Wskazówki dotyczące jazdy zimą dla klientów posiadających motocykle elektryczne

Zimowe wskazówki dotyczące jazdy motocyklem elektrycznym – akumulator i zasięg

Większość zimowych skarg zaczyna się od jednego zdania: “Dlaczego mój zasięg tak bardzo spadł?”.”

Znasz już tę historię: zimno spowalnia działanie akumulatora, system BMS staje się bardziej konserwatywny, a użytkownicy mają do dyspozycji mniej kilometrów. Zamiast po prostu mówić “to normalne”, daj im prosty podręcznik mogą używać na Motocykl elektryczny codziennie.

Wskazówki dotyczące przechowywania i ładowania motocykli elektrycznych w okresie zimowym

Można to podzielić na trzy proste nawyki:

• W miarę możliwości nie przechowuj opakowania w bardzo niskich temperaturach.
  • Powiedz rowerzystom: nie zostawiaj roweru na zewnątrz w temperaturze -10°C przez tydzień, jeśli masz garaż, przedpokój lub jakiekolwiek zadaszone miejsce. Takie “mrożenie” zmniejsza zasięg i wpływa na długoterminową kondycję roweru.
• Ładuj w temperaturze pokojowej, a nie na zamarzniętym podwórku.
  • Szybki skrypt: “Wróć do domu, pozostaw rower na 30–60 minut w mniej zimnym miejscu, a następnie podłącz go do ładowarki. Nie ładuj szybko akumulatora, który jest nadal bardzo zimny”.”
  • W przypadku flot dostawczych korzystających przez cały dzień z modeli S5D lub S6 można nawet zaproponować zamianę zmian: pakiety ciepłe ładowane wewnątrz, pakiety zimne na ulicy.
• Podczas długich przerw parkuj przy średnim poziomie naładowania akumulatora.
  • Prosta zasada dla klientów: “Jeśli przechowujesz urządzenie dłużej niż tydzień, ustaw poziom naładowania baterii na około połowę, a nie 0% lub 100%”.”

Jeśli chodzi o rowery elektryczne, nasza linia Urban M już teraz skupia się na opcje akumulatorów gotowych do pracy w niskich temperaturach jak zestawy na bazie sodu przeznaczone do stosowania w temperaturach poniżej zera oraz inteligentny system zarządzania baterią (BMS). Należy to wspomnieć jako dowód, że jako producent OEM projektujemy produkty przeznaczone do stosowania w regionach, w których temperatura spada do -15°C, a nie tylko w słonecznych miastach.

---

Wskazówki dotyczące planowania zasięgu i trasy dla osób dojeżdżających do pracy motocyklem elektrycznym

Zasięg to nie tylko kwestia chemii. To także zachowanie kierowcy.

Kiedy ktoś używa Elektryczny skuter S4 dla dorosłych dojeżdżających do pracy W przypadku codziennych dojazdów do pracy zima to idealny moment, aby zachęcić ich do zakupu dodatkowych produktów. planowanie trasy i styl jazdy:

• Krótsze nogi, więcej uzupełnień
  • Zaproponuj im, aby w miarę możliwości podzielili jedną długą zimową podróż do pracy na dwie krótsze. Ładujcie akumulatory w pracy, w domu, a czasem w kawiarni, która na to pozwala.
• Łagodniejsze przyspieszenie, mniejszy opór powietrza
  • Zimne opony + zimne drogi + pełny moment obrotowy silnika elektrycznego nie są przyjemne. Tryb Eco lub “deszczowy” nie jest trybem zabawkowym, jest to tryb zimowy.
• Szczere ustalanie oczekiwań
  • Poinformuj klientów detalicznych i flotowych z góry: “Zimą zasięg może być wyraźnie mniejszy; zaplanuj 15–30% bufora, nie zużywaj go codziennie do ostatniego paska”.”
  • To jedno zdanie pozwala uniknąć wielu gniewnych zgłoszeń do pomocy technicznej w przyszłości.

---

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa podczas jazdy zimą dla użytkowników motocykli elektrycznych i skuterów

Rozmowa o bezpieczeństwie to połączenie problemów rowerzystów z odrobiną slangu sklepowego. Nie sprzedajesz tylko roweru, sprzedajesz spokojne zimy.

Przyczepność opon, hamowanie i prowadzenie w niskich temperaturach

Zimny asfalt, sól drogowa, czarny lód. To właśnie tam spotykają się specyfikacja produktu i coaching:

• Guma przed mocą silnika
  • W przypadku modeli dopuszczonych do ruchu drogowego, takich jak S5 i S5D elektryczny skuter terenowy, Najpierw porozmawiajmy o oponach, a nie o mocy silnika.
  • Nieco bardziej miękka mieszanka, przyzwoity bieżnik i nieco niższe ciśnienie (nadal w zakresie specyfikacji) zapewniają większą wartość niż “większa moc” w zimie.
• Styl hamowania, a nie tylko marka hamulców
  • Naucz sprzedawców, aby mówili: “Zimą zacznij hamować wcześniej i bardziej prosto. Pozwól, aby część pracy wykonała regeneracja, a następnie dokończ hamowanie za pomocą dźwigni”.”
  • Dla cięższych rowerzystów na Chiński elektryczny skuter motocyklowy S6 dla osób dorosłych o dużej masie ciała, podkreślają, że przenoszenie ciężaru jest większe, więc potrzebują większej odległości między pojazdami i płynniejszych ruchów.
• Stabilność podwozia
  • Kiedy pozycjonujesz S3 lub Skuter elektryczny X1 z siedzeniem W przypadku miejskich sprawunków sprzedawaj nisko położony środek ciężkości i sztywność ramy jako “przyjazne zimą”. Rower, który jedzie prosto z prędkością 30 km/h po mokrej nawierzchni, jest tym, który zapamiętują w marcu.

---

Komfort kierowcy, widoczność i “łatwość prowadzenia” w zimnych miesiącach

Wielu klientów rezygnuje z jazdy zimą, ponieważ po prostu marzną. Jeśli nie czują palców, nie interesuje ich klasa IP ani krzywa momentu obrotowego.

Zamiast ogólnego “noś ciepłe ubrania”, możesz mówić o rzeczywistych przypadkach użycia:

• Osoba dojeżdżająca do pracy biurowej na S4
  • Noszą eleganckie buty i cienkie marynarki. Nie znoszą przybywać na miejsce spoceni.
  • Zalecaj ubrania warstwowe, wiatroodporną kurtkę zewnętrzną i prawdziwe rękawiczki zimowe. Jeśli Twoja sieć dealerska ma w ofercie osłony na kierownicę lub podgrzewane manetki, to jest to odpowiedni moment na dodatkową sprzedaż, a nie po pierwszych opadach śniegu.
• Kurier dostarczający jedzenie na S5D
  • Przez całą noc zatrzymują się i ruszają, często w mroźnej mżawce.
  • Porozmawiajmy o odzieży odblaskowej, taśmie odblaskowej na górnej skrzynce i prostej zasadzie: “Jeśli samochody nie widzą Cię, Twoje pierwszeństwo przejazdu nie ma znaczenia”.”

Komfort i widoczność nie wyglądają na “techniczne” w specyfikacji technicznej, ale stanowią różnicę między zaparkowanym rowerem a maszyną generującą codzienne przychody we flocie Twojego klienta.

---

Tabela szybkiego odniesienia: problemy związane z jazdą zimą i praktyczne wskazówki

Oto kompaktowa ściągawka, którą możesz przekształcić w scenariusz sprzedaży, slajdy szkoleniowe dla dealerów lub sekcję FAQ na stronach produktów.

Problem kierowcy / dealera	Konkretna wskazówka na zimę, którą możesz przekazać	Źródło wiedzy (co można powiedzieć)
Zakres spada znacznie poniżej zera	Poproś rowerzystów, aby planowali z dodatkowym zapasem i unikali jazdy z prawie pustym zbiornikiem w głębokim mrozie.	“Na podstawie naszych testów laboratoryjnych i danych floty partnerów Urban M / EZBKE w regionach zimnych”.”
Bateria “wydaje się słaba” po przechowywaniu	Przechowuj rowery w stanie średniego naładowania w suchym miejscu; unikaj tygodniowych przechowywania w temperaturze 0% lub 100%.	“Wytyczne dostawcy baterii i nasze własne procedury przechowywania OEM w okresie zimowym”.”
Śliskie zakręty i słaba przyczepność	Zalecamy lepsze opony, niewielką zmianę ciśnienia, płynną pracę przepustnicy i wcześniejsze hamowanie.	“Opinie dealerów od zimowych użytkowników platformy S5 / S5D”.”
Rowerzyści zatrzymują się i przestają korzystać z rowerów	Promuj ubrania warstwowe, prawdziwe rękawiczki, a może nawet podgrzewane uchwyty, jeśli jest to dozwolone.	“Wywiady z użytkownikami miejskich flot korzystających z hulajnóg elektrycznych i modeli Urban M”.”
Kierownik floty martwi się przestojami	Oferuj pakiet zimowych przeglądów: przegląd hamulców, opon, świateł, oprogramowania; proste szkolenie dla kierowców.	“Najlepsze praktyki wynikające z 15-letniego doświadczenia w zakresie produkcji OEM i współpracy z partnerami hurtowymi”.”

Można to nawet wydrukować w warsztacie. Wygląda to na “oparte na danych”, nie przytłaczając klientów chemią.

---

Wartość biznesowa: wskazówki dotyczące jazdy zimą dla dealerów motocykli elektrycznych i partnerów OEM

Zima to nie tylko kwestia przetrwania; to dźwignia zysku jeśli dobrze to rozegrasz.

Oto jak te wskazówki przekładają się na biznes:

• Wyższa dostępność floty, mniej gniewnych zgłoszeń
  • W przypadku wysyłki kontenera z urządzeniami S5 lub S6 należy dołączyć jednostronicową “Krótką instrukcję obsługi na zimę” w lokalnym języku.
  • Dealerzy, którzy szkolą kierowców pierwszego dnia, mają później mniej problemów związanych z gwarancją, co oznacza, że klienci wracają po kolejne zamówienia, zamiast obwiniać fabrykę.
• Nowe numery katalogowe i pakiety usług
  • “Zestaw zimowy” to nie tylko fantazyjne określenie: może to być prosty zestaw opon zimowych, rękawiczek, a może dodatkowej ładowarki, sprzedawany wraz z każdym rowerem.
  • Strona serwisowa: oferuj przegląd przed sezonem zimowym (hamulce, oprogramowanie, uszczelki) i przegląd po sezonie zimowym. To stały dochód przy bardzo niskich kosztach marketingowych.
• Opowiadanie historii: Urban M i mobilność miejska w każdych warunkach pogodowych
  • W treściach należy powiązać koncepcję Urban M — miejskie, inteligentne, odporne na niskie temperatury akumulatory, diagnostyka IoT — z linią motocykli i skuterów.
  • Przykładowa wiadomość, którą można ponownie wykorzystać: “Urban M i nasza gama motocykli elektrycznych zostały stworzone z myślą o prawdziwych miastach, a nie tylko letnich zdjęciach. Od akumulatorów sodowych o temperaturze pracy -15°C w rowerach elektrycznych po solidne ramy w skuterach serii S — projektujemy z myślą o 12 miesiącach użytkowania, a nie 6 miesiącach zabawy”.”

---

Jak wykorzystać te zimowe porady w naszej ofercie produktów EZBKE

Aby zamknąć pętlę, można dopasować każdy scenariusz zimowy do konkretnej rodziny produktów:

• Krótkie przejazdy miejskie → S3, S4, X1
  • Porozmawiajmy o łatwości obsługi, lekkim podwoziu i niskich kosztach eksploatacji w zimowym ruchu miejskim.
• Ciężsi rowerzyści i klienci korzystający z rowerów do różnych celów → S6
  • Skup się na mocnej ramie, nośności i stabilnej geometrii w deszczową, wietrzną pogodę.
• Floty wiejskie, floty poruszające się po złych drogach lub floty dostawcze → S5, S5D
  • Pozycjonuj je jako “narzędzia użytkowe na 365 dni” z odpowiednimi oponami i zimowym wyposażeniem.

A za tym wszystkim kryje się to, co już deklarujemy na naszej stronie głównej: jesteśmy długoletnia fabryka skuterów elektrycznych i motocykli zgodnych z normą ISO, realizując zamówienia OEM / ODM, zamówienia hurtowe i specyfikacje niestandardowe dla partnerów globalnych.