OEM Electric Kick Scooter Manufacturing

15Y elektrisk scooter produsent Plant - Ledende elektrisk scooter fabrikk og produsent. Engros holdbare e-scootere til konkurransedyktige priser. ISO-sertifisert produksjon, rabatter på bulkordre. Partner med en pålitelig global leverandør.

Overholdelse av UL 2272 (Nord-Amerika)

Hvis du planlegger å selge i USA eller Canada, låse UL 2272 inn i prosjektet på dag 0. Vi snakker om elektrisk sikkerhet på systemnivå for scooteren (ikke bare pakken). Spesifikasjoner som kabling, batteripakkeintegrasjon, kabinett og feilbeskyttelse blir dekket, og det er akkurat dette storbykjøpere ber om på bestillingskontrakter nå. New York City krever det til og med - som i "andre batteridrevne mobilitetshjelpemidler, som elektriske sparkesykler, må være sertifisert i henhold til UL 2272."

Hvor det vises i forespørselen din: BOM-notater (batteri + ledningsnett), flammeklassifisering av kabinettet, tredjeparts testplan og en sertifiseringsveiplan i DVP&R.

EN 17128:2020 PLEV-krav (Den europeiske union)

For EU, EN 17128:2020 er den beste PLEV (Personal Light Electric Vehicles) standard. Den definerer sikkerhetskrav, testmetoder, merkingog mer for elsparkesykler opp til 100 V DC. Legg den i spesifikasjonspakken sammen med den tekniske CE-filen. Kjøpere i EU forventer å se det nevnt, ikke underforstått.

Tips: Hvis modellen din har Bluetooth eller mobilnett, loop RØD (radioutstyrsdirektivet) i CE-planen (EMC + radio + sikkerhet). Ikke la det være til siste slutt; sammenkoblingen mislykkes med EMC oftere enn folk liker å innrømme.

IEC 62133-2 Batterisikkerhet (celle og pakke)

Batteri = topp risiko = topp prioritet. Bruk celler og pakker som er i samsvar med IEC 62133-2 og bake BMS-terskler (OVP/UVP/OCP/OTP) inn i spesifikasjonen. Misbrukstester og sporbarhet (lotkoder) er viktig når du skalerer. Byer og forsikringsselskaper ser etter sertifiserte pakker fordi brannhendelser har endret den offentlige politikken i flere markeder.

Virkelighetssjekk: Flere jurisdiksjoner har strammet inn reglene etter oppsiktsvekkende hendelser og tilbakekallinger. Hvis du sender varer til disse regionene, er sertifisering ikke bare et "nice-to-have", det er helt avgjørende.

Tabell - Sjekkliste for forskrifter og sikkerhet (OEM-scooter)

Område	Obligatoriske nøkkelord	Hva du skal låse	Hvorfor det er viktig
Systemsikkerhet i Nord-Amerika	UL 2272	Sertifiseringsplan, akkreditert laboratorium, skap-/branntester, kabling	Tollvesenet, markedsplasser, byanbud. NYC krever det eksplisitt for scootere.
EUs produktstandard (PLEV)	EN 17128:2020	CE-teknisk fil, merking, holdbarhetstester	Produktstandarden "type C" som de fleste merker bruker for å bevise sikkerhet.
Celler og pakker	IEC 62133-2	Cellespesifikasjoner, BMS-terskler, misbrukstesting	Reduserer brannrisikoen, fremskynder godkjenninger og forsikring.
Radio og EMC	RED / EMC / FCC	Modul DoC, EMC-laboratorierapport, antennelayout	Mislykkes sent hvis den ignoreres; påvirker app/BLE-funksjoner.
Retningslinjer for by/detaljhandel	Lokale lover	Børsnotert sertifisering, sporbarhet	Unngå beslag i havner og kanalreturer.

Strukturell styrke og bremsing (lasttilfeller)

Ikke design kun for rytterens vektdesign for total masse: rytter + bagasje + vibrasjoner + gjentatte foldesykluser. Fokus på sammenleggbare hengsler, stem, gaffel og bremsefester. Uavhengig forskning for britisk politisk arbeid krever konstruksjonsstandarder og testbevis for elsparkesykler; bruk denne tankegangen i DFM-en din.

Fabrikkspråk: løpe utmattings- + fall- + fortauskanttester på rammer og sammenleggbare enheter. Hvis en innkjøper ber om "testkuponger" eller "WPS/PQR for sveising", sjekker de holdbarhetsdokumentasjonen din, ikke bare vakker CAD.

Test av motor/styringsenhet ved end-of-line (EOL)

Batchens konsistens lever eller dør ved linjen. Legg til EOL-tester for BLDC-motorer og -kontrollere: dreiemomentvindu, back-EMF, effektivitetsbånd, støy (e-NV). Det er kjedelig, men det er avgjørende. Uten den vil oppførselen i bakker og termikk variere, og kundene vil si at "enheten føles svak". (Ikke hyggelig.)

På den reisende: registrer fastvareversjon, gasskart, termisk nedskjæringskurve. Sporbarhet sparer garantibudsjettet senere.

MOQ og ledetid (hva kjøpere forventer)

Snakk vanlig: T1-verktøy tar ~3-6 uker å produsere, standard masseproduksjon ~25-45 dager, piloten faller om 7-15 dager hvis verktøy og deler finnes. MOQ bøyes av underenheter og etterbehandling (anodisering / maling / SWP). Hold den elastisk for første ordre, og skaler deretter. (Vi oppgir ikke tall for kostnader her - bare ha en buffer). Tidslinjen slår alltid ønsketenkning.

Scenarier fra den virkelige verden (koble OEM-deler til faktisk bruk)

Elektrisk sparkesykkel (Kategori) - Urban M

• Pendlerspesifikasjon (sammenleggbar, kompakt, daglig): Sjekk vår H1 sammenleggbar elektrisk scooter for voksne for pendling og M365 lett og rask elektrisk sparkesykkel for voksne 20 mph sider. Kompakte rammer, raske sammenlegginger og en rekkevidde som passer til 10-25 km daglige byturer.
• Kraftig fører og røffe veier: GS1 / GS1-Pro elektrisk scooter for tunge voksne 400 kg-forsterket chassis, bredt dekk, oppgradert bremsemateriell. Hvis kunden din ber om "400 lbs rating" eller "stiv stamme under jettegryter", er dette ankeret.
• Lang rekkevidde og dobbel motor: X3 elektrisk sammenleggbar sparkesykkel med lang rekkevidde-prioriter pakkbyttestrategi og termisk cutback som ikke ødelegger farten i oppoverbakke.
• Ytelse / bratt terreng: 4000W elektrisk sparkesykkel med dobbel motor og 100 km rekkevidde og Urbanm G1 elektrisk scooter sammenleggbar 40 mph produsent (ja, Urban M) for kjøpere som spør "doble hydrauliske skiver?" og "fjæring som moto?" - svaret er ja, og ja.
• Oversikt over alle kategorier: Elektrisk sparkesykkel

Innkjøp og kvalitetssikring (hva vi faktisk gjør)

IQC → IPQC → EOL → Veitest. Det er sløyfen. Vi legger til serienumre, batchkoder og fastvarekoder. Når en kjøper ringer med en feltfeil, legger vi spore det-...pakke mye, sele mye, kontroller FW - og fikse. Ingen fancy ord, bare en prosess som - litt kjedelig - fungerer.

Kjøperens smerte håndteres med svart belte-fikser:

• Bremsefading i bratte bakker → doble hydrauliske skiver + rotordimensjonering + SOP for innstøping.
• Svingninger i skaftet → momentspesifikasjon + gjengelåseklasse + oppgradering av spindel-til-fold-bøsning.
• Rekkeviddeangst for budfirmaer → utskiftbare paknings-SKU-er + SOC-nøyaktig BMS + ladestasjon for midtskiftlading.
• EMC mislykkes på slutten → forhåndsskanning tidlig med BLE på; legg til ferritter, omdiriger hall-/fasepar, jord belysningsnettet riktig.
• Støy og stemning → motor QA for cogging-moment; legg til dekk QC (radial runout).

Tabell - OEM/ODM Scope Matrix (hva som kan tilpasses)

Spor	Typiske alternativer	Merknader til RFQ
Ramme og sammenleggbar	Spindellengde, søyletykkelse, hengselform, IP-klassifisering	Oppgi persentil for rytter + målstivhet; inkluder fortauskantens slagtest.
Drivlinje	350-4000W, enkel/dobbel motor, kart med kontroller	Definer stigningsgrad og driftssyklus (bykjøring med stopp vs. lang cruise).
Batteri	Pakkespenning, kapasitet, utskiftbar design, kontakt	Be om IEC 62133-2-sertifikat og BMS-grenser i spesifikasjonsarket.
Bremsing	Mekanisk skive / hydraulisk skive, rotorstørrelse	Inkluder et scenario med varmedrikking (nedoverbakke 1,5-3 km, rytter + last).
Elektronikk	BLE, appkroker, NFC-lås, lys, horn	Hvis radio er til stede, legg RED/FCC inn i testplanen.
Etterlevelse	UL 2272 (NA), EN 17128 (EU), FCC/EMC	Gi beskjed om den nøyaktige laboratorie- og prøveplanen ved oppstart.
Estetikk	Maling/anodisering, dekkmateriale, fendere	Legg til slitasjetest på dekkhåndtak og kabelpunkter.

Hvorfor Urban M for OEM (kommersiell verdi, rett og slett)

• Linjer på ISO-nivå Vi jakter ikke på "engangsmagi", vi skalerer det som fungerer.
• ODM + OEM hybrid: Hvis du vil ha et forsprang, kan du hente vår 4000W dobbel motor eller Urbanm G1 plattform og re-skin - raskere å sample, mindre verktøyarbeid.
• Vertikal kategoridybde: Elektrisk sykkel, elektrisk sparkesykkel, elektrisk motorsykkel, Sammenleggbar elektrisk sparkesykkel, Deling av scooter-Samme fabrikklogikk, felles kvalitetssikring, bedre reservedelsrørledning.
• Engrostankegang: Partibestillinger, kvantumsrabatter, private label, hjelp med regional homologering. Vi skal ikke regne på kostnadene her, men du vil merke forskjellen i levert kvalitet.

H3: Direktivet om radioutstyr (RED) og FCC EMC (nøkkelord du vil bli spurt om)

Hvis sparkesykkelen din snakker med en telefon (BLE, LTE), RØD i EU og FCC i USA gjelder. Forventer EMC, RF-eksponering, og spekter sjekker. Bygg dem inn i designet: antennesikring, kabelføring, jordingsstrategi. Ikke vent til MP-feil sent, det gjør vondt.

H3: Sikkerhetsforskning i Storbritannia/byer (byggestandarder og -politikk)

Nyere forskning utført på oppdrag fra Storbritannia undersøker konstruksjonsstandarder og politiske alternativer for lovlig bruk på vei. Oversettelse for OEM-er: vær klar til å bevise holdbarhet, bremsing, belysning, synlighet og merking med data, ikke vibrasjoner. Det er derfor vi har hengselutmattelse og varmepåvirkning av bremser som standard i valideringsplanen.

---

Rask vei fra spesifikasjon til marked (fleksibel, ikke rigid)

1. Avspark: bekreft målmarkeder → lås UL 2272 / EN 17128 / IEC 62133-2 / RED/FCC.
2. DFM: fold + stivhet i stem, bremsestørrelse, logikk for termisk cutback (vi stiller den inn slik at bakkene ikke føles "døde").
3. Pilot7-15 dager hvis vi bruker en Urban M-base; lengre tid hvis det er snakk om spesialtilpassede verktøy.
4. EOL + Veitest: dreiemoment, back-EMF, virkningsgrad, støy; deretter pothole/curb loop.
5. Dokumenter og skip: sertifiseringsgjenstander, merking, reservedelsmanifest, servicehåndbok.

---

Siste ord

Du vil ha scootere som passere tester, ri sterk, og selge uten drama. Vi tilbyr OEM/ODM, partihandel og spesialtilpassede trimmer. Vi tuner for kurerer, pendlere og ytelsesbrukere.H1, M365, X3, GS1/GS1-Pro, Urbanm G1, 4000W dobbel motor-velg basen, så får vi spesifikasjonen din live. Dette er ikke rakettforskning, men det er disiplin. La oss bygge den kundene dine beholder, ikke returnerer.

---

Kilder (standarder og retningslinjer som det henvises til)

• UL 2272 (systemsikkerhet for elsparkesykler); NYC policy nevnes.
• EN 17128:2020 PLEV (EUs produktsikkerhetsstandard).
• IEC 62133-2 (sikkerhet for oppladbare litiumceller og -pakker).
• Oversikt over radioutstyrsdirektivet (RED) (EU).
• Forskning på britiske standarder for elsparkesykkelkonstruksjon (2024).