-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
Engrospris for forhandlere av e-motorsykler
Engrospris for elektrisk motorsykkel: hvordan forhandlere faktisk setter den
Engrosprisen er ikke en gjetning; den hviler på noen få ankere:
- Batteripakke = gulvet i stykklisten. I e-motosetter pakken stille og rolig den nedre grensen. Større kapasitet, høyere kostnadsbase. Gjør det enkelt: Velg den kapasiteten som passer til brukstilfellet først, ikke sist.
- Mål MSRP → back-out margin. Forhandlere lever ikke av enhetsmarginen alene, men du trenger likevel en god del. Ta utgangspunkt i den veiledende prisen du ønsker å forsvare, og arbeid deg deretter tilbake til grossistprisen som gir rom for finansieringskostnader, frakt og reklame.
- Modelltilpasning er viktig. Hvis sykkelen løser en oppgave (pendling, levering, terrengkjøring), kan den holde prisen. Hvis det er en "meg også", blir den rabattert. EZBKEs katalog hjelper her fordi hver modell har en klar bane (se kartleggingen nedenfor).
En kjapp vibesjekk: Pris er en historie. Historien lander når brukstilfellet er skarpt, den margin er realistisk, og bære kostnad er dekket. Ikke overkompliser.
Planfinansiering og bokføringskostnader (lagerholdskostnader)
De fleste powersportbutikker driver planløsning finansiering. Det betyr..:
- Du betaler renter mens enheten står.
- Etter en bestemt tid, innskrenkninger slå inn (delvis nedbetaling av hovedstol).
- Eldre enheter spiser fort marginer.
Hva du skal gjøre: bake inn gjennomsnittlig liggetid (f.eks. 60-90 dager i sesongen) i prismodellen. Hvis du vet at omsetningen er tregere i et bestemt segment, kan du tilby en spiff for salgspersonell eller legge til samarbeid midler i stedet for å kutte helt ned.
Retningslinjer for minste annonserte pris (MAP) og prisdisiplin
En klar MAP policyen stopper kappløp mot bunnen-annonser. Med e-moto beskytter MAP:
- Forhandlerens tillit til lager (de vil ikke bli underbudt på nettet i morgen).
- Merkevareverdi (konsekvent nasjonal prising).
- Rom for tilbehørsmargin (der den virkelige profitten ofte bor).
For grossistleddet må du bekrefte om MSRP/MAP-stigen gir nok takhøyde for standardkampanjer (høytidshelger, modellårsbytte, utblåsning av eldre enheter) uten å ødelegge forhandlernes tillit.
Frakt, destinasjon og PDI (inspeksjon før levering)
Tre praktiske spørsmål du bør stille deg før du gir et tilbud:
- Frakt/destinasjon: Inn eller ut av grossistleddet?
- PDI/oppsett: Hvem dekker det, og hvordan vises det på kjøperens ordre?
- OTD (out-the-door): Vil forhandlerne oppgi frakt/PDI separat eller bake det inn i OTD?
Klare svar reduserer dramatikken i etterkant og beskytter prisintegriteten din.
OEM/ODM-tilpasning og rabatter på bulkbestillinger (nivådeling som beskytter marginen)
Vi driver en 15Y elektrisk scooter produsent Plant med ISO-sertifisert produksjon og gjør OEM/ODM.
- MOQ-prisnivåer (bronse/sølv/gull) får volumet til å holde seg uten rare engangsavtaler.
- Spesiallåser (batteri, kontroller, dekk, farge) reduserer variansen, øker utbyttet og holder garantiratene lave.
- Tilbehørspakker (vesker, stativer, hurtiglader) skaper tilleggsprogrammer med høye marginer i detaljhandelen.
Ja, vi selger mye. Ja, vi holder det konkurransedyktig. Men vi holder forhandlermargin intakt ved å flytte verdien til tilpasning i stedet for rå priskutt.
Kartlegging av modeller: Elmotorsykkelkategorien til forhandlernes nisjer
Nedenfor ser du et raskt kart fra katalogen din. Bruk det til å målrette grossisten din etter nisje, jobb og kjøper. Synonymer brukes for å redusere antall gjentatte ord.
| Modell | Primær nisje | Typisk kundebehov | Verdihistorie for margin | Foreslått salgsvinkel (butikkslang) |
|---|---|---|---|---|
| S3 | Pendlermoped for voksne | Daglig kort-hop, lite vedlikehold | Lett å kjøre, vennlig TCO | "Snu og gå, lite juiceforbruk, null drama." |
| S4 | Pendler til byen | Hverdagsturer + ærend i helgene | Stabilt understell, komfortabelt sete | "Urban rail - ingen svette, ingen stank, bare rull." |
| S5 | Gatelovlig e-motorsykkel scooter | Samsvar + daglig brukervennlighet | Smidig papirarbeid, klar for veien | "På med skiltene, av med bryderiet, kjør i dag." |
| S5D | Terrenggående e-motorsykkel scooter | Ujevne veier, leveringsruter, landlige | Robuste bits, trygt dreiemoment | "Ødelagte baner? S5D bare spiser den." |
| S6 | Heavy-duty (for tyngre voksne) | Sterk ramme + dreiemoment, holdbar | Solid konstruksjon, pålitelig stop-go | "Stor rytter, stort glis, ingen vingling." |
| X1 | Moped med sete (OEM) | Komfort i sittende stilling, ærender | Fleksibel spesifikasjon for flåter | "Sete + kurv + lader = konsertpenger." |
Urbane M-førere - tenk på tette sentrumsområder - velger S3/S4 for pendling og S5 for "lovlig og legitim" bruk på veien. For Urban M flåter (levering, bud) er X1 og S5D arbeidshester: lavt støynivå, enkel opplæring, enkel laderotasjon.
Forhandlernes smertepunkter vi løser (med bransjesjargong, slik at teamet snakker flytende gulv)
- Aldrende enheter: Vi støtter målrettet spiffs og samarbeid kalender, slik at du flytter metall uten å ødelegge priskortet.
- Deler og arbeidsfortjeneste: Grossistleddet holder seg slank; overskuddet vokser på P&A og butikkpris. Vi pakker tilleggssett så servicedesken din sier ja raskt.
- MAP-drama: Tøm MAP + revisjon. Færre skjermbilder av "løp-til-null" i gruppechatten.
- Stress i planløsningen: Kortere ledetider, bedre ETA-kommunikasjon og batchforsendelse reduserer antall dager på gulvet.
Tabell - engrosprisvirkemidler og hvordan du kan bruke dem
| Spak (nøkkelord) | Innvirkning på grossistleddet | Forhandlerens taktikk | EZBKE-støtte |
|---|---|---|---|
| Batterikapasitet | Setter BOM-gulv; større pakke, høyere base | Tilpass kapasiteten til ruten (pendling vs levering vs bakker) | Kapasitetsalternativer på tvers av S3-S6/X1 via OEM |
| MAP-policy | Stabiliserer annonseprisen; beskytter marginen | Håndhev MAP, bruk kampanjevinduer | Publisert stige + sesongbasert coop |
| Finansiering av planløsning | Transportkostnad spiser enhetsmargin | Trykk på svinger; spiff aldrende enheter over kutt | Raskere bygge-til-skip-vinduer |
| Frakt/destinasjon | Skjulte kostnader hvis ikke definert | Avklare inn/ut av grossistleddet | Ruteoptimaliserte fraktruter |
| PDI/oppsett | Arbeidstid i butikken | Flat PDI, strømlinjeformet sjekkliste | Forhåndskonfigurerte kasser, enkel PDI |
| Tilbehørspakker | Tilleggsprogrammer med høy margin | Selg sett ved oppskriving | Bunter med lader/holder/veske |
| Låser med OEM/ODM-spesifikasjoner | Mindre varians, færre avkastninger | Bestill i repeterbare trimmer | ISO-bygging + QC-kontrollpunkter |
Prisscenario (ingen rå tall, bare flyt)
- Velg jobben: Urban M Pendle? Gå S4. Siste mils levering? X1 eller S5D. Tung rytter? S6.
- Velg kapasitetsnivå som passer til daglige kjørelengder og ladevinduer.
- Sett MSRP som markedet ditt kan bære og MAP-en din kan forsvare.
- Back-out engros å etterlate en bærekraftig forhandlermargin og plass for transportkostnader + frakt/PDI-realiteter.
- Tilbehørspakke (vesker, telefonholder, hurtiglader), slik at salget skriver høyere PVR (per kjøretøy).
- Planlegg kampanjer: ferie spiff på aldrende farger, ikke generelle prisnøkler.
- Beskytt videresalg: MAP + samarbeidskalender holder brukte verdier fornuftige og nye enheter trygge.
Liten merknad: forhandlertillit selger flere sykler enn en billig tagg som endres hver uke. Ganske åpenbart, men fortsatt sant.
Reelle bruksscener (reduser antall gjentatte ord, legg til synonymer)
- Pendlerfelt (Urban M): S3/S4 parkerer enkelt, lades på kontoret eller hjemme. Engrossalget holder seg stabilt fordi pendlere kommer fra jungeltelegrafen.
- Lovlig i gatene, i hele byen: S5 har "ja, det er lovlig"-kortet, så salget avsluttes raskere. Mindre pruting → renere margin.
- Ujevne veier / blandet terreng: S5D lander i byer med dårlig asfalt og lange smug. Forhandlerne holder prisen ved å peke på oppetid.
- Tyngre ryttere: S6 vinner på tillit ved lyskryss og over fartshumper. Returratene synker, så butikkene tar ikke høyde for risiko.
- Flåte/gig: X1/X1-OEM bygger med stativer, seter og ladere; selger settikke bare enheten. Raskere ROI-snakk, færre "la meg tenke på det".
Salgsspråk du kan stjele (slang på verkstedgulvet)
- "OTD inkluderer destinasjon og PDI. Ingen overraskelser, vi skriver rent."
- "Denne trimmen har bedre svingtid for ruten din. Lad ved lunsj, og fortsett å kjøre."
- "Vi har en sesongbasert samarbeid for annonser; du trenger ikke å holde et brannsalg."
- "Enhetene er på planløsningVi har satt pris på å flytte om 45 dager - i dag er det beste tidspunktet for deg."
- "MAP holder linjen; vi gjør en spiff i stedet for å senke annonseprisen."
SEO-tilpasning
Du selger Elektrisk motorsykkel pluss Elektrisk sykkel, Elektrisk sparkesykkel, Sammenleggbar elektrisk sparkesykkel, Deling av scooter. Du er en Ledende elektrisk scooterfabrikk og produsent med Rabatter på bulkbestillinger og pålitelig global leverandør creds. Hold titlene stramme, metaen ren, kroppen naturlig. Nevn OEM/ODM, engros, ISO-sertifisert, og 15Y erfaring en eller to ganger. Ingen nøkkelordssuppe, det lover jeg.
Konklusjon - beskytt prisen, tjen jobben, flytt enheter
Engroshandel for e-motorsykler er ikke et mysterium. Ankeret på jobben som skal gjøresvelger du riktig kapasitet, forsvare MAP, definere frakt/PDIog respekt planløsning matematikk. Bruk tilpasning og pakker for å tilføre verdi i stedet for å redusere prisen. Med EZBKEs Elektrisk motorsykkel katalogen (S3/S4/S5/S5D/S6/X1), kan du plassere hver modell til et tydelig bruksområde, holde linjen og gjøre forhandlerne fornøyde.
