto do veículo, os recursos de segurança e os requisitos operacionais. A falta de uma certificação padronizada nos estados membros da UE gera inconsistências na conformidade e na aplicação.

Impacto ambiental e uso

Embora as scooters eletrônicas sejam geralmente consideradas uma das formas de mobilidade urbana com menor intensidade de carbono, seus benefícios ambientais dependem da substituição de viagens de carro, em vez de substituir outras formas de transporte sustentável, como andar de bicicleta ou a pé. A eficiência das scooters eletrônicas pode ser afetada pelas práticas operacionais das frotas compartilhadas, que podem introduzir custos ambientais adicionais em comparação com os modelos de propriedade privada.

Principais regulamentos

Norma EN17128

A norma EN17128 descreve os requisitos de segurança e os métodos de teste para veículos elétricos leves pessoais (PLEVs), incluindo as scooters eletrônicas. Ela especifica as marcações e as informações necessárias para minimizar os riscos de lesões tanto para os motociclistas quanto para terceiros quando esses veículos são usados como previsto ou em situações previsíveis de uso indevido. Apesar de seu conteúdo abrangente, a eficácia da norma foi prejudicada por sua aplicação variada nos Estados-Membros europeus, pois não há vínculo com a legislação europeia específica. Isso levou a desvios nacionais, resultando em um ambiente regulatório fragmentado que complica as operações dos operadores de micromobilidade e gera confusão para os usuários em relação às regras de trânsito.

Regulamentações nacionais

Em resposta ao cenário em evolução da micromobilidade, vários países, como a Irlanda, começaram a implementar novas regulamentações de acordo com a legislação nacional. Por exemplo, o Road Traffic and Roads Act 2023, na Irlanda, introduz parâmetros legais e técnicos para scooters e bicicletas elétricas, com início previsto para 20 de maio de 2023. Essa regulamentação tem como objetivo proporcionar clareza e aumentar a segurança nas estradas para os usuários de veículos elétricos leves, com a fiscalização gerenciada pelas autoridades locais. As novas regras devem fazer parte de uma campanha de informação pública mais ampla para garantir o uso seguro e legal desses veículos em vias públicas.

Esforços de harmonização da UE

Para solucionar as inconsistências e a fragmentação da estrutura regulatória, a Micro-Mobility for Europe (MMfE) defende a harmonização das regulamentações das scooters eletrônicas em toda a UE. Isso inclui a possível incorporação da norma EN17128 ao Regulamento de Máquinas, o que ajudaria a garantir uma aplicação consistente em todos os Estados Membros. Além disso, o MMfE sugere a exploração de um sistema europeu de homologação estruturado em torno de procedimentos de homologação leves, com base em estruturas nacionais bem-sucedidas, como a da Alemanha. Essa harmonização é vista como crucial para fomentar a inovação e apoiar os objetivos climáticos da UE, promovendo a adoção de modos de transporte sustentáveis.

Regulamentos futuros

Olhando para o futuro, a UE está pronta para aplicar totalmente as regulamentações atualizadas, como a EN 15194:2017+A1:2023, que rege as bicicletas elétricas e deve impactar o cenário regulatório mais amplo dos veículos elétricos, incluindo as scooters eletrônicas. Essa revisão abrangente tem como objetivo padronizar os parâmetros legais e garantir que todos os veículos atendam a critérios específicos de segurança e desempenho em toda a UE. Como as regulamentações continuam a evoluir, a integração de parâmetros técnicos e de uso será fundamental para garantir a operação segura de scooters e bicicletas elétricas em toda a Europa.

Conformidade e aplicação

Estrutura regulatória

A conformidade com as normas de segurança é essencial para a fabricação e a venda de bicicletas elétricas (e-bikes), e-scooters e outros dispositivos de micromobilidade no Espaço Econômico Europeu (EEE) e fora dele. Na UE, a marcação CE é obrigatória para esses dispositivos, o que significa que eles atendem às diretivas e aos padrões de segurança aplicáveis. Esse requisito ajuda a garantir que os produtos sejam seguros para os usuários e estejam em conformidade com as exigências regulatórias. Nos Estados Unidos, uma conformidade semelhante é exigida pelo 16 CFR Part 305, que descreve os requisitos de rotulagem de energia para dispositivos de micromobilidade.

Padrões e testes de segurança

Vários padrões regem a segurança e o desempenho dos dispositivos de micromobilidade elétrica. Em particular, as normas UN 38.3 e IEC 62133 fornecem diretrizes para testar baterias de íon-lítio, que são comumente usadas nesses dispositivos. A conformidade com essas normas garante que as baterias sejam rigorosamente avaliadas quanto à segurança elétrica, térmica e mecânica, minimizando, assim, os riscos associados a mau funcionamento e acidentes com as baterias. Além disso, a Comissão de Segurança de Produtos para o Consumidor (CPSC) dos EUA enfatiza a importância de aderir aos padrões de segurança da UL, incluindo a UL 2272 para dispositivos pessoais de mobilidade eletrônica e a UL 2849 para bicicletas elétricas, para aumentar a proteção e a segurança do consumidor.

Rotulagem e informações ao usuário

A rotulagem e a certificação adequadas são fundamentais para informar os usuários sobre as instruções e diretrizes de segurança. Na UE, a marcação CE serve como prova de conformidade, enquanto nos EUA, a obtenção de certificações de laboratórios de testes reconhecidos não apenas aumenta a confiança do consumidor, mas também garante aos usuários a segurança e a qualidade do dispositivo. À medida que novas regulamentações são introduzidas, campanhas contínuas de informação pública são essenciais para educar os usuários sobre suas responsabilidades e os requisitos legais para operar e-scooters e e-bikes com segurança.

Variações nacionais e regionais

Embora haja uma pressão por um sistema europeu padronizado de certificação para dispositivos de micromobilidade, persistem variações significativas nas regulamentações nacionais. Por exemplo, alguns países, como o Reino Unido e a França, implementaram medidas de conformidade específicas para bicicletas elétricas de acordo com a norma EN 15194, enquanto outras nações não aplicam esses padrões de maneira uniforme. Essa divergência complica o cenário para os fabricantes, pois eles precisam navegar por vários conjuntos de regulamentações, o que afeta a entrada no mercado e a segurança do produto.

Perspectivas futuras

Olhando para o futuro, a Diretiva de Seguro Automotivo atualizada da UE, em vigor a partir de janeiro de 2024, exige seguro para veículos elétricos leves acima de limites definidos. Isso adiciona uma nova camada de complexidade à estrutura de conformidade, pois os estados membros podem interpretar e aplicar a diretiva de forma diferente. Com a introdução de regulamentações abrangentes, incluindo a futura aplicação da EN 15194:2017+A1:2023 até agosto de 2025, a ênfase na conformidade só se intensificará, promovendo um ambiente mais seguro para os usuários de micromobilidade em toda a Europa.

Padrões de segurança

Regulamentos da União Europeia

Na União Europeia, os dispositivos de micromobilidade, incluindo bicicletas e scooters elétricas, são regidos por várias normas de segurança que visam garantir sua operação e uso seguros. As normas européias EN 17128 e EN 15194 são fundamentais e descrevem os requisitos de segurança para as EPACs (Electrically Power Assisted Cycles) e outros veículos elétricos leves. A conformidade com essas normas garante que os dispositivos atendam aos critérios essenciais de segurança relacionados a sistemas elétricos, projeto mecânico e desempenho de frenagem. Além disso, a Diretiva de Máquinas (2006/42/EC) e a Diretiva Geral de Segurança de Produtos (2001/95/EC) impõem diretrizes de segurança rigorosas que abrangem a avaliação de riscos, a rotulagem e a rastreabilidade do produto, às quais os fabricantes devem aderir.

Outros regulamentos pertinentes da UE incluem 2014/30/EU sobre compatibilidade eletromagnética (EMC), 2011/65/EU para a restrição de substâncias perigosas (RoHS) e 2014/53/EU para equipamentos de rádio, que são aplicáveis quando os dispositivos utilizam tecnologias de rádio.

Regulamentos dos Estados Unidos

Nos Estados Unidos, a Consumer Product Safety Commission (CPSC) estabelece padrões de segurança para produtos de micromobilidade para proteger os consumidores. Uma das principais normas é a ASTM F2641-20 Standard Consumer Safety Specification for E-Scooters (Especificação padrão de segurança do consumidor para patinetes eletrônicos), que aborda aspectos de segurança como construção, rotulagem, requisitos de desempenho e métodos de teste. A CPSC também incentiva a conformidade com os padrões da Underwriters Laboratories (UL), incluindo a UL 2849 para bicicletas elétricas e a UL 2272 para hoverboards.

Segurança da bateria

A segurança da bateria é um aspecto crucial dos regulamentos que regem as bicicletas e scooters elétricas. Tanto a UE quanto os EUA enfatizam a importância dos padrões de segurança que garantem o desempenho confiável e a segurança dos sistemas de bateria usados nesses dispositivos. Na Europa, a adesão aos padrões adequados é fundamental para reduzir os riscos associados a mau funcionamento e falhas da bateria.

Variações nacionais nas regulamentações

As regulamentações para dispositivos de micromobilidade variam significativamente entre os estados membros da UE. Por exemplo, na Suécia, é ilegal operar scooters elétricas em condições que prejudiquem a capacidade do condutor de operar com segurança, inclusive sob a influência de substâncias que possam prejudicar a capacidade de julgamento. Na Áustria, as scooters elétricas são classificadas com base em sua velocidade máxima e potência de saída, com regras específicas para aquelas que excedem determinados limites, incluindo requisitos de licenciamento e capacete.

Considerações ambientais

A adoção de bicicletas elétricas (e-bikes) e scooters elétricas (e-scooters) é cada vez mais reconhecida por seu impacto positivo no meio ambiente. Esses meios de transporte contribuem para uma redução significativa nas emissões de gases de efeito estufa, com estudos indicando que um aumento de 5% nas viagens feitas por bicicletas e dispositivos de micromobilidade elétrica em vez de carros poderia resultar em uma redução de 7% nas emissões de CO2 globalmente. Além disso, as bicicletas elétricas podem reduzir o consumo de energia em até 93% e a poluição atmosférica em 95% em comparação com os veículos tradicionais.

Impacto na infraestrutura

A expansão de bicicletas e scooters elétricas (e-scooters) em áreas urbanas tem um impacto significativo no planejamento e na gestão da infraestrutura. Com o aumento de usuários de mobilidade ativa e a proliferação de dispositivos de micromobilidade, as cidades enfrentam o desafio de aprimorar seus sistemas de transporte para acomodar esses novos modos de transporte de forma eficaz.

Integração do transporte urbano

Para promover o uso de pedestres, bicicletas e micromobilidade, a União Europeia desenvolveu diretrizes abrangentes com o objetivo de melhorar a qualidade, a segurança e a acessibilidade da infraestrutura. Essas medidas se concentram na integração desses modos aos sistemas de transporte existentes e aos protocolos de gerenciamento de tráfego, facilitando assim uma transição perfeita entre vários métodos de transporte. A integração envolve o projeto de planos de rede de infraestrutura para ciclistas e pedestres e o estabelecimento de padrões em documentos de orientação de projeto que conectam esses modos aos sistemas de transporte público.

Requisitos de infraestrutura

Para melhorar a infraestrutura, é necessário abordar os requisitos específicos para a integração segura de bicicletas e patinetes eletrônicos nos sistemas de tráfego urbano. Isso inclui explorar as condições em que esses veículos podem ser gerenciados de forma eficaz por meio de sistemas de semáforos e tecnologias de gerenciamento de tráfego. Além disso, as cidades são incentivadas a estabelecer zonas de estacionamento controladas digitalmente para gerenciar o estacionamento de scooters eletrônicos, reduzindo assim a desordem nas ruas e garantindo a segurança dos usuários vulneráveis das vias.

Estacionamento e alocação de espaço

A introdução das scooters eletrônicas gerou discussões sobre a alocação de espaço em áreas públicas. As scooters eletrônicas podem contribuir para o congestionamento das ruas e, sem o gerenciamento adequado, podem obstruir as vias, afetando os pedestres e outros usuários vulneráveis. As cidades estão cada vez mais realocando vagas de estacionamento para acomodar o estacionamento de patinetes eletrônicos e estabelecendo centros de mobilidade que integram várias opções de transporte, como patinetes eletrônicos, bicicletas e estações de compartilhamento de carros ligadas ao transporte público. Essa realocação é fundamental para melhorar a qualidade de vida geral dos ambientes urbanos.

Considerações ambientais

Espera-se que a mudança para a micromobilidade elétrica reduza significativamente as emissões urbanas. Projetos como a iniciativa LIFE2M visam a aumentar a adoção de veículos de micromobilidade nas cidades europeias, com reduções previstas no consumo de energia, na poluição atmosférica e nas emissões de CO2. Essa mudança se alinha às políticas da UE que visam à neutralidade climática e aos sistemas de transporte urbano sustentável.

Segurança e regulamentação

Embora a infraestrutura para bicicletas e patinetes eletrônicos continue a se desenvolver, a segurança continua sendo uma preocupação fundamental. Embora o uso de capacetes não seja obrigatório em algumas jurisdições, eles são altamente recomendados para reduzir o risco de lesões entre os ciclistas. Além disso, as autoridades locais têm o poder de definir regulamentos sobre o número máximo de patinetes eletrônicos permitidos em determinadas áreas, enfatizando ainda mais a necessidade de planejamento e gerenciamento abrangentes para garantir o uso seguro e eficiente dos espaços públicos.

Desenvolvimentos futuros

Estrutura legislativa e coordenação

Espera-se que os futuros desenvolvimentos na regulamentação de bicicletas elétricas (e-bikes) e scooters elétricas (e-scooters) sejam moldados significativamente pelas estruturas legislativas em evolução nos níveis da União Europeia (UE) e nacional. Notavelmente, a Lei Climática Europeia, estabelecida pelo Regulamento (UE) 2021/1119, visa à neutralidade climática e à redução das emissões de gases de efeito estufa, com a mobilidade ativa (caminhada e ciclismo) desempenhando um papel vital na consecução desses objetivos. À medida que as cidades trabalham para aprimorar suas estratégias climáticas, há uma ênfase crescente na integração de caminhadas, ciclismo e micromobilidade nas redes de transporte multimodal.

Adoção de tecnologias inteligentes

Prevê-se que a integração de tecnologias inteligentes facilitará o gerenciamento eficaz do tráfego e aumentará a segurança e a usabilidade das bicicletas e das scooters eletrônicas. As iniciativas em andamento explorarão as condições para incorporar esses veículos aos sistemas de gerenciamento de tráfego, incluindo a sincronização de semáforos para melhorar sua integração nas estruturas de mobilidade urbana. Além disso, o uso de Sistemas Cooperativos de Transporte Inteligente (C-ITS) será ampliado para incluir bicicletas elétricas e dispositivos de micromobilidade, aumentando assim sua participação modal e segurança em ambientes urbanos.

Aprimoramentos na infraestrutura

Para acomodar a crescente popularidade das bicicletas e scooters eletrônicas, são necessárias melhorias na infraestrutura. Isso inclui o desenvolvimento de redes de ciclismo e caminhada que se conectem perfeitamente aos sistemas de transporte público. Os resultados esperados incluem um aumento de 30% nas viagens diárias feitas a pé ou de bicicleta nas cidades seguidoras à medida que elas adotam políticas que promovem a mobilidade ativa. Como parte dessa evolução, serão estabelecidas políticas de mobilidade ativa locais, regionais e nacionais, contribuindo para a estrutura geral que apoia o crescimento da mobilidade elétrica em toda a Europa.

Regulamentação e sustentabilidade de baterias

O futuro Regulamento de Baterias da UE, que visa promover práticas sustentáveis de baterias durante todo o seu ciclo de vida, é particularmente relevante para o setor de mobilidade elétrica. Essa regulamentação é essencial para garantir a segurança e a sustentabilidade das baterias usadas em aplicações de micromobilidade compartilhada, alinhando-se às metas mais amplas de descarbonização no transporte. As partes interessadas do setor de micromobilidade levantaram preocupações sobre as propostas legislativas atuais, defendendo uma estrutura coerente que reflita a natureza evolutiva do setor e, ao mesmo tempo, apoie as metas de sustentabilidade da UE.

Conscientização pública e conformidade

À medida que novas regulamentações entrarem em vigor, como as estabelecidas pela Road Traffic and Roads Act 2023 na Irlanda, as campanhas de informação pública serão cruciais para educar os usuários sobre práticas seguras ao usar scooters e bicicletas elétricas. Espera-se que a aplicação dessas normas pelas autoridades locais aumente a segurança e a conformidade entre os usuários, incentivando ainda mais a adoção desses meios de transporte.

Trabalhos citados

A discussão em torno das regulamentações da UE para bicicletas e scooters elétricas abrange uma ampla gama de estudos e publicações que destacam seus impactos ambientais, progresso legislativo e padrões de uso. A pesquisa realizada por Hawkins et al. (2012) analisa os impactos ambientais dos veículos híbridos e elétricos, fornecendo percepções fundamentais relevantes para o discurso sobre a micromobilidade elétrica.

O Escritório Federal de Estatísticas da Alemanha (2021) informou que, em 2020, 68% dos indivíduos empregados se deslocavam de carro, ressaltando a importância de modos de transporte alternativos, como bicicletas e scooters elétricas. Um estudo comparativo de Moreau et al. (2020) avalia as scooters eletrônicas sem doca e seu potencial como soluções de mobilidade ecológica, indicando seu papel na redução da dependência de veículos tradicionais.

Os desenvolvimentos legislativos também foram documentados, como a aprovação do projeto de lei S3997 pelo Senado do Estado de Nova York em 2015, que esclareceu a definição de bicicletas com assistência elétrica. Apesar desses avanços, outras iniciativas, como um projeto de lei de legalização em 2019, enfrentaram o veto do governador.

Além disso, a União Europeia introduziu várias estruturas regulatórias com o objetivo de aprimorar a mobilidade urbana sustentável. Entre elas estão a Estratégia de Mobilidade Sustentável e Inteligente (COM(2020) 789 final) e o Acordo Verde Europeu (COM(2019) 640 final), que enfatizam coletivamente a necessidade de soluções inovadoras de transporte em ambientes urbanos.

Os recentes avanços nos padrões de segurança também são pertinentes, com a U.S. Consumer Product Safety Commission destacando a importância da conformidade com os padrões de segurança UL para dispositivos de micromobilidade. À medida que essas normas evoluem, as pesquisas em andamento continuam a avaliar os impactos socioeconômicos e as considerações de segurança do uso compartilhado de e-scooters, principalmente entre grupos demográficos específicos, como os estudantes universitários de Braga.

Esse conjunto de trabalhos reflete a abordagem multifacetada necessária para abordar com eficácia os desafios e as oportunidades associados às bicicletas e scooters elétricas no contexto da mobilidade urbana e da sustentabilidade ambiental.

Leitura adicional

Pesquisa sobre o uso de E-Scooter

Vários estudos exploram os fatores determinantes do uso de scooters eletrônicas compartilhadas, principalmente entre estudantes universitários de Braga, Portugal. Essas investigações destacam que um aumento nas ciclovias está correlacionado com uma maior adoção de patinetes eletrônicos. A pesquisa também vai além das populações de estudantes para analisar tendências mais amplas da comunidade e sugere medidas políticas para aumentar o uso de patinetes eletrônicos em ambientes urbanos.

Impacto ambiental da mobilidade eletrônica

As Avaliações do Ciclo de Vida (LCA) fornecem informações sobre o desempenho ambiental dos veículos elétricos de duas rodas. Estudos indicam que as bicicletas e scooters elétricas apresentam soluções de mobilidade urbana mais limpas em comparação com os veículos tradicionais. A pesquisa mostra que a integração de veículos elétricos leves pode contribuir significativamente para as metas de descarbonização da cidade, com potencial para uma redução substancial das emissões de carbono até 2030.

Segurança e conformidade

Com o aumento da popularidade dos dispositivos elétricos de transporte pessoal, torna-se fundamental garantir a conformidade com as normas de segurança. As regulamentações classificam esses dispositivos com base na velocidade e na potência, orientando fabricantes e usuários sobre os padrões de segurança. Medidas de segurança aprimoradas, incluindo cobertura de seguro para usuários de micromobilidade, refletem uma conscientização crescente dos riscos associados.

Tendências de mercado e dados demográficos dos usuários

As análises de mercado revelam que a população mais jovem prefere cada vez mais métodos de transporte sustentáveis, optando por scooters e bicicletas elétricas em vez de carros. Essa mudança não só influencia o planejamento urbano e as políticas, mas também apresenta desafios e oportunidades para o desenvolvimento de infraestrutura, especialmente para acomodar as necessidades dos usuários de scooters elétricos.

Avaliações e padrões de segurança

Para os fabricantes, a adesão a padrões de segurança como ANSI/CAN/UL 2272 é essencial para garantir a operação segura de dispositivos de mobilidade eletrônica. Os processos de teste e certificação avaliam vários componentes, incluindo segurança elétrica e contra incêndio, contribuindo para a proteção do consumidor no mercado de transporte eletrônico em expansão.