De viktigste spørsmålene B2B-kjøpere stiller før de bestiller e-motorsykler

Hvis du selger elektriske motorsykler B2B, har du sett denne filmen før.

En kjøper elsker bildene. De liker spesifikasjonene. Så blir e-posttråden til 20 spørsmål. Ikke fordi de er kresne. Fordi de prøver å unngå tre ubehagelige problemer:

Problemer med etterlevelse
Kvalitetsproblemer
Forsinkelser i levering

Her er poenget jeg ønsker å få frem i denne essaysamlingen: Leverandøren som svarer klart på disse spørsmålene, får flere ordrer og færre problemer senere. Det er nettopp derfor Urban M / EZBKE fortsetter å lage innhold rundt reelle kjøperes bekymringer, ikke overfladisk hype.

Nedenfor finner du en praktisk “spørsmålsliste” som kjøpere stiller før de bestiller e-motorsykler. Jeg skal være ærlig. Jeg skal også knytte den til EZBKE. Elektrisk motorsykkel oppstilling, pluss vanlige flåtescener som levering, campuspatrulje og lett logistikk.

Spørsmål om rekkevidde og batteri til elektriske motorsykler

Kjøpere starter nesten alltid her. Rekkevidden avgjør ruteplanlegging, bemanning og hvor mange ekstra pakker du trenger.

Hva “rekkevidde” betyr i virkelige ruter

En kjøper ber ikke om det beste laboratorieresultatet. De vil vite:

rekkevidde med en tyngre rytter
rekkevidde med stop-and-go-levering
rekkevidde i åser eller broer
hva skjer når været blir dårlig

Hvis du ikke kan forklare testforholdene, virker “rekkevidden” din som markedsføring, ikke drift.

Arbeidsflyt for utskiftbart batteri (bytte vs. lading)

Flåtekjøpere elsker utskiftbare batteripakker fordi det reduserer nedetiden. EZBKE tilbyr flere modeller med utskiftbare batteripakker og praktiske ladevinduer, som passer til hvordan virkelige depoter fungerer.

Ladetid, kontakter og “vil det fungere i mitt land”

Dette spørsmålet høres grunnleggende ut, men det ødelegger avtaler raskt.

Kjøpere vil vite:

ladetidsområde (ikke bare ett perfekt tall)
laderspesifikasjon og pluggtype
hvis de trenger spesiell kraft på depotet

Hvis svaret ditt er uklart, antar de at det er flere skjulte problemer på vei.

Dokumenter for lovlig posisjonering og sertifisering på vei

Det er her voksne B2B-kjøp starter.

Hva kjøpere egentlig mener med “gatekjørbar”

De mener vanligvis: “Kan jeg registrere det der jeg selger?”
Det avhenger av markedsreglene. I EU, L-kategori typegodkjenning er det store rammeverket for to- og trehjulede kjøretøy.

Hva du skal sende i det første svaret

Ikke bare si “ja, i samsvar”. Send en enkel sjekkliste:

hvilken kategori den er rettet mot (eksempel: L1e-stil posisjonering for noen lavhastighets mopeder)
hvilke dokumenter du kan fremlegge (CoC / testrapporter / samsvarsdokumenter, avhengig av marked)

EZBKEs modellside og blogginnhold fremstiller gjentatte ganger noen modeller som “gate-lovlige” og i samsvar med regelverket, fordi kjøpere ber om papirene på et tidlig tidspunkt.

Transport av litiumbatterier: UN 38.3 og testoppsummering

Denne delen er kjedelig... inntil forsendelsen din blir holdt tilbake.

Hvis produktene dine leveres med litiumbatterier, vil kjøpere spørre om FN 38,3 og Sammendrag av litiumbatteritest.

Hvorfor? Fordi transportreglene forutsetter at testresultatene er tilgjengelige i forsyningskjeden, og UN 38.3 er knyttet til transportsikkerhetstesting.

Hvis du svarer ærlig på dette, vil kjøperne slappe av. Hvis du unngår å svare, vil de bekymre seg for at du ikke er klar for eksport.

Liten merknad (og ja, det er viktig): hvis kjøperen din sender med fly, er det også noen regler som omhandler ladningsgrenser for frittstående litiumbatterier.

Garanti, ettersalgsservice og reservedeler (også kjent som: “ikke la meg passe på dette”)

B2B-kjøpere ønsker ikke en “fin garantisats”. De ønsker en driftsplan.

Hva kjøpere spør om i klartekst

hva som dekkes (batteri vs motor vs kontroller)
hvordan RMA fungerer (bilder? video? serienummer?)
typisk reservedelsliste for første bestilling
leveringstid for deler etter det

Hvis du selger til flåter, handler det om oppetid. Mister du oppetid, mister du fornyelser. Så enkelt er det.

Og ja, hvis du ikke har delene klare, vil kjøperen si: “støtten er svak” selv om produktet ditt er solid.

OEM/ODM-tilpasning og spesifikasjonskontroll

Alle seriøse grossister spør: “Kan du lage det i vårt merke?”

Men de er også bekymret for “spesifikasjonsendringer” (det skjer). Derfor vil de presse på for:

tydelig styring av styklister
farge- og panelalternativer
emballasje og merking
funksjonsbrytere (hastighetsbegrensning, belysning, selelayout)

EZBKE posisjonerer seg som fabrikkleverandør for bulk og OEM/ODM. Det er en del av Urban M-historien, og det kommer til uttrykk i produktinnholdet og på B2B-sidene.

Liten grammatikkmerknad (med vilje): OEM-endringer må håndteres, eller at neste parti ser annerledes ut. Det er dårlig for forhandlerne.

Incoterms, leveringstid og hva “levert” egentlig betyr

Hvis du vil ha færre konflikter senere, må du definere leveringsbetingelsene tidlig.

Incoterms eksisterer nettopp av denne grunn: de angir hvem som håndterer forsendelse, forsikring, dokumenter og tollformaliteter.

Du trenger ikke å undervise i en klasse. Du trenger bare å unngå forvirring som:

“Jeg trodde du tok deg av tollen.”
“Vi antok at forsikring var inkludert.”

Slik blir gode avtaler til kaotiske samtaler.

Tabell: EZBKE elektrisk motorsykkelutvalg (spesifikasjoner + best egnede bruksområder)

Denne tabellen er hentet fra EZBKE sine egne modell sammenligninger og elektriske motorsykkel innlegg. Bruk den som et raskt “tilpasningskart” når kjøpere spør: “Hvilken modell passer til min rute?”

Modell	Motor	Batteri	Toppfart	Rekkevidde (per lading)	Bakkehelling	Hjul / bremser	Best-fit B2B-scene
S3	Bosch 2000W	60 V 24–26 Ah (avtakbar)	45 km/t	75-150 km	12°	Tubeless 3,0-10″, dobbel skive	Bybud, campus, innleie av nye ansatte
S4	Bosch 1,44 kW	48 V 26 Ah (bærbar)	45 km/t	75-150 km	12°	80/100-10″, dobbel skive	Pendling, abonnement, lett levering
S5	Bosch 3000W	dobbel 60 V 24–26 Ah	45 km/t	120-150 km	12°	Tubeless 3,0-12″, dobbel skive	Gatelegal fortelling, detaljhandel + regulert flåte
S5D	Bosch 3000W	dobbel 60 V 24–26 Ah	45 km/t	120-150 km	12°	Tubeless 3,0-12″, dobbel skive	Ujevne veier, feriested, kommunalt, levering i bynære områder
S6	Bosch 4,0 kW	60V 31,5Ah	75 km/t	60-120 km	15°	120/70-12″, CBS	Tunge syklister, broer, bagasjebrett, raskere korridorer
X1	Bosch 2000W	60 V 24–26 Ah (avtakbar)	45 km/t	75-90 km	12°	Tubeless 3,0-10″, dobbel skive	Sittekomfort, startflåter, markeder hvor papirarbeid kommer først

Tabell: Spørsmål fra kjøper → hva du skal be om → hva du skal sende tilbake

Spørsmål fra kjøper	Hva de er redde for	Hva du bør gi (uten unødvendige detaljer)
“Er det lovlig på veien?”	registreringsfeil	markeds-spesifikk plan for samsvarsdokumenter; modellposisjonering
“Kan du sende batterier på en sikker måte?”	forsinkelse / vent / retur	UN 38.3-status + tilgjengelighet av testresultat for litiumbatteri
“Hva betyr levert?”	overraskende ansvar	Incoterms-vilkår + hva som inngår i dokumenter og tollprosedyrer
“Hva om den går i stykker?”	nedetid + sinte kunder	garantiomfang + RMA-prosess + reservedelsplan
“Kan du gjøre OEM/ODM?”	inkonsekvente partier	spesifikasjonskontroll, merkevarealternativer, emballasje, kvalitetskontrollpunkter

Hvor Urban M passer inn i denne samtalen (uten at det blir rart)

Kjøpere ønsker ikke en leverandør som bare sier “vi kan gjøre det”.”
De ønsker en leverandør som tenker som en operatør.

Det er den rene måten å snakke om Urban M i en B2B-presentasjon:

“Vi bygger for flåter og grossister.”
“Vi planlegger for reservedeler og gjentatte batcher.”
“Vi holder dokumentene for samsvar og frakt klare, slik at importteamet ditt kan puste lettet ut.”

Og hvis du gjør det riktig, slutter kjøperen å stille tilfeldige spørsmål. De begynner å stille de gode spørsmålene, som: “Hva er den beste modellkombinasjonen for rutene mine?”