Unikaj tych 5 błędów przy imporcie rowerów elektrycznych z Chin

Jeśli importujesz rowery elektryczne z Chin, prawdopodobnie dążysz do jednego z trzech celów: lepszych marż, szybszego odświeżania modeli lub czystego potoku OEM / ODM dla swojej marki. Brzmi prosto. Potem rzeczywistość uderza - blokady celne, dramat z wysyłką baterii, pliki PDF z “certyfikatami”, które nie wytrzymują próby czasu i wylądowany rurociąg, który przesuwa się tuż przed szczytem sezonu.

Ten przewodnik jest praktyczny. W prawdziwych zamówieniach zakupu można spotkać się z tymi samymi pięcioma błędami. Napraw je wcześnie, a następny kontener nie zamieni się w długi wątek e-mailowy.

5 błędów w skrócie

Błąd (główne ryzyko)	Jak to wygląda w prawdziwym świecie	Co zrobić zamiast tego?	Źródło, które można cytować (bez linków)
1) Wysyłka przed potwierdzeniem Zgodność z przepisami dotyczącymi rowerów elektrycznych	Służby celne proszą o dowód, platformy handlowe wstrzymują oferty lub lokalne przepisy odrzucają specyfikację.	Sporządzenie listy kontrolnej zgodności przed złożeniem; dopasowanie klasy silnika/zasilania, etykiet i wymaganych testów.	EN 15194 (rower elektryczny w stylu UE), CPSC 1512 (rower amerykański), UL 2849 (rower elektryczny), lokalne przepisy dotyczące klas rowerów elektrycznych
2) Leczenie baterie litowe jak normalny ładunek	Przewoźnik odmawia, brak dokumentów DG, opóźnienia w porcie, spory ubezpieczeniowe	Żądanie dowodów UN 38.3, korzystanie ze spedytora obsługującego DG, wczesne blokowanie opakowań/oznakowań	UN 38.3 (testy transportowe), zasady wysyłki DG dla baterii litowych
3) Kupowanie po cenie bez Weryfikacja dostawców + kontrola jakości	Mieszane części, słabe spawy, fałszywe dokumenty, niespójne partie	Przeprowadzanie kontroli fabrycznych, potwierdzanie BOM, ustawianie bramek QC (podpisywanie próbek + PSI)	Praktyka kontroli jakości zgodna z ISO, podejście do kontroli AQL, bramki kontroli jakości oparte na umowach
4) Ignorowanie cła + środki handlowe	Marża zostaje zmniejszona po odprawie celnej; cło UE zaskakuje	Zaplanuj ryzyko celne według miejsca przeznaczenia, potwierdź zakres produktu, unikaj deklaracji “zgadywania”.	Środki antydumpingowe / wyrównawcze UE (w stosownych przypadkach), lokalny VAT / podatek VAT
5) Uzyskanie Kod HS + dokumenty celne niewłaściwy	Spowolnienie odpraw, wzrost liczby kontroli, dodatkowe pytania dotyczące klasyfikacji baterii	Przygotuj czysty pakiet dokumentów; dopasuj kody HS dla roweru i akumulatora.	Praktyka w zakresie kodów HS, faktury handlowe/listy przewozowe/normy BOL

Jeśli Twoja praca polega na odsprzedaży, dystrybucji lub zarządzaniu flotą, nie potrzebujesz więcej teorii. Potrzebujesz mniej niespodzianek.

Błąd #1: Zgodność z przepisami dotyczącymi rowerów elektrycznych

Nie można “naprawić zgodności później”. Gdy rowery wylądują, albo je sprzedasz, albo nie. Ten błąd zwykle zaczyna się od jednej linii na czacie: “Taka sama specyfikacja jak ostatnio”. Następnie rynek docelowy zmienia się lub platforma zaostrza zasady, a dokumentacja nie pasuje dokładnie do wysłanego modelu.

Zasady klas rowerów elektrycznych i ograniczenia prędkości/mocy

Różne rynki traktują rowery elektryczne w różny sposób. Niektóre koncentrują się na mocy silnika i limitach wspomagania prędkości. Inne dbają o oznakowanie, hamulce, światła, odblaski i bezpieczeństwo. Dlatego lista kontrolna zgodności musi być dopasowana do miejsca docelowego i kanału sprzedaży (sieć dealerska vs. oferty online vs. przetargi flotowe).

Praktyczne posunięcie: najpierw zablokuj zamierzony “pas sprzedaży”.

• Regionalny dystrybutor / hurtownik: priorytetem jest powtarzalność, stabilna specyfikacja, spójne dostawy części.
• Transgraniczny sprzedawca e-commerce: priorytetyzować dokumenty, o które proszą marketplace'y i kupujący.
• Nabywca floty (dostawa / kampus / wspólna mobilność / wynajem): priorytetowo traktują trwałość, części serwisowe i dokumenty dotyczące bezpieczeństwa baterii.

Jeśli zaopatrujesz się za pośrednictwem EZBKE, określ rynek docelowy i przypadek użycia na etapie zapytania ofertowego. Ten jeden szczegół oszczędza tygodnie później.

Lista kontrolna zgodności, którą można skopiować do zapytania ofertowego

Użyj ich jako elementów “obowiązkowych” w załączniku PO:

• Nazwa modelu + kontrola wersji (aby raporty z testów były zgodne z dokładną kompilacją)
• Moc znamionowa silnika + moc szczytowa (spójne na etykietach, w instrukcji obsługi i na fakturze)
• Ograniczenie prędkości i opis zachowania asystenta
• Wymagane normy/zakres testów dla miejsca docelowego
• Wymagania dotyczące języka etykiet i instrukcji obsługi
• Znaki na opakowaniu (zwłaszcza gdy baterie są dostarczane z rowerami)

Chcesz szybko zakotwiczyć dyskusję na temat specyfikacji? Zacznij od własnej strony katalogowej, takiej jak kategoria rowerów elektrycznych i dopasuj każdy model do rynku, na którym prowadzisz sprzedaż.

Błąd #2: Bateria litowa UN 38.3 i wysyłka DG

W przypadku akumulatorów “normalny ładunek” szybko zmienia się w ładunek DG. Ludzie tracą tutaj czas, ponieważ traktują formalności związane z akumulatorami jak formalność. Przewoźnicy tego nie robią.

UN 38.3 Dowody i identyfikowalność baterii

Wymagane są co najmniej dowody testów transportowych (często nazywane “UN 38.3”). Wymagana jest również identyfikowalność pakietu baterii - informacje o partii, etykiety znamionowe pakietów i spójne oznaczenia kartonów. Jeśli dostawca zmieni specyfikację ogniwa w połowie serii bez poinformowania o tym użytkownika, dokumentacja może odbiegać od rzeczywistości.

Jeśli importujesz rowery elektryczne dla flot dostawczych, bezpieczeństwo baterii staje się również ryzykiem dla marki. Klienci flotowi zadają pytania takie jak “Jaka jest ocena pakietu?” i “Czy masz plik testowy?”. Nie chcesz odpowiadać na nie z pamięci.

Proces wysyłki, który pozwala uniknąć problemów w portach

Czysty przepływ pracy DG wygląda następująco:

1. Sprawdź, czy baterie zostały wysłane zainstalowany, wypełnionylub osobno
2. Zbieraj dokumenty dotyczące akumulatorów wcześnie (nie po produkcji)
3. Używaj forwardera, który rutynowo obsługuje lithium DG
4. Potwierdzenie oznaczeń kartonu + praktyka owijania palet przed odbiorem
5. Upewnij się, że ubezpieczenie odpowiada rzeczywistości DG (bez niespodzianek).

Tutaj również wybór odpowiedniego modelu ma znaczenie. Na przykład ładunki z większymi paczkami mogą wywołać większą kontrolę, więc zaplanuj wcześniej modele takie jak Elektryczny rower towarowy 350 W z podwójnym akumulatorem lub 3-kołowy elektryczny rower towarowy 750 W z dużą skrzynią przednią.

Błąd #3: Weryfikacja dostawców i bramki kontroli jakości

Wiele historii o “złych rowerach elektrycznych” to tak naprawdę historie o “złym procesie”. Próbka wyglądała dobrze. Pierwsza partia wyglądała w porządku. Następnie pojawia się trzecia partia z innymi oponami, tańszym kontrolerem lub niechlujnym prowadzeniem kabli, co prowadzi do roszczeń gwarancyjnych.

Weryfikacja dostawców, która ma znaczenie

Pomiń kontrole próżności. Skup się na rzeczach, które chronią twoje PO:

• Fabryczne możliwości dla danego typu ramy (spójność spawania/lakierowania)
• Stabilność dostaw części (kontroler, wyświetlacz, akumulator)
• Kontrola zmian (sposób obsługi podmian części)
• Dokumentacja QC (to, co rejestrują, a nie to, co obiecują)

Jeśli tworzysz linię produktów pod marką własną, strona produktu staje się Twoją umową. Dostosuj specyfikację wcześnie, a następnie zamroź ją w BOM.

Prostym punktem wyjścia jest stabilny, główny model, taki jak hurtowa moc szczytowa roweru elektrycznego 450W a następnie nałożyć swój branding i opcje poprzez OEM/ODM.

Bramki kontroli jakości zmniejszające zwroty

Użyj trzech bramek. Zachowaj je w formie pisemnej:

• Złota próbka podpisu: punkt kontrolny “to jest rower”
• Wbudowane kontrole jakości: mocowanie akumulatora, prowadzenie wiązki przewodów, wyrównanie hamulców, oznaczenia momentu obrotowego
• Kontrola przed wysyłką (PSI): Pobieranie próbek w stylu AQL, kontrola upuszczania kartonów, liczenie akcesoriów, skanowanie seryjne

Jeśli jesteś dystrybutorem, PSI oszczędza Ci bałaganu związanego z logistyką zwrotną. Jeśli prowadzisz flotę, PSI pomaga uniknąć przestojów po wdrożeniu.

Błąd #4: Cła antydumpingowe UE i podatki docelowe

Wielu importerów uwzględnia w budżecie koszty frachtu i zapomina o ryzyku związanym z polityką handlową. Następnie wysyłają towar do Unii Europejskiej lub na inny rygorystyczny rynek i zostają objęci cłem, którego nie planowali.

Cła, środki handlowe i problemy z “zakresem”

Dwa wspólne punkty bólu:

• Założyłeś, że klasyfikacja produktu jest “oczywista”, ale organy celne chcą innego zakresu.
• Wyceniłeś swój kanał bez uwzględnienia zmienności ceł i kontroli zgodności.

Nie potrzebujesz dokładnych liczb w swoim wpisie na blogu, aby brzmieć wiarygodnie. Musisz tylko pokazać, że rozumiesz ryzyko i jak kupujący nim zarządzają: buduj playbooki specyficzne dla miejsca docelowego, wcześnie potwierdzaj zakres i unikaj deklaracji “wystarczająco blisko”.

Kto jest najbardziej poparzony?

• Nowi sprzedawcy transgraniczni którzy ustalają agresywne ceny i nie są w stanie zaakceptować niespodzianek
• Właściciele marek który zaplanował datę premiery i nie może jej przegapić
• Agenci regionalni który obiecał dealerom stałe ceny hurtowe

Jeśli sprzedajesz na wielu rynkach, zachowaj oddzielne jednostki SKU i oddzielne pakiety dokumentów. Nie mieszaj ich.

Błąd #5: Klasyfikacja kodu HS i dokumenty celne

Służby celne nie dbają o to, że dostawca “zawsze używa tego kodu”. Zależy im na tym, aby dokumenty były zgodne z przesyłką. Gdy kod HS jest niezgodny - lub język faktury jest niejasny - odprawa celna ulega spowolnieniu.

Pakiet dokumentów, który należy ustandaryzować

Dostawca powinien dostarczać je za każdym razem jako zestaw:

Dokument	Dlaczego ma to znaczenie	Powszechna awaria
Faktura handlowa	Deklaruje wartość, opis produktu, pochodzenie	Niejasny opis typu “części do rowerów elektrycznych”
Lista pakowania	Potwierdza kartony, wagi, jednostki SKU	Niezgodność liczby kartonów
B/L lub AWB	Potwierdza przesyłkę i odbiorcę	Niewłaściwy odbiorca lub strona zgłaszająca
Dokumentacja baterii (jeśli dotyczy)	Obsługa DG i identyfikacja baterii	Brak oceny opakowania lub niespójne etykiety
Raporty z testów / referencje certyfikatów	Obsługa kontroli zgodności	Raport nie odpowiada dokładnemu modelowi/wersji

Czyste dokumenty pomagają szybciej działać. Pomagają również nabywcom niższego szczebla zaufać ci - zwłaszcza jeśli sprzedajesz hurtowo B2B.

Jak EZBKE pasuje do Twojego procesu importu (OEM/ODM, hurtowa sprzedaż hurtowa)?

Jeśli importujesz w celu odsprzedaży, kupujesz nie tylko rowery. Kupujesz przewidywalność: spójną specyfikację, powtarzalną jakość i papierkową robotę, która wytrzymuje, gdy ktoś zadaje pytania.

EZBKE pozycjonuje się jako “15-letni zakład produkujący skutery elektryczne” z myśleniem produkcyjnym w stylu ISO i obsługą zamówień masowych. Ma to znaczenie, gdy potrzebujesz OEM/ODM, markowych kartonów i stabilnej produkcji masowej.

Oto kilka stron, na które możesz przekierować czytelników, w zależności od ich intencji:

• Zacznij od pełnego produkty gdy porównujesz platformy.
• Użyj O aby zwiększyć wiarygodność fabryki podczas wdrażania partnerów.
• Skieruj kupujących do Blog do ciągłego pozyskiwania i edukacji w zakresie specyfikacji.
• Poważne zapytania ofertowe należy wysyłać na adres Kontakt aby przyspieszyć wycenę i dostosowanie do przepisów.

Szybka lista kontrolna zamknięcia, której można użyć przed złożeniem zamówienia

Jeśli pamiętasz tylko jedną rzecz, zapamiętaj to: importowanie rowerów elektrycznych to gra procesowa. Rower to łatwa część.

• Najpierw potwierdź zgodność z rynkiem
• Traktuj baterie jako DG od pierwszego dnia
• Sprawdź dostawcę, a następnie zablokuj BOM
• Ryzyko cła docelowego według rynku
• Standaryzacja dokumentów i języka kodów HS

Jeśli chcesz ograniczyć liczbę niespodzianek przy następnej wysyłce, zacznij od modelu z katalogu, zdefiniuj zasady dotyczące miejsca docelowego, a następnie poproś o wycenę OEM/ODM z załączoną pełną listą kontrolną.