-
414 Blok B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, China
Blog
Elektrische Kick Scooter B2B en lokale distributeurs
Dit is het kernidee: lokale distributeurs kopen geen “scooter”. Ze kopen een bedrijfslijn met weinig drama-marge die ze kunnen verdedigen, minder RMA's, schone conformiteitsdocumenten en modellen die overeenkomen met echte koperspersona's (forenzen, bezorgers, verhuurders, zware motorrijders, prestaties).Onze site spreekt deze taal al met OEM/ODM, “bediende dealers” en positionering voor distributeurs.
Lokale distributeurs en dealernetwerk
Distributeurs fungeren als je “risicofilter”. Ze vragen dingen als:
- Word ik online onderboden? (kanaalconflict)
- Zal deze lijn echt bewegen? (sell-through, niet alleen sell-in)
- Wie eet de aftersales rommel? (RMA-lus, reserveonderdelen, garantiearbeid)
- Zullen de douane of marktplaatsen het blokkeren? (certificaten + batterij papierwerk)
Onze homepage stelt je hier letterlijk op in: “Distributeur worden” + gestandaardiseerde batterij/motor-interface, plus OEM/ODM + exportervaring.
MAP-prijzen en kanaalbescherming
Beleid minimum geadverteerde prijs (MAP)
Een MAP-beleid zegt in feite: detailhandelaren kunnen verkopen tegen elke eindprijs, maar ze kunnen niet adverteren onder uw minimum (afhankelijk van het land en hoe je het implementeert). Dat is waarom distributeurs het leuk vinden - geen prijzenoorlog, minder “showroom en dan online goedkoper kopen”.
Wat distributeurs willen horen
- “We handhaven de kanaalregels consequent.”
- “We zullen geen voorraden dumpen en je gebied in brand steken.”
- “We zullen dealers in de winkel ondersteunen met bedrijfsmiddelen en onderdelen.”
Zeg het eenvoudig: “We beschermen je margestapel. We racen niet naar de bodem.” (Ja, dat klinkt als winkelpraat, want dat is het ook.)
MOQ en bulkbestellingen
Distributeurs hebben er een hekel aan om met lege voorraden te zitten, dus dringen ze aan op veilig instappenkleinere eerste PO, snellere aanvulling zodra de snelheid er goed uitziet.
Onze site signaleert al concurrerende MOQ's, “schaal met batches” en fabriekscadans. Houd het praktisch als je een pitch doet: starterbatch → verkoop bewijzen → SKU's uitbreiden.
OEM/ODM Aanpassing
Dit is waar je kunt winnen, want lokale distributeurs houden van differentiatie. Ze willen een lijn die er niet uitziet als alle andere catalogusproducten.
Onze site noemt Veelzijdig OEM/ODM maatwerk en een R&D-team dat samen met klanten unieke producten maakt.
Urbanm G1 ondersteunt ook aangepaste merknaam/kleuren voor groothandelbestellingen-Dat is een goed gespreksonderwerp voor dealerexclusives.
Praktische invalshoek (waar ze om geven):
- logo/verf + verpakking
- spec tuning voor lokale regels (snelheidsbeperkingen, lichten)
- “Huismerk bouwen voor winkelketens
After-sales ondersteuning en reserveonderdelen
Distributeurs zijn niet bang voor “een paar retouren”. Ze zijn bang voor rommelig, traag, onduidelijk rendement.
Onze site leunt zwaar op “accountondersteuning” en hulp na verkoop. Gebruik dat, maar vertaal het naar een eenvoudig systeem:
Een distributeursvriendelijke RMA-lus (duidelijk Engels):
- Dealer stuurt korte video + serienummer
- Je bevestigt: onderdelenruil vs unitruil
- U verzendt onderdelenkit met duidelijke installatiestappen
- Je houdt foutcodes bij (zodat de volgende batch beter is)
Als je onderdelen SKU's klaar zijn (remblokken, banden, gashendels, regelaars, laders), ontspannen distributeurs zich. Ze slapen beter. Ik bedoel, een beetje.
Certificeringen: CE, FCC, RoHS, UL 2272, EN 17128, UN 38.3
Dit onderdeel sluit deals, omdat het “douaneroullette” vermindert.”
CE-markering, EMC-richtlijn 2014/30/EU
Voor verkoop in de EU is CE-markering gekoppeld aan toepasselijke EU-regels (vaak inclusief EMC voor elektrische/elektronische apparatuur).
RoHS-richtlijn
RoHS beperkt gevaarlijke stoffen in elektrische/elektronische apparatuur. De pagina's van de EU-Commissie leggen dit duidelijk uit.
FCC-autorisatie voor apparatuur
Als uw scooters elektronica bevatten die onder de FCC-regels valt (dit komt vaak voor bij opladers, controllers, draadloze modules), legt de FCC uit dat RF-apparaten moeten worden goedgekeurd voordat ze in de VS op de markt mogen worden gebracht/ingevoerd/gebruikt.
Op je M365-pagina staat FCC als certificering, zodat je over naleving kunt praten zonder nep te klinken.
UL 2272
UL merkt op dat UL 2272 betrekking heeft op elektrische systemen voor persoonlijke e-mobiele apparaten (inclusief e-scooters) en wordt gebruikt in sommige Amerikaanse vereisten (voorbeeld: NYC-regels aangehaald door UL-servicepagina).
Zelfs als een distributeur er niet om vraagt op de eerste dag, zullen ze dat wel doen als een detailhandelaar dat doet.
EN 17128 (PLEV)
BSI beschrijft EN 17128 als vereisten/testmethoden voor persoonlijke lichte elektrische voertuigen om het risico op verwondingen te verminderen.
Uw homepage vermeldt EN 17128 in de lijst met conformiteiten, dus het is consistent.
UN 38.3 testoverzicht
Voor lithiumbatterijen geeft PHMSA uitleg over UN 38.3 testen en het concept van testoverzichten. Dit is belangrijk voor de verzend- en douanepapieren.
Elektrische Kick Scooter product line-up passen
Hieronder staat een dealervriendelijk manier om modellen te positioneren op scenario (woon-werkverkeer, verhuur, heavy rider, prestaties). Alle specificaties komen van onze productpagina's.
| Model trefwoord | Best-fit scenario (use-case) | Specs distributeurs kunnen snel verkopen | Bron |
|---|---|---|---|
| 4000W Dual Motor Elektrische Kick Scooter met 100km Bereik | Performance shops, vlootdemo's, premium kopers | tot 75 km/u, tot 100 km, dubbele hydraulische schijfrem, ophanging van motorklasse, verwisselbare accu | |
| GS1/GS1-Pro elektrische step voor zware volwassenen 400lbs fabriek | “Eén scooter voor de meeste mensen” detailhandel, bezorgingsvloten | 350W/500W, tot 30 km/u, actieradius 30-50 km, E-ABS + trommelrem, ophanging, NFC (Pro) | |
| H0/H0 Pro beste elektrische scooter opvouwbaar voor zware volwassenen fabriek odm | Entree detailhandel + campus loopt | 250W/350W, actieradius 8-18 km, elektronisch + voetrem, frame van magnesiumlegering | |
| H1 opvouwbare elektrische scooter voor volwassenen voor woon-werkverkeer fabriek | Bedrijfswagenpark, woon-werkverkeer voor korte ritten | 150 W, 15-20 km bereik, 25 km/u, 8 kg nettogewicht, 2-4 uur opladen | |
| M365 lichtgewicht snelle elektrische scooter voor volwassenen 20 mph fabriek | Snel pendelen SKU | 350 W, bereikopties 15/20/30 km, 25-30 km/u, CE/FCC/ROHS-genoteerd | |
| Urbanm G1 elektrische scooter opvouwbaar 40 mph fabrikant | Urban M-lijn voor woon-werkverkeer + levering + verhuur | 500W, bereik 40-60 km, max. 38 km/u, opvouwbaar, massieve banden, CE-goedgekeurd, 150 kg belasting | |
| X3 lange afstand elektrische vouwscooter voor volwassenen groothandel | Praktische forens + lichte vloot | 350 W, actieradius 25-40 km, EABS + schijfrem, 10-inch luchtbanden, USB-poort |
En je categoriepagina geeft je een duidelijk “overkoepelend” beeld: IP54-duurzaamheid, UL-gecertificeerde batterijen, groothandelsprijzen, aangepaste branding/OEM/ODM.
B2B-klant, offerteaanvraag en onboarding
Veel B2B distributeursites hebben dezelfde workflow: solliciteer → word goedgekeurd → vraag een offerte aan → koop tegen distributeursprijzen. Ride + Glide beschrijft een versie van dit “offerte-aanvraag” proces vrij direct.
Maak je pitch deck dus niet te ingewikkeld. Distributeurs willen:
- strak lijnkaart (modellen + positionering)
- duidelijk MOQ + verwachte levertijd
- een echt garantie + onderdelen beleid
- lijst met conformiteitsdocumenten (CE/EMC/RoHS/FCC/UN38.3 enz.)
Samenvatting van de belangrijkste argumenten (met bronnen)
| Argument sleutelwoord (H3-ready) | Wat het bewijst voor distributeurs | “Hoe je het aanlevert” op EZBKE | Bron |
|---|---|---|---|
| MAP-prijzen | Vermindert prijzenoorlog + kanaalconflict | Stel dealerregels op + bescherm je territorium | |
| OEM/ODM | Differentiatie, minder “dezelfde” SKU's | Branding/kleuren/spec. tuning | |
| Ondersteuning na verkoop | Pijn bij lagere RMA | Accountondersteuning + onderdelenworkflow | |
| CE / EMC-richtlijn / RoHS | Minder douaneblokken in de EU | CE-klare positionering + materiaalconformiteit | |
| FCC-autorisatie voor apparatuur | Gereedheid voor de Amerikaanse markt | Modellen met FCC in specificaties | |
| UL 2272 | Vertrouwen in batterijen/brandgevaar in sommige markten | “UL-gecertificeerde batterijen” berichtgeving + UL-kader | |
| EN 17128 | Taal veiligheidsvereisten voor EU-kopers | Uw site verwijst naar EN 17128 | |
| UN 38.3 testoverzicht | Papierwerk voor het verzenden van batterijen soepeler | Documentenpakket voor naleving batterij |
Laatste opname
Als je wilt dat lokale distributeurs “ja” zeggen, kun je niet alleen scooters verkopen. Je moet een herhaalbaar kanaalplan:
- marge beschermen (MAP-stijl discipline)
- minder operationele hoofdpijn (onderdelen + RMA-lus)
- de-risk compliance (CE/EMC/RoHS/FCC + UL 2272 logic + UN 38.3 papierwerk)
- geef ze een line-up die past bij de echte vraag (Urban M forens + heavy rider + lange afstand + prestaties)
Doe dat en het verkooppraatje voelt niet meer als smeken. Het begint te voelen als: “Hier is een lijn die je kunt verplaatsen, ondersteunen en opschalen... zonder drama.”
