Hva slags butikk bør selge e-motorsykler?

Når du googler “Hva slags butikk bør selge e-motorsykler?” Du finner ikke egentlig én magisk artikkel som svarer på alt.
Men du gjøre finne et mønster:

Bransjerapporter viser at elsykler og elmotorsykler er et av de raskest voksende segmentene innen sykkelhandelen.
Undersøkelser viser at de fleste syklister fortsatt kjøper fra spesialiserte fysiske butikker, ikke tilfeldige nettoppføringer.
High-end elektriske motorsykkelmerker som Verge åpner flaggskipbutikker i kjøpesentre på steder som Westfield Century City og Westfield Valley Fair for å selge førsteklasses elektriske superbikes.

Så det virkelige spørsmålet blir:

Hvilken detaljhandelskanal passer som type e-motorsykkel og hvilken forretningsmodell?

Og det er akkurat der din oppstilling på Urban M / EZBKE-S3, S4, S5, S5D, S6, X1—passer godt inn.

Typer av butikker som selger elektriske motorsykler og bruksområder

De fleste artikler om e-sykkelforhandlere er enige om én ting: disse er ikke impulskjøp. Folk ønsker prøvekjøring, ekte service og noen som kan snakke deres språk om dreiemoment, driftssyklus og TCO (total eierkostnad).

Så i stedet for å spørre “hvilken enkelt butikktype er best?”, tenk slik:

“For dette scenario for elektrisk motorsykkel, som butikktype gir kunden min mindre friksjon og bedre enhetsøkonomi?”

La oss gå gjennom de viktigste kanalene som dukker opp igjen og igjen i disse artiklene, og kartlegge dem i forhold til Urban M-serien.

Elektrisk motorsykkel i spesialforretning for elsykler

Bransjeundersøkelser fra en stor britisk elsykkelkjede viser at to tredjedeler av syklistene kjøper fortsatt i spesialforretninger, ikke på nettet. En annen analyse fra Bike Attack viser hvorfor disse butikkene vinner:
ekspertveiledning, profesjonell montering, prøvekjøring, ekte kundestøtte.

Dette er et perfekt område for:

S3 beste voksen elektrisk scooter moped rask produsent oem – 45 km/t, Bosch 2000 W, rekkevidde på 75–150 km, avtakbart Samsung-batteri, doble skivebremser. Laget for daglige turer og lette flåter.
S4 beste voksen pendler elektrisk moped scooter grossist oem – Bosch 1,44 kW motor, 48V26Ah batteripakke, 75–150 km rekkevidde, bakkevennlig kraft. En ren pendler-/leveringsarbeidshest.

Typisk scenario

En mikromobilitetsbutikk i byen som allerede selger elsykler, legger til S3 og S4 som trinnvise opsjoner:

De posisjonerer S3 som “Leveringsklar, plug-and-ride, lav nedetid” for matplattformer og dagligvarekjeder.
De markedsfører S4 som en “dramafri pendlermoped” for arbeidstakere som hater overfylte T-baner.

Spesialforretninger bryr seg om:

Få garantikrav
Enkel PDI (inspeksjon før levering)
Enkel, repeterbar spesifikasjon (ingen 30 tilfeldige SKU-er som forvirrer personalet)

Din S3/S4 har følgende egenskaper: utskiftbare batterier, slangeløse dekk, standard 110/220 V lading, enkelt Bosch-motorsystem.

Elektrisk motorsykkel i Powersports-forhandlernettverket

Studier av elsykkelforhandlere viser også at motorsportforhandlere, bobiltilbehørsbutikker og lignende utsalgssteder har lykkes med å gå inn i salg av elsykler.

Hvorfor? Fordi de allerede lever i en verden av:

Høyeffektsmaskiner
Sikkerhet og lisensspørsmål
Serviceplasser og reservedelslager

Dette passer til deg elektrisk motorsykkel med høyere ytelse modeller:

S5 street lovlig elektrisk motorsykkel scooter for voksne fabrikken – to Samsung-batteripakker, 3000 W Bosch-motor, 120–150 km per lading, 45 km/t, designet som et gate-godkjent pendler-/lett varebil.
S5D all terreng elektrisk motorsykkel scooter produsent – lignende 3 kW-konfigurasjon, sterk stigningsevne, lang rekkevidde, bygget for tyngre bruk og blandede veier.
S6 kinesisk elektrisk motorsykkel scooter for tunge voksne fabrikken – 4,0 kW Bosch-motor, 75 km/t toppfart, sterkere stigningsevne og ramme for tunge syklister.

Typisk scenario

En regional motorsportkjede ønsker en stille by + forstadsarbeidshest å sitte ved siden av sine bensindrevne mopeder:

S5 og S5D dekker kategoriene “lovlig moped” og “kraftigere terrengsykkel”.
S6 blir den heltecykel for førere som ønsker mer kraft uten å gå over til en full ICE-motorsykkel.

Her er salgssnakket ikke “søt scooter”. Det er:

“Lavere driftskostnader sammenlignet med bensinsykler”
“Bedre oppetid i last-mile-flåter”
“Bosch-motor + Samsung-celler, slik at teknikerne dine ikke misliker produktet”

Forhandlerprinsippet ønsker mindre hodepine og mer gjennomstrømning.

Elektrisk motorsykkel i merkevarebutikk i kjøpesenter

Et stort stykke fra Verge Motorcycles viser en annen vei: de åpnet butikker i Westfield Century City (Los Angeles) og Westfield Valley Fair (San Jose), pluss en pop-up-butikk i London, for å selge futuristiske elektriske superbikes i eksklusive kjøpesentre.

De behandler butikken mer som:

En opplevelsessenter
Et sted å bestille prøvekjøringer
En scene for innhold og merkevarehistorier

Den spillboken passer også til Urban M merkevarebygging på nettstedet ditt: “Produsent av e-motorsykler i industriell kvalitet... tilpasset OEM/ODM for flåter og merkevarer... verdensomspennende logistikk.”

Typisk scenario

En stor by åpner en Urban M konseptbutikk:

S5 og S6 står i vinduet som heltefigurer.
S3, S4 og X1 sitter i et “flåtehjørne” med flåtedashbord på en skjerm.
De ansatte snakker mindre om “spesifikasjonsark” og mer om flåteoppetid, telematikkalternativer og ommerkingspaneler for partnere.

Her er målet ikke bare å selge en sykkel, men å signere en B2B-rammeavtale med leveringsplattformer, posttjenester eller hotellgrupper.

Elektrisk motorsykkel for friluftsliv, campingvogner og landbruksforretninger

Noen detaljhandelsanalyser påpeker at mange vellykkede elsykkelforhandlere begynte ikke som sykkelbutikker i det hele tatt—det var butikker for friluftsliv, bobiler, jernvarer og til og med landbruksutstyr som la til e-mobilitet som “utstyr”.

For EZBKE er det et fint hjem for:

S5D all terreng elektrisk motorsykkel scooter produsent – solid ramme, lang rekkevidde, 3,0–12” slangeløse dekk, egnet for ujevne veier og blandede underlag.

Typisk scenario

RV-forhandler pakker S5D som “Siste mil-kjøretøy for bobilen din”.
Landbruksforretningen bruker den til å transportere ansatte rundt på store eiendommer, og selger den deretter til kunder når de ser hvordan den fungerer.

Språket her handler om:

Rekkevidde med last
Maksimal lastekapasitet
Enkel vedlikehold av feltet
Mindre tomgangstid når drivstoff er dyrt eller vanskelig å få tak i

Elektrisk motorsykkel Online direkte til forbruker-kanal

Forskning fra NBDA og andre grupper er tydelig: Direkte-til-forbruker-e-sykkelmerker opplevde en boom, men spesialforhandlere har fortsatt en sterk markedsandel på grunn av service og tillit.

Så hva gjør de smartere merkene?

Øk bevisstheten og generer leads online
Avslutt salget og gjennomfør overleveringen offline gjennom autoriserte forhandlere

For Urban M / EZBKE passer dette også med din posisjonering som en 15 år gammel fabrikk for elektriske scootere med ISO/IATF-sertifisering og kapasitet for bulkleveranser.

Du prøver ikke å sende en tilfeldig scooter til en tilfeldig fører. Du ønsker:

Flåtebestillinger
Distributører
Kjedebutikker

Så din “butikk” på nettet er mer som en forhandlernes kontrolltårn: spesifikasjoner, brosjyrer, MOQ-detaljer, white label-alternativer, IoT / -15 °C natriumbatterialternativer osv.

Sammenligningstabell for salgskanaler for elektriske motorsykler

Nedenfor finner du en enkel tabell som du kan legge direkte inn i bloggen eller salgspresentasjonen din.

Type detaljhandel	Beste e-motorsykkelrolle	Beste Urban M / EZBKE-modeller	Hva forhandleren virkelig bryr seg om
Spesialistbutikk for elsykler/mikromobilitet	Daglig pendling, matlevering, utleieflåter; syklister som går over fra sykler	S3, S4, X1 Urban elektrisk motorsykkel (EØF-sertifisert, 45 km/t, rekkevidde 75–90 km)	Rene utstillingssykler, kort PDI-tid, stabile SKU-er, enkel opplæring av personale, sterk ettersalg og reservedelsflyt
Motorsport-/motorsykkelforhandler	E-mopeder med høyere effekt og lette e-motorsykler; førere som allerede er kjent med hjelmer og førerkort	S5, S5D, S6 (3–4 kW Bosch-motorer, lang rekkevidde, sterkere rammer)	Marginal per enhet, tilleggssalg av tilbehør, pålitelig elektronikk, minimalt med “mystiske feil”, tydelige servicehåndbøker
Kjøpesenter merkevarebutikk / flaggskipbutikk	Premium image, designdrevne modeller, B2B-leadfangst og pilotprosjekter	Full Urban M Elektrisk motorsykkel familien som utstillingsvindu; spesielt S5/S6 som helte-sykler	Merkevarebevissthet, wow-faktor i kjøpesenteret, bestilling av prøvekjøring, enkel integrering med online CRM og markedsføring
Utendørs / RV / gårdsforsyningsutsalg	Bruk i blandet terreng, campingplasser, store eiendommer, nytte + moro	S5D all terreng elektrisk motorsykkel scooter produsent	Holdbarhet, lastekapasitet, enkel kabling, robuste dekk, lite driftsstans og rask levering av reservedeler

Engroshandel med elektriske motorsykler, OEM- og flåtekjøpere

Fra artiklene og fra våre egne produktsider fremkommer noen klare argumenter:

Tilpass kraft og hastighet til detaljhandelskanalen.
- 45 km/t-modeller som S3, S4 og X1 passer butikker for urban mikromobilitet og pendlerkanaler.
- 75 km/t S6 er mer naturlig for motorsportforhandlere som allerede arbeider med lisensiering og mer seriøse ryttere.
Bruk modellfamilier til å løse reelle problemer.
- For leveranseflåter er problemet nedetid og batteribytte. Avtakbare Samsung-pakker og over 800 sykluser på S3 / X1 løser dette problemet.
- For tunge syklister og bakker gir S6s 4,0 kW motor og 15° stigningsevne forhandlerne et konkret salgsargument, ikke vage påstander om ’kraftig ytelse“.
Tenk i “flåtespråk”, ikke bare “enkeltrytter-språk”.
Artikler om den kraftige økningen i salget av elsykler viser at flåter og organisert kjøpere nå driver mye av veksten, ikke bare hobbycyklister.
Det er der din OEM/ODM pluss mengderabatter og -15 °C natriumbatteri eller IoT-alternativer virkelig kommer til sin rett.
Kombiner online og offline for å oppnå en jevn flyt fra potensielle kunder til nøkkelkunder.
- Online: vis fullstendige spesifikasjoner, nedlastbare brosjyrer, “Snakk direkte med sjefen”-kontakt, Urban M-historien.
- Offline: la partnerbutikkene håndtere prøvekjøring, PDI, lokal ettersalg og oppsalg av hjelmer, låser og bokser.
Ikke gjør SKU-kartet for komplisert.
Fra detaljhandelssiden tilbyr du i utgangspunktet:
- S3 / S4 = kjernependler / lette leveringsverktøy
- S5 / S5D = høyrekkevidde, gate-godkjente og terrenggående enheter
- S6 = høyhastighets motorsykkel for bykjøring for tyngre førere
- X1 = EEC-sertifisert bybil for europeiske markeder

Dette gjør det mye enklere for forhandleren å segmentere utstillingslokalet: “byleveringshjørne, pendlerhjørne, høyytelseshjørne”, alt under Urban M-paraplyen.

Salgsstrategi for elektriske motorsykler for en produsent av elektriske scootere med 15 års erfaring

Å sette det hele sammen:

Bransjeartikler sier: fysiske spesialforretninger fortsatt nærmer seg de mest verdifulle salgene av elektriske sykler/motorsykler, fordi syklistene trenger tillit, service og prøvekjøring.
Premium-merker beviser at flaggskip i kjøpesentre er ypperlige for historiefortelling og modeller med høy pris.
Utendørs- og motorsportkanaler åpner ekstra dører for arbeid, bruk av bobiler og bruk utenfor strømnettet.

For Urban M / EZBKE som en 15 år gammel fabrikk for elektriske scootere og motorsykler med fokus på engros, OEM/ODM og bulkavtaler, er det smarteste å ikke velge en butikktype. Det er til:

Bruk spesialiserte mikromobilitetsbutikker som din daglige urbane base.
Legg til motorsportforhandlere for SKU-er med høyere effekt, som S5D og S6.
Utforsk butikker i kjøpesenterstil med viktige partnere når du ønsker å fremme merkevarebygging og flåtepiloter.
Støtt alt med sterkt onlineinnhold og et veldig enkelt budskap: