Producent rowerów elektrycznych do ciężkich ładunków

Rower elektryczny

W przypadku sprzedaży dla zespołów dostawczych, rodzin z dwójką dzieci lub pracowników miejskich, którzy nienawidzą mandatów za parkowanie, "rower elektryczny" to zbyt szerokie pojęcie. Potrzebujesz ciężki ładunek platformy: ramy, które się nie wyginają, akumulatory, które przetrwają podwójne szczyty, hamulce, które nadal działają, gdy skrzynia jest pełna. Linia Urban M znajduje się właśnie na tym pasie: długie ogony cargo i 3-kołowy trójkołowiec z przednią skrzynią, a także ramy do dojazdów do pracy dla flot mieszanych. Sprawdź rower elektryczny aby dopasować modele do ładowności i kształtu trasy. Również dla nabywców flotowych, rowery elektryczne dzięki modułowym stojakom i wymiennym pakietom znacznie skracają czas przestojów.

Elektryczny rower cargo o mocy 350 W z podwójnym akumulatorem i wytrzymałym bagażnikiem

Dlaczego ma to znaczenie: Nie każda trasa wymaga potężnego silnika; wiele z nich potrzebuje czas pracy. Ten model cargo o mocy 350 W ma dwa akumulatory i wzmocniony bagażnik, dzięki czemu rowerzyści mogą kontynuować jazdę, podczas gdy inni czekają przy ładowarkach. Zasięg do ~160 km jest realistyczny w przypadku gęstych opadów, gdy zarządzasz przystankami i poziomami PAS. To koń roboczy, a nie tylko arkusz specyfikacji. Nowi operatorzy powinni zacząć od rower elektryczny cargo bazowe i zbudować SOP wokół ładowania i swapów.

Sytuacje, w których wygrywa:

Pętle miejskie z wieloma przystankami, gdzie stabilność > prędkość maksymalna.
Zmiany dzienne (AM/PM) z szybką wymianą baterii SOP.
Różne ładunki na tylnym bagażniku + przedni bagażnik bez drgań ramy. Zobacz elektryczny rower cargo Uwagi dotyczące dopasowania w arkuszach specyfikacji.

Uwagi operatora:

Standaryzacja SOP ładowania (pomieszczenie do ładowania, szafki przeciwpożarowe, okna SOC).
Przeszkol kierowców w zakresie łagodnego rozruchu; płynne odjazdy oszczędzają prąd i kable. Twój flota rowerów elektrycznych będą ci wdzięczni.

3-kołowy rower elektryczny 750 W z dużym przednim bagażnikiem

Dlaczego ma to znaczenie: Czasami nie potrzebujesz "zwinności" - potrzebujesz stabilny. Przednia platforma z 3 kołami radzi sobie z dużymi przedmiotami, artykułami spożywczymi, narzędziami lub izolowanymi pojemnikami bez chybotania przy niskich prędkościach. Silnik o mocy znamionowej 500 W i mocy szczytowej 750 W, akumulator 36 V 15 Ah, do ~60 km przy prędkości 25 km/h. To jest twój sprzęt typu "nie rozlej zupy". Dla logistyki kampusu rower elektryczny cargo z przednią skrzynką zmniejsza stres rowerzysty i wibracje podczas zderzenia.

Sytuacje, w których wygrywa:

Uzupełnianie mikro-hubów i pętle kampusowe.
Rodzinny transport, gdzie pewność siebie > prędkość.
Stała trasa ostatniej mili z większymi paczkami i przewidywalnym czasem oczekiwania.

Hurtownia rowerów elektrycznych o mocy szczytowej 450 W z chińskiej fabryki

Dlaczego ma to znaczenie: Rama o średniej mocy szczytowej do dojazdów do pracy wypełnia lukę między rowerami towarowymi a lekkimi rowerami miejskimi. Używaj jej do zarządzania rowerzystami, części zamiennych i tras z mniejszą masą, ale wyższą kadencją - pomyśl o biegach dokumentacyjnych lub lekkich dostawach żywności. Jest to również ekonomiczne rozwiązanie dla dystrybutorów testujących wolumeny. (Nie ma tu kalkulacji kosztów - tylko pozycjonowanie).

Rozwiązania dla flot rowerów elektrycznych

Program cargo żyje lub umiera dzięki procesa nie tylko watów. Urban M przedstawia podręczniki dotyczące zgodności, strategii baterii, IoT i wskaźników KPI. Przełóż to na swój świat: PDI przed przekazaniem, filmy wideo z szybkimi naprawami QR i częstotliwość gwarancji, która odpowiada rzeczywistym wzorcom zużycia. W ten sposób czas sprawności pokonuje myślenie życzeniowe. W przypadku operacji w wielu miastach scentralizuj części zamienne i użyj rower elektryczny tracker, aby obracać jednostki według wiader przebiegu.

Bezpieczeństwo systemu e-bike UL 2849 (wymagania miejskie)

Miasta dbają o okablowanie, ładowarki i pomieszczenia do ładowania. Normy UL 2849 dla systemów i UL 2271 dla akumulatorów szybko stają się standardem. Jeśli Twoje miasto jeszcze o to nie pyta, prawdopodobnie to zrobi. Specyfikuj raz, śpij lepiej. Dodaj dokumenty wysyłkowe UN38.3 i zasady przechowywania w pomieszczeniach, aby pracownicy operacyjni nie improwizowali później.

Producent rowerów elektrycznych OEM/ODM (Urban M)

Urban M (EZBKE) produkuje na skalę OEM/ODM e-rowery cargo, skutery, a nawet motocykle - a także dostosowuje je do potrzeb flot i dystrybutorów. Wydajność z certyfikatem IATF, zamówienia zbiorcze i wielojęzyczne wsparcie sprawiają, że wdrożenia są mniej bolesne. Tak, nadal potrzebujesz czystego zapytania ofertowego; tak, pomogą ci wypełnić luki. Jeśli potrzebujesz szybkich pilotów, ściągnij dwóch rower elektryczny SKU i standaryzacja stojaków, aby ograniczyć przekwalifikowanie kierowców.

Szybkie porównanie modeli (specyfikacje, które naprawdę mają znaczenie)

Użyj go do mapowania zadań do wykonania w ramach. Zachowaj prostotę; nie przeprojektowuj tras pierwszego dnia.

Model (EZBKE)	Silnik / wartość szczytowa	Bateria	Ramka / Układ	Deklarowany zasięg	Najlepsze dla	Uwagi / Hity żargonowe
Elektryczny rower cargo o mocy 350 W z podwójnym akumulatorem i wytrzymałym bagażnikiem	Piasta 350 W (Bafang)	Podwójne pakiety litowe	Bagażnik na długi ogon, przód + tył	Do ~160 km	Gęste pętle miejskie, zmiany dzienne, mało stresujące starty	Podwójny czas pracy, wszechstronność stelaża, start dostosowany do PAS.
3-kołowy rower elektryczny 750 W z dużym przednim bagażnikiem	Moc znamionowa 500 W / moc szczytowa 750 W	36V 15Ah	Rower z przednią skrzynią	Do ~60 km przy prędkości 25 km/h	Duże obciążenia, stałe prędkości, mikro-piasty	Stabilność przy niskich prędkościach, pewność kierowcy, mniej wywrotek.
Hurtowy rower elektryczny o mocy szczytowej 450 W	Moc szczytowa 450 W (dla osób dojeżdżających do pracy)	Pojedyncze opakowanie	Rama diamentowa/drogowa	nie dotyczy (korzystanie przez osoby dojeżdżające do pracy)	Lekka dostawa, nadzorcy, szkolący się zawodnicy	Jednostka pomostowa dla flot mieszanych; niższe tarcie przy wdrażaniu.

Scenariusze "zadań do wykonania" (jak faktycznie działają floty)

Dzień dostawy w dwóch godzinach szczytu (lunch + kolacja): Uruchom podwójny akumulator 350W typu long-tail. Hot-swap w połowie zmiany, utrzymywanie SOC w szczęśliwym oknie i rotacja ładowarek według identyfikatora rowerzysty. Bum - żadnych martwych rowerów o 18:00.
Pojemne torby spożywcze / na kwiaty / izolowane: Użyj 3-kołowej skrzyni przedniej 750W. Mniej pętelek, czystsze C.G., spokojniejsze hamowanie. Dyspozytorzy uwielbiają przewidywalne prowadzenie, gdy skrzynia jest pełna.
Lekkie dokumenty, szybkie pętle, kontrole menedżera: Szczytowa moc 450 W dla osób dojeżdżających do pracy jest wystarczająca. Zachowaj kilka jako pływające; ratują SLA, gdy jednostka ładunkowa jest w PDI lub wymianie opon.

Lista kontrolna zgodności i operacji (przypnij ją na ścianie)

Standardy: UL 2849 system, UL 2271 bateria, EN 15194 EPAC docs.
Logistyka: Podsumowanie UN38.3, opakowanie klasy 9 IATA, etykiety w górnej części kartonu.
Operacje miejskie: Zasady ładowania, przechowywanie w pomieszczeniach, szkolenie kierowców w zakresie łagodnego rozruchu i kontroli hamulców.
Wsparcie: Arkusz PDI, filmy z szybkimi naprawami QR, przejrzysty harmonogram części zużywających się.

Argument (krótki i pikantny)

Jeśli w 2025 roku specyfikujesz program do przewozu ciężkich ładunków, nie zaczynasz od marzeń, ale od czas pracy. Oznacza to podwójne akumulatory na długich ogonach, stabilne przednie skrzynie do dużych ładunków i kilka ram do dojazdów do pracy, aby utrzymać tempo SLA. Do tego bezpieczeństwo na poziomie UL, SOP ładowania i uczciwe PDI. Urban M (EZBKE) oferuje te elementy - OEM/ODM, dokumenty zgodności i ramy, które zachowują się, gdy ładunek nie jest ładny. Zrób to, a Twoi kierowcy pozostaną w ruchu, Twoje bilety spadną, a klienci przestaną pytać "gdzie jest moje zamówienie". O to właśnie chodzi.