Fabrikant van gedeelde IoT-scooters

Jij beheert straten en renners. Wij bouwen deelbare scooters met hersens. Laten we reëel blijven en vloten verschepen waar steden echt "ja" tegen zeggen.

Deze categorie bevindt zich op het kruispunt van beleid, uptime en bestuurdersvertrouwen. Steden willen orde. Exploitanten willen marges. Ruiters willen "ontgrendelen → gaan → parkeren → klaar". Onze taak als scooter delen fabrikant is om ze alle vier op één lijn te krijgen: duurzame frames, slimme IoT, schone compliancedocumenten en een onderdelenmuur die technici met gesloten ogen kunnen vastpakken.

Verordening (EU) 2023/1542 Batterijverordening

De nieuwe EU-batterijwet voegt traceerbaarheid en recycling toe. Labels, QR-codes en zelfs een accupaspoort voor bepaalde typen staan vanaf medio 2026 op de kalender. Dat betekent dat uw scooters duidelijke markeringen, documentatie en een dataspoor nodig hebben voor de packs die u in EU-steden gebruikt. We integreren de QR/label-flow in het ontwerp en de papierwinkel, zodat je er later niet achteraan hoeft.

Wat het betekent op de werkvloer

Houd een batterijdossier bij per SKU (specificaties, chemische samenstelling, behandeling, EoL-notities).
Plaats scanbare codes waar ops ze daadwerkelijk kan zien tijdens het ruilen.
Train rijders, maar train eerst monteurs. Zij zijn je echte waakhonden.

EN 17128 Lichte elektrische voertuigen voor personenvervoer (PLEV)

EN 17128 beschrijft de veiligheid, het testen, de markering en de inhoud van de handleiding voor persoonlijke lichte elektrische voertuigen in Europa. Als een stad of distributeur ernaar vraagt, laat je het testplan, de markeringslijst en de handleidingen zien die overeenkomen met de norm. Geen mysterie. Geen hoofdpijn.

Portland e-scooter lock-to regel (echt stadssignaal)

Portland heeft zijn programma bijgewerkt en vereist nu van gebruikers dat ze slot e-scooters aan een rek of wegwijzer aan het einde van de rit. Dat is de richting die veel steden opgaan - controle over het parkeren, bescherming van de stoep, minder klachten. Dus je scooter moet lock-to hardware en app-logica die een rit niet beëindigt als het slot niet heeft geklikt. Zo simpel is het.

Geofencing en AI-parkeernaleving (Veo × Captur)

Foto's aan het einde van de rit worden nu gescand door AI in meer dan 50 Amerikaanse markten. Als de foto een rommelig park laat zien, krijgen rijders een waarschuwing of een boete bij herhaling. Voor fabrikanten betekent dit: camera/telefoon UX moet eenvoudig zijn, de houding van de scooter moet fotovriendelijk zijn (kickstandhoek, wielbasis, reflectoren) en IoT moet de vergrendelingsstatus registreren plus geofence bevestiging in één payload.

Stoepdetectie (Dott × Luna)

Cameramodules op gedeelde scooters hebben het rijden op trottoirs gemeten en waarom dit gebeurt: oppervlakte- en layoutkwesties bepalen een groot deel ervan. Steden houden van gegevens die gedrag verklaren; ops teams houden van triggers die afremmen of waarschuwen in de buurt van trottoirs. Bouw schone sensorbevestigingen, stroombudgetten en OTA-besturing zodat je deze functies per stad kunt schakelen.

2G/3G zonsondergang → LTE-M / NB-IoT + eUICC

Legacy netwerken worden afgesloten. GSMA-richtlijnen: migreer M2M-apparaten naar LTE-M of NB-IoT en plan eSIM (eUICC) workflows. Voor scooters betekent dat multi-band radio, op afstand verwisselen van profielen en logboeken voor carriers en auditors. Stuur geen 3G-only breinen; dan ben je te snel weer terug in het veld.

RFP → Ontwerp → Oplevering (snelle kaart)

RFP trefwoord (stad vraagt)	Wat we in de scooter bouwen	Bewijs dat je overhandigt
Vergrendelen om te parkeren	Frame-geïntegreerde vergrendeling, "geen vergrendeling, geen end-ride" logica	Veldtestlogboeken + CSV-slotgebeurtenissen
Geofencing	Sub-meter GNSS, snel verversen van geofence, snelheidsplafonds	API spec + tripvoorbeelden met zonevlaggen
AI-parkeernaleving	Fotostroom aan het einde van de rit; duidelijke geometrie van de kickstand	Schermafbeeldingenpakket + nalevingsrapport
Detectie trottoir	Camera/IMU-interface, snelheidswaarschuwingen bij trottoirs	Pilootrapport + OTA-instellingenblad
EU-batterij-etikettering	QR/label plaatsing, batterij datavelden	DoC + labelkaart + pagina's handleiding
PLEV-veiligheid	Tests volgens EN 17128; markering en handmatige uitlijning	Toetslijst + checklist markeren
Levensduur van het netwerk	LTE-M/NB-IoT-radio, eUICC-profielswaps	Carrier goedkeuringen + eSIM SOP

Productgeschiktheid (uw catalogus → werkelijke toepassingen)

Beste opvouwbare elektrische scooter voor woon-werkverkeer fiets groothandel

SUPER-S schittert in dichtbevolkte straten. Hij is licht in stilstand, snel op te vouwen en vriendelijk voor nieuwe rijders. Zet hem neer waar omzet belangrijk is en rekken vol zitten.
Scènescampuslussen, station-naar-kantoor, toeristische kernen.
Opmerkingen: snelle vergrendelingsservice, eenvoudige kabelloop, gewone banden.
(Stadsklaar onder de Scooter delen paraplu.)

FS Pro mobiliteit elektrische motorscooter voor volwassenen leverancier

FS Pro is je werkpaard. Denk aan een dikker dek, sterkere steel en lange werkcycli.
Scènes: dagverhuur, forenzencorridors, heuvelachtige wijken.
Opmerkingen: modulair front-end, afgedicht controllercompartiment, royale remhardware.
(Past goed bij contracten met lock-to en geofence).

S1 opvouwbare elektrische scooter voor volwassenen 300 lbs fabriek

S1 neemt grotere rijders en extra bagagedragers op de koop toe.
ScènesVoorstedelijke hubs, parksystemen, hotelvloten.
Opmerkingen: versterkt scharnier, bredere bandenopties, gemakkelijk toegankelijke batterijhouder.
(Goed anker voor steden die steviger units vereisen).

Ops Playbook (kort, echt en herbruikbaar)

Vloot instellen

SKU's toewijzen per taak: SUPER-S (lichte omzet), FS Pro (kern), S1 (zware rijders).
Lock-to kabels op lengte geknipt bij de inlaat; label met QR voor reserveonderdelen.
eSIM-profiel geïnstalleerd door depot; roaming getest voor eerste rit.

Besturing tijdens het rijden

Geofencingelke ochtend langzaam/verboden/parkeerzones.
Detectie trottoir: alleen inschakelen waar pilots bestaan; log waarschuwingen, niet te zwaar straffen op dag één.

Discipline aan het einde van de rit

Foto → AI-controle → status vergrendelen → afronden.
Eerste slechte park = begeleiding; herhaling = vergoedingsladder (door de stad goedgekeurd).

Batterijonderhoud

Label zichtbaar; QR scanbaar als verpakking in de houder staat.
Swap SOP omvat een snelle visuele + tijdelijke controle; slechte verpakkingen worden op een zijspoor gezet met een sticker en een appvlag.

Documenten die tijd besparen

EN 17128 markeringslijst in de handleiding, niet in iemands inbox.
Accudossier (per model) in je interne wiki; link het naar de scooter QR.

Detailhandel + City Storytelling (omdat woorden vergunningen verplaatsen)

Voor steden: "We leveren standaard lock-to, dwingen AI-parkeren af en bieden pilots voor stoepdetectie."
Voor rijders: "Ontgrendel snel. Parkeer rechts. De app vertelt je of het goed is."
Voor partners: "LTE-M/NB-IoT en eSIM houden toestellen online tijdens netwerkuitval."
En als je een schoner consumentengezicht nodig hebt voor de lancering van je B2B-vloot, kunnen we een badge maken onder Stedelijk M-Stadsvriendelijke naam, eenvoudige visuals, geen poespas.

Waarom een fabrikant hier van belang is

Een gedeelde operator kan niet alle risico's dragen. Je hebt hardware nodig die het beleid al begrijpt. Daarom koppelen we beleid → ontwerp → logs aan elkaar. Als de regel lock-to zegt, dan dwingt de scooter dat af. Als de gemeente rapportage wil, stuurt het IoT de velden waar ze om vragen, geen dump die de waarheid verbergt. Als netwerken veranderen, zijn je modem en eSIM er klaar voor.

We zijn ook niet verlegen om de saaie dingen. Reservekussentjes en -banden zitten op één muur, gelabeld als een kruideniersgang. Scharnierkoppel? Er is een sticker en een nummer. Handleidingen? Je kunt ze lezen op een telefoon, in de regen, en ze zijn niet door een robot geschreven.

Afmeting	Moet hebben	Waarom het belangrijk is	Hoe we het laten zien
Parkeerdiscipline	Vergrendelen op hardware + app blokkeren	Minder kaartjes, schonere trottoirs	Veldlogboeken + slotgebeurtenissen
Reisafsluiting	Foto aan het einde van de rit + AI	Snellere naleving, minder geschillen	Compliance dashboard
Gedrag van de ruiter	Optie stoepwaarschuwingen	Onderwijs zonder onmiddellijke verboden	Proefrapport
Naleving EU	Batterij-etiketten + QR	Traceerbaarheid, audits passeren	Labelkaart + DoC
Basislijn veiligheid	EN 17128 uitlijning	Handleidingen en markeringen komen overeen	Toets-/markeringslijst
Netwerk klaar voor de toekomst	LTE-M/NB-IoT + eUICC	Overleef zonsondergangen, zwerf slim	GSMA-gebonden plan

Snelle wikkel

Als uw aanbesteding leest zoals de meeste, wordt u beoordeeld op orde, veiligheid en uptime. Daar bouwen we voor. SUPER-S draait tourniquets. FS Pro draagt de weekbelasting. S1 ondersteunt zwaardere rijders en ruwere routes. De IoT-stack respecteert nieuwe regels - lock-to, AI-parkeren, pilots op trottoirs - en de documenten voldoen aan EN 17128 en de EU-batterijregelgeving. Jij brengt de routes en de drukte. Wij houden de scooters eerlijk, en online met een sterk categorie gedeelde scooters ruggengraat en Scooter delen implementatie playbooks.