-
414 Block B, ZT Times Plaza, Wuhan, Hubei, Kina
Blogg
Innkjøpsløsning for elektriske motorsykler
For innkjøpere, driftsledere og distributører som trenger klare trinn - ikke fluff - for å etablere eller skalere en flåte av elektriske motorsykler.
Innkjøpsløsning for elektriske motorsykler - oversikt
Vi (EZBKE, en 15Y elektrisk scooter produsent anlegg) forsyning OEM/ODM, bulk og spesialtilpassede bygg på tvers av Elektrisk motorsykkel, Elektrisk sparkesykkel, Elektrisk sykkel, Sammenleggbar elektrisk sparkesykkel, og Deling av scooter linjer. ISO-sertifiserte linjer. Grossistvennlige vilkår. Hvis du er på jakt etter maskinvare av flåtekvalitet, er du på rett lager.
Totale eierkostnader (TCO) for flåter av elektriske motorsykler
Du trenger ikke nøyaktig matematikk for å se kurven: høy daglig kjørelengde + rutinemessige ruter + forutsigbar lading = god økonomi. Færre bevegelige deler reduserer vedlikeholdsbehovet, og energikostnadene holder seg mer stabile. På den andre siden vil dårlig ladelayout eller feil batteriplan spise opp gevinsten. Så vi lager TCO-drivere, ikke bare et regneark:
- Utnyttelse: flere kilometer per dag, raskere tilbakebetaling.
- Energiplan: depot nattavgift vs. byttenettverk; ikke bland uten en plan.
- Kadense for vedlikehold: dekk, bremser, forbruksmateriell - oppbevar reservedeler på hyllen.
- Finansiering: CAPEX vs. OPEX-spaker endrer helningen mer enn folk tror.
Battery-as-a-Service (BaaS) og batteribytte - oppetid
Hvis rytterne dine ikke har råd til 1-2 timer parkert på en lader, BaaS / bytting øker driftstiden og reduserer risikoen for tidlig batterislitasje. Ren lading er fint for nattparkeringsflåter eller sikkerhet på campus, men for mototaxi, matlevering og budtjeneste-bytte vinner på gjennomstrømning. Ikke overkompliser: Start med en pilotnode (10-20 pakker), registrer oppholdstider, og skaler deretter.
Regler for raske beslutninger
- Trange skiftvinduer, varme volumer → Bytte/BaaS
- Lange garasjevinduer, depotkultur → Depotlading
- Blandet tjeneste → Hybrid (bytt for rushtid, langsom lading utenom rushtid)
Anskaffelsesmodeller: direkte kjøp, leasing, EaaS (Mobility/Energy as a Service)
Ulike kontantprofiler, samme mål: risikobalansert oppetid. Her er en praktisk løsning du kan presentere for finansavdelingen.
Sammenligning av anskaffelsesmodeller (ingen tall, bare signaler)
| Modell | Kontantstrøm | Eierrisiko | Kontroll av oppetid | Bra for | Merknader |
|---|---|---|---|---|---|
| Direkte kjøp | På forhånd tung | Tech & residual på deg | Høy (du angir SOP) | Virksomheter med budsjett | Best når du standardiserer modeller og lagerdeler |
| Finansiell leasing | Utjevnet OPEX | Delt residual | Høy | Distributører, aggregatorer | Lås SLA for tjenesten inn i leieavtalen |
| Operasjonell leieavtale | OPEX, lavere forpliktelser | Lavere | Middels-høy | Oppskaleringer, piloter | Perfekt for innfasing av teknisk oppdatering |
| EaaS / MaaS | Betal per kilometer/time | Minimal | Høy | On-demand-operasjoner | Samle energi, vedlikehold og telematikk |
| Kooperativ/gruppekjøp | Lavere enhetspris | Delte | Medium | Offentlige/NGO-programmer | Bruk rammeavtaler for raskere innkjøp |
Tips: bake andel reserveenheter (1:20 eller 1:15 avhengig av plikt) inn i kontrakten.
Elektrisk motorsykkel - produktkartlegging for bruk i bilparken
Forankre på EZBKEs linjer, og juster deretter etter rute og nyttelast. Hold det modulært, hold det brukbart.
- Kategori nav: Elektrisk motorsykkel
- Modeller:
Modell-til-scenario-tilpasning (kvalitativ)
| Scenario / plikt | Anbefalt base | Hvorfor det passer | Merknader |
|---|---|---|---|
| Levering av mat og dagligvarer (tett by) | S4 / S5 | smidig understell, rask start-stopp | par med toppboks; vurder å bytte pods i nærheten av hotspots |
| Bud- og posttjenester (midt i byen) | S5 / S6 | stabil kjøring, slitesterk ramme | legg til stativsystem; nattdepotavgift ok |
| Moto-sykkelkjøring (moto) | S5 / S6 | komfort + oppetid | favorisere BaaS; oppbevare reservehjelmer og regnsett |
| Sikkerhet på campus / patruljering av fasiliteter | X1 / S3 | stillegående, lite vedlikehold | treg lader, lange skift, minimalt med utstyr |
| Ruter på landsbygda og i bynære strøk | S5D / S6 | blandet terreng, pålitelighet | Valg av dekk er viktig; ha med deg en rull med feltverktøy |
Ikke overfokuser på "maks hastighet". I flåtelivet, rekkevidde, bremsing og tilgang til service slå skryterettigheter.
Infrastruktur for lading og bytte - design én gang, repeter mange ganger
Du trenger ikke et måneskudd. Begynn med mikrodepot design, deretter cookie-cut.
- Depot med én avdeling: 10-20 nivå-2-ladere, sikker ventilasjon, låsbart batterirom, QR-basert nøkkelhåndtering.
- Byttekapsel: lite fotavtrykk i nærheten av klynger av passasjerer (kjøpesentre, stasjoner).
- Datasløyfe: spore ladetid, mislykkede bytter, batteriets SoH.
- SOPHvem som plugger, hvem som sjekker dekk, hvem som reviderer pakker. Skriv det ned, ellers går det galt.
Telematikk, data og SLA - ingen data, ingen skala
Telematikk er ikke fancy, det er helt vanlig. Du vil ha plassering, SoC, feilkoder, rytteratferd og billettering i én rute. Knyt den til din SLA:
- Mål for oppetid (f.eks. tilgjengelige sykler i rushtiden)
- Gjennomsnittlig tid til reparasjon (MTTR) porter
- Batteriets SoH-terskler og karanteneregler
- Andel bytter som mislykkes alarmer
EZBKE kan eksponere datakroker for plattformen din og Urban M-stil (urbane mobilitetsprogrammer med strenge KPI-er for flåten). Hvis du ruller ut "Urban M city pods", må du sørge for at dataskjemaet er konsistent fra by til by. Konsistens betyr skala.
Risiko og samsvar - grunnleggende om flåtestyring
- ISO-produksjon og kvalitetssikring: slår anekdote. Du vil ha sporbarhet.
- Personlig verneutstyr og opplæring av ryttere: bremseøvelser, regnværskjøring, elektrisk sikkerhet.
- Plan for deler og reservedeler: dekk, bremseklosser, spaker, lyspærer, plast - kast det som en salgsautomat.
- Batterisikkerhet: SOP for laderom, temperaturgrenser, brannklassifiserte skap der det er nødvendig.
- Garanti og DOADefinere tidsfrister for gjennomføringen. Ingen vage ord, bruk konkrete tidslinjer.
Pilot først, deretter skalering - "10/100/1 000"-trappen
10 enheter bevise ruting og SOP. 100 enheter Herd kjeden av deler. 1 000 enheter rettferdiggjøre regionale knutepunkter. Hold spillet enkelt:
- Baseline KPI-er for uke 1 (utnyttelse, bytte-/ladesyklus, hendelsesfrekvens).
- Fiks de tre største problemene (ofte: ladeoppsett, dekk, mindre elektronikk).
- Frys spesifikasjonen, og send den store bestillingen. Enkelt? Ikke alltid, men det fungerer.
Beslutningstabell - hva du skal velge, raskt
| Hvis du prioriterer... | Velg denne drivlinjen/energien | Velg denne anskaffelsen | Hvorfor |
|---|---|---|---|
| Maks oppetid | Utveksling / BaaS | EaaS eller Op-lease | Avlast pakningsrisikoen, hold syklene rullende |
| Laveste månedlige utlegg | Nattlading av depot | Finansiell leasing | Jevne driftskostnader, forutsigbare regninger |
| Rask pilot | Blandet (få byttere + ladere) | Kort op-lease | Bevis ruter, og lås deretter spesifikasjonen |
| Robust levering | Kraftigere chassis (S6/S5D) | Direkte eller leie | Deler som kan repareres, lengre levetid |
| Pendlerflåter | Depotlading (S3/X1/S4) | Direkte eller gruppekjøp | Enkle operasjoner, enkel opplæring |
Hvorfor EZBKE for flåteinnkjøpere og grossister
- ISO-sertifisert produksjon med 15 år på baken.
- Rabatter på massebestillinger, stabile leveringstider og emballasje som overlever havner.
- OEM/ODM: stativer, bokser, fastvare, utstyr, telemetri.
- Produktdybde: Elektrisk motorsykkel familie: S3 - S4 - S5 - S5D - S6 - X1
Oppfordring til handling - sett piloten din
Velg ruten. Velg modellduo (f.eks, S5 + S6). Velg energiplan (depot eller bytte). Vi dimensjonerer reservedeler, reservedelsbeholdere og SLA-er. Begynn med 10. Så 100. Så er du i gang.
Trenger du en Urban M utrulling i byen? Vi speiler maskinvare-SKU-er, SOP-er og dashbord på tvers av lokasjoner, slik at driften føles lik overalt.
Kort, menneskelig og gjennomførbart. Det er din løsning for anskaffelse av elektriske motorsykler.
